Savarankiškai keičiame VAZ 2107 galines stabdžių trinkeles

VAZ 2107 vairuotojas turėtų turėti galimybę bet kada sustabdyti savo automobilį. Jei dėl to kyla kokių nors problemų, tokio automobilio eksploatuoti tiesiog neįmanoma, nes vairavimas kelia pavojų ne tik vairuotojo, bet ir jo keleivių gyvybei. Dauguma problemų, susijusių su „septynetų“ stabdžiais, kyla dėl stabdžių trinkelių susidėvėjimo. Laimei, vairuotojas gali savarankiškai aptikti gedimą ir jį pašalinti. Išsiaiškinkime, kaip tai padaryti.

Stabdžių trinkelių paskirtis ir tipai

Trintis naudojama automobiliui sustabdyti. VAZ 2107 atveju tai yra trinkelių trinties jėga ant stabdžių disko (arba ant stabdžių būgno, jei trinkelės yra galinės). Bendru atveju blokas yra plieninė plokštė su tvirtinimo angomis, prie kurios kniedėmis tvirtinama perdanga. Tai stačiakampė plokštė, pagaminta iš specialios medžiagos su labai dideliu trinties koeficientu. Jei dėl kokių nors priežasčių sumažėja antdėklo trinties koeficientas, stabdymas tampa mažiau efektyvus. Ir tai iš karto turi įtakos vairavimo kokybei ir saugumui.

Kas yra trinkelės

VAZ 2107 dizaineriai pateikė dvi skirtingas stabdymo schemas „septyniuko“ priekiniams ir galiniams ratams.

Priekinės pagalvėlės

Priekiniams ratams stabdyti naudojamos plokščios suporuotos stačiakampės trinkelės. Priekiniai „septynetuko“ ratai aprūpinti masyviais plieniniais diskais, kurie sukasi sinchroniškai su ratais. Stabdant stačiakampės trinkelės suspaudžia besisukantį diską iš abiejų pusių. Po to pradeda veikti trinties jėga, kurią suteikia trinkelės, ir diskai kartu su ratais sustoja.

„Septynių“ priekinės pagalvėlės yra paprastos stačiakampės plokštės su perdangomis

Trinkelių plokštės yra sumontuotos specialiame įrenginyje, vadinamame suportu. Tai masyvus plieninis korpusas su keliomis skylutėmis, kuriame yra aukščiau esantis stabdžių diskas su pora trinkelių. Trinkelių judėjimą užtikrina specialūs stūmokliai stabdžių cilindruose. Esant aukštam slėgiui į cilindrus tiekiamas skystis ir iš jų išstumiami stūmokliai. Kiekvieno stūmoklio strypas yra pritvirtintas prie trinkelės, todėl trinkelės taip pat juda ir spaudžia stabdžių diską, stabdydami jį kartu su ratu.

Galinės trinkelės

„Septynių“ galinės trinkelės turi iš esmės skirtingą dizainą. Jei priekinės trinkelės spaudžia diską iš išorės, tai galinės trinkelės spaudžia iš vidaus, ir ne diską, o masyvų stabdžių būgną. Dėl šios priežasties galinės trinkelės yra ne plokščios, o c formos.

„Septynių“ galinės stabdžių trinkelės yra daug ilgesnės nei priekinės ir turi C formą

Kiekvienas paskutinis turi ir savo stačiakampį pagalvėlę iš specialios medžiagos, tačiau galinės trinkelės yra daug siauresnės ir ilgesnės. Šios trinkelės taip pat varomos cilindrais, tačiau tai yra dvipusiai cilindrai, o tai reiškia, kad tokio cilindro strypai gali išsikišti iš abiejų pusių, kad vienu metu judėtų dvi stabdžių trinkelės. Trinkelės grąžinamos į pradinę padėtį ne strypų pagalba (nes tvirtinamos ne prie dvipusio cilindro strypų), o tarp trinkelių ištemptos galingos grįžtamosios spyruoklės pagalba. Čia reikėtų paminėti ir vidinį stabdžių būgnų paviršių. Šio paviršiaus kokybei keliami labai rimti reikalavimai. Paprasta: trinkelės gali būti pačios geriausios, tačiau jei būgno vidinis paviršius yra nusidėvėjęs, jei jį dengia įtrūkimai, įbrėžimai ir drožlės, tuomet stabdymas bus toli gražu ne idealus.

