Motociklo balansyro naudotojo vadovas ›Street Moto Piece
Lengvai prižiūrimi stipininiai ratlankiai
Ratlankių apdirbimas, balansavimas ar atšokimas gali atrodyti bauginantis net ir naudojant tinkamus įrankius!
Išsiaiškinkime kartu su mūsų KDR balansyru (modelis parodytas), kaip jį panaudoti, kad įrodytume labiausiai nenorintiems, kad su geru įrankiu prižiūrėti stipininius ratlankius yra vaiko žaidimas...
Mūsų dienos darbas susijęs su šiuo San Remo ratlankiu, kuris nebėra naujas! Todėl atsivežsime savo garsųjį balansyrą, kurį jau išklojome ir surinkome!
Atidarykite ratlankį
Likusiai operacijai reikia labai nedaug įrankių, imk mezgimo veržliaraktis pritaikytas jūsų stipinams, šešiabriaunis raktas, riebalų šalinimas ir to užtenka padaryti antkainį!
Pradėkime nustatydami ašį į vidurį, kad pirmiausia būtų atskleistas ratlankis...
Tada nuimkite vieną iš dviejų kūginių tarpiklių nuo ašies įkiškite ašį į stebulę... Tvirtai uždėkite kūginę tarpiklio poveržlę prie guolio, tada priešingą apkabą ir pritaikykite tokią pat jėgą. Galite priveržti antrąjį pleištą, įsitikinkite, kad neturite atstumo!
Agregatą galime sumontuoti ant įrankio...
Įdėkite ašį į apatinę sėdynę (plyšį), tada patvirtinkite jos padėtį priverždami pleištą. Esate pasiruošę įvertinti savo ratlankio išsikrovimą!
Norėdami tai padaryti, pridėkite tikslų pirštą prie ratlankio krašto ir pasukite ratą, pirštas yra fiksuotas atskaitos taškas, kuris paryškins jūsų ratlankio šydą.
Kai šydas bus paryškintas, turėsite priveržti (priveržti) mezgimo adatas, pradedant nuo kairiosios stebulės pusės, kad uždangalas būtų grąžintas į kairę, taip pat dešinėje, kad „trauktumėte“ apvado šydą, kol gausite rezultatą. . patenkinamai! Miglotumo tolerancija yra nuo 1 iki 2 mm, priklausomai nuo jūsų ratlankio būklės, nereikia traukti plaukų, kad nukristų iki 0.
Principas paprastas: priveržti stipiną reiškia jį „užveržti“, o atlaisvinus, priešingai, „atpalaiduoti“ stipiną, palaipsniui veržiant stipiną, ratlankio šydas pateks į dešinę pusę!
Šis veiksmas baigtas, jūsų ratlankis atidarytas, galite atšokti ...
Ratlankio atšokimą nustatykite taip pat, kaip ir šydą, naudodami tikslią pirštą, kurį naudosite kaip fiksuotą ženklą. Pastarąjį padėkite po ratlankio kraštu, tada pasukite pastarąjį, kad paryškintumėte atšokimą!
Kai tai bus nustatyta, reikės ištempti ir atlaisvinti stipinus, kaip ir su šydu, kad pasivytum „disbalansą“, ši operacija atliekama dalimis!
Nustatykite priveržiamą sekciją (apie 1/8 skersmens), tada pamažu paleiskite visus šios sekcijos stipinus, pamatysite sparno traukimo jėgą ir tokiu būdu sugausite savo ratlankio atšokimą. (Šią operaciją reikia atlikti pagal nustatytą užuolaidos įtempimą, nedvejodami patikrinkite kelis kartus, atšokkite ir uždenkite darbo metu, kad vienas įtempimas nepakeistų kitos).
Ar jūsų ratlankio vertybės atitinka jūsų norus? Ar jūsų žaidimų skaičius yra minimalus?
Viskas, ką jums reikia padaryti, tai subalansuoti, kad baigtumėte savo darbą! Ši operacija atliekama padangai pritvirtinus ant ratlankio!
Turite atlaisvinti griovelio ašį ir padėkite ją ant guolio pjedestalo. Kai ratlankiai bus vietoje, atleiskite ratlankį ir stebėkite, kaip jis juda, ratlankis parodys disbalansą:
Lengviausia ratlankio dalis bus viršuje, sunkiausia – apačioje...
Pažymėkite kiečiausią ratlankio vietą nenuolatiniu žymekliu, šis taškas bus visiškai priešingas vietai, kurią norite subalansuoti!
Nuvalykite ratlankio flanšą riebalų šalinimo priemone, tokia kaip mūsų Stabdžių valymas Motul arba alkoholio ir apsiginkluokite balansuojančiais svoriais...
Tada taške, esančiame priešais jūsų ženklą, pasverkite ratlankį (padėdami svarmenis arba balansiniai svoriai tolygiai į kairę ir į dešinę nuo užuolaidos) ir kartokite operaciją, kol disbalansas išnyks ir ant jūsų ratlankio neliks sunkaus taško!
Dabar jūsų ratlankis atidarytas, atšokimas užrakintas ir ratlankis subalansuotas.
