Mes savarankiškai keičiame alyvą VAZ 2106 variklyje
Turinys
Bet kurį vidaus degimo variklį reikia nuolat tepti. Variklis VAZ 2106 šia prasme nėra išimtis. Jei vairuotojas nori, kad automobilis tarnautų daugelį metų, jis turės periodiškai keisti variklio alyvą. Koks yra geriausias būdas tai padaryti? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Alyvos keitimas variklyje VAZ 2106
Prieš aprašydami alyvos keitimo procesą, išsiaiškinkime, kodėl tai iš viso reikia daryti.
Kodėl variklio alyvą reikia keisti reguliariai
VAZ 2106 sumontuotas vidaus degimo variklis turi daug besitrinančių dalių, kurias reikia nuolat tepti. Jei dėl kokių nors priežasčių tepalas nustos tekėti į besitrinančius mazgus ir mazgus, šių agregatų paviršių trinties koeficientas smarkiai padidės, jie greitai įkais ir ilgainiui suges. Visų pirma, tai taikoma variklio stūmokliams ir vožtuvams.
Gedus tepimo sistemai, šios dalys nukenčia pirmosios, o restauruoti jas labai retai. Paprastai variklio perkaitimas dėl nepakankamo tepimo sukelia brangų kapitalinį remontą. VAZ 2106 gamintojas pataria alyvą keisti kas 14 tūkstančių kilometrų. Tačiau, pasak patyrusių vairuotojų, tai reikėtų daryti daug dažniau – kas 7 tūkstančius kilometrų. Tik tokiu atveju galime tikėtis ilgo ir nepertraukiamo variklio veikimo.
Alyvos išleidimas iš VAZ 2106 variklio
Pirmiausia nuspręskime dėl įrankių ir eksploatacinių medžiagų. Taigi, norint pakeisti alyvą VAZ 2106, mums reikia šių dalykų:
- lizdo galvutė 12 ir rankenėlė;
- specialus ištraukiklis alyvos filtrams;
- piltuvas;
- konteineris senai variklio alyvai;
- 5 litrai naujos variklio alyvos.
Alyvos išleidimo seka
- Mašina sumontuota ant apžvalgos angos (pasirinktinai - ant estakados). Variklis užvedamas ir įšyla tuščiąja eiga 15 minučių. Tai būtina norint maksimaliai atskiesti aliejų.
- Po gaubtu, ant variklio vožtuvo dangtelio, yra alyvos įpylimo kaklelis, uždarytas kamščiu. Kamštis atsukamas rankiniu būdu.
VAZ 2106 alyvos kaklelis atsidaro, kad būtų lengviau išleisti variklio alyvą - Tada ant automobilio padėklo reikia rasti alyvos nuleidimo angą. Po juo dedamas indas seniems tepalams, tada išleidimo kamštis atsukamas naudojant lizdo galvutę.VAZ 2106 alyvos išleidimo kaištis atsukamas veržliarakčiu 12
- Aliejus nupilamas į indą. Reikėtų prisiminti, kad gali prireikti 2106–10 minučių, kol VAZ 15 variklis visiškai pašalins alyvą.Variklio alyva iš VAZ 2106 karterio išpilama į pakeistą indą
Vaizdo įrašas: alyvos išleidimas iš VAZ 2101–2107 automobilių
VAZ 2106 variklio plovimas ir naujos alyvos įpylimas
Kaip minėta aukščiau, alyvos išleidimas iš VAZ 2106 variklio užima daug laiko. Tačiau, kaip taisyklė, net šio laiko nepakanka, kad kasyba būtų visiškai nusausinta. Priežastis paprasta: alyva, ypač sena, pasižymi dideliu klampumu. O tam tikra dalis šios klampios masės vis tiek lieka mažose variklio skylutėse ir kanaluose.
Norėdamas atsikratyti šių likučių, vairuotojas turės praplauti variklį. O variklį geriausia praplauti įprastu dyzeliniu kuru.
Veiksmų seka
- Visiškai išleidus alyvą iš automobilio, alyvos filtras nuimamas rankiniu būdu. Jo vietoje įsukamas naujas filtras, pirktas specialiai praplovimui (jo prireiks tik vieną kartą, tad sutaupysite jo kokybei).
- Išleidimo kamštis užsidaro, į karterį pilamas dyzelinas. Tai užtruks tiek pat kiek aliejaus, tai yra apie 5 litrus. Po to užpildymo kaklelis uždaromas kamščiu, o variklis slenkamas starteriu 10 sekundžių. Negalite visiškai užvesti variklio (o norint pasiekti maksimalų efektą, dešinįjį galinį mašinos ratą galima pakelti 8–10 cm naudojant domkratą).