Apie trinkelių pasirinkimą

Šiandien parduotuvių lentynose gausu įvairiausių gamintojų – tiek žinomų, tiek nelabai žinomų – ​​įklotų. Be to, yra daugybė padirbinių, kurie kopijuoja žinomų prekės ženklų gaminius. Atpažinti šias klastotes dažnai yra labai sunku, todėl vienintelis kriterijus pradedančiajam vairuotojui čia bus kaina. Reikėtų suprasti: keturių aukštos kokybės trinkelių rinkinys negali kainuoti 200 rublių. Taigi kokius įklotus rinktis, kai rinkoje gausu? Šiandien „septynių“ savininkas turi tris galimybes:

• įsigyti ir sumontuoti originalius VAZ trinkelius. Šios trinkelės turi du privalumus: jų galima rasti visur, plius prieinama kaina. Šiuo metu keturių galinių trinkelių komplekto kaina neviršija 700 rublių;
  

  VAZ trinkelės išsiskiria prieinamiausia kaina
• vokiečių kompanijos ATE blokų. Tai antras pagal populiarumą trinkelių gamintojas vidaus rinkoje. ATE trinkelės tarnauja ilgiau nei standartinės VAZ trinkelės, tačiau kasmet jų rasti vis sunkiau. Be to, jie kainuoja daugiau: ATE galinių trinkelių komplekto kaina prasideda nuo 1700 rublių;
  

  Blokai iš ATE yra aukščiausios kokybės ir už tokią pat didelę kainą.
• trinkelės PILENGA. Šis gamintojas užima tarpinę padėtį tarp dviejų aukščiau išvardytų. PILENGA galinių trinkelių komplektas vairuotojui kainuos 950 rublių. Šiandien jų rasti taip pat nelengva (nors vos prieš dvejus metus parduotuvių lentynos jais buvo nukrautos). Tačiau ilgaamžiškumu jie vis tiek nusileidžia ATE trinkelėmis.
  

  PILENGA trinkelės yra patikimos už nedidelius pinigus

Čia iš esmės yra visi pagrindiniai trinkelių gamintojai, atstovaujami vidaus atsarginių dalių rinkoje. Žinoma, yra daug kitų, ne taip gerai žinomų smulkių prekių ženklų. Tačiau čia juos pristatyti nėra prasmės, nes mažai žinomos įmonės gaminių pirkimas automobilių entuziastui beveik visada yra loterija. Be to, kaip minėta aukščiau, yra didelė tikimybė nusipirkti padirbtą.

Iš viso to, kas išdėstyta aukščiau, išvada paprasta: pagrindinis veiksnys renkantis trinkeles yra vairuotojo biudžetas. Jei norėsite montuoti trinkeles ir apie jas negalvosite keletą metų, teks išsikapstyti ATE gaminius. Jei pinigų mažiau, bet yra laiko apsipirkti, tuomet galite ieškoti PILENGA įklotų. O jei pinigų trūksta ir laiko nėra, tuomet teks montuoti VAZ trinkeles. Kaip sakoma, pigu ir linksma.

