Mes savarankiškai išardome VAZ 2106 galinio vaizdo veidrodėlį
Turinys
Jei ant automobilio nėra nei vieno galinio vaizdo veidrodėlio, apie jokį saugų automobilio valdymą negali būti nė kalbos. Ši taisyklė galioja visiems automobiliams, o VAZ 2106 nėra išimtis. Įprasti veidrodžiai ant klasikinio „šešio“ niekada nebuvo ypač patogūs, todėl vairuotojai pirmą kartą bando juos pakeisti į priimtinesnius. Kokios yra alternatyvos? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Įprastų veidrodžių VAZ 2106 aprašymas
Tiek vidinio veidrodėlio, tiek dviejų išorinių veidrodėlių dizainas ant „šešio“ esminių skirtumų neturi. Veidrodžiai yra pagaminti iš stačiakampio veidrodžio elemento, sumontuoto minkštame plastikiniame rėme, kuris, savo ruožtu, įterpiamas į stačiakampį veidrodžio korpusą.
Visuose korpusuose yra nedidelė pasukama anga, kuri pritvirtina veidrodėlius prie atraminių kojų. Vyriai leidžia vairuotojui keisti veidrodėlių kampą, juos pritaikyti sau ir pasiekti geriausią vaizdą.
Veidrodžių skaičius ir tinkamo veidrodžio poreikis
Standartinis „šešis“ turi tris galinio vaizdo veidrodžius. Vienas veidrodis yra salone, kita pora yra lauke, ant automobilio kėbulo. Daugeliui pradedančiųjų vairuotojų kyla klausimas: ar būtina turėti dešinįjį galinio vaizdo veidrodėlį? Atsakymas: taip, būtina.
Faktas yra tas, kad vairuotojas, žiūrėdamas į galinio vaizdo veidrodžius, ne tik įvertina situaciją už automobilio. Veidrodžiai padeda geriau pajusti automobilio gabaritus. Pradedantysis vairuotojas, pirmą kartą sėdęs prie „šešetuko“ vairo, labai blogai jaučia kairįjį automobilio matmenį, o tinkamo – visai nejaučia. Tuo tarpu vairuotojas turėtų gerai jausti gabaritus. To reikia ne tik persėdant iš vienos eismo juostos į kitą, bet ir statant automobilį. Vienintelis būdas išsiugdyti savo „matmenų nuojautą“ – dažniau žiūrėti į galinio vaizdo veidrodžius. Todėl visi trys VAZ 2106 veidrodėliai yra nepakeičiami pagalbininkai tiek pradedančiajam, tiek patyrusiam vairuotojui.
Kokie veidrodžiai dedami ant VAZ 2106
Kaip minėta aukščiau, įprasti išoriniai „šešetuko“ veidrodėliai tinka ne visiems automobilių savininkams.
Ir tam yra keletas priežasčių:
- mažas dydis. Kadangi įprastų veidrodžių veidrodinių elementų plotas yra labai mažas, vaizdas taip pat palieka daug norimų rezultatų. Be nedidelio vaizdo, įprasti veidrodžiai turi negyvąsias zonas, kurios taip pat neprisideda prie saugaus vairavimo;
- apsauginių skydelių trūkumas. Kadangi „šešiukas“ yra gana senas automobilis, ant jo išorinių veidrodėlių nėra įrengti „akiai“, kurie apsaugotų veidrodžio elementų paviršius nuo lietaus ir lipnaus sniego. Taigi esant blogam orui vairuotojas yra priverstas periodiškai valyti išorinius veidrodėlius. Aišku, kad ne visiems tai patinka;
- veidrodžiai nešildomi. Dėl šios priežasties vairuotojas vėl priverstas rankiniu būdu valyti veidrodėlius nuo ledo;
- išvaizda. Įprastus veidrodžius ant „šešio“ vargu ar galima pavadinti dizaino meno šedevrais. Nenuostabu, kad vairuotojai nori jų atsikratyti.
Išvardijame veidrodžius, kuriuos tvarkyklės įdiegia vietoj įprastų.