- Po to karterio išleidimo anga vėl susukama kištukiniu veržliarakčiu, dyzelinis kuras kartu su kasybos likučiais išpilamas į pakeistą talpyklą.
- Visiškas dyzelinio kuro išleidimas trunka 5-10 minučių. Dabar išleidimo kaištis yra susuktas, o nauja alyva pilama į karterį per kaklą.
Vaizdo įrašas: geriau nuplauti variklį
Kokią alyvą pilti į VAZ 2106 variklį
Kokią alyvą pasirinkti VAZ 2106? Tai svarbus klausimas, nes variklinių alyvų gausa rinkoje verčia šiuolaikinį vairuotoją tiesiogine to žodžio prasme. Norėdami teisingai atsakyti į aukščiau pateiktą klausimą, išsiaiškinkime, kas yra variklio alyvos ir kuo jos skiriasi viena nuo kitos.
Trijų tipų variklinės alyvos
Visos automobilių salonuose pateikiamos variklinės alyvos yra suskirstytos į tris dideles grupes:
- sintetinės alyvos;
- pusiau sintetinės alyvos;
- mineralinės alyvos.
Dabar daugiau.
- sintetinė alyva yra brangesnė už likusią, o tai nenuostabu: šis tepalas pasižymi puikiomis temperatūrinėmis savybėmis ir labai vienodu klampumu. Brangi „sintetika“ neužšąla net esant -55 ° C, o tai ypač svarbu mūsų klimatui, nes leidžia be problemų užvesti variklį net esant stipriausiam šalčiui;
- pusiau sintetinė alyva yra „sintetikos“ ir mineralinės alyvos mišinys. Ji yra blogesnė už gryną „sintetiką“, jos darbinės temperatūros diapazonas nėra toks platus, tačiau pusiau sintetinė alyva turi ir neabejotiną pliusą: ji yra pigesnė;
- galiausiai, mineralinė alyva yra pigiausia rinkoje. Šios alyvos klampumas labai priklauso nuo temperatūros. Pavyzdžiui, esant -30°C mineralinė alyva stipriai tirštėja ir savo klampumu primena plastiliną.Mineralinis aliejus šaltyje greitai tirštėja, o konsistencija panaši į plastiliną.
Variklio alyvos pasirinkimas
Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, galime padaryti paprastą išvadą: VAZ 2106 variklio alyvą turėtumėte pasirinkti priklausomai nuo klimato. Jei automobilis eksploatuojamas ten, kur vidutinė metinė temperatūra yra teigiama, tuomet jam tinkamiausias pasirinkimas būtų paprasta mineralinė alyva. Pavyzdžiui, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Jei automobilis daugiausia eksploatuojamas vidutinio klimato sąlygomis (kuris vyrauja vidurinėje mūsų šalies zonoje), tuomet geras pasirinkimas būtų pusiau sintetika, tokia kaip Mannol Classic 10W-40.
Galiausiai, jei automobilio savininkas gyvena Tolimojoje Šiaurėje ar netoli jos, tuomet jam teks pirkti gryną sintetiką, pavyzdžiui, MOBIL Super 3000.
Kitas geras sintetinis variantas būtų LUKOIL Lux 5W-30.
Alyvos filtro įtaisas
Paprastai VAZ 2106 savininkai kartu su alyvos keitimu keičia ir alyvos filtrus. Išsiaiškinkime, kas yra šis įrenginys ir kaip jis veikia. Pagal konstrukciją alyvos filtrai skirstomi į:
- modulinis;
- sulankstomas;
- neatskiriami.
Sulankstomi filtrai turi ilgą tarnavimo laiką ir didelę kainą. Viskas, ko reikalaujama iš automobilio savininko, yra periodiškai keisti filtro elementus.
Neatskiriamų alyvos filtrų tarnavimo laikas yra daug trumpesnis, o tai suprantama: tai vienkartiniai prietaisai, kuriuos vairuotojas visiškai išpurvinus tiesiog išmeta.
Galiausiai modulinis filtras yra sulankstomo ir nesulankstančio filtro kryžius. Tokio filtro korpusą galima išardyti, bet tik iš dalies, norint išimti filtro elementą. Likusi tokio filtro dizaino dalis vartotojui neprieinama. Tuo pačiu metu moduliniai filtrai yra brangesni nei sulankstomi.
Kad ir koks būtų filtro korpusas, jo vidinis „įdaras“ beveik visada yra vienodas. Tai schematiškai parodyta toliau esančioje nuotraukoje.
