Pirkėjo vadovas – dideli visureigiai

Kokį variklį pasirinkti? Kokia įranga? Ar verta mokėti papildomai už papildomus arklius ir įtaisus? Benzinas, dyzelinas o gal hibridas? Apie tai galite perskaityti toliau pateiktame pirkėjo vadove. Vienuoliktoje dalyje apžvelgsime didelius visureigius ir krosoverius.

Populiarėjant visureigiams, jie pradėjo panašėti į įprastus lengvuosius automobilius, o ne į visureigius, iš kurių kilo. Karinio stiliaus automobilio mada pritraukė vis daugiau pirkėjų, kurie vis dėlto nenorėjo atsisakyti paprastų automobilių siūlomo komforto. Būtent todėl rinkoje pradėjo pasirodyti tokie automobiliai kaip „Jeep Grand Cherokee“ ar pirmasis „Mercedes ML“, kurie, nepaisant savo išvaizdos ir geros drąsos lengvomis bekelės sąlygomis, pirmiausia buvo skirti naudoti ant asfalto. Bėgant metams į konkursą įsitraukė vis daugiau gamintojų, automobiliai tapo prabangesni ir patogesni ant grindinio. Šios tendencijos viršūnė yra visureigiai, tokie kaip BMW X6 ir Infiniti FX, kurie yra didesni, kad padarytų didesnį įspūdį savo dizainu.

Kam tinka didelis visureigis (arba krosoveris)?

Šiuo metu šie automobiliai vertinami kaip alternatyva aukščiausios klasės prestižiniams limuzinams, ir šiame požiūryje yra daug tiesos. Šiuolaikiniai dideli visureigiai gali būti išties prabangūs, o komfortu, įranga ir apdailos kokybe nenusileidžia klasikiniams verslininkų automobiliams. Tačiau nereikia pamiršti, kad, nepaisant nepaprastų inžinierių pasiekimų ir žydinčių rinkodaros specialistų patikinimų, jie leidžia pasiekti daug prastesnį komforto ir valdymo kompromisą nei palyginami tos pačios markės universalai. Kai kurie iš jų tyliai įveikia nelygumus, bet stipriai pasvirę kampuose. Tie, kurie vairuoja užtikrintai, dažniausiai nesužavi komfortu. Vairo sistema taip pat nėra labai komunikabili. Natūralu, kad viskas priklauso nuo konkretaus modelio ir mūsų pageidavimų, tačiau prieš perkant automobilį privalome atidžiai apžiūrėti, kad nepasirodytų, kad jis važiuoja kaip valtis ar šokinėja nelygiais paviršiais.

VARIKLIS

Atsižvelgiant į šių automobilių dydį, turėtume turėti daug galios. Ir dažniausiai tuo galime pasikliauti net pigiausioje versijoje. Tačiau verta turėti šiek tiek „atsarginės dalies“, atsižvelgiant į tokių transporto priemonių matmenis ir keliamąją galią.

Dujos – jei norite įsigyti dinamiškai važiuoti leidžiančią versiją, teks atsižvelgti į 20 l/100 km degalų sąnaudas, kurios atbaidys ne vieną vairuotoją. Kita vertus, atsižvelgiant į šių automobilių kainų intervalą, tai nėra taip sunku priimti. Taip pat yra kažkas nepaprastai patrauklaus ir įdomaus vairuojant didelį visureigį su galingu V8 po variklio dangčiu.

Dyzelinis variklis – automobiliai su šiais varikliais turi pastebimai mažesnį apetitą degalams nei benzininės versijos (tai nereiškia, kad jos yra mažos), be to, jos dažnai nėra brangesnės už jas. Svarbus ir didelis dyzelinių variklių išvystomas sukimo momentas, kuris labai praverčia, jei lenkiate Ruch kiosko išmatavimų automobiliu, sveriančiu 2,5 tonos. Be to, dabar 3 litrų agregatai pasiekia tokią galią, kad leidžia tikrai judėti greitai. Tik prisiminkime, kad jei dažniausiai važinėjame mieste, tai modernus dyzelinas su tuo susitvarko prastai.

Hibridas – įdomus pasiūlymas žmonėms, judantiems daugiausia miesto eisme. Tai sumažina degalų sąnaudas, lyginant su benzinine versija, tačiau nebūtinai užtikrina prastesnį veikimą. Taip yra todėl, kad dideli visureigiai, kaip ir aukščiausios klasės limuzinai, į elektros variklį žiūri kaip į papildomą galios padidinimą, o ne kaip į degalų taupymo būdą. Tai gali būti įdomi alternatyva dyzelinui.