Pagalvėlės nusidėvėjimo žymės

Išvardijame dažniausiai pasitaikančius požymius, kad laikas skubiai keisti trinkeles:

• stiprus barškėjimas ar girgždėjimas, atsirandantis stabdymo metu. Be to, šis garsas gali stiprėti didėjant stabdžių pedalo spaudimui. Priežastis paprasta: trinkelės ant trinkelių susidėvėjusios, o greitį reikia sulėtinti ne trinkelėmis, o plikomis plieninėmis plokštėmis. Būtent šis stabdymas sukelia stiprų barškėjimą. Dažnai susidėvi tik nedidelis pamušalo plotelis, tačiau ir to pakanka, kad stabdymo efektyvumas kelis kartus sumažėtų. Ir netolygus pamušalų susidėvėjimas gali atsirasti dėl to, kad trinkelės sumontuotos šiek tiek pasvirus;
• trankantis garsas, atsirandantis važiuojant, kai nenaudojami stabdžiai. Kaip minėta aukščiau, kiekvienas blokas turi specialias perdangas. Šios trinkelės prie trinkelių tvirtinamos kniedėmis. Laikui bėgant kniedės susidėvi ir išskrenda. Dėl to pamušalas pradeda kabėti ir trankyti. Jei nesiimsite veiksmų, jis sugenda. Labai dažnai, nuimant seną trinkelę, pastebimas toks vaizdas: nuo pamušalo kabo pamušalo gabalėlis, laisvai kabantis ant vienos išlikusios kniedės.

VAZ 2107 galinių trinkelių keitimo procedūra

Prieš pradedant darbą, reikia atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų. Pirmiausia reikia nuleisti „septynių“ rankinį stabdį. Antra, jei vairuotojas nusprendžia pakeisti galines trinkeles, jas reikėtų keisti ant dviejų ratų. Net jei trinkelės susidėvėjusios tik ant vieno rato, pasikeičia visas komplektas. Jei tai nebus padaryta, susidėvėjimas vėl bus netolygus ir tokie įklotai tarnaus labai trumpai. Dabar apie įrankius. Štai ko mums reikia:

• naujas galinių trinkelių komplektas;
• lizdas;
• du vidutinio dydžio laikikliai;
• replės;
• lizdų galvučių rinkinys;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• atsuktuvas.

Operacijų seka

Norėdami patekti į galines trinkeles, turite nuimti stabdžių būgnus.

1. Pasirinktas ratas pakeliamas domkratu ir nuimamas. Po juo yra stabdžių būgnas, ant kurio yra dvi kreipiamosios smeigės su veržlėmis.
   

   Norėdami atsukti smeigių veržles, geriau naudoti veržliaraktį
2. Veržlės atsukamos raktu 17. Po to būgną reikia traukti link savęs išilgai kreipiamųjų kaiščių. Tai reikia daryti labai atsargiai, nes neatsargus pašalinimas gali lengvai sugadinti smeigių sriegius.
   

   Būgną nuimkite labai atsargiai, kad nepažeistumėte smeigių.
3. Dažnai atsitinka taip, kad būgnas taip tvirtai laikosi ant kreiptuvų, kad neįmanoma jo pajudinti rankiniu būdu. Tokiu atveju paimkite du 8 mm varžtus ir įsukite juos į priešingas stabdžių būgno angas. Varžtus reikia įsukti tolygiai: du apsisukimai ant vieno, po to du apsisukimai ant kito ir taip toliau, kol jie visiškai įsukami į būgną. Ši operacija išjudins „lipnų“ būgną nuo kreiptuvų, o po to jį bus galima nuimti ranka. Jokiu būdu nebandykite būgno judinti plaktuku. Garantuojama, kad tai sugadins smeigių sriegius.
4. Nuėmus būgną, bus atidaryta prieiga prie galinių trinkelių. Jie kruopščiai nuvalomi nuo nešvarumų skudurėliu ir apžiūrimi. Kartais trinkelės būna nepažeistos, o stabdymas pablogėja dėl to, kad trinkelių paviršius yra stipriai alyvuotas. Jei situacija yra būtent tokia, o perdangų storis didesnis nei 2 mm, tada jų keisti nereikia. Vietoj to, atsargiai nuvalykite trinkeles vieliniu šepečiu. Tai padidins jų trinties koeficientą, o stabdymas vėl taps efektyvus.
5. Jei po patikrinimo buvo nuspręsta pakeisti trinkeles, pirmiausia jas reikės sujungti, nes be to jų negalima išimti. Tvirtinimo peilių pora sumontuota taip, kad jos atsiremtų į galinio stabdžių būgno skydo kraštą. Tada naudodami laikiklius kaip svirtis, turėtumėte atsargiai sujungti trinkeles. Tam gali prireikti didelių pastangų.
   

