Mes savarankiškai keičiame VAZ 2107 slenksčius

VAZ 2107 kėbulas niekada nepasižymėjo padidintu atsparumu korozijai, ir kiekvienas „septynetuko“ savininkas anksčiau ar vėliau tuo įsitikina iš asmeninės patirties. Ypač daug problemų „septynetukų“ savininkams sukelia vadinamieji slenksčiai, kuriuos geriausiu atveju tenka apdoroti antikoroziniais junginiais, o blogiausiu – keisti. Pabandykime išsiaiškinti, kaip tai daroma.

VAZ 2107 slenksčių aprašymas ir paskirtis

VAZ 2107 kėbulas yra berėmės, tai yra, bendrą kėbulo standumą užtikrina tik jo dalys. Paprastai šias detales galima suskirstyti į tris dalis:

• priekiniai elementai: gaubtas, sparnai, buferis ir grotelės;
• galiniai elementai: galinis prijuostė, bagažinės dangtis ir galiniai sparnai;
• vidurinė dalis: stogas, durys ir slenksčiai.

Slenksčiai yra neatsiejamas „septynetuko“ kūno šono elementas.

VAZ 2107 slenksčiai yra ilgos plieninės plokštės su c sekcija

Tai ilgos, c formos plieninės plokštės, esančios po apatiniu durelių kraštu ir greta automobilio sparnų. Slenksčiai prie korpuso tvirtinami taškinio suvirinimo būdu. O jei vairuotojas nuspręs jas pakeisti, teks juos nupjauti.

Slenksčio priskyrimas

Pradedantieji vairuotojai dažnai mano, kad VAZ 2107 slenksčių funkcijos yra išskirtinai dekoratyvinės, o slenksčiai reikalingi tik tam, kad automobilio kėbulas atrodytų reprezentatyvus. Tai klaida. Slenksčiai, be grynai dekoratyvinių, turi ir kitų funkcijų:

• automobilio kėbulo sutvirtinimas. Kaip jau buvo pabrėžta aukščiau, VAZ 2107 neturi rėmo. Prie korpuso ir sparnų privirinti slenksčiai sudaro savotišką jėgos rėmą. Be to, jis yra gana tvirtas, nes jo šoniniai elementai turi savo standiklius (todėl slenksčio plokštės turi C formos sekciją);
• suteikiant atramą domkratui. Jei „septynetuko“ vairuotojui reikia skubiai pakelti automobilį domkratu, tam jis turės naudoti vieną iš domkrato lizdų, esančių po automobilio dugnu. Šie lizdai yra kvadratinio vamzdžio gabalai, privirinti tiesiai prie mašinos slenksčių. Jei „septynioje“ nebūtų slenksčių, tai bet koks bandymas pakelti automobilį domkratu sukeltų deformaciją pirmiausia apačioje, o paskui – automobilio durelėse. Džekas lengvai viską sutraiškytų;
  

  Lizdų lizdai privirinami prie „septynių“ slenksčių, be kurių automobilio negalima pakelti
• apsauginė funkcija. Slenksčiai saugo automobilio dureles nuo akmenų ir iš apačios skraidančių purvo. Ir jie taip pat naudojami pagal paskirtį: jie tarnauja kaip atrama keleiviams, įlipusiems į automobilį.

Slenksčių keitimo priežastys

„Septyniuko“ slenksčiai, kaip ir bet kuri kita detalė, ilgainiui tampa nebenaudojami. Štai kodėl tai vyksta:

• korozija. Kadangi slenksčiai yra arti žemės, būtent jie pasiima nešvarumus, drėgmę ir chemikalus, kurie ant kelių pabarstomi ledu. Visi šie dalykai neigiamai veikia slenksčių būklę. Jų konstrukcija tokia, kad į vidų patekusi drėgmė negali išgaruoti labai ilgai. Todėl korozijos duobės pirmiausia atsiranda slenksčiuose, o vėliau išplinta per visą vidinį slenksčio paviršių. Laikui bėgant slenkstis gali perrūdyti;
  

  Dėl kelių reagentų „septyniuko“ slenkstis prarūdijo
• mechaniniai pažeidimai. Vairuotojas gali netyčia paliesti aukšto kelkraščio ar kitos kliūties slenkstį. Akmuo ar kažkas kitas gali atsitrenkti į slenkstį. Dėl to slenkstis deformuojasi, o tai rimtai pažeidžia ne tik kūno geometriją, bet ir jo standumą.

