Mes savarankiškai pašaliname benzino kvapą VAZ 2107 salone

Automobilyje tvyro itin nemalonus benzino kvapas. Tai taikoma visiems automobiliams, o VAZ 2107 nėra išimtis. Kvapas kenkia ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams. Yra daug priežasčių, kodėl salone kvepia benzinu. Panagrinėkime dažniausiai pasitaikančias problemas ir pažiūrėkime, ar jas galime pašalinti patys.

Kodėl reikia sandarinti automobilio kuro sistemą?

Šiuo metu automobilis VAZ 2107 buvo nutrauktas, todėl dabar jis perėjo į buitinės automobilių klasikos kategoriją. Nepaisant to, mūsų šalyje „septynetais“ važinėja daug žmonių. Šių mašinų degalų sistemos sandarumas visada paliko daug norimų rezultatų. Tai galioja tiek ankstyviems karbiuratoriaus „septynetams“, tiek vėlesniems įpurškimo variantams.

VAZ 2107 degalų sistemos sandarumas yra raktas į švarų orą salone

Tuo tarpu bet kurio automobilio degalų sistema turi būti visiškai sandari, todėl štai kodėl:

• padidėja degalų sąnaudos. Paprasta: jei salone kvepia benzinu, vadinasi, iš kažkur bėga benzinas. Ir kuo didesnis nuotėkis, tuo dažniau automobilio savininkui teks pilti degalus;
• gaisro pavojus. Jei salone yra didelė benzino garų koncentracija, labai padidėja gaisro pavojus. Užtenka vienos atsitiktinės kibirkšties, ir saloną apims liepsnos. Ir vairuotojui labai pasiseks, jei jis liks gyvas;
• žalą sveikatai. Kai žmogus ilgą laiką įkvepia benzino garus, jam tai nieko gero nežada. Tai gali sukelti pykinimą ir galvos svaigimą. Kai kuriais atvejais žmogus gali prarasti sąmonę. Be to, sistemingas benzino garų įkvėpimas gali sukelti vėžio išsivystymą.

Atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta pirmiau, kai salone jaučiamas benzino kvapas, vairuotojas turėtų padaryti viską, kas įmanoma, kad pašalintų šią problemą, kad ir kokia nereikšminga ji atrodytų.

Įpurškimo automobilio salone jaučiamas benzino kvapas

Kaip minėta aukščiau, VAZ 2107 buvo gaminamas dviem versijomis: įpurškimu ir karbiuratoriumi. Abu modeliai periodiškai „nudžiugino“ savininkus nemaloniais kvapais salone. Pirmiausia pakalbėkime apie įpurškimo modelius.

Kuro linijos nutekėjimas

Jei iš karbiuratoriaus „septynios“ dujotiekio dėl kokių nors priežasčių pradeda bėgti kuras, salone neišvengiama ir benzino kvapo atsiradimo. Dažniausiai tai atsitinka dėl šių priežasčių:

• problema su degalų atbuliniu vožtuvu. Jis yra gale, už keleivio sėdynių. Šis vožtuvas niekada nebuvo patikimas ir laikui bėgant pradėjo praleisti benziną. Be to, jis gali tiesiog užstrigti uždarytoje padėtyje. Dėl to benzino garai negalės patekti į adsorberį ir užpildys „septyniuko“ vidų. Sprendimas akivaizdus – išvalykite arba pakeiskite atbulinį vožtuvą;
  

  Dėl užsikimšusio atbulinio vožtuvo kvapas nepatenka į adsorberį
• įtrūkimas degalų bake. Vėlesnio įpurškimo „septynetukai“ bakai dažnai įtrūksta. Dažniausiai taip nutinka dėl mechaninių pažeidimų: stipraus smūgio ar gilaus įbrėžimo, kuris laikui bėgant surūdijo ir pradėjo leistis benzinas. Dėl kokios nors priežasties prasideda degalų nuotėkis, baką reikės lituoti arba pakeisti. Viskas priklauso nuo plyšio dydžio ir jo vietos;
  

  Benzino kvapas salone dažnai kyla dėl įtrūkusio dujų bako.
• problema su plono filtro žarnomis. Ant purkštukų „septynerių“ šios žarnos yra pritvirtintos prie filtro naudojant labai nepatikimus plonus spaustukus, kurie laikui bėgant susilpnėja. Pradeda bėgti degalai, o salone kvepia benzinu. Geriausias sprendimas – standartinius spaustukus pakeisti storesniais. Apkabos plotis turi būti ne mažesnis kaip 1 cm.. Tokius spaustukus galite įsigyti bet kurioje dalių parduotuvėje.

