Šeima Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Draugiška ir ypatinga forma mūsų šalyje jau gerai pasitvirtinęs „Doblo“ buvo šiek tiek atnaujintas. Negalime nepastebėti ir modernesnio priekio, nes jis yra švelnesnis ir net glotnesnis su naujai kontūruotomis linijomis. Taip pat pakeista galinė dalis, kurioje yra naujas buferis ir pora galinių žibintų.

Tačiau faktas, kad jis dabar atrodo gaivesnis, yra beveik nereikšminga problema, atsižvelgiant į šio automobilio naudojimo galimybes. Didžiausia naujovė – paskutinė sėdynių eilė, ir ne antroji, kaip buvo įprasta iki šiol, o trečioji! Taip, kaip ir su limuzinų furgonais, tokiais kaip prabangus „Fiat Ulysee“. Bet šis yra daug brangesnis nei paprastesnis Doblo ir ne kiekviena didelė šeima gali sau leisti, arba tiesiog nemano, kad tokių pinigų į automobilį investuoti yra prasmės.

Bet kuriuo atveju tai, kad Doblo dabar yra septyniose vietose, yra gera žinia ne tik šeimoms, bet ir amatininkams. Prieiga prie galinės sėdynės gali šiek tiek erzinti, bet reikia pripažinti, kad šiek tiek mankštinantis, ten gali įlipti ir suaugęs keleivis, o seneliai ar seneliai tikriausiai vis tiek nesėdės. Vaikai, žinoma, neturės problemų. Be to, jie mėgsta smukti su paskutinėmis dviem sėdynėmis, o atsižvelgiant į jų dydį ir erdvę, kurią riboja vikšrų vidaus plotis, šiose sėdynėse iš tikrųjų yra daugiau vaikų nei suaugusių keleivių.

Įrengus galinę sėdynių eilę, bagažinė vargu ar verta šio vardo, nes jų atlošui neturėsite nieko, išskyrus skėtį, batus ir striukę. Tačiau turime pasigirti didele anga su mažu pakrovimo kraštu, kuri atsiranda atidarius bagažinės duris.

Todėl visiems, nusprendusiems įsigyti tokį automobilį su septyniomis sėdynėmis, rekomenduojame įsigyti didelę stogo dėžę, kurioje laikysite visą savo bagažą, jei visos vietos bus užimtos.

Bet tai visai kita istorija, kai atsikratysite galinių sėdynių. Tada antrai sėdynių eilutei, beje, trys, kiekviena su trijų taškų saugos diržu, bus sukurta didelė bagažinė, kurios tūris įspūdingas 750 litrų. Tai tiek, kad galite lengvai į jį įkelti tris vaikiškus dviračius ir kartu su jaunimu važiuoti į žaidimų aikštelę, nenumaldydami nė vienos sėdynės ar nesikišdami į stogo bagažinę.

Tai neabejotinai labai naudinga, bet dar naudingiau, jei pašalinsite visas sėdynes už vairuotojo ir priekinio keleivio, nes tuomet galėsite atidaryti dienos valtį, kad galėtumėte greitai pristatyti. Bagažo skyrius padidintas iki 3.000 litrų. Taip pat ši informacija patiks visiems, kurie gyvena aktyvų gyvenimą ir, be automobilio, reikia vietos pervežti kalnų dviračius, baidares ir panašias sporto bei adrenalino šiukšles, kurioms įprastame automobilyje vietos visada neužtenka.

Geros naujienos yra tai, kad atnaujintas Doblo patogiau ir greičiau nuveš į kelionės tikslą, nepaisant to, kad jis bus pilnai pakrautas. Taip yra dėl naujo, galingesnio dyzelinio variklio su daugiataškiu degalų įpurškimu, kuris išvysto 120 „arklio galių“. Šis variklis jau buvo išbandytas ir žinomas iš „Fiat“ lengvųjų automobilių, kur jis jau sužavėjo mus savo galia ir sukimo momentu. Du šimtai Niutono metrų sukimo momento yra labai naudingi vairuotojui, nes jis gali perjungti su pavarų svirtimi, kai greitis yra mažesnis nei 2.000 aps./min. Būtent tada variklis išvysto maksimalų sukimo momentą, o dėl didelio galios diapazono ir variklio lankstumo tai tampa dar labiau įmanoma. Nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą Doblo įsibėgėja per 12 sekundžių, o didžiausią greitį pasiekia 4 kilometrus per valandą. Neblogai mažam furgonui, tikrai! ? Vartojimas taip pat priimtinas; gamykla teigia 177 litrus 6 kilometrams, tačiau realiai vidurkis yra 1 litras, o minimali mūsų pasiekta vertė buvo 100 litrų, jei tikrai atkreiptume dėmesį į akceleratoriaus pedalo apkrovą.

