Nissan Qashqai tylūs blokai

Eksploatuojant automobilį, jo konstrukcines dalis ir komponentus veikia vibracinės apkrovos. Laikui bėgant, įvairaus intensyvumo mechaninės vibracijos sukelia automobilio funkcinių mazgų dalių sunaikinimą.

Vibracijos ir vibracijos išlyginimui automobilio konstrukcijoje naudojami specialūs elementai – tylūs blokeliai (neatskiriami guminiai ir metaliniai vyriai). Daugelio automobilių savininkų teigimu, „Nissan Qashqai“ automobilių tylūs blokai yra gana silpna vieta.

Bendra informacija

Silent blokas yra neatskiriamas antivibracinis elementas, susidedantis iš dviejų metalinių įvorių (vidinės ir išorinės). Tarpusavyje įvorės yra sujungtos vulkanizuotu elastomero sluoksniu (gumos arba poliuretano). Pagrindinė elastingo įdėklo užduotis – sugerti ir išsklaidyti jaučiamas vibracijas.

Vibracijos izoliatoriai naudojami priekinėse ir galinėse pakabos svirties. Jie tvirtinami prie svirčių, amortizatorių, variklio, pavarų dėžės, reaktyvinio varymo.

Automobilį naudojant, elastingas įdėklas tarp tylių blokelių įvorių pamažu pradeda trūkinėti ir griūti. Didėjant susidėvėjimui, elastomeras sugeria vis mažiau vibracijų, kurios iš karto paveikia mašinos elgseną.

Nominalus ir tikras vibracijos izoliatorių gyvenimas

Nominalus tylių blokų išteklius yra skirtas 100 tūkstančių kilometrų. Tačiau vidaus kelių sąlygomis rekomenduojamas šių elementų keitimo intervalas yra kas 50 tūkstančių kilometrų.

Praktiniai stebėjimai taip pat rodo mažesnį atskirų grupių vibracijos izoliatorių, sumontuotų „Nissan Qashqai“ automobiliuose, išteklių. Taigi priekinių svirčių tylių blokų tarnavimo laikas skiriasi tik 30 tūkstančių kilometrų, o galinių priekinio rėmo tylių blokų - 40 tūkstančių kilometrų.

Tylių blokų nusidėvėjimo ar gedimo požymiai

Tai, kad „Nissan Qashqai“ apatinio rėmo įvorėms ar kitiems jų komponentams reikia kruopštaus diagnozavimo ir galimo vėlesnio pakeitimo, liudija šie požymiai:

• sumažintas transporto priemonės manevringumas;
•  valdymo pablogėjimas;
• netolygus stabdymas;
• padidinti transporto reakcijos į vairą greitį;
• važiuodami dideliu greičiu patraukite automobilį į šoną;
• trūkčiojimai ir kūno vibracijos vairuojant;
• netolygus padangų susidėvėjimas.

Nepaisyti tokių ženklų yra gana pavojinga. Sillentinių blokų eksploatacinių savybių pablogėjimas lemia ne tik priešlaikinį automobilio konstrukcinių dalių ir mechanizmų susidėvėjimą, bet ir jo valdomumo sumažėjimą. Kartu šie pokyčiai gali sukelti avarinę situaciją.

Be pavojaus vairuotojo saugumui, susidėvėjusios įvorės gali sugadinti kitas dalis ir mechanizmus. Dėl to gresia brangus remontas iki visiško funkcinių mazgų pakeitimo.

diagnostika

Vibracijos izoliatorių būklę galite savarankiškai įvertinti atlikę vizualinę važiuoklės apžiūrą. Norėdami tai padaryti, automobilis įrengiamas lifte arba ant pavėsinės. Jei reikia, nuimkite rutulines jungtis.

Toliau vertinama dalių, funkciškai susijusių su tyliais blokais, būklė:

1. pasukite pakabos svirtis - tinkamos naudoti svirtys nesnaudžia, o iššokusios grįžta į pradinę padėtį;
2. apžiūrėkite rankovę: ji neturėtų suktis iškyšų atžvilgiu;
3. apžiūrėti patį vibraciją izoliuojantį elementą, ar nėra įtrūkimų ir deformacijų;
4. patikrinkite, ar tyliuosiuose blokuose nėra laisvumo – kuo jis didesnis, tuo greičiau jį reikės pakeisti.

Kas geriau: poliuretanas ar gumos gaminiai?

Priklausomai nuo elastomero, naudojamo tarp įvorių, skiriamos poliuretano ir guminės įvorės.

Poliuretano gaminiai yra brangesni, tačiau turi tokius privalumus:

• didelis stiprumo laipsnis;
• ilgesnis tarnavimo laikas (apie 5 kartus);
•  atsparumas žemai temperatūrai.

Tokie gaminiai dažnai naudojami lenktyniniams automobiliams. Jie yra optimalūs sunkiomis eksploatavimo sąlygomis, kai svarbu pakabos standumas ir tikslus automobilio valdymas.

Guminiai vibracijos izoliatoriai yra mažiau patvarūs, bet pigesni. Guma, skirtingai nei poliuretanas, greitai nusitrina ir dėvisi. Tačiau tuo pat metu guminiai gaminiai suteikia automobiliui sklandesnį važiavimą ir sklandesnį valdymą.

Todėl renkantis tinkamus Nissan Qashqai tylius blokus, patartina orientuotis į automobilio eksploatavimo sąlygas. Jei jiems reikalingas didžiausias mašinos stiprumas, racionalus sprendimas būtų įsigyti poliuretano gaminius. Jei krosoveris veikia sklandžiu režimu, guminiai vibracijos izoliatoriai yra optimalūs.

Neštuvų tyliųjų blokų keitimas

„Nissan Qashqai“ automobiliuose ant rėmo yra 4 antivibracijos elementai. Norint padidinti bendrą išteklių, pageidautina visus elementus pakeisti vienu metu.

Rekomenduojami atsarginių dalių katalogo numeriai: 54466-JD000 - priekis; 54467-BR00A - galinis.

Pakeitimas atliekamas taip:

1. kabina pritvirtinta prie lifto arba ant žiūrovo;
2. nustatykite vairą į „tiesią“ padėtį;
3. nuimkite tarpinį veleną;
4. atsukite vairo mechanizmo ir vyrio jungtį tvirtinantį varžtą;
5. nuimkite guminę trinkelę nuo laikiklio;
6. nuimkite sukimosi kaištį;
7.  išardykite atramas ir rutulį;
8. subrėmas išardytas;
9. naudokite dreifą arba plaktuką, kad pašalintumėte susidėvėjusią įvorę.

Tada įdėkite naują atsarginę dalį ir surinkite agregatą atvirkštine tvarka.

Priekinės pakabos svirties tylių blokų keitimas

Norint pakeisti priekinių svirčių vibracijos izoliatorius, mašiną reikia sumontuoti ant keltuvo arba ant televizoriaus. Nuimkite ratą nuo remontuojamos pusės.

Toliau:

1. atsukite rutulinę veržlę;
2. atleiskite kamuolį;
3. atsukite vibracijos izoliatoriaus varžtus (pirmiausia priekinį, paskui galinį);
4. nuimkite svirtį;
5. įspauskite seną vibracijos izoliatorių į presą arba trenkite plaktuku;
6. įspaudžiamas naujas vibracijos izoliatorius ir surenkamas mazgas.