Rusijos ratinės kovos mašinos "Bumirang"
Rusijos ratinės kovos mašinos "Bumirang"
Во время парада победы 9 мая 2015 года среди опытной техники дебютировали бронетранспортеры «Бумиранг». Они являются результатом потребности российской армии в преемнике многочисленных транспортников БТР-80, которые уже давно не отвечают требованиям современного поля боя. Разработка «Бумьеранга», хотя и внешне самой простой в техническом отношении из российских боевых машин нового поколения, представляется самой медленной. Об этом свидетельствует мало подтвержденная информация о конструкции автомобиля, небольшое количество построенных автомобилей и низкая огласка Bumierang в российских СМИ за последний год.
Первые советские колесные БТР повторяли конфигурацию американских полугусеничных и немецких Sd.Kfz, испытанных на фронтах Второй мировой войны. 250 и 251, хотя они и не были полугусеничными машинами. БТР-40 и БТР-152 имели двигатели в передней части и десантные отсеки в задней. В их конструкции использовались готовые шасси серийных грузовиков. Другой транспортер — БТР-60 — должен был быть гораздо современнее. Для него была выбрана четырехосная система, а приводной агрегат разместили сзади, чтобы улучшить обзор водителя и более выгодную развесовку, что особенно важно при преодолении водных преград. Однако у этого решения был серьезный недостаток: шасси не было доступно сзади машины. Когда БТР-60 был еще и забронирован заранее, условия для посадки машины десантом становились крайне неудобными. Невероятно, но эта неудачная система упорно удерживалась в последующих поколениях советских колесных БТР: БТР-70, -80 и -90. Кроме последней, которая не была спущена на воду, все они также имели очень тонкую броню, что было нормальным для проектов этой категории с начала 60-х годов, но спустя четверть века считалось практически неприемлемым.
БТР-90 лишь немного изменил такое положение вещей, хотя его вооружение было настолько сильным, что, несмотря на обозначение БТР (BronieTransportieR), это была колесная боевая машина пехоты. Вместо этого была произведена и изготовлена гораздо менее современная, но более дешевая версия БТР-80 с 30-мм пушкой (БТР-82А). Транспортеры этого семейства являются основными транспортными средствами российской мотопехоты, также они используются в армиях бывших советских республик и во многих развивающихся странах. Они также находятся на вооружении нескольких членов НАТО. Также украинский БТР-3 представляет собой модифицированный БТР-80. На базе транспортных средств семейства БТР-60, -70 и -80 были построены многочисленные транспортные средства для специальной техники, в основном машины связи и управления.
Užuomazgos
Было очевидно, что наступит момент, когда Сухопутные войска ВС РФ сообщат о необходимости нового колесного БТР, но в 1995-2010 годах существенных работ в этом направлении не проводилось, ограничиваясь предложение по дальнейшей модернизации БТР-80 (осуществляется под обозначением БТР-82) и БТР-90. Когда было окончательно решено, что его необходимо построить, оказалось, что у потенциальных создателей и производителей не хватает готовых и достаточно перспективных решений, а то и концепций. Конструкторы Арзамасских заводов строительных машин выбрали самое простое и надежное решение – «поработали» над зарубежными конструкциями. По общей компоновке и внешнему виду новая боевая машина больше всего напоминает финский транспортер Patria.
XA-360 AMV 8×8, а значит прародитель польского Rosomak, и другие видят большое сходство с французским VBCI Nexter/Renault VI. Ходят слухи, что финны или французы тайно продали русским лицензию на свою машину или, по крайней мере, оказали помощь своих специалистов при проектировании, но достоверных доказательств ни того, ни другого, ни конкретного ” донор» используемых растворов. Не зная деталей конструкции российской машины, невозможно судить, сколько было взято из западной техники. Общая комплектация автомобиля является мировым стандартом, обособленным от вышеперечисленных, например, австрийского Pandur, швейцарско-американского Pirania или Piranha или немецко-голландского Boxer. Кажется очевидным, начиная с 60-х годов, что это оптимальная система, позволяющая удовлетворить ключевые требования к таким машинам: большая вместимость и наличие десантного отсека, достаточная баллистическая защита, плавучесть, возможность интеграции различного вооружения и создания специализированных версий. .
