Audi 80 B3 sankaba

Audi-80 B3 sankabos tarnavimo laikas yra beveik toks pat, kaip ir bet kurio kito automobilio. Reta sankaba peržengia šimtatūkstantąją ribą. Anksčiau ar vėliau elementas atsiskiria nuo struktūros. Paprastai nusidėvi atleidimo guolis, varomojo disko sankabos, krepšelio spyruoklinė diafragma ir elastingumas. Tačiau „Audi 80“ sankabos keitimo kaina už bet kurį šimtą nekainuos mažiau nei 120–150 USD, todėl prasminga agregatą keisti patiems.

Dėvėjimo žymės, kaip patikrinti Audi 80 sankabą

Pirmieji sankabos nusidėvėjimo ar gedimo požymiai – sunku perjungti pavaras. Taip yra dėl to, kad mechanizmas visiškai neatskiria alkūninio veleno ir pavarų dėžės įvesties veleno. Labiausiai tikėtinas požymis – būdingas susidėvėjusių frikcinių pamušalų kvapas. Jei jie tepami ar labai susidėvėję, kyla problemų surinkime, gerokai pailgėja automobilio įsibėgėjimo laikas, gali paslysti sankaba, o perjungimas lipant tampa velnišku atradimu. Taip pat pastebimai pastebima nedidelė pedalo eiga.

Dėl susidėvėjusios varomos atskiros išvesties sankaba slysta ir dega frikciniai antdėklai. Kai perjungiant pavaras atsiranda trūkčiojimų ar smūgių, tai rodo sistemos problemas: varomojo disko frikcinių antdėklų susidėvėjimą, sumažėjusį diafragmos elastingumą, atleidimo įtaiso susidėvėjimą. guolis. Pasitaiko, kad ant slėgio plokštės ar smagračio paviršiaus susikaupia įbrėžimai, kurie laiku nesiėmus priemonių galiausiai pasiekia varomą diską. Na, mes tai priimsime.

Pakaitinio įrankio surinkimas

Privažiuoti prie sankabos nėra taip paprasta, jei nuspręsime, kad prireikus reikia pakeisti ar taisyti, išimsime pavarų dėžę. Ant visų „Audi“ „statinių“, nepriklausomai nuo sumontuoto variklio, pavarų dėžė aptinkama pagal tikėtiną metodą, skiriasi tik niuansai ir smagračio skersmuo. Darbui mums reikės standartinio įrankių rinkinio su bitų pavaros raktu ir keletu kitų dalykų:

1. Podniker arba erdvi duobė mažiausiai dviems žmonėms.
2. Raktų ir šešiakampių rinkinys.
3. Dodekaedras 8.
4. Hidraulinis domkratas, būtų gerai, kad būtų riedantis.
5. Prasiskverbiantis aerozolis WD-40 arba lygiavertis.

Vien „Audi 80“ pavarų dėžės išimti nepavyks. Tiek, kiek vidutinis fizinio išsivystymo lygis nesuteikia garantijų, mes patys esame pakankami. Apskritai, jums reikia asistento. Tiesą sakant, jo reikia tik išmontuojant ir montuojant pavarų dėžę, nes agregatas gana stabilus, belieka nusipirkti surinktą sankabą Audi 80 ir kibti į darbą.

Geriausi Audi 80 sankabos pasirinkimas

Patyrę vairuotojai ir vairuotojai, gerai susipažinę su vag automobiliais, renkasi ne pilną sankabos komplektą, o atsitiktinį.Pavyzdžiui, kai kurie turėjo gerą patirtį naudojant INA atpalaiduojančius guolius, kai kurie renkasi sankabos diskus iš Luk, o kažkas - Sachs. sankabos krepšelis. Jei rastas komplektas, atitinkantis vairavimo stiliaus perspektyvas, pozupama rinkinys Be to, tarp komplektų yra iš ko rinktis:

• „Sachs“ sankabos mazgas su katalogo numeriu 3000181001 kainuos apie 160 USD. Tai tinkamas rinkinys, kurio, priklausomai nuo stiliaus, turėtų pakakti mažiausiai 80–100 tūkst. Naujas Sachs sankabos komplektas
• Olandų kompanija Quinton Hazell gamina labai gerus komplektus su katalogo numeriu qkt1055AF, sankabos kaina apie 180$. Quinton Hazell sankabos rinkiniai
• Maždaug tiek pat kainuos vokiškas LuK komplektas, kurio prekės numeris 623080600. Neblogas pasirinkimas. Jų varomi diskai pasižymi padidintu atsparumu dilimui. LuK sankaba, kurios prekės numeris 623080600
• Parduodant dažnai galite rasti brangų ir kokybišką Valeo rinkinį, kurio prekės numeris 801462. Už rinkinį jie paprašys sumokėti bent 410 USD. Brangus, bet mes mylime savo automobilį, tiesa?

