Brangiausi keliai pasaulyje

Apie šalies gyvenimo lygį galite spręsti pagal kelių kokybę. Ne paslaptis, kad jau kelis šimtus metų, atsiradus automobiliams, žmonija patyrė didžiulius įprasto gyvenimo būdo pokyčius. Kai automobiliai tapo vis populiaresni, augo ir reikalavimai keliams. Atsirado pirmieji greitkeliai, jungiantys Europos ir Rusijos sostines, o vėliau asfaltuotų greitkelių tinklas apėmė beveik visą pasaulį.

Tačiau kai kuriose šalyse važiuojamoji dalis yra lygi, be duobių ir įtrūkimų, o kitose yra tvirtų nelygumų ir duobių. Dažnai po Europą keliaujantys žmonės tiesiogine to žodžio prasme gali jaustis sustoję Vokietijoje arba atvirkščiai – grįžę į Rusiją. Žinoma, mūsų kelių tarnybos stengiasi sutvarkyti visus kelius, tačiau vien siekių neužtenka, o pagal kelių kokybę Rusija patenka ne tik į dvidešimtuką – iki pirmojo šimto dar toli.

Kita vertus, jei pažvelgsite į šalių, kuriose keliai brangiausi, reitingą, Rusija didžiuojasi.

Brangiausių pasaulio kelių reitingas

penktąją vietą reitinguojami Kinija, kurioje vidutinė kelių tiesimo kaina yra 11 mln. Sparčiai besivystanti ekonomika reikalauja investicijų į kelių tiesimą ir, kaip matome, valdžia stengiasi netaupyti. Pažvelgus į kelius, kurie buvo nutiesti per pastaruosius kelerius metus, kilometras tokių trasų kainavo apie 2 mln. Tačiau čia yra ir tikrai brangių projektų, pavyzdžiui, greitkelis Changde-Jishu, į kurį į kiekvieną kilometrą investuota daugiau nei septyniasdešimt milijonų dolerių.

ketvirtoji vieta dėl didelių kelių išlaidų Vokietija. Pastaruoju metu Vokietijoje vis mažiau lėšų išleidžiama naujiems keliams tiesti, o visos pagrindinės išlaidos tenka jau išvystyto kelių tinklo priežiūrai.

Garsiosios aštuonių juostų greitkelio kilometras kainuoja vidutiniškai 19 mln.

Kelių tarnybos per metus priežiūrai vidutiniškai išleidžia 450 tūkst.

Be to, Vokietijoje didelis dėmesys skiriamas naujausių mokslo ir technologijų pasiekimų panaudojimui. Norėdami sumažinti garso apkrovą viename iš miestų, inžinieriai pustrečio kilometro trasos atkarpoje vietoj asfalto panaudojo aštuonių centimetrų garsą sugeriančios dangos sluoksnį. Tokio naujoviško viaduko kilometro statyba miesto paslaugoms kainavo 2,5-2,8 mln.

trečioji vieta užėmė pasaulio ekonomikos milžinas JAV. Sunku įsivaizduoti amerikietį be automobilio, todėl ir yra toks požiūris į kelius. Kelių dangos kokybė priklauso nuo daugelio faktorių, o ne paslaptis, kad JAV dažnai kenčia įvairios stichinės nelaimės – tornadai, uraganai ir taifūnai, katastrofiški sniego kritimai ir potvyniai, kuriuos keičia baisios sausros. Keliai nuo viso to yra sunkūs.

Brangiausias kelias JAV yra Bostone – greitkelis su daugybe tunelių ir sankryžų, kainuojantis per 70 mln.

Vidutiniškai statyba kainuoja apie 1 mln.

antroji vieta - Šveicarija. Šios šalies kalnuotuose regionuose į tunelių tiesimą tenka investuoti milžiniškas investicijas.

Vienas tunelių už kilometrą statytojams kainavo 40 mln.

Na, o brangiausi keliai, žinoma, yra Rusijoje. Ruošiantis Sočiui-2014, federalinis greitkelis Adleris-Alpika už kilometrą gavo 140 mln. O bendras jo ilgis apie 48 km.

Taip pat turime absoliutų lyderį pagal brangumą – 4 km ilgio atkarpą 4-ajame sostinės transporto žiede. Vienas kilometras jo statybos kainavo 578 mln. USD. Žodžiai yra pertekliniai.

Su visa tai Rusijoje keliams prižiūrėti vidutiniškai išleidžiama 8 eurų už kilometrą. Tiesa, išlieka amžinas klausimas – kur dingsta šie pinigai? Toje pačioje Suomijoje išleidžiama maždaug tiek pat, tačiau skirtumas akivaizdus.

Įkeliama ...