Rūdys iki gabalų: nuo naujausio Holden Commodore V8 pakeitimo iki Kinijos atsako į Toyota LandCruiser Prado – čia yra 11 transporto priemonių, pašalintų iš prekybos 2021 m.
Turinys
Dingo, bet nepamiršta, šios 11 transporto priemonių buvo pašalintos iš prekybos 2021 m.
Mums, vairuotojams, Naujieji metai visada turi liūdesio atspalvį.
Taip, kitais metais pamatysime daugybę įdomių naujų automobilių, kuriuos galėsime išbandyti, apžiūrėti ir vairuoti. Pavyzdžiui, į mūsų duris beldžiasi „Ford Ranger“. Tikimasi naujojo Toyota LandCruiser Prado pasirodymo. Ir tikimės bent pamatyti „Toyota GR Corolla“.
Tačiau liūdni atsisveikinimas ateina su naujokais. Atrodo, kad naujo automobilio valtyje labai mažai vietos, todėl vienam įlipus, kitas turi išlipti.
Taigi čia yra 11 automobilių (ir dviejų markių), kurie šiemet dingo iš Australijos salonų. Tegul jie visi surūdija į gabalus.
Chrysler (ir 300 SRT)
Pabaigoje atrodė, kad Chrysler egzistuoja tik kaip būdas aprūpinti NSW Highway Patrol 300 SRT patrulinių automobilių, laimėjusių konkursą pakeisti Holden Commodore.
Taigi labai poetiška, kad „Chrysler“ vėl pasekė „Commodore“ ir atsidūrė benzininių variklių nuodėme pasaulyje, staiga apsėstame elektrifikacijos ir efektyvumo.
„Pasaulinis elektrifikacijos siekis ir dėmesys visureigiams paskatino visos produktų linijos konsolidavimą Australijoje“, – sakoma bendrovės pranešime.
Prekės ženklas ištraukė smeigtuką lapkritį, kai atstovybėse liko mažiau nei 30 V8 varomų raumenų modelių, o policijai teko rasti kitą tinkamą patrulinį automobilį.
„Audi R8“
Tam tikro amžiaus žmonės niekada nepamirš, kaip per tolimus 8 metus mūsų širdyse įsiveržė pirmasis Audi R2007 su galingu V8 varikliu ir nuostabiais uždarais rankiniais valdikliais. Tai buvo vokiečių pagamintas Lamborghini ir koks jo derinys.
Ir nuo to momento istorija tik gerėjo, kai buvo pristatytas V10 variklis, kabrioleto versija ir, bent jau mano nuomone, galiniais ratais varoma RWS versija.
Tačiau šį rugsėjį galingasis R8 buvo nužudytas Australijoje, o prekės ženklas pareiškė: „Dabartinės kartos Audi R8 Coupe ir Spyder Australijoje nebesiūlomi dėl vietinių homologacijos priežasčių. R8 ir toliau bus gaminamas kitoms rinkoms.
Haval H9
„Haval H9“ šiais metais buvo vienas lėčiausių modelių klestinčiame Haval arklidės, todėl nenuostabu sužinojus, kad visureigis, paruoštas važiuoti visureigiu, buvo nužudytas ruošiantis dar vienam šio segmento dalyviui (impoziciškai atrodančiam Haval Big Dog. yra nebrangus mėgstamiausias).
Tik 517 šiais metais rado namus, palyginti su tūkstančiais Džolijonų, dabar stovinčių važiuojamosiose gatvėse visoje šalyje, todėl Havalui nėra nei senų, nei naujų.
„H9 gamyba Australijai jau baigta, o visas likusias atsargas tikimasi parduoti iki metų pabaigos“, – sakė GWM atstovas Steve'as McIveris.
„Nissan GT-R“
„Godzilla“ yra pirmasis įrašas skyriuje, kurį vadinsime „Killed by the Rules“, o japoniška piktograma neatitinka naujų šoninio smūgio bandymo taisyklių, dar žinomų kaip ADR 85.
