Aptarnavimas, nereikalaujantis priežiūros ir serviso akumuliatorių įkrovimas. Vadovas

Žema temperatūra yra pats sunkiausias akumuliatoriaus veikimo patikrinimas. Jei jis silpnas, šaltyje greitai suges. Todėl verta pasitikrinti jo parametrus ir, jei reikia, įkrauti arba pakeisti nauju.

Šiandien automobiliuose dažniausiai yra švino rūgšties akumuliatoriai. Naujos kartos gaminiai yra priežiūros nereikalaujantys įrenginiai. Nuo senesnių tipų baterijų jie skiriasi tuo, kad turi nuolat sandarius elementus su elektrolitu. Efektas? Nereikia tikrinti ar papildyti jo lygio.

Kaip patikrinti akumuliatoriaus įkrovą

Degalinėse rekomenduojama reguliariai (ne rečiau kaip kartą per metus) tikrinti šio skysčio lygį. Jų dėklai dažniausiai gaminami iš skaidraus plastiko, kuris leidžia patikrinti elektrolito kiekį neišardžius akumuliatoriaus ir neatsukant atskirus elementus uždarančių kamščių.

Skaityti daugiau: Ką reikėtų žinoti keičiant žiemines padangas?

- Jei to nepakanka, į akumuliatorių pilamas distiliuotas vanduo. Mažiausias ir didžiausias šio skysčio kiekis nurodytas ant korpuso. Dažniausiai maksimali būklė atitinka viduje sumontuotų švino plokščių aukštį, kuris turi būti uždengtas, – sako automechanikas iš Žešovo Stanislavas Plonka.

Akumuliatoriaus įkrovimas įkrovikliu

Nepriklausomai nuo akumuliatoriaus tipo (sveikas ar nereikalaujantis priežiūros), būtina patikrinti jo įkrovimo būseną. Tai atlieka specialus testeris bent kartą per metus. Tačiau visus trūkumus galima pašalinti savarankiškai, klausantis variklio užvedimo esant žemai temperatūrai arba tikrinant elementų, kuriems veikti reikalinga srovė, veikimą. Jei variklis sukasi blogai, o priekiniai žibintai ir žibintai yra blankūs, greičiausiai akumuliatorių reikia įkrauti naudojant įkroviklį. Naujose baterijose galima daug pasakyti apie įkrovimo lygį, remiantis specialių indikatorių, esančių ant korpuso, rodmenimis.

– Žalia reiškia, kad viskas gerai. Geltona arba raudona signalizuoja, kad reikia prijungti įkroviklį. Juoda spalva rodo, kad akumuliatorius visiškai išsikrovęs, sako Marcin Wroblewski iš „Ford Res Motors“ atstovybės Žešuve.

Tačiau reikia atminti, kad valdikliai veikia tik su vienu baterijos elementu, todėl jų rodmenys ne visada būna visiškai patikimi. 

Taip pat žiūrėkite: Automobilių apšvietimo rinkos naujienos. Ar verta pirkti brangias lempas?

Įkraunamas nereikalaujantis techninės priežiūros ir tinkamas naudoti akumuliatoriusgo

– Akumuliatorių galima įkrauti dviem būdais. Pirmenybė teikiama ilgesniam procesui, tačiau naudojant mažą srovės stiprumą. Tada baterija įkraunama daug geriau. Greitas įkrovimas didesnėmis srovėmis turėtų būti naudojamas tik esant būtinybei. Tada akumuliatorius nėra taip gerai įkraunamas“, – sako „Honda Sigma“ salono Žešuve elektronikos inžinierius Sebastianas Popekas.    

Kita veikla, kuri turi įtakos teisingam akumuliatoriaus veikimui, visų pirma yra tinkamos polių ir gnybtų būklės palaikymas. Kadangi net ir nauja baterija gali turėti minimalų nuotėkį, neįmanoma išvengti šių elementų kontakto su rūgštimi. Nors švino stulpai yra minkšti ir mažiau linkę oksiduotis, spaustukai turi būti apsaugoti nuo susitepimo. Gnybtus ir strypus geriausia valyti vieliniu šepečiu arba smulkiu švitriniu popieriumi. Tada juos reikia apsaugoti techniniu vazelinu arba silikoniniu ar variniu tepalu. Mechanikai taip pat naudoja specialų purškiklį, kuris taip pat pagerina elektros laidumą. Norėdami tai padaryti, geriausia atsukti spaustukus (iš pradžių minusas, tada pliusas).

