Ar „Tesla Model 3“ greitkelyje triukšmauja? [MES TIKIME]

Tinklalapyje Autocentrum.pl buvo paskelbta „Tesla Model 3“ apžvalga, kuri parodė, kad automobilis netinkamas važiuoti greitkeliu dėl triukšmo salone važiuojant 140 km/h greičiu Nusprendėme įvertinti, kiek tai realu. remiantis „YouTube“ paskelbtais įrašais.

Turinys

• Triukšmas Tesla Model 3 interjere
  • Nėra vidaus degimo variklio triukšmo = skirtingas ausies (ir klausos aparato mikrofono) jautrumas
    • Redakcinė pagalba www.elektrowoz.pl

Žiūrėjome daugybę „YouTube“ vaizdo įrašų, kad galėtume įvertinti. Reprezentatyviausią filmą radome per eric susch kanalą, kuriame įrašas netrikdomas muzikos, o naudojama įprasta žmogaus kalba. Tačiau prieš tai, kai apsistosime ties tuo, keli žodžiai apie klausos fiziologiją.

Būtent: mūsų ausys gali reguliuoti savo jautrumą. Lengviausias būdas tai pastebėti – įjungti vaikų pasakojimų kanalą (geresnė dikcija, be fono efektų), kai animacinių filmų personažai normaliai kalbasi tarpusavyje. Staiga keliais žingsniais sumažinę garsumą, turėsime pirmas 3–5 sekundes įspūdis kalba yra „per žema“.

Po šio laiko mūsų ausis tampa jautresnė, o kalba vėl tampa suprantama – tarsi niekas nepasikeitė.

Nėra vidaus degimo variklio triukšmo = skirtingas ausies (ir klausos aparato mikrofono) jautrumas

Kaip tai veikia elektromobilyje? Na, o kaip mes vadovaujame elektrikui, ausis palaipsniui didins savo jautrumą, kol padidės iki dominuojančio triukšmo, kuris suteiks mums informacijos apie aplinką. Važiuojant mažu greičiu, tai bus inverterio švilpimas, o didesniu greičiu – padangų triukšmas kelyje.

> Volkswagen ID.3 pavojus? „Samsung“ nepateiks planuoto ląstelių skaičiaus

Šis padangų triukšmas greitai taps dominuojančiu, o didėjant greičiui net nemalonus: esame įpratę, kad variklio triukšmas sklinda pro ausis ir odą (vibracija), o dominuojantis ratų triukšmas mums yra naujiena. Kaip ir bet kuri nerimą kelianti naujovė, variklyje bus keistas zvimbimas arba per garsus turbinos veikimas.

Po šios ilgos įžangos pereikime prie esmės (nuo 1:00):

Automobilį vairavusi moteris prisimena, kad pažiūrėjusi į spidometrą nustatė, kad važiuoja 80 mylių per valandą arba 129 km/val.. Fone girdisi padangų ir oro keliamas triukšmas, tačiau reikia atsiminti du patarimus:

• moteris nesąmoningai viršijo greitį užmiestyje, todėl jai neužteko atsiliepimų apie automobilio greitį – buvo Per tylu,
• moteris jis nežymiai pakelia balsąbet tai normali kalba su lengvu dūzgimu, o ne su verksmu,
• net padarius pjūvį ir spidometro momentinį vaizdą matyti, kad automobilis važiuoja apie 117,5 km/h greičiu.

Įprastas pokalbis yra apie 60 dB. Savo ruožtu triukšmingo restorano interjere ir vidaus degimo automobilio salone – 70 dB. Šiuo mastu galima apskaičiuoti, kad triukšmas [šio] Tesla Model 3 viduje esant 117,5-129 km/h, matomas ant plėvelės, yra apie 65-68 dB..

Palyginkite šias reikšmes su skaičiais, gautais Auto Bild. Gerai tyliausias 2013 metų automobilis pasirodė BMW 730d Blue Performance, kurio triukšmas salone važiuojant 130 km/h greičiu siekė 62 decibelus. „Mercedes S400“ jis jau buvo 66 decibelai. Taigi „Tesla Model 3“ yra šiek tiek garsesnis nei aukščiausios kokybės prekės ženklai..

Deja, AutoCentrum.pl išbandytas įrenginys iš tikrųjų buvo šiek tiek lankstus (nuo 22:55):

Problema plačiai aptariama Amerikos forumuose, o daugiausia problemų kilo su pirmųjų gamybos mėnesių kopijomis (ty tomis, kurios buvo išbandytos aukščiau). Šiais laikais ji kartais būna prieinama, todėl rinkoje jau pasirodė papildomos tarpinės, kuriomis galima užtaisyti tarpus ir izoliuoti salono vidų.

Redakcinė pagalba www.elektrowoz.pl

Automobilių triukšmo matavimai naudojant mobiliąsias programėles yra įdomūs, tačiau prie jų reikia priartėti tam tikru atstumu. Išmanieji telefonai, fotoaparatai ir fotoaparatai nuolat stebi mikrofono jautrumą, o kiekvienas įrenginys tai daro šiek tiek skirtingai. Todėl jei kalibruoto decibelų matuoklio neturime, testą geriau papildyti išmaniuoju telefonu naudojant matavimą „ant ausies“, tai yra įvertinant, ar vairuodami kalbame normaliai, ar pakeliame balsą.

Tai gali jus sudominti: