Didžiausi automobiliai pasaulyje

Šiais laikais miestų gatvėse vis dažniau galima rasti miniatiūrinių automobilių: kompaktiškų hečbekų ir mažos klasės sedanų. Tokių automobilių populiarumą lemia jų efektyvumas. Tačiau potraukis viskam, kas didelis, dar niekur nedingo ir daugelis mieliau perka tikrai didelius automobilius. Todėl pakalbėkime apie didžiausius automobilius.

Didžiausi visureigiai

Visureigiai yra labai populiarūs tiek JAV, tiek Rusijoje. Jie idealiai tinka keliaujant didelius atstumus, gali išlaikyti daug naudingo krovinio, be to, jie yra patogūs.

Vienas didžiausių visureigių pikapų yra „Ford F-250 Super Chief“..

Jo parametrai yra šie:

• 6,73 metro ilgio;
• 2 metrų aukščio;
• 2,32 pločio.

Europai tai siaubingi matmenys.

Nors tai pikapas, tačiau salone vietos užtenka galiniams keleiviams, jie net kelionės metu gali saugiai ištiesti kojas. Patogumui tarp sėdynių numatytas baro skaitiklis, o apskritai salonas pikapui labai prabangus – sėdynės aptrauktos ruda natūralia oda.

Atrodytų, su tokiais matmenimis visureigis turėtų sunaudoti nepamatuotą dyzelinio kuro kiekį, tačiau kūrėjai įgyvendino ekonomišką sprendimą – 3 degalų variklį, kuris varomas benzinu, benzino ir etanolio mišiniu arba vandeniliu.

Dėmesio nusipelno ir pats variklis – 6.8 litro dešimties cilindrų 310 arklio galių. Taip pat yra galingesnė versija su dviem 250 AG dyzeliniais varikliais. kiekvienas, nors dėl didžiulio apetito – 16 litrų šimtui už miesto – parduotas labai prastai.

Perjungti nuo benzino prie etanolio galima nestabdant transporto priemonės. Tačiau norint pereiti prie vandenilio, reikia sustoti ir įjungti mechaninį kompresorių.

„Super Chief“ buvo tik koncepcija. Atnaujintas „Ford-150“, taip pat „Ford 250 Super Duty“ ir „King Ranch“, pastatytas „Super Chief“ pagrindu, pradėjo serijinę gamybą toje pačioje platformoje. „Ford 250 Super Duty“ pikapo kaina JAV prasideda nuo 31 XNUMX USD.

Hummer H1 Alpha

Amerikietiški visureigiai Hummer H1 savo gyvybingumą įrodė karinės operacijos „Dykumos audra“ metu. Alfa yra atnaujinta garsiojo karinio džipo versija, tik atrodo absoliučiai identiškai, tačiau pasižiūrėjus po variklio dangčiu, pokyčiai pastebimi plika akimi.

Matmenys:

• 4668 mm - ilgis;
• 2200 - aukštis;
• 2010 — plotis.

Prošvaisa padidinta nuo 40 centimetrų iki 46, tai yra beveik kaip traktoriaus Belarus MTZ-82. Automobilio svoris – 3,7 tonos.

Kadangi pagrindu buvo paimta 1992 m. išleista kariuomenės versija, interjeras turėjo būti pritaikytas civiliams gyventojams. Žodžiu, padarė labai patogią, bet kabina tikrai nuostabi – važiuodamas tokiu automobiliu jautiesi lyg prie tanko vairo.

6,6 litro variklis išvysto 300 arklio galių, transmisija – 5 greičių Allison automatinė. Verta pasakyti, kad dinamika gerokai pagerėjo: įsibėgėjimas iki 100 km/h užtrunka 10 sekundžių, o ne 22, kaip ankstesnėse versijose.

Taip pat yra perdavimo dėžė, centriniai diferencialai su visišku užraktu - tai yra pilnavertis visureigis su visais ratais. Nors matmenys turi įtakos – siauromis miesto gatvelėmis važiuoti ne visada pavyksta, o tuo labiau pasistatyti automobilį kur nors centriniuose rajonuose.

Neįmanoma nepaminėti kitų visureigių, kurie stebina savo dydžiu:

• „Toyota Tundra“ - versija su padidinta ratų baze, prailginta platforma ir dviguba kabina pasiekė 6266 mm ilgį, o ratų bazė - 4180 mm;
• Toyota Sequoia - pilno dydžio naujausios kartos visureigis, jo ilgis buvo 5179 mm, važiuoklės bazė - 3 metrai;
• Chevrolet Suburban - naujausios versijos kėbulo ilgis yra 5570 mm, važiuoklės bazė - 3302;
• Cadillac Escalade – prailgintos EXT versijos kėbulo ilgis – 5639 mm, o ratų bazė – 3302 mm.

