Robotų dėžė Toyota C53A
Turinys
Toyota C5A 53 greičių robotinės pavarų dėžės techninės charakteristikos, patikimumas, resursai, apžvalgos, problemos ir pavarų skaičiai.
Toyota C5A MMT 53 greičių robotizuota pavarų dėžė buvo gaminama 2004–2009 m. ir buvo montuojama tokiuose modeliuose kaip Auris, Corolla ir Yaris kartu su 1.4 litro 1ND-TV dyzeliniu varikliu. Transmisija aprūpinta elektromechaninėmis pavaromis ir skirta 200 Nm sukimo momentui.
5 greičių pavarų dėžių šeimą taip pat sudaro: C50A.
Techniniai duomenys Toyota MMT C53A
| Tipas | robotas |
| Pavarų skaičius | 5 |
| Vairavimui | priekyje |
| Variklio tūris | iki 1.4 litro |
| Sukimo momentas | iki 200 Nm |
| Kokį aliejų pilti | MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W |
| Tepalo tūris | 1.9 l |
| Alyvos keitimas | kas 80 000 km |
| Filtro keitimas | kas 80 000 km |
| Apytikslis išteklius | 150 000 km |
Pavarų skaičius mechaninė pavarų dėžė C53A MultiMode
2008 m. Toyota Yaris su 1.4 litro dyzeliniu varikliu pavyzdys:
| Pagrindinis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Galas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Panašios transmisijos iš kitų gamintojų:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2-Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
Kokiuose automobiliuose buvo įdiegtas robotas C53A
| 1 ausis (E150) | 2006 - 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
| „Corolla 9“ (E120) | 2004 - 2007 |
| „Corolla 10“ (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C53A trūkumai, gedimai ir problemos
Robotas sukelia daug problemų jo savininkams ir dažnai jį reikia inicijuoti
Labiausiai erzina valdymo bloko gedimai, kurie gali net sugesti
Sankaba sugenda gana greitai, kartais užtenka tik 50 000 km
Elektromechaninės robotų pavaros yra labai brangios ir tarnauja neilgai