Signalizacija nereaguoja į rakto pakabuką

Šiuolaikinės mašinų apsaugos sistemos patikimai apsaugo nuo vagysčių, tačiau pačios gali tapti problemų šaltiniu. Dažniausias iš jų yra signalizacija. nereaguoja į raktų pakabuką, neleidžiantis išjungti automobilio ar jo įjungti.

Įpratęs apsieiti be rakto, automobilio savininkas be pašalinės pagalbos kartais net negali patekti į saloną. Dažniausiai tokių nesklandumų kaltininkas yra pats rakto pakabukas, tačiau neatmetama ir pagrindinio apsaugos sistemos bloko gedimas ar išorinės priežastys.

Iš mūsų straipsnio galite sužinoti, kaip rasti problemos priežastį ir ką daryti, kai automobilis nereaguoja į signalizacijos rakto pakabuką ir neleidžia atrakinti durų.

Kodėl automobilis nereaguoja į signalizacijos rakto pakabuką?

Priežastis, kodėl pavojaus signalas nereaguoja paspaudus mygtukus ant rakto, gali būti pačios apsaugos sistemos komponentų - rakto pakabuko, siųstuvo, pagrindinio bloko arba išorinių barjerų, trukdančių perduoti ir priimti signalą, gedimas. . Norėdami suprasti, kodėl negalima išjungti automobilio ar įjungti signalizacijos rakto pakabu, galite naudoti būdingų savybių derinį. Toliau pateikta lentelė jums padės tai padaryti.

Simptomai	Labiausiai tikėtinos priežastys
Ekranas nešviečia. Paspaudus mygtukus režimai nesikeičia ir indikatoriai neužsidega, nėra garsų. Signalas nereaguoja net po pakartotinių bandymų paspausti mygtukus. Signalas paprastai reaguoja į antrąjį rakto pakabuką arba žymą (jei žymoje yra mygtukas).	Klaviatūros pultelis sugedęs arba išjungtas/užblokuotas. Baterija rakto pakabuke išsikrovusi.
Mygtuko pultelis reaguoja į mygtukų paspaudimus (pypsi, indikacija ekrane). Ryšio su pagrindiniu įrenginiu trūkumo indikatorius šviečia. Net kelis kartus paspaudus šalia automobilio esančius mygtukus, signalizacija negirdi jokio grįžtamojo ryšio. Atsarginis rakto pakabukas ir etiketė neveikia.	Siųstuvas-imtuvas (įrenginys su antena) neveikia arba atjungtas. pagrindinio signalizacijos bloko gedimas / programinės įrangos gedimas (raktų pakabų atjungimas). Išsikrovęs akumuliatorius.
Bendravimo problemos atsiranda tik tam tikrose vietose. Ryšys užmezgamas po kelių bandymų. bazė ir atsarginiai raktų pakabukai geriau veikia arti automobilio. Nekyla problemų valdant signalizaciją per GSM ar internetą.	Išoriniai trukdžiai iš galingų siųstuvų. Paprastai stebimas prie oro uostų, karinių ir pramoninių objektų, televizijos bokštų ir kt.

Ryšys tarp rakto pakabuko ir centrinio signalizacijos bloko gali būti neįmanomas, jei transporto priemonės akumuliatorius visiškai išsikrovęs. Kaip atidaryti automobilį, jei akumuliatorius išsikrovęs, parašyta atskirame straipsnyje.

Be faktinių gedimų ir trukdžių, priežastis, dėl kurios signalizacija nereaguoja į rakto pakabuką, gali būti netinkamas atvejis. Dažniausiai ši problema iškyla naudojant nestandartinius silikoninius gaminius be angų mygtukams. Savininkui gali kilti jausmas, kad rakto pakabukas reaguoja į mygtukų paspaudimą kas antrą kartą. Realiai jie tiesiog nenugrimzta iki galo ir neužtraukia kontakto.

Pagrindiniai automobilio signalizacijos rakto gedimai

5 galimos rakto pakabuko lūžimo priežastys: vaizdo įrašas

Jei signalizacija nereaguoja į raktelio pakabuką dėl išorinių trukdžių, padės tik automobilio stovėjimo vietos keitimas arba apsaugos sistemos pakeitimas atsparesne triukšmui, valdoma GSM ar mobiliąja programėle. Norint atkurti sugedusį automobilio signalizacijos pagrindinį bloką, dažniausiai reikia SMD montavimo įgūdžių ir litavimo stotelės. Tačiau kai kuriais atvejais visiškai įmanoma pataisyti signalizacijos raktą be specialių žinių ir įrankių. Tas pats pasakytina apie nedidelius programinės įrangos gedimus veikiant apsaugos sistemai ir sutrikus jos ryšiui su antenos bloku. Žemiau pateikiamas pagrindinių priežasčių, kodėl aliarmo raktas nereaguoja į mygtukų paspaudimą, ir problemos sprendimo būdų aprašymas.

Išjungimas arba blokavimas. Daugumą signalizacijos raktų pultelių galima išjungti arba užblokuoti paspaudus tam tikrą mygtukų derinį. Prieš ieškodami gedimo, patikrinkite, ar rakto pultelis išsijungė ir ar neįjungta apsauga nuo atsitiktinio mygtukų paspaudimo.

