Priekinio stiklo graviūros: kokia jų prasmė?

Visi priekinio stiklo ženklai apima įvairius simbolius, logotipus, piktogramas ir raidinius ir skaitmeninius kodus. Be to, šis žymėjimas patvirtina papildomą informaciją, kad priekinis stiklas atitinka sertifikavimo reikalavimus, kurių reikalauja Europos Sąjunga: Reglamentas Nr. 43 Direktyva 92/22 / EEB, galiojanti kaip 2001/92 / EB.

Laikantis teisinių reglamentų, laikomasi šių saugos aspektų:

• Sugedus, sumažinkite galimą žalą vairuotojui ir keleiviams.
• Priekinis stiklas priešinasi jėgoms, kurias jis veikia judėjimo metu (slėgis, sukimasis ir kt.).
• Priekinio stiklo skaidrumas yra optimalus, kad netrukdytų matomumui.
• Apvirtus, priekinis stiklas atlieka struktūrinę funkciją, nes padeda išvengti lubų deformacijos.
• Prieš priekinį smūgį priekinis stiklas vaidina svarbų vaidmenį atsispiriant oro pagalvės poveikiui.
• Priekinis stiklas turi atlaikyti galimą išorinį poveikį (orą, smūgius, triukšmą ir kt.).

Priekinio stiklo šilkografijos reikšmė

Šilkinis stiklas yra neištrinamas ir matomas iš transporto priemonės išorės. Tai gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo, tačiau tam tikros sritys, tokios kaip sertifikavimas, reikalingos tam, kad priekinis stiklas atitiktų sertifikavimo reikalavimus. Tačiau šie kodai gali skirtis, atsižvelgiant į transporto priemonės šalį ir paskirties vietą.

Žemiau pateikiamas pavyzdys, šilkografinis priekinis stiklas, „Mercedes-Benz“ ir aprašytas aukščiau, kuris atitinka kiekvieną dalį:

Pavyzdžiui, šilkografija iš stiklo, įskaitant ant „Mercedes-Benz“ priekinio stiklo

1. Automobilio markė, užtikrinanti, kad priekinis stiklas yra sertifikuotas.
2. stiklo tipas. Šiuo atveju priekinis stiklas yra paprastas laminuotas stiklas.
3. Kairėje šilkografijos ant priekinio stiklo pusėje apskritimo, kurio skersmuo yra 8 mm, viduje yra kodas, nurodantis šalį, kurioje išduotas sertifikatas (E1-Vokietija, E2-Prancūzija, E3-Italija, E4-Nyderlandai, E5-Švedija, E6-Belgija , E7-Vengrija, E8-Čekijos Respublika, E9-Ispanija, E10-Jugoslavija ir kt.).
4. EB patvirtinimo kodas, atsižvelgiant į stiklo tipą. Šiuo atveju jis atitinka 43 taisyklės reikalavimus, turėdamas leidimo numerį 011051.
5. Gamybos kodas pagal JAV taisykles.
6. Stiklo skaidrumo lygis.
7. CCC simbolis rodo, kad priekinis stiklas yra sertifikuotas Kinijos rinkai. Tai yra Kinijos rinkos homologacijos kodas.
8. Priekinio stiklo kompanija, šiame pavyzdyje, „Saint Global Securit“, yra viena didžiausių stiklo gamintojų automobilių pramonėje.
9. Simbolis, nurodantis, kad priekinis stiklas yra sertifikuotas pagal Pietų Korėjos saugos sistemą.
10. „Inmetro“ laboratorijos akredituotas sertifikatas Brazilijos rinkai.
11. Vidinis stiklo gamintojo identifikavimas, susijęs su gaminio data (universalus kodavimas nenustatytas).

Po mėnesio ir metų kai kurie gamintojai įtraukia gamybos dieną ar savaitę.

Priekinių stiklų tipai rinkoje

Technologiniai pokyčiai, vykstantys visose automobilių pramonės srityse, nepaliko nuošalyje priekinių stiklų gamybos technologijų. Kasdien rinkos poreikiai verčia kurti naujas automobilių funkcijas ir motyvuoja atsirasti vis daugiau funkcijų turintiems stikliniams modeliams.

Taigi priekinio stiklo specifikacijose gali būti įvairių tipų įvairovė. Kai kurie stiklai taip pat turi specialias piktogramas, kurios nurodo, pavyzdžiui: akustinės izoliacijos tipą, jei tai reguliuojamo toniškumo stiklas, ar yra įmontuota antena, ar joje yra šiluminių elementų grandinės, ar, atvirkščiai, ar tai stiklas su mikro sriegių technologija, nesvarbu, ar ji yra nuo akinimo, ar atspari vandeniui, ar yra kokių nors apsaugos nuo vagysčių sistemų ir pan.

Iš esmės per pastaruosius dešimt metų buvo sukurtos naujos vairuotojo pagalbinės sistemos (stabdant, vairuojant, išlaikant juostą, kruizo kontrolė, išmanioji ir kt.), Dėl kurių reikėjo sukurti naujų tipų stiklą. Šios papildomos sistemos reikalauja, kad kameros, jutikliai ir antenos būtų prijungtos prie palydovų.

Naujausia pagalbos sistema jau yra daugumoje naujos kartos modelių. Tai yra HUD (Head-Up Display). Jei HUD projektuoja informaciją tiesiai į priekinį stiklą, automobilyje reikia sumontuoti specialų priekinį stiklą, kuriame turi būti poliarizatorius, kad būtų „užfiksuota“ projekcinė šviesa ir ji būtų rodoma labai aiškiai ir be vaizdo. atsakymą.

išvada

Priekinis stiklas ir jo konstrukcija vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant saugumą, kurį automobilis suteikia keleiviams. Todėl labai svarbu, jei reikia, pakeisti priekinį stiklą ir sumontuoti sertifikuotus automobilio markės gaminius.

Stiklo dirbtuvių specialistai rėmo numerio ar VIN dėka gali nustatyti, ar prekės ženklas kiekvienu konkrečiu atveju yra sertifikuotas, kuris priekinis stiklas.

Nors priekinio stiklo rinkoje gali būti „suderinamų“ variantų, jie gali turėti trūkumų, susijusių su stiprumu ir matomumu, gali turėti nereikalingų savybių arba gali neturėti visų būtinų savybių, kurios yra originaliame priekiniame stikle. Todėl patartina, kur įmanoma (o ypač naujausios kartos automobiliuose su naujausia pagalbinių vairuotojų sistemų technologija), priekinius stiklus montuoti tik iš originalių modelių ir gamintojų. Norėdami įsitikinti, kad priekinis stiklas netinka, turite patikrinti informaciją ant priekinio stiklo šilkografijos.

Klausimai ir atsakymai:

Kam skirta šilkografija ant priekinio stiklo? Tai specialios spalvos stiklas aplink perimetrą su apsauga nuo UV spindulių. Šilkografija apsaugo stiklo sandariklį nuo UV spindulių, neleidžia jam nusidėvėti.

Kaip pašalinti šilkografiją nuo priekinio stiklo? Daugelis įmonių ar vizualinio derinimo entuziastų naudoja šilkografiją su užrašais. Jai pašalinti naudojamos cheminės medžiagos. Nerekomenduojama tokios procedūros atlikti savarankiškai.

Kaip šilkografuoti stiklą? Pagrindas (audinys) impregnuotas specialiu polimero junginiu. Išdžiovinkite tamsioje vietoje. Ant audinio užtepamas norimas raštas (popierinis trafaretas) ir apdorojamas UV lempos spinduliais. Išdžiovintas polimeras dedamas ant stiklo ir pašildomas.