F1 tipo veidrodėliai
Pavadinimas F1 šiems veidrodžiams buvo suteiktas ne be priežasties. Jų išvaizda primena ant Formulės 1 lenktyninių automobilių stovinčius veidrodėlius.Veidrodžiai išsiskiria masyviu apvaliu kėbulu ir ilgu plonu kotu.
Jų galite nusipirkti bet kurioje parduotuvėje, kurioje parduodamos automobilių tiuningo dalys. „Šešiuko“ savininkui problemų dėl šių veidrodžių tvirtinimo neturėtų kilti. Jie pritvirtinami prie automobilio naudojant standartinį plastikinį trikampį. Jie laikomi trimis varžtais. F1 veidrodžiams montuoti reikia tik Phillips atsuktuvo. F1 veidrodžiai turi ir privalumų, ir trūkumų:
- Neabejotinas F1 veidrodžių pranašumas – moderni išvaizda;
- tokio tipo veidrodžiai reguliuojami iš kabinos specialia svirtimi. Šis momentas vairuotojui tampa ypač aktualus esant blogam orui;
- tačiau F1 veidrodžių apžvalga palieka daug norimų rezultatų, nes veidrodžio elemento plotas yra mažas. Dėl to vairuotojas retkarčiais turi pakoreguoti veidrodėlius. Taip nutinka kiekvieną kartą, kai vairuotojas šiek tiek pajudina sėdynę arba pakeičia atlošo kampą.
Universalaus tipo veidrodžiai
Šiuo metu atsarginių dalių rinkoje pristatomas plačiausias universalių galinio vaizdo veidrodžių asortimentas VAZ 2106. Jie skiriasi tiek kokybe, tiek gamintoju. Be to, tvirtinimo būdai taip pat gali labai skirtis. Renkantis universalų veidrodį, pradedantiesiems vairuotojui prasminga sutelkti dėmesį į standartinį trikampį laikiklį. Ir tik po to pažiūrėkite į veidrodžio išvaizdą ir žiūrėjimo kampus. Faktas yra tas, kad montuojant universalius veidrodžius su nestandartiniais laikikliais, gali prireikti papildomų skylių. O išgręžti tvarkingas skyles mašinos korpuse nėra taip paprasta, kaip gali atrodyti. Yra dviejų tipų universalių veidrodžių montavimas:
- tvirtinimas standartiniu trikampiu;
Patikimiausi yra universalūs veidrodžiai su standartiniais „trikampiais“. - tvirtinimas tiesiai prie veidrodžio rėmo naudojant specialias kilpas.Universalaus veidrodžio montavimas rėmui nėra patikimas
Reikia pažymėti, kad „už rėmo“ laikiklis niekada nebuvo patikimas. Laikui bėgant bet koks tvirtinimo elementas gali susilpnėti. Kai tai atsitiks su vyrių varžtais, veidrodis iššoks iš korpuso ir beveik neabejotinai sulūžs. Ir tai dar vienas argumentas už sustojimą ties trikampio formos tvirtinimo detale.
Vaizdo įrašas: VAZ 2106 universalūs veidrodžiai su elektrine pavara
Dideli veidrodžiai iš Niva
Kai kurie vairuotojai renkasi radikalų požiūrį į veidrodėlių matomumo gerinimą. Ir jie montuoja vertikalius galinio vaizdo veidrodžius ant savo „šešerių“ (jie taip pat vadinami „varnalėšais“). Dabar prekyboje ne taip jau lengva rasti vietinių „varnalėšų“, skirtų „šešetukams“, nors vos prieš trejus metus lentynos buvo nukrautos jomis. Tačiau vairuotojai rado išeitį: VAZ 2106 pradėjo montuoti didelius veidrodžius iš „Niva“ (VAZ 2121). Apžvalga sumontavus tokius veidrodžius tikrai pagerėja. Tačiau tokį sprendimą vadinti gražiu, deja, tai neveikia: VAZ 2106 veidrodžiai iš „Niva“ atrodo per dideli.
Tokius „varnalėlius“ galite pritvirtinti prie „šešio“ naudodami standartinį trikampį. Tik šiuo atveju turėsite paimti du laikiklius iš VAZ 2106 ir Niva veidrodžių ir iš jų pagaminti naujus tvirtinimo elementus dideliam veidrodžiui.