Paprastai tokiu atveju, paspaudus mygtukus, ekrane pasirodo užrašas „Blokuoti“ ir „Užrakinti“, užrakto pavidalu rodomas simbolis, transporto priemonės parametrai arba šviečia visi simboliai, bet nieko gali atsitikti. Jūsų apsaugos sistemos modelio rakto pakabuko atrakinimo ir įjungimo / išjungimo derinius galite rasti gamintojo svetainėje arba paskambinę karštąja linija arba išbandykite vieną iš šių būdų.

Apsaugos sistemos prekės ženklas	Įjungimo/atrakinimo derinys
Pandora, Pandect baldai D, X, DXL	Paspauskite ir palaikykite mygtuką 3 (F) 3 sekundes
Starline A63, A93, A96	Vienu metu paspauskite mygtukus 2 (rodyklė kairėn) ir 4 (taškas)
Starline A91	Vienu metu paspauskite mygtukus 2 (atidaryti užraktą) ir 3 (žvaigždutė)
Tomahawk TW 9010 ir TZ 9010	Vienu metu paspauskite mygtukus su simboliais „atidaryti užraktą“ ir „raktą“
Aligatorius TD-350	Nuoseklus mygtukų „atidaryti bagažinę“ ir „F“ paspaudimas
SCHER-KHAN Magicar 7/9	Vienu metu paspauskite mygtukus su simboliais III ir IV
CENTURION XP	Trumpai paspauskite mygtuką su simboliu „atidaryti bagažinę“, tada paspauskite ir 2 sekundes palaikykite „užrakintas užraktas“

Окисление контактов после попадания влаги, нажмите для увеличения

Galios trūkumas. Jei aliarmo rakto pultelis nustojo reaguoti į mygtukus, dažniausia priežastis yra išsikrovusi baterija. Esant situacijai, kai baterijos pakeisti neįmanoma, bet skubiai reikia atidaryti dureles ir išjungti automobilį, galite pabandyti išimti akumuliatorių ir šiek tiek suspausti centre arba tiesiog bakstelėti į kietą daiktą, pvz. rato diskas. Tai suaktyvins cheminius procesus ir atsiras įkrovos, kurios pakaks vienai operacijai.

Kontaktų uždarymas ir oksidacija. Dažnai signalizacija nustoja reaguoti į rakto pakabuką, kai jis patenka į lietų arba įkrenta į balą. Kontaktų oksidacijos priežastis gali būti iš susidėvėjusio akumuliatoriaus tekantis elektrolitas. Jei rakto pakabukas sušlapo, kuo greičiau išimkite bateriją, išardykite korpusą, gerai išdžiovinkite lentas. Susidarę oksidai pašalinami minkštu dantų šepetėliu ir vatos tamponu arba spiritu suvilgytu servetėle.

Mygtukų, laidų ir komponentų mechaniniai pažeidimai. Jei pultelio dėklas stipriai purtomas, kontaktas tarp jo plokščių gali nutrūkti dėl atlaisvinimo ir kontaktų nuėmimo arba laidų atjungimo. Jei po kritimo signalizacijos raktas nustojo veikti, reikia atidaryti korpusą, patikrinti plokščių, kabelių, kontaktinių kilimėlių vientisumą.

Jei nėra matomų pažeidimų, pabandykite atjungti ir vėl prijungti jungtis. Tais atvejais, kai pavojaus pultelis nereaguoja į atskirų mygtukų paspaudimą, į juos reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį. Galite patikrinti našumą, prijungę testerio zondus rinkimo režimu prie mikrojungiklio gnybtų ir paspausdami mygtuką.

Замена износившихся кнопок, нажмите для увеличения

Jei signalo nėra, jį reikės pakeisti. Tokiu atveju jums prireiks lituoklio, o patį mikrojungiklį galima pasirinkti pagal dydį radijo dalių parduotuvėje.

Programinės įrangos gedimas (raktų pakabos atsiejimas). Įrengiant signalizaciją, pagrindiniame apsaugos sistemos bloke atliekama raktų pakabukų skyrimo procedūra. Programinės įrangos gedimo, signalizacijos nustatymo klaidų, elektros energijos tiekimo nutraukimo, taip pat bandymo įsilaužti atveju inicijavimas gali būti nustatytas iš naujo. Tokiu atveju visi anksčiau susieti raktų pakabukai bus atsieti nuo signalizacijos.

Tokiu atveju procedūra turi būti atliekama dar kartą naudojant Valet mygtuką, specialią programinę įrangą, prijungus kompiuterį ar nešiojamąjį kompiuterį su kabeliu prie pagrindinio signalizacijos bloko jungties arba per belaidį kanalą (kai kurie šiuolaikiniai apsaugos sistemų modeliai turi šią galimybę ).

Raktų pakabukų skyrimo tvarką rasite naudojimo instrukcijoje. Kartais gedimą galima pašalinti iš naujo paleidus pagrindinį įrenginį, o tai galima padaryti 20–30 sekundžių ištraukus gnybtus nuo akumuliatoriaus. Jei signalizacijos modulis turi savo bateriją, kuri užtikrina autonominį maitinimą, šis metodas nepadės!