Problemos su elektriniu kuro siurbliu

Naujausiuose įpurškimo „septynių“ modeliuose buvo sumontuoti elektriniai kuro siurbliai. Pagrindinė siurblio užduotis yra akivaizdi: tiekti degalus iš bako į purkštuką. Iš pirmo žvilgsnio nemalonaus kvapo atsiradimas salone negali būti siejamas su sugedusiu siurbliu, nes pats šis prietaisas yra degalų bake. Tačiau yra ryšys. Siurblys, kaip ir bet kuris kitas prietaisas, laikui bėgant susidėvi. Greičiausiai susidėvintis šio įrenginio elementas yra tarpinės. Taip pat nepamirškite, kad siurblys aušinamas tuo pačiu benzinu, kurį jis tiekia į purkštuką.

Benzino kvapas salone kartais atsiranda dėl perkaitusio kuro siurblio

Jei vairuotojas nekontroliuoja degalų lygio bake, siurblys gali pradėti perkaisti, todėl gali atsirasti nemalonus kvapas. Ir jei vairuotojas nuolat naudoja nekokybišką benziną, šiurkštus kuro filtras gali tapti visiškai netinkamas naudoti. Dėl to saloną gali pasiekti perkaitusio kuro siurblio kvapas. Sprendimas: išimkite siurblį, pakeiskite sandariklius, pakeiskite kuro filtrus ir naudokite tik kokybišką, tinkamo oktaninio skaičiaus benziną.

Netinkamas purkštuko sureguliavimas ir kitos priežastys

Kai kuriuose įpurškimo „septynetuose“ benzino kvapas jaučiamas salone iškart užvedus variklį. Iš karto reikia pasakyti, kad tai ne visada laikoma gedimu. Pavyzdžiui, ant senų „septynetų“ dažnai atsiranda benzino kvapas, kai vairuotojas užveda šaltą variklį žiemą, esant dideliam šalčiui. Jei pastebimas toks vaizdas, vairuotojas turi atsižvelgti į šiuos dalykus:

• jutiklis, kuris paima temperatūrą iš variklio, elektroniniam valdymo blokui perduoda "septynių" duomenis, kad variklis yra šaltas;
• blokas, vadovaudamasis šiais duomenimis, sukuria turtingą degalų mišinį, tuo pačiu padidindamas variklio užvedimo greitį, įjungdamas jį į pašildymo režimą;
• kadangi mišinys sodrus, o cilindrai šalti, degalai juose tiesiog negali iki galo sudegti. Dėl to dalis benzino patenka į išmetimo kolektorių, o šio benzino kvapas patenka į keleivių saloną.

Jei purkštukas veikia, benzino kvapas išnyks, kai tik variklis sušils. Jei taip neatsitiks, prastai sureguliuotas purkštukas arba problemos su varikliu. Štai kas tai gali būti:

• uždegimo sistemos gedimai;
• purkštukų mišinio sistemos gedimai;
• blogas suspaudimas cilindruose;
• deguonies jutiklio gedimas;
• vieno ar kelių purkštukų užsikimšimas;
• oro patekimas į įpurškimo sistemą;
• Sugedo ECM jutiklis.

Rezultatas visais minėtais atvejais bus vienodas: nepilnas degalai sudegs, o po to jo likučiai pateks į išmetimo sistemą ir automobilyje pasirodys benzino kvapas.

Karbiuruojamo automobilio salone tvyro benzino kvapas

Patys pirmieji „septynetukai“ buvo baigti tik su karbiuratoriais. Dėl problemų su šiais įrenginiais VAZ 2107 salone atsirado ir benzino kvapas.