Jei „septynių“ savininkas susiduria su vienu iš aukščiau išvardytų dalykų, jis turi tik vieną išeitį: pakeisti slenksčius.

Apie vietinius remonto slenksčius

Tokio remonto poreikis atsiranda tada, kai slenkstis nėra surūdijęs, o tiesiog nuo smūgio taip deformuotas, kad jame atsirado skylė. Tokiu atveju automobilio savininkas gali imtis vietinio slenksčių remonto, kurį sudaro deformuotos vietos ištiesinimas su vėlesniu suvirinimu.

Kai kam ši užduotis gali atrodyti paprasta, bet taip nėra. Kadangi vietiniam slenksčių remontui reikalinga speciali įranga ir didelė suvirinimo aparato patirtis. Pradedantis vairuotojas dažniausiai neturi nei pirmos, nei antrojo. Taigi išeitis yra tik viena: kreiptis kvalifikuotos pagalbos į autoservisą.

Vietinė remonto seka

Panagrinėkime bendrais bruožais, ką tiksliai daro automobilių mechanikai, kai jiems sumontuotas „septynytas“ su suglamžytais ir suplyšusiais slenksčiais.

1. Per slenksčio angą įkišamos žarnos su mažais hidrauliniais įtaisais. Tada iš kompresoriaus šie mini lizdai spaudžiami ir jie pradeda spausti suglamžytą slenksčio dalį į išorę, ją ištiesindami.
2. Tada po paaukštinta slenksčio dalimi dedamas vienas ar keli maži priekalai ir pradedamas kruopštus rankinis slenksčio redagavimas specialiu plaktuku. Tai labai ilga ir kruopšti procedūra.
3. Visiškai išlyginus deformuotą plotą, slenksčio skylė suvirinama. Tai gali būti arba suvirinant suplyšusius slenksčio kraštus, arba užklijuojant lopą, jei iš slenksčio išplėštas per didelis gabalas ir neįmanoma suvirinti kraštų.

VAZ 2107 slenksčių pakeitimas

Paradoksalu, bet skirtingai nei vietinis remontas, automobilio savininkas savo „septynetuko“ slenksčius gali pakeisti pats. Bet su sąlyga, kad jis turi bent minimalius įgūdžius dirbant su suvirinimo aparatu. Štai ko jums reikia norint dirbti:

• Elektrinis grąžtas;
• Bulgarų;
• naujų slenksčių rinkinys;
• skardinė juodo grunto;
• dažų skardinė, automobilio spalva;
• suvirinimo aparatas.

Veiksmų seka

Pirmiausia reikia ką nors pasakyti apie suvirinimą. Geriausias pasirinkimas keičiant slenksčius yra virti juos pusiau automatiniu aparatu, tiekiant anglies dioksidą.

1. Iš automobilio išimamos visos durys. Negalite išsiversti be šios parengiamosios operacijos, nes ateityje jie labai trukdys.
2. Supuvę slenksčiai nupjaunami šlifuokliu. Pjovimo lygis priklauso nuo to, kaip supuvę slenksčiai. Ypač sunkiais atvejais kartu su slenksčiais būtina nupjauti dalį sparnų.
   

   Kartais, kartu su slenksčiu, savininkas yra priverstas nupjauti dalį „septynių“ sparno
3. Nupjovę surūdijusias slenksčių dalis, kruopščiai nuvalykite jų įrengimo vietą. Geriausia tai daryti elektriniu grąžtu, ant jo uždėjus šlifavimo antgalį su metaliniu šepečiu.
   