Čia reikėtų paminėti ir naujus veidrodžius. Kaip žinote, palyginti neseniai automobilis „Niva“ buvo atnaujintas. Tai taip pat taikoma galinio vaizdo veidrodžiams. Ir jei vairuotojas turi pasirinkimą, tada geriau sumontuoti veidrodžius iš naujosios „Niva“ ant „šešių“.
Nepaisant mažo dydžio, jie turi gerą apžvalgą. Su tvirtinimu taip pat didelių problemų nekils: tai vis tiek tas pats standartinis trikampis, kuriame reikia išgręžti vieną papildomą skylę.
Kaip išardyti įprastą veidrodį VAZ 2106
Norint išardyti įprastą „šešiuko“ veidrodį, ypatingų įgūdžių nereikia, o iš įrankių tereikia plono atsuktuvo plokščiu įgėlimu.
- Veidrodis nuimamas nuo vyrio. Tai atliekama rankiniu būdu. Veidrodį reikia paimti už rėmo ir traukti su jėga griežtai statmena automobilio kėbului kryptimi. Vyriai atsijungs ir veidrodis atsilaisvins.Norėdami nuimti veidrodį nuo vyrio, tiesiog stipriai patraukite mašinos korpusui statmena kryptimi.
- Plokščiojo atsuktuvo antgalis įstumiamas po plastikiniu veidrodžio apvadu (geriausia tai daryti iš kampo). Tada atsuktuvas juda aplink veidrodžio perimetrą, kol pašalinamas visas apvadas.Mažas plonas atsuktuvas plokščiu ašmenimis idealiai tinka apvadui nuimti.
- Po to galinė veidrodžio sienelė atskiriama nuo veidrodžio elemento. Įprastame veidrodyje nėra papildomų tvirtinimo detalių.Nuėmus apvadą veidrodinis elementas rankiniu būdu nuimamas nuo korpuso
- Veidrodis surenkamas atvirkštine tvarka.
Apie galinio vaizdo veidrodžių korpusų chromavimą
Kai kurie vairuotojai, bandydami savo „šešetuko“ veidrodėliams suteikti reprezentatyvesnę išvaizdą, kėbulus chromuoja. Lengviausias variantas įsigyti chromuotą veidrodžio korpusą yra išeiti ir nusipirkti. Bėda ta, kad chromuotus dėklus VAZ 2106 veidrodžiams galima rasti toli gražu ne visur. Todėl vairuotojai renkasi antrąjį variantą, o korpusus chromuoja patys. Tam yra du būdai:
- ant korpuso galite tiesiog klijuoti vinilo plėvelę su "chromuoto" paviršiaus. Tai greita, tačiau vinilo plėvelė nėra nei patvari, nei atspari dilimui;
- korpusą galite nudažyti dažais, pridedant chromo, o ant viršaus užtepti lako sluoksnį. Tai patvaresnė, bet ir daugiau laiko reikalaujanti chromavimo versija.
Panagrinėkime kiekvieną iš šių metodų išsamiau.
Plėvelės klijavimas ant veidrodžio korpuso
Vinilo plėvelei klijuoti reikalingi šie įrankiai ir reikmenys:
- volelis su gumuotu paviršiumi;
- vinilo plėvelė "po chromu";
- raštinės reikmenų peilis;
- žymeklis;
- pastato plaukų džiovintuvas.
Operacijų seka
Prieš pradedant darbą, nuo automobilio nuimami veidrodėliai. Nuo korpusų paviršiaus pašalinami visi teršalai. Norėdami tai padaryti, naudokite drėgną švarų skudurą. Tada veidrodiniai elementai pašalinami iš dėklų.
- Plėvelė uždedama ant veidrodžio, markerio pagalba nubrėžiami kūno kontūrai. Tada vinilo gabalas nupjaunamas taip, kad jo dydis būtų maždaug 10% didesnis nei reikia (šie 10% bus pakišti po apvadu).
- Būtina nuimti pagrindą nuo nupjautos plėvelės gabalo.