Dėl prasto karbiuratoriaus reguliavimo salone gali atsirasti benzino kvapas

Apsvarstykite tipiškus karbiuratoriaus „septynių“ gedimus, dėl kurių vairuotojas pradėjo įkvėpti specifinį benzino „aromatą“.

Kuro linijos nuotėkis

Problemos su įvairiais degalų tiekimo linijos elementais yra dažniausiai pasitaikantys senuosiuose „septynetuose“:

• kuro bako nuotėkis. Aukščiau jau buvo minėta, kad naujajame purkštuko „septyneje“ dujų bakų stiprumas palieka daug norimų rezultatų. Senesniuose modeliuose su karbiuratoriumi bakai buvo daug stipresni. Tačiau negalima pamiršti garbingo šių automobilių amžiaus. Bakas, kad ir koks jis būtų stiprus, laikui bėgant pradeda rūdyti. Ir kuo senesnis karbiuratorius „septyni“, tuo didesnė tikimybė, kad bakas surūdys;
• kuro bako žarnos. Tai dar vienas pažeidžiamas kuro linijos elementas. Šios žarnos yra po automobiliu. Jie tvirtinami spaustukais prie kuro linijų. Gnybtai yra ploni ir siauri. Laikui bėgant jie susilpnėja, o žarnos pradeda tekėti. Dėl to padidėja degalų sąnaudos, o vairuotojas pradeda kvėpuoti benzino garais;
• žarnos ant vožtuvo, skirtos benzino grąžinimui. Šis vožtuvas yra variklio skyriuje, šalia karbiuratoriaus. Atgalinio srauto žarna periodiškai yra veikiama aukšto slėgio, dėl kurio vieną dieną ji gali įtrūkti ir nutekėti. Įdomu tai, kad vožtuvą laikantys spaustukai beveik niekada neatsipalaiduoja ir neprateka.
  

  „Septynių“ atgalinio srauto vožtuvas niekada nebuvo ypač sandarus

Kuro siurblio gedimas

Karbiuratoriuje „septynetukai“ buvo sumontuoti ne elektriniai, o mechaniniai kuro siurbliai.

Ant senų karbiuratoriaus „septynerių“ yra tik mechaniniai kuro siurbliai

Šie siurbliai skyrėsi savo konstrukcija, tačiau turėjo tas pačias problemas kaip ir elektriniai siurbliai: ankstyvas tarpiklių susidėvėjimas, susijęs su perkaitimu dėl mažo kuro lygio ir užsikimšusių filtrų.. Sprendimas yra tas pats: pakeisti filtrus, sandariklius ir naudoti aukštos kokybės benziną.

karbiuratoriaus nuotėkis

Yra keletas priežasčių, kodėl VAZ 2107 karbiuratorius pradeda tekėti. Tačiau rezultatas visada tas pats: salone kvepia benzinu.

Jei karbiuratorius nustatytas blogai, tada salone tikrai bus benzino kvapas.

Štai kodėl tai vyksta:

• „septynių“ karbiuratorius gali tiesiog užsikimšti dėl žemos kokybės benzino. Sprendimas akivaizdus: nuimkite karbiuratorių ir gerai nuplaukite žibalu;
• karbiuratoriaus ir kolektoriaus sandūroje buvo nuotėkis. Tai dar viena dažna senųjų „septynetukų“ „liga“. Arba priveržkite atitinkamą spaustuką arba įdėkite naują;
• netinkamai sureguliuota plūdė. Jei plūdės kameros reguliavimas buvo atliktas neteisingai arba dėl kokių nors priežasčių pamestas, kamera pradės perpildyti. Benzino perteklius gali ištekėti. Ir vairuotojas salone iškart tai pajus;
• tekėti per dangtį. Tai dar vienas prasto karbiuratoriaus reguliavimo rezultatas, tik benzinas teka ne per plūdės kamerą, o tiesiai per dangtelį. Paprastai šį gedimą lydi guminio sandariklio po dangčiu sandarumo pažeidimas;
• nesandarus karbiuratoriaus tvirtinimas. Ši dalis retai lūžta, bet nutinka. Čia yra tik vienas sprendimas: nusipirkti ir sumontuoti naują armatūrą. Šio daikto taisyti negalima.