   Pjaunant slenksčius, B statramstis, kaip taisyklė, lieka nepažeistas
4. Ant nuvalyto paviršiaus uždedamas slenkstinis stiprintuvas ir jis pažymimas tolesniam apipjaustymui.
   

   Plokštė su skylutėmis, gulinti ant grindų, yra stiprintuvas, sumontuotas po naujais slenksčiais
5. Pagal užsakymą pagamintas slenksčio sutvirtinimas privirinamas prie korpuso. Norėdami palengvinti suvirinimo procesą, galite naudoti mažų spaustukų rinkinį ir prieš suvirinimą pritvirtinti jais stiprintuvą.
   

   Slenkstinį stiprintuvą geriausia pritvirtinti mažais metaliniais spaustukais.
6. Suvirintam stiprintuvui yra nustatytas slenkstis. Jį taip pat reikia kruopščiai pasimatuoti ir, jei reikia, apkarpyti. Be to, slenksčiai gali būti padengti transportinio grunto sluoksniu. Jį reikia nuimti skudurėliu.
7. Viršutinis slenksčio kraštas yra pritvirtintas prie korpuso savisriegiais varžtais. Sutvarkius briaunas, reikia įdėti duris į vietą ir pažiūrėti, ar tarp durų ir naujo slenksčio nėra tarpo. Tarpo tarp durų ir slenksčio plotis turi būti vienodas per visą slenksčio ilgį, jis turi būti toje pačioje plokštumoje su durimis, tai yra, neturėtų per daug išsikišti ar iškristi.
   

   Slenkstis pritvirtintas spaustukais ir paruoštas suvirinimui
8. Jei slenksčio nustatymas nekelia klausimų, galite pradėti suvirinti. Suvirinimas turi būti taškas, o virimą reikia pradėti nuo centrinio stovo, judant link mašinos sparnų.
9. Užbaigus suvirinimą, suvirinimo vietose esančių slenksčių paviršius kruopščiai nuvalomas, po to padengiamas gruntu ir nudažomas.

Vaizdo įrašas: pakeiskite VAZ 2107 slenksčius

VAZ 2107. Slenksčių keitimas. Pirma dalis.

Apie savadarbius slenksčius

Jei automobilio savininkas dėl kokių nors priežasčių nepatenkintas gamyklinių slenksčių kokybe, slenksčius jis pasidaro savo rankomis. Tačiau verta paminėti, kad daugeliu atvejų nereikia patiems nustatyti slenksčių ir štai kodėl:

• Šiandien gatavų VAZ slenksčių asortimentas parduotuvėse yra labai platus. Jie gali skirtis tiek antikorozinės dangos tipu, tiek storiu. Automobilių entuziastui tereikia tinkamai paieškoti;
• Pačiam pasidaryti kokybišką slenkstį nėra lengva užduotis, nepaisant iš pažiūros šios detalės paprastumo. Ši užduotis vargu ar teks naujokams vairuotojui, nes tam reikės ne tik suvirintojo, bet ir rimtų šaltkalvio bei skardininko įgūdžių.

Nepaisant to, yra automobilių savininkų, kurių nesustabdo minėti sunkumai, ir jie pradeda išradinėti. Štai kaip viskas vyksta:

• naminiai slenksčiai gaminami iš kvadratinių plieninių vamzdžių, juos atsargiai pjaunant;
• po pjovimo vamzdžiui suteikiama atitinkama forma. Vamzdis nupjaunamas ir pritvirtinamas prie išpjautos slenksčio dalies. Tai labai ilga procedūra, nes vamzdžiai dažniausiai būna storiausi. O norint suteikti jiems norimą formą, reikia daug pastangų;
  

  Slenkstis ant šių „septynių“ yra pagamintas iš kvadratinio plieno vamzdžio, perpjauto išilgai
• jungiamosios detalės pabaigoje slenkstis privirinamas prie korpuso taip pat, kaip jau minėta aukščiau.