Sugedo signalizacijos rakto antena

antenos gedimas. Apsaugos sistemos siųstuvas-imtuvas gali būti pagrindinio signalizacijos bloko viduje arba atskirame korpuse. Pastarasis dažniausiai montuojamas ant priekinio stiklo. Mechaniškai pažeidus nuotolinio valdymo anteną, ryšio su rakto pulteliu diapazonas smarkiai sumažės ir jis veiks tik arti automobilio arba jo viduje. Jei laidas, jungiantis siųstuvą su centriniu bloku, netyčia nutrūksta arba nutrūksta, pagrindas ir papildomi raktų pakabukai visiškai praras ryšį su įrenginiu.

Nuotolinio valdymo pulto gedimo priežastis gali būti jo paties antenos pažeidimas jam nukritus. Paprastai antena gaminama spyruoklės pavidalu ir prilituojama prie siųstuvo-imtuvo plokštės. Jei ryšys pablogėjo po to, kai nukrito arba atsitrenkė pultelis, o papildomas veikia tinkamai, turėtumėte išardyti pagrindinę konsolę ir patikrinti antenos prijungimo prie plokštės būklę bei siųstuvo-imtuvo kontaktą su antrąja pultelio plokšte.

Ką daryti, jei žadintuvas nereaguoja į mygtukų paspaudimus

Kai prie namo nėra galimybės atidaryti ar uždaryti automobilio su signalizacijos rakto pakabuku, pirmiausia reikia pabandyti pakartoti veiksmus naudojant atsarginį raktelio pakabuką ir etiketę. Sėkmingas automobilio išjungimas su jų pagalba rodo konkretaus nuotolinio valdymo pulto gedimą.

Ką daryti, jei signalas nereaguoja į rakto pakabuką: vaizdo įrašas

Jei signalizacija nereaguoja į papildomus raktų pakabukus arba jų nėra, o aukščiau aprašyti greiti pagrindinių problemų sprendimai nepadeda, galimi keli variantai.

Yra 3 būdai, kaip išjungti automobilio signalizaciją:

• išjungimas komanda iš telefono (galima tik modeliuose su GSM moduliu);
• slaptas mygtukas Valetas;
• fizinis signalizacijos bloko išjungimas.

Apsaugos įjungimas ir išjungimas per GSM/GPRS modulį

Signalizacijos ir papildomų parinkčių valdymas per mobiliąją aplikaciją

Tinka tik šiuolaikinėms apsaugos sistemoms, turinčioms GSM/GPRS modulį. Norėdami išjungti apsaugą, turite paleisti programą išmaniajame telefone arba išsiųsti USSD komandą (pvz., *0 „Pandora“ arba 10 „StarLine“), prieš tai surinkę modulyje įdiegtos SIM kortelės numerį. Jei skambinama iš telefono, kuris sistemoje nėra registruotas kaip pagrindinis, papildomai reikės įvesti paslaugos kodą (paprastai pagal nutylėjimą 1111 arba 1234).

Panašius veiksmus galima atlikti naudojant mobiliąją aplikaciją iš susieto įrenginio arba iš apsaugos sistemos svetainės prisijungus prie savo asmeninės paskyros – įeiti naudojami prisijungimo vardas ir slaptažodis iš serviso kortelės, įtrauktos į signalizacijos komplektą.

Avarinis signalizacijos išjungimas mygtuku Valet

Mygtuko „Jack“ buvimas signalizacijos grandinėje padeda valdyti aliarmą kritiniu atveju

Norėdami išjungti automobilį, turite patekti į saloną atidarydami duris raktu arba kitu būdu. Tuo pačiu metu veikusią sireną galite išjungti užkandę ir po gaubtu atjungę vieną iš į ją einančių laidų, atjungę akumuliatorių. Jei fiziškai atidarius dureles signalų nėra, reikėtų patikrinti akumuliatoriaus įkrovą – galbūt problema slypi joje.

Signalas išjungiamas nuosekliai paspaudus Valet aptarnavimo mygtuką tam tikra seka, kai įjungtas degimas. Valet mygtuko ir derinio vieta bus individuali konkrečiam signalizacijos modeliui (visada nurodoma jo vadove).

Fizinis pagrindinio signalizacijos bloko atjungimas nuo transporto priemonės laidų

Gedimo priežastis gali būti perdegęs saugiklis, paprastai esantis šalia signalizacijos bloko

Šios operacijos atlikimą geriau patikėti apsaugos sistemų montavimo centrų specialistams.

Nepriklausoma visų modulių, blokuojančių vidaus degimo variklio ir uždegimo veikimą, paieška ir išmontavimas užtruks kelias valandas, o remonto atlikimas nesant įgūdžių ir įrankių yra susijęs su interjero elementų, standartinių laidų ir elektronikos sugadinimo rizika.

Tik pačius paprasčiausius signalizacijos įrenginius be grįžtamojo ryšio ir imobilaizerio gana lengva išmontuoti, jei yra prijungimo schema.