- Po to plėvelės gabalas pašildomas statybiniu plaukų džiovintuvu. Šildymo temperatūra yra apie 50°C.Vinilo plėvelę geriausia sušildyti padedant partneriui.
- Šildomas vinilas gerai tempiasi. Atsargiai ištempus ir prilaikius kampuose, plėvelė uždedama ant veidrodžio korpuso. Šios procedūros metu būtina užtikrinti, kad po plėvele liktų kuo mažiau oro burbuliukų, neatsirastų raukšlių.Plėvelė pirmiausia prispaudžiama centre, o paskui išilgai kraštų
- Kadangi ne visada galima išvengti burbuliukų atsiradimo, plėvelės paviršius turi būti kruopščiai išlygintas voleliu. Jei oro burbuliuko nepavyksta „išstumti“ iš po plėvelės voleliu, jį reikia pašildyti plaukų džiovintuvu. Tai privers burbulus judėti.
- Visiškai išlyginus, išilgai korpuso kraštų išsikišusi plėvelė apvyniojama aplink jos kraštus, po plastikiniu apvadu. Valcuoti kraštai vėl pašildomi ir išlyginami voleliu, kuris užtikrina tankiausią plėvelės ir korpuso kraštų sukibimą.
- Dabar reikia leisti kūnui atvėsti valandą. Ir jūs galite įdiegti veidrodinius elementus į vietą.
Veidrodinis kėbulo dažymas
Prieš pradėdami dirbti, įsitikinkite, kad patalpa gerai vėdinama ir arti nėra atvirų ugnies šaltinių. Taip pat nereikėtų pamiršti asmeninių apsaugos priemonių. Jums reikia akinių, respiratoriaus ir pirštinių. Be to, reikės šių dalykų:
- juodas gruntas plastikiniams paviršiams;
- automobilių lakas;
- riebalų šalinimo kompozicija;
- smulkus švitrinis popierius;
- poliravimo servetėlės.
Operacijų seka
Pirmiausia iš automobilio reikia nuimti veidrodėlį. Tam nereikia jokių specialių įrankių. Tada veidrodis išardomas pagal aukščiau pateiktas instrukcijas.
- Korpusas, iš kurio nuimamas veidrodžio elementas, kruopščiai nuvalomas smulkiu švitriniu popieriumi. Tai būtina norint išmatuoti paviršių.Prieš tepant riebalų šalinimo kompoziciją, veidrodžio korpusas kruopščiai nuvalomas švitriniu popieriumi.
- Po nuėmimo kūnas apdorojamas riebalus šalinančiu junginiu. Dabar reikia palaukti, kol paviršius visiškai išdžius. Tai užtrunka nuo 20 minučių iki pusvalandžio (šiam procesui paspartinti galite naudoti statybinį plaukų džiovintuvą).
- Kompozicijai išdžiūvus, veidrodžio korpusas padengiamas gruntu.
- Kai gruntas išdžiūsta, ant jo užtepamas plonas automobilinio lako sluoksnis.
- Sausas lakuotas paviršius nupoliruotas servetėlėmis. Į šį etapą reikia žiūrėti rimtai, nes nuo to priklauso galutinės dangos kokybė. Jokiu būdu nelieskite poliruoto paviršiaus rankomis. Užtepus dažus bus matomas net mažas piršto atspaudas, likęs ant jo.
- Dabar veidrodžio korpusas nudažytas chromu. Geriausia tai daryti purškimo pistoletu, keliais etapais, kad būtų bent du sluoksniai, o dar geriau – trys.
- Gali užtrukti parą, kol dažai visiškai išdžius (viskas priklauso nuo dažų markės, visiško džiūvimo laikas turi būti nurodytas ant skardinės).Užtepus dažus, veidrodžiams reikia leisti tinkamai išdžiūti.
- Kai dažai išdžiūsta, paviršius vėl lakuojamas ir kruopščiai poliruojamas.
Salono veidrodėliai VAZ 2106
Vidinio veidrodėlio paskirtis ant „šešio“ akivaizdi: jo pagalba vairuotojas gali matyti tas kelio atkarpas, kurios nepatenka į išorinių galinio vaizdo veidrodėlių matymo lauką. Visų pirma, tai kelio atkarpa, esanti tiesiai už automobilio. VAZ 2106 salono veidrodžiai gali būti skirtingi.