Plastikiniai slenksčiai

VAZ 2107 yra gana senas automobilis, kuris iki šiol nebegaminamas. Nepaisant to, „septynetas“ mūsų šalyje populiarus iki šiol, o daugelis vairuotojų nori kažkaip išskirti savo automobilį iš minios. Labai dažnai tam naudojamas vadinamasis kėbulo komplektas, į kurį įeina plastikiniai slenksčiai (kartais šios dalys vadinamos slenksčių bagetais, kartais – plastikiniu pamušalu, viskas vienodai). Plastikinių slenksčių funkcija yra grynai dekoratyvinė, šios detalės neišsprendžia jokios praktinės problemos.

Gamyklinių plastikinių VAZ 2107 slenksčių rinkinys, kurį galima įsigyti bet kurioje tiuningo dalių parduotuvėje

Ypač pažengę vairuotojai plastikinius slenksčius gamina patys. Bet tam reikia turėti specialią įrangą darbui su polimerine medžiaga, be to, reikia kažkur gauti patį pramoninį polimerą, o tai nėra taip paprasta. Todėl automobilių savininkai eina lengvesniu keliu ir tiesiog perka plastikinius slenksčius, laimei, dabar jų netrūksta. Tačiau renkantis įklotus parduotuvėje, reikėtų atsižvelgti į keletą niuansų:

• be grynai estetinių savybių, būtina atkreipti dėmesį į mechanines slenksčių savybes. Įsigytos trinkelės neturėtų būti per kietos, nes tokie gaminiai greitai trūkinėja, ypač jei mašina eksploatuojama šaltuose šalies regionuose. Dėl šios priežasties reikėtų atsisakyti stiklo pluošto perdangų;
• geriausias pasirinkimas "septyniems" bus plastikinis pamušalas su sintetinių dervų priedu. Šios perdangos yra plastikinės, neskilinėja nuo temperatūros pokyčių ir nuo kelių reagentų poveikio.

Kaip jau galima spėti, plastikiniai slenksčiai montuojami ant įprastų plieninių slenksčių. Štai ko jums reikia norint juos įdiegti:

• dažai priderinti prie automobilio spalvos;
• juodas gruntas plastikui;
• elektrinis gręžtuvas;
• varžtų rinkinys;
• žymeklis;
• plastikinių slenksčių rinkinys.

Veiksmų seka

Svarbiausias dalykas: pradiniame etape labai svarbu tiksliai pažymėti savisriegius varžtus. Nuo to priklauso viso pamušalo įrengimo sėkmė.

1. Perdanga uždedama ant standartinės slenksčio, žymeklio pagalba pažymimos skylės savisriegiams varžtams. Žymėjimo metu būtina užtikrinti, kad perdanga būtų tvirtai prispausta prie standartinės slenksčio. Labai pravers partnerio pagalba. Jei partnerio nėra, trinkelę galite pritvirtinti keliais spaustukais, kad kuo griežčiau priglustų.
   

   Prieš montuodami, perdangą reikia kruopščiai išbandyti ir įvertinti, ar nėra įtrūkimų ir iškraipymų.
2. Po žymėjimo pamušalas pašalinamas, į standartinę slenkstį išgręžiamos skylės savisriegiams.
3. Standartinis slenkstis kruopščiai nuvalomas nuo senų dažų. Ant nuvalyto paviršiaus užtepamas naujo grunto sluoksnis. Išdžiūvus dirvožemiui, slenkstis dažomas.
4. Kai dažai išdžiūsta, plastikinė perdanga varžtais prisukama iki standartinės slenksčio.
5. Jei dažai ant standartinių slenksčių paviršiaus nėra pažeisti, galite jų nenuvalyti ir vėliau nedažyti. Tiesiog išgręžkite pažymėtas skylutes ir jas gruntuokite.
   

   Plastikinė durų slenkstis yra kruopščiai pritvirtintas ir pritvirtintas ant savisriegių varžtų.
6. Prieš prisukdami pamušalą prie slenksčio, kai kurie vairuotojai ant jo užtepa ploną litolio sluoksnį. Tai padeda išvengti rūdžių po perdanga ir išsaugo dažų vientisumą. Tas pats litolis užtepamas ant savisriegių varžtų prieš juos įsukant į slenksčius.