   Norint sumažinti stabdžių kaladėles, reikės poros tvirtinimo elementų ir daug fizinės jėgos
6. Viršuje trinkelės yra sujungtos grąžinimo spyruokle. Ši spyruoklė pašalinta. Geriausia jį atsukti atsuktuvu. Arba galima naudoti reples.
   

   Norėdami nuimti viršutinę grąžinimo spyruoklę, galite naudoti įprastą atsuktuvą arba reples
7. Kiekvienos trinkelės viduryje yra mažas varžtas, kurį taip pat reikia nuimti. Tačiau jums nereikia jo atsukti. Norint nuimti šį ilgą varžtą, pakanka pasukti devyniasdešimt laipsnių pagal laikrodžio rodyklę.
   

   Norint nuimti centrinius varžtus nuo trinkelių, pakanka šiuos varžtus pasukti 90 laipsnių kampu
8. Dabar viena iš trinkelių atsargiai nuimama. Ją nuimdami atminkite, kad apačioje yra dar viena grąžinimo spyruoklė, jungianti trinkeles. Šią spyruoklę reikia nuimti.
9. Nuėmę pirmą trinkelę, rankiniu būdu nuimkite tarpiklio bėgelį, esantį stabdžių sklendės viršuje.
10. Tada, atsukus antrąjį ilgą varžtą, antrasis blokas nuimamas.
    

    Nuimant pirmą trinkelę, svarbu nepamiršti atjungti apatinės grąžinimo spyruoklės
11. Išimtos trinkelės pakeičiamos naujais. Po to iš naujo surenkama trinkelių sistema, įstatomas stabdžių būgnas ir galinis ratas.
12. Įdėję naujas trinkeles ir nuėmę automobilį nuo domkrato, keletą kartų įjunkite rankinį stabdį, kad įsitikintumėte, jog jis veikia taip, kaip turėtų.

Vaizdo įrašas: galinių trinkelių keitimas „klasikoje“

VAZ 2101-2107 (CLASSICS) (Lada) galinių trinkelių keitimas.

Svarbūs dalykai

Keičiant trinkeles reikia atsiminti keletą svarbių dalykų:

• grąžinus vieną iš ilgų stabdžių būgno skydo varžtų į vietą, gali kilti rimtų problemų. Faktas yra tas, kad už skydo nėra pakankamai vietos ir toli gražu ne kiekvienas galės ten kišti pirštus.. Patyrę „septynetukų“ savininkai tai žino ir elgiasi paprastai: varžtą pririša prie sriegio. Antrasis sriegio galas yra pririštas prie vielos gabalo. Ši viela įkišama į varžto angą, paimama replėmis kitoje skydo pusėje ir ištraukiama kartu su sriegiu ir ilgu varžtu;
  

  Vieną iš stabdžių skydo varžtų labai sunku sumontuoti, nes už skydo nėra pakankamai vietos
• sumontavę ilgą varžtą, būtinai patikrinkite paties skydo tvirtinimo varžtus. Tokių varžtų yra keturi. Ir šių varžtų veržlės beveik visada yra atsilaisvinusios. Veržlės turi būti priveržtos, o priveržimo momentas turi būti ne mažesnis kaip 50 kgf / m;
  