Filtro korpusas visada yra cilindro formos. Viduje yra pora vožtuvų: vienas tiesioginis veiksmas, antrasis - atvirkštinis. Taip pat yra filtro elementas ir grąžinimo spyruoklė. Be to, visų alyvos filtrų korpusuose yra skylės. Jie yra šalia guminio sandarinimo žiedo, kuris neleidžia alyvai išbėgti.
Filtrų elementai gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų. Ant nebrangių filtrų jie gaminami iš paprasto popieriaus, kuris impregnuojamas specialia kompozicija, tada sulankstomas į „akordeoną“ ir dedamas į filtro elemento korpusą. Ši konstrukcija leidžia kelis kartus padidinti filtravimo paviršiaus plotą ir 12 kartų pagerinti alyvos valymo kokybę.
Tiesioginio apėjimo vožtuvo paskirtis yra leisti alyvą į variklį, kai filtro elementas yra labai užsikimšęs. Tai yra, aplinkkelio vožtuvas iš tikrųjų yra avarinis įtaisas, užtikrinantis nuolatinį visų besitrinančių variklio dalių sutepimą, net ir iš anksto nefiltravus alyvos.
Atbulinis vožtuvas neleidžia alyvai patekti į karterį sustojus varikliui.
Iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, galime padaryti paprastą išvadą: VAZ 2106 sumontuoto alyvos filtro tipą lemia tik vairuotojo finansinės galimybės. Jei jis nori sutaupyti pinigų, geriausias pasirinkimas būtų įdiegti modulinį arba sulankstomą filtrą. Geras pasirinkimas būtų MANN gaminiai.
CHAMPION moduliniai filtrai taip pat turi gerą reputaciją.
Taip, šis malonumas nėra pigus, tačiau tuomet pinigus teks išleisti tik naujiems filtrų elementams, kurie yra daug pigesni nei nauji vienkartiniai filtrai.
Jei finansinės galimybės neleidžia įsigyti daugkartinio įrenginio, tuomet teks apsiriboti neatskiriamu filtru. Geriausias pasirinkimas yra NF1001 filtras.
Alyvos filtro keitimo intervalas
Gamintojas VAZ 2106 rekomenduoja keisti alyvos filtrus kas 7 tūkstančius kilometrų. Tačiau rida toli gražu nėra vienintelis pakeitimo kriterijus. Vairuotojas turėtų periodiškai tikrinti variklio alyvos būklę matuokliu. Jei ant matuoklio matosi nešvarumai ir įvairios šiukšlės, reikia skubiai pakeisti filtrą.
Vairavimo stilius yra dar vienas veiksnys, turintis įtakos alyvos filtrų keitimo intervalams. Kuo jis agresyvesnis, tuo dažniau šiuos įrenginius teks keisti.
Galiausiai, jei mašina nuolat eksploatuojama esant aukštai temperatūrai, daug dulkių, purvo ir bekelėje, tuomet filtrus taip pat teks keisti dažniau nei rekomenduoja gamintojas.
Alyvos filtro keitimas VAZ 2106
- Visiškai išleidus alyvą ir išplovus variklį, senas filtras atsukamas rankiniu būdu. Jei negalite to padaryti savo rankomis, tuomet turite naudoti specialų filtrų traukiklį (tačiau, kaip taisyklė, vairuotojai retai naudoja traukiklius, nes beveik visi VAZ 2106 filtrai yra laisvai atsukami rankomis, tam jūs tereikia juos kruopščiai nuvalyti skudurėliu, kad neslystų rankose).VAZ 2106 alyvos filtrus galima laisvai išimti rankiniu būdu, be trauktuvų pagalbos
- Į naują filtrą pilama šviežia variklio alyva (iki maždaug pusės filtro).Į naują alyvos filtrą pilama nauja variklio alyva
- Ta pačia alyva atsargiai sutepkite naujo filtro sandarinimo žiedą.Alyvos filtro VAZ 2106 sandarinimo žiedas turi būti suteptas alyva
- Dabar naujas filtras įsukamas į įprastą vietą (ir tai reikia padaryti greitai, kad alyva nespėtų ištekėti iš filtro korpuso).
Taigi variklio alyva yra svarbiausias komponentas, užtikrinantis tinkamą variklio darbą. Net pradedantysis vairuotojas gali pakeisti alyvą VAZ 2106, jei bent kartą gyvenime laikė kištukinį raktą. Na, taupyti tepalus ir alyvos filtrus kategoriškai nerekomenduojama.