Visais minėtais atvejais karbiuratorius turės būti sureguliuotas. Paprastai viską lemia paprastas tuščiosios eigos reguliavimas, tačiau tai bus aptarta toliau.

Per turtingas mišinys

Jei VAZ 2107 karbiuratorius sukuria per daug turtingą mišinį, pasekmės bus tokios pačios kaip ir įpurškus „septyni“. Degalai neturės laiko visiškai sudegti ir pradės patekti į išmetimo sistemą. O salone kvepia benzinu. Anksčiau ar vėliau ši situacija lems tai, kad „septynių“ duslintuvas perdegs, ant stūmoklių atsiras storas suodžių sluoksnis, o degalų sąnaudos žymiai padidės. Ir yra turtingas mišinys, todėl:

• oro filtras užsikimšęs. Dėl to į karbiuratorių patenka mažai oro ir mišinys yra turtingas. Sprendimas: pakeisti oro filtrą;
  

  Jei oro filtras VAZ 2107 užsikimšęs, degalų mišinys bus per sodrus
• sugedo oro jutiklis. Dėl to karbiuratorius neteisingai sukuria mišinį. Sprendimas: pakeiskite oro jutiklį;
• kuro siurblys neveikia tinkamai. Paprastai tai sukuria per didelį slėgį degalų linijoje, o tai galiausiai lemia mišinio sodrinimą. Sprendimas: diagnozuokite kuro siurblį ir sureguliuokite;
• Droselio vožtuvas blogai juda arba yra labai nešvarus. Paprastai šie du taškai yra sujungti: sklendė pirmiausia užsiteršia, o paskui beveik nejuda. Priklausomai nuo padėties, kurioje sklendė įstrigo, mišinys gali būti per liesas arba per sodrus. Antrasis variantas yra labiau paplitęs. Sprendimas: nuimkite ir nuplaukite karbiuratorių.

Purkštuko reguliavimas

VAZ 2107 purkštuko reguliavimas garaže paprastai susijęs su tuščiosios eigos reguliatorių nustatymu. Šis reguliatorius yra miniatiūrinis elektros variklis, kuriame yra maža adata. Reguliatoriaus paskirtis – gauti signalus iš valdymo bloko, tiekti orą į bėgius ir taip palaikyti optimalų „septynių“ variklio tuščiosios eigos greitį. Jei šioje sistemoje atsiranda kokių nors gedimų, reikia patikrinti reguliatorių.

Koregavimo seka

Prieš pradedant darbą, VAZ 2107 varikliui turi būti leidžiama atvėsti. Tai svarbus paruošiamasis žingsnis. Tai trunka nuo keturiasdešimties minučių iki valandos (viskas priklauso nuo sezono).

1. Abu gnybtai nuimti nuo akumuliatoriaus. Po to greičio reguliatorius atsukamas.
   

   Jei šis reguliatorius neveikia tinkamai, stabili tuščioji eiga neįmanoma.
2. Skylė, kurioje yra šis reguliatorius, atsargiai išpučiama suslėgtu oru.
3. Reguliatorius yra išardytas, jo pagrindinė mova kruopščiai apžiūrima, ar nėra įbrėžimų, įtrūkimų ir kitų mechaninių pažeidimų. Jei tokių randama, reguliatorius turės būti pakeistas. Šio įrenginio taisyti negalima.
4. Antras dalykas, kurį reikia patikrinti, yra reguliatoriaus adata. Jis neturėtų turėti jokių, net ir smulkiausių įbrėžimų ir nusidėvėjimo. Jei yra tokių defektų, adatą teks keisti.
   

   Matomi visi pagrindiniai reguliatoriaus elementai - adata, varinės apvijos ir kreipiamoji įvorė
5. Kitas žingsnis - multimetru patikrinti reguliatoriaus apvijas. Tai paprasta: apvijų varža neturi būti lygi nuliui, o turi atitikti paso reikšmes (šias reikšmes galima nurodyti automobilio naudojimo instrukcijoje). Jei apvijos nepažeistos, reguliatorius surenkamas ir sumontuotas vietoje. Variklis užsiveda ir dirba tuščiąja eiga. Jei variklis veikia normaliai, o salone nėra benzino kvapo, reguliavimas gali būti laikomas baigtu.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti tuščiosios eigos greičio reguliatorių VAZ 2107

Kaip pakeisti tuščiosios eigos greičio reguliatorių vaz-2107.

