Lėktuvai yra penkis kartus greitesni už garsą

JAV oro pajėgos ketina sukurti funkcinį orlaivį, pagrįstą hipergarsinio X-51 Waverider prototipu, maždaug prieš dvejus metus išbandytu Ramiajame vandenyne. Pasak projekte dirbančių DARPA specialistų, jau 2023 metais gali pasirodyti tinkama naudoti reaktyvinio lėktuvo versija, kurios greitis didesnis nei Mach XNUMX.

X-51 bandomųjų skrydžių metu 20 6200 metrų aukštyje pasiekė daugiau nei XNUMX XNUMX km/val. Jo scramjet pavyko įsibėgėti iki tokio greičio ir galėjo išspausti daugiau, bet baigėsi degalai. Žinoma, JAV kariuomenė galvoja apie šią techniką ne civiliniais, o kariniais tikslais.

Scramjet (sutrumpintas iš Supersonic Combustion Ramjet) yra degimo viršgarsinis reaktyvinis variklis, kuris gali būti naudojamas daug didesniu greičiu nei įprastas ramjet. Oro srovė į viršgarsinio reaktyvinio variklio įleidimo difuzorių teka greičiu, viršijančiu garso greitį, sulėtėja, suspaudžiama ir dalį kinetinės energijos paverčia šiluma, sukeldama temperatūros padidėjimą. Tada į degimo kamerą pilamas kuras, kuris dega srove, vis dar juda viršgarsiniu greičiu, todėl jo temperatūra toliau didėja. Besiplečiančiame antgalyje čiurkšlė plečiasi, vėsta ir pagreitėja. Trauka yra tiesioginė slėgio sistemos, kuri susidaro variklyje, pasekmė, o jos dydis yra proporcingas oro varikliu tekančio judesio laiko pokyčiui.