4 laidų uždegimo ritės grandinė (visas vadovas)

Turinys

Ką daro uždegimo ritė?
4 laidų uždegimo ritės schema
Kaip sužinoti, ar jūsų automobilio uždegimo ritė bloga?

Šiame straipsnyje bus pateikta reikiama informacija apie 4 laidų uždegimo ritės grandinę.

Uždegimo ritė yra uždegimo sistemos šerdis, o dėl netinkamo uždegimo ritės laidų gali sugesti elektroninis uždegimas, o tai gali sukelti cilindro uždegimo pertrūkį. Taigi, naudodami 4 laidų uždegimo ritę, turėtumėte sugebėti teisingai identifikuoti 4 kaiščius. Šiame trumpame straipsnyje papasakosiu viską, ką žinau apie keturių laidų uždegimo ritės grandinę ir kaip ji veikia.

Uždegimo ritė gali pagaminti labai aukštą įtampą (apie 50000 12 V) naudojant 4 V akumuliatoriaus įtampą.12 laidų uždegimo ritė turi keturis kaiščius; 5V IGF, XNUMXV IGT ir įžeminimas.

Daugiau apie šį elektroninio uždegimo procesą papasakosiu žemiau esančiame straipsnyje.

Ką daro uždegimo ritė?

Uždegimo ritė žemą 12 V įtampą paverčia aukštesne įtampa. Priklausomai nuo dviejų apvijų kokybės, ši įtampa gali siekti 50000 XNUMX V. Tada ši įtampa naudojama kibirkštims, reikalingoms degimo procesui variklyje, gaminti (su uždegimo žvakėmis). Taigi uždegimo ritę galite vadinti trumpu pakopiniu transformatoriumi.

Trumpas patarimas: Kai kurie mechanikai naudoja terminą „kibirkšties ritė“, nurodydami uždegimo ritę.

4 laidų uždegimo ritės schema

Kalbant apie uždegimo rites, jos būna įvairių variantų. Pavyzdžiui, skirtinguose automobilių modeliuose galite rasti 2 laidų, 3 laidų arba 4 laidų uždegimo rites. Šiame straipsnyje kalbėsiu apie 4 laidų uždegimo ritę. Tad kodėl 4 laidų uždegimo ritė tokia ypatinga? Išsiaiškinkime.

Pirma, 4 laidų uždegimo ritė turi keturis kaiščius. Išstudijuokite aukščiau pateiktą paveikslėlį, kad pamatytumėte ritės paketo laidų schemą.

kreiptis į 12 V
Kaištis 5V IGT (atskaitos įtampa)
kaištis IGF
Įžeminimo kontaktas

12V kontaktas ateina iš uždegimo jungiklio. Akumuliatorius per uždegimo jungiklį siunčia 12 V signalą į uždegimo ritę.

5 V IGT kaištis veikia kaip 4 laidų uždegimo ritės atskaitos įtampa. Šis kaištis jungiasi prie ECU, o ECU per šį kaištį siunčia 5 V paleidimo signalą į uždegimo ritę. Kai uždegimo ritė gauna šį paleidimo signalą, ji paleidžia ritę.

Trumpas patarimas: Ši 5 V etaloninė įtampa yra naudinga tikrinant uždegimo rites.

IGF išvestis siunčia signalą į ECU. Šis signalas yra uždegimo ritės būklės patvirtinimas. ECU toliau veikia tik gavęs šį signalą. Kai ECU neaptinka IGF signalo, jis siunčia kodą 14 ir sustabdo variklį.

Įžeminimo kaištis jungiasi prie bet kurio jūsų automobilio įžeminimo taško.

Kaip veikia 4 laidų uždegimo ritė

4 laidų uždegimo ritė susideda iš trijų pagrindinių dalių; geležinė šerdis, pirminė ir antrinė apvija.

Pirminė apvija

Pirminė apvija pagaminta iš storos varinės vielos su 200–300 apsisukimų.

Antrinė apvija

Antrinė apvija taip pat pagaminta iš storos varinės vielos, apie 21000 XNUMX apsisukimų.

geležies šerdis

Jis pagamintas iš laminuotos geležies šerdies ir gali kaupti energiją magnetinio lauko pavidalu.

Ir taip šios trys dalys generuoja apie 50000 XNUMX voltų.

Kai srovė praeina per pirminę, aplink geležies šerdį susidaro magnetinis laukas.
Dėl aukščiau aprašyto proceso kontaktinio pertraukiklio jungtis yra atjungta. Ir sunaikinti magnetinį lauką.
Dėl šio staigaus atjungimo antrinėje apvijoje susidaro labai aukšta įtampa (apie 50000 XNUMX V).
Galiausiai ši aukšta įtampa per uždegimo skirstytuvą perduodama į uždegimo žvakes.

Kaip sužinoti, ar jūsų automobilio uždegimo ritė bloga?

Bloga uždegimo ritė jūsų automobiliui sukels įvairių problemų. Pavyzdžiui, variklis gali užgesti, kai automobilis įsibėgėja. Ir automobilis gali staiga užstrigti dėl šio uždegimo sutrikimo.

Trumpas patarimas: Uždegimo sutrikimai gali atsirasti, kai vienas ar keli cilindrai užsidega neteisingai. Kartais cilindrai gali visai neveikti. Kai taip atsitiks, gali tekti išbandyti uždegimo ritės modulį.

Be variklio uždegimo sutrikimų, yra keletas kitų blogos uždegimo ritės požymių.