VAZ 2107 karbiuratoriaus reguliavimas

Jei vairuotojas turi seną karbiuratorių „septyni“, tada norėdami pašalinti benzino kvapą, turėsite reguliuoti karbiuratoriaus tuščiosios eigos greitį. Tam reikės plokščiagalvio atsuktuvo.

Koregavimo seka

1. Variklis užsiveda tuščiąja eiga. Po to kokybiškas karbiuratoriaus varžtas atsuktuvu sukamas pagal laikrodžio rodyklę, kol alkūninis velenas pasiekia maksimalų greitį.
2. Nustačius didžiausią greitį (jie nustatomi pagal ausį), tuo pačiu atsuktuvu sukamas už mišinio kiekį atsakingas varžtas. Būtina pasiekti situaciją, kai apsisukimų skaičius būtų ne didesnis kaip 900 per minutę (nustatomas tachometru).
   

   Reguliuodami tuščiosios eigos greitį, visada pirmiausia sureguliuokite kiekio varžtą, o tada kokybės varžtą
3. Paskutinis etapas yra varžto sukimas, kuris yra atsakingas už mišinio kokybę. Šis varžtas sukasi pagal laikrodžio rodyklę, kol apsisukimų skaičius pasiekia 780-800 per minutę. Jei šis rodiklis buvo pasiektas, karbiuratoriaus reguliavimas gali būti laikomas sėkmingu.

Vaizdo įrašas: karbiuratoriaus tuščiosios eigos reguliavimas

PASIDARYK PATS. Tuščiosios eigos reguliavimas!

Kuro linijos tikrinimas

Kaip minėta aukščiau, benzino kvapas dažniausiai atsiranda dėl nuotėkio degalų tiekimo linijoje. Todėl vairuotojas turi žinoti šio dizaino trūkumus. Tikrindami kuro liniją atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

• kuro bako vientisumas. Apžiūrai geriausia įvaryti automobilį į duobę ir naudoti galingą žibintuvėlį. Ant bako neturi būti lašelių, įlenkimų, įbrėžimų ar kitų mechaninių pažeidimų;
• kuro linijos patikrinimas. Kuro linija yra žarnų ir vamzdelių sistema, per kurią degalai tiekiami iš bako į variklį. Didžioji šios sistemos dalis yra automobilio apačioje. Todėl vairuotojas turi atidžiai patikrinti visas šios linijos jungtis, spaustukus ir jungtis, ar nėra nuotėkio;
  

  Visos degalų tiekimo vamzdžių jungtys turi būti kruopščiai tikrinamos bent kartą per mėnesį.
• smulkaus kuro filtro jungtys. Prie filtro prijungta pora trumpų vamzdelių. Šie vamzdžiai, savo ruožtu, yra prijungti prie žarnų. Dėl to iš karto atsiranda aštuonios jungtys, kurios labai dažnai pradeda nutekėti. Todėl iš karto po linijos patikrinimo patikrinkite smulkaus filtro jungtis;
  

  „Septynių“ smulkaus filtro žarnos niekada nebuvo gerai sandarios
• oro filtras. Taip pat reikėtų patikrinti jo būklę, nors ji nėra tiesiogiai susijusi su degalų tiekimo linija. Paprasta: jei oro filtras užsikimšęs, tai net ir esant visiškai sandariai degalų tiekimo linijai nepavyks atsikratyti benzino kvapo, nes dėl blogo filtro kuro mišinys bus per sodrus.

Taigi, benzino kvapas „septynetuko“ salone gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, kurių daugelis toli gražu ne visada akivaizdžios. Nepaisant to, daugumą šių priežasčių vairuotojas gali pašalinti pats. Viskas, ko jums reikia, yra tiesiog laikytis aukščiau pateiktų rekomendacijų.