Antikorozinis slenksčių apdorojimas

Slenksčių apdorojimas specialiais junginiais gali žymiai pailginti jų tarnavimo laiką. Štai ko reikia tokiam apdorojimui:

• akinius, gumines pirštines ir respiratorių;
• elektrinis gręžtuvas su metaliniu šepečiu;
• smulkus švitrinis popierius;
• vanduo;
• riebalų šalinimo kompozicija (dažniausiai naudojamas vaitspiritas);
• švarūs skudurai;
• pastato plaukų džiovintuvas;
• butelis su antigravitacija.

Operacijų seka

Pats antikorozinis apdorojimas neužima per daug laiko. Daug daugiau laiko reikia išankstiniam mašinos paruošimui.

1. Automobilis plaunamas, ypatingas dėmesys plovimo metu skiriamas slenksčiams.
2. Po visiško džiovinimo mašina montuojama ant duobės arba ant estakados (pageidautina estakada, nes ten galima išsiversti be žibintuvėlio, tačiau dirbant duobėje būtinai reikės apšvietimo).
3. Grąžtas su metaliniu šepečiu pašalina visas rūdžių kišenes nuo slenksčių. Tada slenksčiai nuvalomi švitriniu popieriumi, po to ant jų užtepamas plonas rūdžių konverterio sluoksnis.
4. Po džiovinimo slenksčių paviršius nuriebalinamas vaitspiritu ir išdžiovinamas.
5. Visos prie slenksčių esančios kėbulo dalys, kurioms nereikia antikorozinio apdorojimo, užklijuojamos maskavimo juosta.
6. Ant slenksčių užtepami keli antigravitacijos sluoksniai (mažiausiai trys) iš purškimo skardinės. Tuo pačiu metu skardinė turi būti periodiškai purtoma ir laikoma 30 cm atstumu nuo apdorojamo paviršiaus.
   

   Purškiklis nuo žvyro turi būti laikomas trisdešimties centimetrų atstumu nuo slenksčio
7. Užtepta danga džiovinama statybiniu plaukų džiovintuvu. Šildymo temperatūra neturi viršyti 40°C.
8. Kai slenksčiai išdžiūsta, aplink juos nuimama maskavimo juosta. Vairuoti automobilį galima ne anksčiau kaip po 3 val.

Slenksčio padidinimas

Pirkdamas slenksčius „septynetui“, vairuotojas už juos gauna porą stiprintuvų. Tai ilgų stačiakampių plokščių pora, sumontuota po slenksčiais. Kiekvienos plokštės centre yra keletas skylių. Kiekvieno iš jų skersmuo yra apie 2 cm (kartais ir daugiau). Paties stiprintuvo storis retai viršija 5 mm. Akivaizdu, kad tokia konstrukcija negali būti vadinama patvaria. Būtent dėl ​​šios priežasties daugelis vairuotojų, keisdami supuvusius slenksčius, mieliau montuoja naujus, savadarbius stiprintuvus, kurie labiau atitinka jų pavadinimą. Šiuo atveju naudojama bet kokia improvizuota medžiaga. Dažniausiai naudojami plieniniai vamzdžiai yra stačiakampiai. Tai yra, dviejų identiškų vamzdžių sekcijų siauri kraštai yra suvirinti, todėl žemiau esančioje nuotraukoje pateikiamas dizainas.

Slenksčio armatūra suvirinta iš dviejų lygiagrečių stačiakampių vamzdžių

Ši vamzdžių pora yra privirinama prie korpuso, o ne standartinio stiprintuvo, po kurio slenksčiai nustatomi pagal aukščiau aprašytą standartinį metodą.