Greičiausiai, be sankabos, turėsite pakeisti atleidimo šakę, alkūninio veleno alyvos sandariklį, išmetimo kolektoriaus tarpiklį ir tvirtinimo varžtus:

• atlaisvinimo šakė VAG 012141719E - 20 USD;
• alkūninio veleno alyvos sandariklis Reinz 812370840 – 7;
• BOSAL Proklamacija 256-901 – 3 USD.

Domina tema: Renault Duster galinio rato guolis: kaip pasirinkti ir pakeisti alkūninio veleno alyvos sandariklį, kurį taip pat patartina pakeisti

Keičiame sankabą. Darbo algoritmas

Audi "vamzdinės" sankabos dizainas

Norėdami pakeisti sankabą, automobilį pastatome ant keltuvo arba į apžvalgos angą. Tada pakeliame priekinę ašį (jei esame duobėje) ir būtinai pritvirtinkite prie stelažų, taip pat nuimkite

Patartina pastatyti automobilį ant keltuvo ir pakelti domkratu galinę variklio dalį, kad nesuplėšytų pagalvėlių

Paruošus automobilį darbui, nuimame išorines CV jungtis. Atsukant atraminio kaiščio suspaudimo tvirtinimo varžtus, norint jį nuimti nuo stebulės, jums nereikia atsukti varžtų, tvirtinančių rutulį prie svirties, jei pažeidžiamas ratų suvedimas.

Pašaliname išorines CV jungtis...

Virtuvės CV jungtys išmontuojamos naudojant dodekaedrą ir pašalinus atidedamos į šalį. Dabar galite atsukti sankabos vergo cilindro varžtą, taip pat nuimti atbulinės eigos ir spidometro jungtis.

... ir internalizacija taip pat

Ateities darbams greičiausiai bus išmontuota dalis išmetimo sistemos. Išmetimo „kelnės“ atjungiamos nuo kolektoriaus (fiksuojamos veržlėmis). Būtina atlaisvinti jungtį tarp katalizatoriaus ir rezonatoriaus ir perkelti matomumą į šoną.

Pavarų dėžę galite atsukti

Prieiga prie pavarų dėžės nuėmimo dabar yra atidaryta. Nuimame sankabos darbinį cilindrą ir atsargiai pakabiname.Atsukite visus tvirtinimo varžtus, du pagalvėlės tvirtinimai ir dėžė išimama. Žinoma, prisimename, kad įrenginys yra gana sunkus ir pagalba yra neišvengiama. Šiame renginyje galite iš karto pakeisti Audi 80 atlaisvinimo guolį.

Šakės ir atleidimo guolio keitimas

Audi sankabos krepšelis tvirtinamas aštuoniais 6mm šešiabriauniais varžtais.Jį patartina atsukti skersai, kad neiškreiptų diafragmos. Išėmus būtina atlikti vidinę apžiūrą ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Palikite kai kuriuos elementus, kurie gali būti neįtraukti. Kadangi jau esame čia, keičiame alkūninio veleno alyvos sandariklį.

Dabar galite pradėti surinkti. Apskritai viskas pavyko atvirkštine tvarka, tačiau reikia sutelkti sankabos diską.

Iš pradžių konstrukcija nėra tvirtai priveržta, tvirtinama tokia jėga, kad ugnį būtų galima perkelti. Centrą galite rasti naudodami seną pavarų dėžės pavaros veleną, bet jei jo neturite, galite jį centruoti aplink adapterio skersmenį. Ištempiame visus krepšio varžtus iki galo 2,5 N•m jėga ir sumontuojame pavarų dėžę. Naują krepšį montuojame naudodami kreipiamąją tarpiklį

Montuojant dėžes neturėtų būti sudėtingų rinkinių. Sumontavę dar kartą patikrinsime sankabos veikimą, po to galėsite kabinti sankabas Sėkmės visiems ir gerų kelių!