įranga

Pagal komfortą, komplektaciją ir apdailą šiuos automobilius galima priskirti aukštesnei klasei, o kai kuriuos modelius – net prabangiems. Todėl, jei jus domina detalės, kas turėtų būti tokioje mašinoje, kreipiuosi į penktąją ir šeštąją mano vadovo dalis. Žemiau sutelksiu dėmesį tik į tipinius ir naudingus didelių visureigių elementus.

Pneumatinė pakaba yra labai naudingas papildymas, ir ne tik dėl priežasčių, kurios automatiškai ateina į galvą. Dažniausiai jo įsigijimo teisėtumas svarstomas automobilio visureigių galimybių gerinimo požiūriu, o tai daugeliui ir taip nerūpi. Tačiau nepamirškime, kad tokios pakabos suteikiama prošvaisos reguliavimo galimybė leidžia automobilį ne tik pakelti, bet ir nuleisti. Tai pagerina stabilumą ir valdymą, taip pat našumą ir sumažina degalų sąnaudas (dėl mažesnio oro pasipriešinimo). Pneumatinės pakabos dažniausiai turi skirtingus veikimo režimus, pavyzdžiui, sportinės ar komfortiškos, kas dar labiau pagerina automobilio vairavimo charakteristikas ir pritaiko jas mūsų poreikiams.

fotoaparatai – anksčiau buvo kalbama apie galinio vaizdo kamerą, šiandien yra 4 ir daugiau kamerų rinkiniai, leidžiantys tiksliai stebėti, kas vyksta aplink automobilį. Naudingiausia funkcija, be abejo, yra trimatis vaizdas, tai yra artimiausios transporto priemonės aplinkos vaizdas iš paukščio skrydžio, kuris gali būti neįkainojamas perpildytose automobilių stovėjimo aikštelėse. Taip pat pravartu turėti kamerą, rodančią, kas vyksta priešais automobilį, taip pat matyti dešiniojo priekinio rato vaizdą.

Trečia sėdynių eilė – kadangi kai kurie dideli visureigiai yra ilgesni nei 5 metrai, juos galima sėkmingai naudoti kaip šeimos automobilius. Daugelis jų taip pat turi galimybę įsigyti trečią sėdynių eilę, todėl jos yra labai įdomios, nors ir brangios, alternatyva furgonams.

Stiklo stogas – Jei mėgstate retkarčiais išeiti į lauką, verta investuoti į stiklinį stoglangį. Dėl to vairavimas gali būti daug malonesnis, ypač aplink medžius, taip pat pagyvins interjerą.

Pavarų dėžė – efektyvumą šioje srityje ženkliai padidinantis priedas, kurį, tiesa, siūlo ne visi. Tai leidžia judėti minimaliu greičiu, tačiau naudojant didelę variklio galią. Dėl to automobilis gali labai lėtai, bet nevaldomai lenktyniauti per dykumą.

Pagalbinės vairavimo bekelėje sistemos „Nors dideli visureigiai iš esmės yra alternatyva aukštesnės klasės universalui, kai kurie gamintojai vis dėlto mano, kad yra klientų, kurie, pirkdami tokio tipo transporto priemones, tikisi, kad prireikus ji susidoros su sudėtingomis sąlygomis. Tarp elektronikos, gerinančios važiavimo bekele drąsą ir padedančios vairuotojui, galime rasti tokių variantų kaip galimybė pasirinkti dangos tipą, kuria važiuojame, įkalnės ir nuokalnės atrama ar diferencialo užraktai. Jei planuojame savo visureigį važinėti asfaltuota danga, į tai verta investuoti. Yra daug istorijų apie žmones, kurie įvažiavo į kokią nekaltą vietą ir tada turėjo laukti, kol atvažiuos traktorius. Prieš perkant, pasidomėkime, kokias modifikavimo galimybes siūlo mus dominantis modelis.

Rinkos pasiūlymas:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

Jeep Grand Cherokee,

„Land Rover Discovery“,

Lexus RX,

Mercedes g klasė,

Mercedes GL,

mercedes ml,

Mitsubishi Pajero,

„Nissan Murano“,

„Porsche Cayenne“,

Range Rover,

„Toyota Land Cruiser“,

„Toyota Land Cruiser V8“,

Volkswagen Touareg,

"Volvo XC90"