Saab 9-3 2011 apžvalga

Tai graži, gerai valdoma mašina, skirta sudėtingesniems ir brandesniems lauko entuziastams. 2009 m. pradžioje Europoje pristatytas ir „Saab 9-3 Combi“ pagrindu sukurtas X turi visų ratų pavarą, šiek tiek padidintą prošvaisą ir keletą vizualinių ženklų, išskiriančių universalą iš jo arklidės draugų.

„Saab“ dizainerių teigimu, tai automobilis tiems, kurie vengia tradicinių SUV stilių. galbūt labiau Timberlandas nei Blundstounas. Ir jei kas gali derinti praktiškus bekelės sprendimus su praktišku ir sklandžiu dizainu šeimos transportui, tai turi būti švedai.

Rezultatas galėjo būti vėlyvas segmente – kai tokie, kaip „Subaru“ su „Outback“ ir „Volvo“ su XC70, jau nutiesė kelią šioje srityje. Netgi buvę Holdeno žirgyno draugai tą nišą iškirto su Adventra, šis Commodore universalas buvo uzurpuotas Captiva po trejų metų gamybos.

Tiesą sakant, šis „Saab 9-3 X“ – nepaisant visiškai kitokio kėbulo – turi „Adventra“ požiūrį su juodomis sparnų ir slydimo plokštėmis, rūko žibintais ir panašiais dalykais, paverčiančius šeimos universalą viso sezono visureigiu automobiliu.

VERTĖ

59,800 70 USD kaina „Saab“ yra maždaug tokia pati kaip „Volvo XC20,000 6“ benzino kaina, šiek tiek brangesnė už geriausią „Subaru Outback“ ir apie 100,000 XNUMX XNUMX USD daugiau nei „Skoda Octavia Scout“. Audi AXNUMX allroad pajudėjo aukštyn ir dingo iš akių, jo kaina yra šiek tiek daugiau nei AXNUMX XNUMX USD.

9-3 X nusileidžia šiems visais ratais varomiems varžovams; kiekvienas turi šveicariško armijos peilio požiūrį į šias konstrukcijas – duokite jiems daug įrangos ir dangtelio, taip pat keletą dalykų, apie kuriuos reikia pakalbėti, pavyzdžiui, padėkliukus, kurie baletu išlenkiami iš prietaisų skydelio. Čia yra daug odinių ir komforto funkcijų, nors šiam „Saab“ gali būti sunku prilygti „Subaru“ ir „Volvo“ perpardavimo vertei.

TECHNOLOGIJA

„Saab“ visais ratais varomo nuotykių universalo šerdis yra Švedijos gamintojo XWD sistema, sukurta kartu su „Haldex“, kad būtų tiekiamas sklandus sukimo momentas bet kuriam ratui, kuris gali rasti sukibimą.

Jis taip pat leidžia iki 85% sukimo momento paskirstyti tarp galinių ratų. O į sistemą įeina įprastas vairuotojo pagalbinių priemonių rinkinys – ABS, stabilizavimo programos, traukos kontrolė ir avarinio stabdymo kontrolė.

Dizainas

Dabartinis 9-3 stilius, šen bei ten pakoreguotas, buvo naudojamas beveik dešimtmetį. Čia nėra nieko blogo, šios formos yra žinomos ir patogios. Ir čia, naudojant padidintą prošvaisą (iki 35 mm) ir nuotykių stiliaus papildymus, įskaitant agresyvesnį priekinį buferį, dvigubus išmetimo vamzdžius, stilius vis dar yra patrauklus.

Interjero dizainas taip pat yra aptakus ir pažįstamas iki užvedimo raktelio, sumontuoto transmisijos tunelyje tarp priekinių sėdynių. Prietaisų skydelis ir prietaisai yra kuo tvarkingesni ir labai įskaitomi. Tačiau tai nėra didelis salonas, ir nors bagažinė yra pakankamai didelė, galinę sėdynę geriausia palikti žemesnio ūgio žmonėms.

SAUGUMAS

Švedai jau seniai laikė trofėjus už saugumą automobiliuose; kiti gamintojai galėjo pasivyti, bet „Saab“ darbuotojai neatsisakė vairuotojo ir keleivio oro pagalvių, stogo bėgelių oro pagalvių, šoninių oro pagalvių ir visų tų pagrindinių saugos funkcijų, kurios išlaiko 9-3X vertikaliai ir nukreipia tinkama kryptimi. kryptis.

VAIRUOJA

Saab 9-3 X yra brandus ir labai patogus automobilis. Tai stabilus furgonas visomis sąlygomis, sklandžiai ir be rūpesčių perduodantis sukimo momentą ant riebių ir žvyruotų paviršių. O užmiesčio keliu juo galima važiuoti užtikrintai, be tradicinių visureigių trūkumų, susijusių su aukšta sėdėjimo padėtimi. Vairas nėra per daug patvarus, bet važiuoti visureigiams pritaikytu furgonu yra puikus.

Tačiau šio benzinu varomo Saab ir šešių greičių pavarų dėžės našumo ir ekonomiškumo santykis atbaido universalą. Tai paklusnus variklio ir transmisijos derinys, tinkamas, o ne nuotykių kupinas. Nurodytos Saab sąnaudos mieste – 15.5 l/100 km; Žinoma, šis testas – miesto, greitkelio ir šalies mišinys – degalų sąnaudų rodikliai artėjo prie 12 l/100 km. Nors tai ir nekelia nerimo, vairuotojai gali tikėtis šiek tiek daugiau benzino.

SAAB 9-3H ***

Kaina: $ 59,800

Гарантия: 3 metai, 60,000 XNUMX km

Perparduoti turtą :N/

Aptarnavimo intervalas: 20,000 12 km arba XNUMX mėn

Ekonomika: 10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

Saugos įranga: šešios oro pagalvės, ABS, ESP, ABD, TCS

Nesėkmės įvertinimas: 5 žvaigždutės

VARIKLIAI: 154 kW/300 Nm, 2 litrai, keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi

Užkrato pernešimas: šešių greičių automatas

Корпус: 5 durų, 5 vietų

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (W); 1573 mm (H su stogo bėgiais)

ratų bazė: 2675mm

svoris: 1690kg

Padangos dydis: 235/45 CL18

Atsarginis ratas: 6.5 × 16