Vis dėlto negalime kalbėti apie septynvietį, nes „Doblo“ apsiriboja važiuokle, kurios užduotis yra vežti kuo daugiau kuo patogiau, ir dideliu priekiniu paviršiumi, kuris kitu atveju užtikrintų gerą matomumą. pro didelius langus. šiek tiek kaip visureigiai, tai jam padeda). Valdymas kelyje ir puikūs vairavimo rodikliai yra antraeiliai svarbūs sportiniam vairavimui.

Deja, ne taip giriame pačią pavarų dėžę, kiek tikrai puikų variklį. Jis galėtų būti greitesnis ir tikslesnis, ypač keičiant atbulinę eigą. Koks metalas ar. mechaninis garsas jūsų neišvengs, jei vis dar būsite švelnus ir nuolaidus. Žinoma, tai netrukdo kiekvienam vairuotojui, juolab kad sportinių automobilių entuziastai, dažniausiai turintys tikslią ir greitą pavarą, taip pat neieško tokio automobilio kaip šis „Doblo“. Štai kodėl net ir ši pavarų dėžė nesugadina bendros teigiamos patirties, kuri taip stipriai persmelkta plačiu ir įvairiapusišku vidaus erdvės panaudojimu.

Tiesiog sutikome, kad „Fiat“ už šią gražią ir universalią transporto priemonę prašo 4 mln. Mes nesakome: jei būtų šiek tiek geriau viduje, jei būtų brangesnio plastiko ir audinio, jei dureles būtų dar lengviau uždaryti, jei sėdynės būtų patogesnės ir vairavimo padėtis ergonomiškesnė, mes vis tiek būtume sutinkame su šia kaina, todėl negalime atsikratyti jausmo, kad automobilis yra per brangus tam, ką siūlo.

Petras Kavčičius

Nuotrauka: Petras Kavčičius

Šeima Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Avto Triglavo doo
Bazinė modelio kaina:	15.815,39 €
Bandymo modelio kaina:	18.264,90 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	88kW (120 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	11,4 s
Maksimalus greitis:	177 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,1l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – tiesioginio įpurškimo turbodyzelinis variklis – darbinis tūris 1910 cm3 – maksimali galia 88 kW (120 AG) esant 4000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 200 Nm esant 1750 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Talpa:	didžiausias greitis 177 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 11,4 s – degalų sąnaudos (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1505 kg - leistinas pilnas svoris 2015 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4253 mm - plotis 1722 mm - aukštis 1818 mm - bagažinė 750-3000 l - kuro bakas 60 l.

Mūsų išmatavimai

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / santykinė temperatūra: 59% / skaitiklio rodmuo: 4680 km)
Įsibėgėjimas 0-100 km:	14,9s
402m nuo miesto:	19,7 metų ( 111 km / h)
1000m nuo miesto:	36,2 metų ( 144 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	12,2 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	18,8 (V.) p
Maksimalus greitis:	170 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	5,1 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	39,0m
AM stalas:	42m

оценка

• Labai naudingas automobilis, pasižymintis erdvumu, septyniomis sėdynėmis ir puikiu dyzeliniu varikliu, tačiau, deja, pakankamai negilus, kad būtų galima sakyti, jog iš tikrųjų kainavo 4,3 mln.

Mes giriame ir priekaištaujame

variklio galia ir sukimo momentas

septynios sėdynės

dvigubos stumdomos durys

atvira erdvė

universalumas

kaina

interjero gamyba

plastikas su aštriais kraštais

energijos sąnaudos