Chromuotos durų slenksčiai

Nepaisant to, kad pačios durų slenksčiai yra dekoratyviniai automobilį puošiantys elementai, kai kurių vairuotojų tai nesustabdo. Jie eina toliau ir siekia, kad perdangos atrodytų labiau reprezentatyvios (tačiau automobilių savininkai beveik niekada nepuošia slenksčių patys).

Dažniausias pamušalų dekoravimo variantas yra jų chromavimas. Garaže tai galima padaryti dviem būdais:

• klijavimas vinilo plėvele su danga "po chromu";
• perdangų padengimas specialiu emaliu, pridedant chromo.

Pirmasis metodas naudojamas itin retai, o tai suprantama: trinkelės yra šalia žemės, jas patiria ir cheminis, ir mechaninis įtempimas. Tokiomis sąlygomis net aukščiausios kokybės vinilo plėvelė negyvens labai ilgai.

Tačiau dažnai naudojamas perdangų dažymas specialiu emaliu. Štai ko jums reikia:

• plastikinių trinkelių rinkinys VAZ 2107;
• Baltoji dvasia;
• gruntas (geriausia juodas);
• emalio skardinė su chromo priedu;
• skardinė automobilių lako;
• poliravimo servetėlės;
• purškimo pistoletas;
• smulkaus švitrinio popieriaus.

Darbo seka

Trinkelių paviršiaus paruošimas yra svarbiausias žingsnis, kurio daugelis vairuotojų nepaiso. Tai didelė klaida.

1. Trinkelės kruopščiai nuvalomos švitriniu popieriumi. Tai būtina, kad jų paviršius taptų matinis.
   

   Durų slenksčiai apdailinti labai smulkiu švitriniu popieriumi
2. Ant trinkelių paviršiaus užtepamas vaitspiritas. Tada reikia leisti išdžiūti (tai užtruks mažiausiai 20 minučių).
3. Ant trinkelių užtepamas grunto sluoksnis.
4. Gruntui išdžiūvus, purškimo pistoletu užtepamas chromo emalis, turi būti bent trys emalio sluoksniai.
   

   Emalis ant slenksčių plokščių tepamas mažiausiai trimis sluoksniais
5. Dažniausiai emaliui išdžiūti užtrunka apie valandą (tačiau tai priklauso nuo emalio markės, tikslų džiūvimo laiką galima rasti ant stiklainio).
6. Išdžiovintos perdangos apdorojamos poliravimo šluostėmis, kad suteiktų blizgesį.
   

   Su chromuotais slenksčiais įprastos „septynios“ atrodo daug geriau

Vidinis chromo pamušalas

Durų slenksčiai montuojami ne tik išorėje, bet ir salono viduje. Vidinės trinkelės – tai keturių chromuotų plokščių rinkinys su tvirtinimo angomis savisriegiams varžtams. Kai kuriais atvejais gali nebūti skylių, o tada pamušalai tiesiog priklijuojami prie slenksčio.

Vidinių apvadų rinkinys slenksčiams, šiose apdailose nėra skylių

Be to, ant kai kurių perdangų yra automobilio logotipas. Visa tai turi didelę paklausą tarp vairuotojų, kurie nusprendžia papildomai papuošti savo automobilį. Perdangų montavimas nėra ypač sunkus: perdanga montuojama ant slenksčio, pažymėta žymekliu, tada išgręžiamos skylės savisriegiams varžtams ir prisukama perdanga. Jei perdanga montuojama ant klijų, tada viskas dar paprasčiau: nuriebalinamas slenksčių ir perdangų paviršius, ant jo užtepamas plonas klijų sluoksnis, perdangos prispaudžiamos. Po to klijams tereikia leisti išdžiūti.

Kartais ant vidinio pamušalo pritaikomas mašinos ar gamintojo pavadinimas

Taigi visiškai įmanoma pakeisti VAZ 2107 slenksčius. Tam tereikia turėti minimalius įgūdžius dirbant su suvirinimo aparatu ir šlifuokliu. Tačiau norint atlikti vietinį slenksčių remontą, automobilio savininkas, deja, neišsivers be kvalifikuoto automechaniko pagalbos.