Standartinis vidinis veidrodis
Standartinis VAZ 2106 veidrodis montuojamas ant kojelės, kuri dviem savisriegiais varžtais tvirtinama angoje tarp saulės skydų. Kaip ir išoriniai veidrodėliai, standartinis vidinis veidrodis turi korpusą su anga vyriui. Korpuse yra veidrodinis elementas.
Vyriai leidžia vairuotojui keisti veidrodžio kampą, reguliuoti žiūrėjimo plotą. Be to, veidrodžio korpuse yra jungiklis, leidžiantis veidrodį pastatyti į „naktinį“ ir „dieninį“ režimus. Nepaisant visų šių taškų, standartinis veidrodis turi gana siaurą matymo lauką. Todėl vairuotojai, pasitaikius pirmai progai, pakeičia šį veidrodėlį į priimtinesnį.
Panoraminis vidinis veidrodis
Vairuotojai panoraminius vidinius veidrodžius dažnai vadina „pusiniais lęšiais“ dėl jiems būdingos formos. Vienas iš pagrindinių patogumų, susijusių su panoraminiais veidrodžiais, yra jų tvirtinimo būdas.
Ant veidrodėlių yra nedideli spaustukai, kurių pagalba „puslęšį“ galima pritvirtinti tiesiai prie standartinio veidrodėlio jo nenuimant. Panoraminiai veidrodžiai turi ir privalumų, ir trūkumų:
- veidrodis turi šiek tiek išlenktą C formą, kuri žymiai išplečia žiūrėjimo kampus, leidžiančius užfiksuoti net dalį negyvų zonų;
- panoraminiai veidrodėliai aprūpinti apsauginėmis dangomis, kurios gali būti arba neatspindinčios, arba pritemdančios, arba, priešingai, šviesinančios (pastarasis variantas ypač patogus vairuotojams, norintiems tamsinti galinį stiklą).
- tačiau panoraminiai veidrodėliai turi vieną reikšmingą trūkumą: jie netinka pradedantiesiems vairuotojams. Panoraminiame veidrodėlyje atstumas iki artimiausio iš užpakalio atvažiuojančio automobilio visada atrodo didesnis nei yra iš tikrųjų. Patyrę vairuotojai tai prisimena, bet pradedantieji dažnai pamiršta.
Veidrodis su įmontuotu vaizdo registratoriumi
Veidrodžiai su vaizdo registratoriais ant „šešerių“ pradėti montuoti maždaug prieš penkerius metus. Daugelis vairuotojų mano, kad ši galimybė yra labiau priimtina nei pirkti visavertį registratorių.
Čia yra tam tikra logika: kadangi naudojant tokį veidrodį nereikia montuoti papildomų įtaisų ant priekinio stiklo, vairuotojo matymas nėra ribojamas. Integruoto registratoriaus transliuojamas vaizdas rodomas tiesiai ant galinio vaizdo veidrodžio paviršiaus, dažniausiai kairėje pusėje.
Veidrodis su integruotu ekranu
Veidrodžiai su įmontuotais ekranais pasirodė palyginti neseniai. Juos ant „šešerių“ montuoja pažangiausi automobilininkai.
Toks veidrodis dažniausiai parduodamas kaip komplektas su galinio vaizdo kamera, sumontuota šalia automobilio bamperio. Integruotas ekranas leidžia vairuotojui matyti viską, kas patenka į galinės kameros matymo lauką. Tai labai palengvina manevravimą ir parkavimą.
Taigi, VAZ 2106 veidrodžiai gali būti labai skirtingi. Jei dėl kokių nors priežasčių tai nepatinka eiliniam automobilio savininkui, visada yra galimybė sumontuoti ką nors modernesnio tiek automobilio išorėje, tiek viduje. Laimei, su veidrodžių tvirtinimu ypatingų problemų nekyla, o atsarginių dalių parduotuvių lentynose pateikiamas asortimentas labai platus.