Tačiau su dabartinės kartos GT-R atvykus atsisveikinti su keliais specialiaisiais leidimais, įskaitant pašėlusį NISMO SV, jis bent jau pasirodė su kaupu.
Ir horizonte yra viltis. Nors „Nissan“ neprikels šios kartos automobilio, galite įsivaizduoti, kad jie įgyvendins ADR reikalavimus bet kuriuose būsimuose „Godzilla“.
Alpine (ir A110)
Daugiau nei vienas laimėtojas Automobilių vadovas Žurnalisto prizas „Aš tik noriu vieno“ – sportinis „Alpine A110“ yra dar vienas modelis, Australijoje gavęs ADR 85 mirtiną smūgį, nes jo mažos pardavimo apimtys nepateisina inžinerinio darbo, reikalingo, kad jis atitiktų naująjį standartą.
Ir gaila, nes Alpės yra nuostabios. Vietoj to, turėsime palaukti „Alpine“ reklamuojamų elektrinių modelių, kurie pasirodys maždaug dešimtmečio viduryje.
„Mercedes-AMG GT“
Dar vienos automobilių ikonos žūtis per jų kupinus metus – „Mercedes-AMG GT“ užsakymų knyga buvo uždaryta šių metų pabaigoje, užbaigiant septynerius metus trukusią vieno šauniausių „Star“ modelių eksploataciją.
Po jo seks kabrioletas Mercedes-AMG SL, po kurio, kaip pranešama, atsiras visiškai naujas GT kupė, tad stebėkite šią erdvę.
Lexus CT, IS ir RC
„Lexus“ (ar „Lexi?“) transporto priemonių trijulė galėtų būti įtraukta į šoninių smūgių sąrašą, o „Lexus“ Australijoje priims galutinius IS, CT ir RC modelių užsakymus Australijoje, o galutiniai pristatymai ateis lapkritį.
„Nuo lapkričio turime atsisveikinti su IS, RC ir CT dėl taisyklių pakeitimų, kurie įsigalios anksčiau nei visos kitos pasaulinės rinkos, čia, Australijoje“, – mums sakė „Lexus“ generalinis direktorius Scottas Thompsonas.
„Kad galėtume ir toliau prekiauti šiais automobiliais, reikėtų perdaryti. Daug diskutavome su savo pagrindine bendrove, įvertinome alternatyvas ir nusprendėme, kad norime sutelkti dėmesį į naujos kartos transporto priemones, kurios atsiras mūsų kelyje.
IS ypač stebina, nes neoficialiai pateko tarp svarbiausių Lexus modelių, konkuruojančių su gerai žinomais BMW ir Mercedes-Benz sedanais.
„Renault Cajar“
Renault Kadjar, vienas trumpaamžių automobilių Australijos istorijoje, buvo nutrauktas pačioje 2021 metų pradžioje po maždaug metus trukusio pardavimo Australijoje.
„Renault“ teigimu, planas buvo „Kadjar“ pakeisti „Arkana“, tačiau pardavimai išparduoti anksčiau nei tikėtasi.
Šiandien čia, rytoj ne. Vale Qajar.
„Honda Civic“ sedanas
„Honda Civic“ sedanas yra miręs ir jūs galite kaltinti tik save.
Anot prekės ženklo, australų skoniai taip pakrypo į visureigius, kad kuklus sedanas tiesiog neatlaiko, todėl buvo priimtas sprendimas nuo to laiko jį pasiūlyti tik kaip hečbeką.
„Civic“ vardinė plokštelė išliks pavyzdiniu „Honda“ naujos kartos modeliu, tačiau sedano kėbulo stilius bus laipsniškai pašalintas vietoje, kai dabartinis modelis pasieks savo gyvavimo ciklo pabaigą“, – sakoma prekės ženklo pranešime.
„Dešimtojo dešimtmečio viduryje sedanas sudarė apie 1990 % mažų automobilių rinkos Australijoje. Per pastaruosius 60 ir daugiau metų hečbeko ir sedano santykis 15 m. padidėjo nuo 50/50 iki 80/20, o tai yra hečbeko kėbulo stiliaus naudai.