  Ant stabdžių skydo yra keturi varžtai, kuriuos reikia priveržti.
• ypač reikėtų paminėti stabdžių būgną. Jei apžiūrint vidinę būgno sienelę ant jos buvo rastas bent vienas defektas įbrėžimo ar įlenkimo pavidalu, jis turi būti pašalintas. Į pažeistą būgną jokiu būdu negalima montuoti naujų batų. Vienintelis būdas pašalinti tokius defektus yra vadinamasis nuobodus. Būgnas tvirtinamas tekinimo staklėmis, o jo vidinis paviršius nušlifuojamas iki defekto gylio. Paprastai jis yra ne didesnis kaip 2 mm. Jei duobė ant būgno daug gilesnė, tai ne, čia nepadės net kvalifikuočiausias tekintojas, o būgną teks keisti.

Stabdžių kaladėlių keitimas

Kai kuriose situacijose vairuotojas gali nuspręsti visiškai nekeisti stabdžių trinkelių, o pakeisti tik ant jų esančias kaladėles (dažniausiai taip nutinka tuomet, kai automobilio savininkas nori sutaupyti, o ne pirkti brangų firminį trinkelių komplektą). Tokiu atveju jis pats turės sumontuoti perdangas. Štai ko jums reikia:

• gręžti;
• šaltkalvio vice;
• plona barzda;
• pieštukas;
• naujų stabdžių kaladėlių komplektas;
• naujų kniedžių rinkinys stabdžių kaladėlėms;
• kaltas ir plaktukas.

Operacijų seka

Pirmiausia turite nuimti stabdžių trinkeles, vadovaudamiesi aukščiau pateiktomis rekomendacijomis.

1. Pamušalas prie bloko tvirtinamas kniedėmis. Plaktuko ir kalto pagalba šios kniedės nupjaunamos. Tokiu atveju bloką geriau suspausti spaustukais.
   

   Nusidėvėjusios stabdžių kaladėlės su kniedžių likučiais, nupjautos kaltu
2. Nupjovus pamušalą, kniedžių dalys lieka blokelio skylutėse. Šios dalys atsargiai išmušamos plona barzda.
3. Ant bloko sumontuotas naujas pamušalas. Naudojant bloką kaip šabloną, skylių vieta ant perdangos pritaikoma pieštuku (pieštukas stumiamas iš bloko galo į senas skylutes, išlaisvintas nuo kniedžių).
   

   Naujos stabdžių trinkelės neturi skylių, todėl jas reikės pažymėti naudojant stabdžių kaladėlę kaip šabloną.
4. Dabar ant pažymėtos perdangos grąžtu išgręžiamos skylės. Šiuo atveju svarbu pasirinkti tinkamą grąžtą. Pavyzdys: jei kniedės skersmuo yra 4 mm, tada grąžto skersmuo turi būti 4.3–4.5 mm. Jei kniedė yra 6 mm, grąžtas turi būti atitinkamai 6.3 - 6.5 mm.
5. Trinkelė tvirtinama ant bloko, kniedės įmontuojamos į išgręžtas skylutes ir plaktuku išplečiamos. Svarbus momentas: dviejų trinkelių su naujais antdėklais skersmuo turi būti nuo dviejų iki trijų milimetrų didesnis nei stabdžių būgno skersmuo. Tai būtina sąlyga normaliam stabdžių veikimui: trinkelės turi labai tvirtai priglusti prie vidinės būgno sienelės, kad stabdymas būtų efektyviausias.
   

   Trinkelės prie trinkelių tvirtinamos kniedėmis, kurios išplečiamos plaktuku.

Vaizdo įrašas: naujų stabdžių trinkelių montavimas

Taigi naujų stabdžių kaladėlių montavimas VAZ 2107 nėra itin sudėtingas ir nereikalaujantis specialių įgūdžių bei žinių. Taigi net pradedantysis automobilio savininkas susidoros su šia užduotimi. Viskas, ką reikia padaryti norint sėkmingai užbaigti darbą, yra tiksliai laikytis aukščiau pateiktų nurodymų.