Skaityti daugiau: Naudoto automobilio apžiūra autorizuotame servise. Ką patikrinti prieš perkant?

– Žiemą akumuliatorių galima įdėti ir į specialų dėklą, kad jis geriau veiktų. Tai svarbu, nes žemoje temperatūroje rūgšties konsistencija virsta geliu. Jei vis tiek paaiškėja, kad jis visiškai išsikrovęs, jis negali būti laikomas tokioje būsenoje ilgą laiką. Priešingu atveju jis sulfatuosis ir bus negrįžtamai sugadintas“, – sako Sebastianas Popekas.

Gelio baterija – kada ji geriau už švino rūgštį

Kaip nusipirkti gerą akumuliatorių? Šis klausimas yra dar labiau pagrįstas, nes, be švino-rūgštinių baterijų, rinkoje atsiranda vis daugiau gelinių baterijų. Pasak Grzegorzo Burdos iš Honda Rzeszów atstovybės, gelinių akumuliatorių naudojimas prasmingas tik automobiliuose su start-stop sistema, kuri automatiškai išsijungia ir užveda variklį, kai stovi.

„Rūgštinė baterija juose neveiks, nes negali atlaikyti tokio gilaus ir dažno iškrovimo“, – aiškina Burda.

Jis priduria, kad gelinio akumuliatoriaus tipas priklauso nuo to, ar automobilis turi start-stop sistemą su energijos atgavimu ar be jos. 

– Įprastuose automobiliuose tokį akumuliatorių taip pat galima naudoti, tačiau tai nėra prasmės. Gelinis akumuliatorius kainuoja dvigubai daugiau nei švino rūgšties akumuliatorius ir neduoda daug daugiau, sako Burda.

Švino rūgšties ir gelio akumuliatorių tarnavimo laikas

Numatomas šių dienų akumuliatorių tarnavimo laikas yra 4–8 metai, priklausomai nuo transporto priemonės naudojimo, tačiau daugelį gaminių reikia pakeisti tik po dvejų metų naudojimo. Jie greičiau susidėvi automobiliuose, kuriuose dažniau naudojamas ventiliatorius, radijas ir šviesos. Kaip išsirinkti tinkamą bateriją?

Burdos teigimu, reikėtų vadovautis gamintojo rekomendacijomis. Pavyzdžiui, benzininiam „Honda Civic“ reikia 45 Ah akumuliatoriaus, o tam pačiam dyzeliniam automobiliui – 74 Ah. Skirtumas tas, kad dyzeliams reikia daugiau elektros, įsk. pakaitinimo žvakėms paleisti ir pašildyti.

– Pirkti didesnės talpos akumuliatorių nėra prasmės, nes jis bus per mažai įkrautas. Daug geriau investuoti į didesnę pradinę srovę. Yra 45 Ah talpos baterijų, kurių paleidimo srovė 300 A, bet yra ir 410 A, sako Grzegorzas Burda.

Taip pat žiūrėkite: žiemos apžiūros ABC. Ne tik baterija

Kaip priduria Sebastianas Popekas, šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami elektriniai apkrovos elementai, kurie leidžia kompiuteriui pagal poreikį reguliuoti įkrovimo įtampą.

„Tai dar vienas argumentas, kad nėra prasmės pirkti talpesnės baterijos“, – sako Popek.

Ieškote akumuliatoriaus? Peržiūrėkite atsarginių dalių parduotuvės Regiomoto.pl pasiūlymą

ASO už originalų akumuliatorių kompaktiškam vidutinės klasės automobiliui reikia paruošti apie 400-500 PLN. Firminis pakaitalas automobilių parduotuvėje arba internetiniuose aukcionuose kainuoja apie 300–350 PLN. Gelio baterija bus 100 procentų brangesnė. Pirmaujantys vietiniai gamintojai yra Centra ir ZAP. Iš užsienio mechanikų rekomenduojamos įmonės Varta, Bosch, Exide ir Yuasa.

– Benzininiams varikliams dažniausiai naudojami akumuliatoriai, kurių talpa 40-60 Ah, o užvedimo srovė apie 400 A. Dyzelino talpa ne mažesnė kaip 70-80 Ah, o užvedimui – 600-700 A, – sako Marcinas Vrublevskis.

Bartošo gubernija

Bartosz Guberna nuotrauka