Didžiausi sedanai pasaulyje

Šio pasaulio galingieji – deputatai, ministrai, paprasti milijardieriai, kurių kasdien tampa vis daugiau – savo statusą labiau mėgsta pabrėžti reprezentaciniais sedanais.

Laikomas didžiausias sedanas Maybach 57/62. Jis buvo sukurtas 2002 m. ir atnaujintas 2010 m.

Įspūdingi matmenys:

• ilgis - 6165 milimetrai;
• aukštis - 1575 mm;
• ratų bazė - 3828 mm;
• plotis - 1982 mm.

Šis keksas sveria dvi tonas 800 kilogramų.

Šis vykdomasis sedanas skirtas 5 žmonėms, turi revoliucingiausią pneumatinę pakaba. 62 versija aprūpinta galingu 12 litro 6,9 cilindrų varikliu, kurio didžiausia galia yra 612 arklio galių. Iki šimto įsibėgėja per 5 sekundes. Didžiausias greitis viršija 300 kilometrų per valandą, nors ribojamas iki 250 km/val.

Už tokį automobilį teks pakloti solidžią sumą – beveik 500 tūkstančių eurų.

Jei Maybach sukūrė vokiečių koncernas Daimler-Chrysler, tai britų Rolls-Royce taip pat neatsilieka, jo „Rolls-Royce Phantom“ prailginta ratų bazė taip pat gali užimti vietą tarp didžiausių vadovų sedanų.

Jo kūno ilgis viršija 6 metrus – 6084 mm. Šį automobilį varo 6,7 litro tūrio ir 460 arklio galių mažo greičio variklis. Išplėstas „Phantom“ paspartins „pynimą“ per šešias sekundes.

Už tokį „Rolls-Royce“ teks pakloti apie 380 tūkstančių eurų.

Bentley mulsanne 2010 m. užėmė trečią vietą tarp didžiausių sedanų. Jo ilgis – 5562 mm, o ratų bazė – 3266 mm. „Bentley“ sveria 2685 kilogramus.

8 litro 6,75 cilindrų agregatas savo galimybių viršūnėje išvysto 512 AG, tačiau dėl mažų sūkių beveik tris tonas sveriantis penkių vietų sedanas iki 5,3 km/h įsibėgėja per 300 sekundės. O didžiausia spidometro žyma – XNUMX kilometrų per valandą.

Įdomu garsiuosius sovietinius vadovų sedanus sulyginti su tokiais limuzinais, kuriais naudojosi TSKP CK generaliniai sekretoriai. Pats pirmasis ZIS-110 (beveik visiškai nukopijuotas iš amerikietiškų „Packards“) buvo didžiulis: 6 metrų ilgio ir 3760 mm ratų bazės. Šis automobilis buvo pagamintas 50–60-aisiais.

O čia modernesnis ZIL-4104 visais atžvilgiais galėjo konkuruoti su aukščiau išvardintais modeliais – jo ilgis siekė 6339 milimetrus. Variklis čia buvo 7,7 litro tūrio ir 315 arklio galių.

ZIL-4104 pagrindu atsirado ir kitų modifikacijų, kai kurias iš jų vis dar galima pamatyti paraduose Raudonojoje aikštėje. Tik gaila, kad jie gaminami tiesiogine prasme pavieniais egzemplioriais.

ZIL konkurentas buvo GAZ gamykla, gaminusi garsiąją Žuvėdros GAZ-14. Tai taip pat buvo šešių metrų sovietiniai limuzinai, varomi specialios konstrukcijos ZMZ-14 varikliais. Jų tūris buvo 5,5 litro, galia 220 AG, įsibėgėjimas iki šimto kilometrų per valandą – 15 sekundžių.

Nei ZIL, nei Chaikos nesiskyrė efektyvumu – vidutinės sąnaudos miesto cikle siekė apie 25-30 litrų šimtui kilometrų, užmiestyje – 15-20. Nors didžiosios naftos valstybės lyderiai galėjo sau leisti tokias išlaidas (litras A-95 „Extra“ tarybiniais laikais kainavo 1 rublį, o mokėjo, žinoma, ne iš savo kišenės).

Žinoma, kai kalbame apie didžiausius automobilius pasaulyje, dauguma iš mūsų galvoja apie kasybos savivarčius, tokius kaip BELAZ ar prabangius limuzinus. Jei jus domina ši tema, mūsų svetainėje Vodi.su yra straipsnis apie daugiausiai automobilių pasaulyje.

Įkeliama ...