Likvidiškiausi automobiliai antrinėje rinkoje? Skystas antrinis
Anksčiau ar vėliau automobilio savininkui kyla noras parduoti seną automobilį ir nusipirkti naują. Net jei transporto priemonę turite ne ilgiau nei trejus metus, nustebsite sužinoję, kad analogiškų modelių kainos antrinėje rinkoje yra 20-40 procentų mažesnės nei pradinė savikaina. Prekybinės parduotuvės pasiūlys dar mažesnę kainą. Automobilių lombarduose vertinami pigiausi automobiliai su rida.
Kodėl kaina taip greitai krenta? Visų pirma, turi įtakos detalių susidėvėjimas, taip pat bendra techninė būklė. Tačiau atidžiai išanalizavę naudotų automobilių rinką pastebėsite, kad kai kurių trejų metų senumo modelių kainos smunka ne taip greitai. Automobilio likvidumas, paprastai tariant, yra galimybė jį parduoti su minimaliais nuostoliais. Be to, kai kurie modeliai laikui bėgant dar labiau brangsta.
Kokias automobilių markes 2018 metų pradžioje galima vadinti pačiais likvidžiausiais? Šią problemą bandysime išspręsti mūsų portale Vodi.su.
Premium segmentas
Analizei ekspertai tyrė, kaip kinta 2013-2014 metais pagamintų automobilių kainos. Skysčiausiais automobiliais buvo pripažinti šie automobiliai:
- Jeep Wrangler (101% nuolaida pradinei kainai);
- „Porsche Cayenne“ (100,7);
- Mercedes-Benz CLS klasė (92%).
Žinoma, tai yra aukščiausios klasės automobiliai. Jei norite nusipirkti 2012–2014 m. Porsche Cayenne, pasiruoškite pakloti du milijonus ar daugiau rublių. Likvidumui įtakos turi įvairūs rodikliai: komplektacija, techninė būklė ir charakteristikos ir t.t.. Tai yra, jei Porsche Cayenne yra po avarijos, tai vargu ar jis tiek kainuos, tačiau už remontą teks pakloti gana dideles sumas. Be to, šio automobilio eksploatacija taip pat brangi.
Masinis segmentas
Dauguma pirkėjų domisi pigesniais masinio segmento automobiliais. Vietos reitinge pasiskirstė taip (pagaminimo metai 2013 ir pradinės kainos procentas):
- „Toyota Land Cruiser Prado“ (99,98 proc.);
- Honda CR-V (95%);
- „Mazda CX-5“ (92 proc.);
- Toyota Hilux ir Highlander (atitinkamai 91,9 ir 90,5);
- „Suzuki Jimny“ ir „Mazda 6“ (89 proc.).
Kaip matote, absoliutus lyderis yra populiarus rėminis visureigis „Toyota Land Cruiser Prado“. Jei einate į oficialaus Toyota atstovo saloną Maskvoje, naujojo Prado kainos svyruoja nuo dviejų iki keturių milijonų rublių. Naudoti automobiliai 2014 metais geros būklės kainuos apie 1,7-2,6 milijono rublių. Tai yra, jei per trejus metus automobilis nepateko į avariją, galite jį parduoti beveik už pradinę kainą.
Į likvidžiausių automobilių reitingą taip pat pateko šie modeliai: „Volkswagen Golf“ (89 proc.), „Mitsubishi ASX“ (88 proc.), „Renault Sandero“ (87 proc.). Suzuki SX4, Hyundai Solaris ir Hyundai i30 per trejus eksploatavimo metus praranda maždaug 13-14% pradinės kainos. Maždaug tiek pat mažėja tokių modelių savikaina: „Mitsubishi Pajero Sport“, „Volkswagen Tuareg“, „Volkswagen Jetta“, „Kia Cerato“, „Kia Rio“, „Chevrolet Orlando“, „Mazda troika“.
Žinodami jūsų automobilio užimamą vietą reitinge, visada galite nustatyti daugmaž adekvačią kainą parduodant naudotą automobilį. Taigi, jei prieš trejus ar ketverius metus prekybos centre įsigijote Prestige konfigūracijos „Kia Cerato“ už 850 ar 920 tūkstančių rublių, tai 2018 m. Tokios šiandien yra 750 m. Kia Cerato kainos.
Remiantis ekspertų pareiškimu, vietos reitinge pagal gamintojo tautybę pasiskirsto taip:
- „japoniškas“ – pats skystiausias;
- „korėjiečiai“;
- "vokiečiai".
Taigi amžinas ginčas, kurie automobiliai geresni – vokiški ar japoniški, sprendžiamas tekančios saulės šalies naudai, nes likvidumas siejamas būtent su transporto priemonės patikimumu. Tai yra, jei jums labiau patinka japoniški automobiliai, tuomet jų remontui ir priežiūrai teks išleisti mažiau nei vokiškiems.
rusiški ir kiniški automobiliai
Vidaus automobilių pramonės gaminiai vargu ar gali būti klasifikuojami kaip patikimi automobiliai. Žinoma, kalbant apie važiavimą bekele, UAZ ar Niva 4x4 aukščiausios klasės visureigius paliks toli už nugaros. Tačiau jie genda daug dažniau, tačiau su atsarginėmis dalimis ypatingų problemų nėra.
Palyginus naujų vietinių automobilių ir senų, pagamintų 2013 m., kainas, galima pastebėti, kad UAZ ir VAZ per trejus ketverius metus praranda iki 22-28% vertės.
Tai galite labai lengvai patikrinti:
- naujoji 2017 metų „Lada Grant“ skirtingais apdailos lygiais kainuoja 399–569 tūkstančius rublių;
- nauja Kalina - nuo 450 iki 579 tūkst.;
- naujoji „Priora“ – nuo 414 iki 524 tūkst.
Jei ieškome šių modelių nemokamose skelbimų svetainėse, rasime tokią kainodaros informaciją:
- Lada Granta 2013-2014 - nuo 200 iki 400 tūkst.;
- Kalina - nuo 180 iki 420 tūkst.;
- Priora - nuo 380 ir žemiau.
Žinoma, pardavėjai gali atsižvelgti į savo išlaidas derinimui ir keitimui, tačiau apskritai vaizdas tampa aiškesnis: vietiniai automobiliai labai greitai praranda vertę.
Na, o pačioje reitingo apačioje yra kiniški automobiliai, kurie vidutiniškai yra 28-35% pigesni. Išanalizavome tokius Rusijos Federacijoje populiarius Kinijos prekių ženklus kaip Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Taigi, jei po kelerių metų eksploatacijos planuojate parduoti automobilį brangiau, rinkitės populiarius ir patikimus japoniškus ar korėjietiškus vidutinio kainų segmento automobilius.
Įkeliama ...
