ASR sistema kas tai yra automobilyje
Turinys
Šiuolaikinių automobilių techninių charakteristikų sąraše yra daug nesuprantamų santrumpų, kurių paminėjimas kažkodėl laikomas geru rinkodaros triuku. Vienas prekės ženklas trumpina ASR sistemą, kitas mini ETS, trečias - DSA. Ką iš tikrųjų jie reiškia ir kokią įtaką jie daro automobilio elgesiui kelyje?
ASR reiškia elektroninę traukos kontrolę, dažnai dar vadinamą Tcs arba Traction Control System. Asr kilmė visada yra anglų kalba: trys raidės iš tikrųjų apibendrina formuluotes „Anti-slip Regulation“ arba „Anti-slip Regulation“.
Iššifruokite santrumpas
Ką nori pasakyti prekės ženklo savininkas, nurodydamas, kad jo automobiliuose yra ASR sistema? Jei iššifruosite šią santrumpą, gausite automatinį slydimo reguliavimą, o vertimu - automatinę traukos kontrolės sistemą. Ir tai yra vienas iš labiausiai paplitusių dizaino sprendimų, be kurio šiuolaikiniai automobiliai visiškai nėra statomi.
Tačiau kiekvienas gamintojas nori parodyti, kad jo automobilis yra pats šauniausias ir ypatingiausias, todėl sugalvoja savo traukos kontrolės sistemos santrumpą.
- BMW yra ASC arba DTS, o Bavarijos automobilių gamintojai turi dvi skirtingas sistemas.
- „Toyota“-A-TRAC ir TRC.
- „Chevrolet“ ir „Opel“ - DSA.
- Mercedes - ETS.
- „Volvo“ - STS.
- „Range Rover“ ir kt.
Vargu ar yra prasminga tęsti to, kas turi tą patį veikimo algoritmą, tačiau skiriasi tik detalėmis - tai yra jo įgyvendinimo būdu, - pavadinimų sąrašą. Todėl pabandykime suprasti, kuo grindžiamas anti-slydimo sistemos veikimo principas.
Kaip veikia ASR
Slydimas yra vieno iš varančiųjų ratų apsisukimų skaičiaus padidėjimas dėl padangos sukibimo su keliu trūkumo. Norint sulėtinti ratą, reikalinga stabdžių jungtis, todėl ASR visada veikia kartu su ABS - įtaisu, kuris stabdo ratus nuo neužsiblokavimo. Struktūriškai tai įgyvendinama dedant ASR elektromagnetinius vožtuvus ABS blokų viduje.
Tačiau patalpinimas tame pačiame korpuse nereiškia, kad šios sistemos dubliuojasi. ASR turi kitas užduotis.
- Abiejų varančiųjų ratų kampinio greičio išlyginimas užfiksuojant diferencialą.
- Sukimo momento reguliavimas. Traukos atstatymo poveikis po dujų išsiskyrimo yra žinomas daugeliui vairuotojų. ASR daro tą patį, bet automatiniu režimu.
Į ką reaguoja ASR
Kad įvykdytų savo pareigas, traukos kontrolės sistemoje yra jutiklių rinkinys, kuris atsižvelgia į automobilio techninius parametrus ir elgseną.
- Nustatykite varančiųjų ratų sukimosi greičio skirtumą.
- Pripažinkite transporto priemonės pasvirimo greitį.
- Jie reaguoja į lėtėjimą, kai padidėja varančiųjų ratų sukimosi kampinis greitis.
- Atsižvelkite į judėjimo greitį.
Pagrindiniai ASR veikimo režimai
Ratas stabdomas, kai transporto priemonė važiuoja mažesniu nei 60 km / h greičiu. Yra dviejų tipų sistemos atsakymai.
- Tuo metu, kai vienas iš varančiųjų ratų pradeda slysti - padidėja jo kampinis sukimosi greitis, įsijungia elektromagnetinis vožtuvas, blokuojantis diferencialą. Stabdymas atsiranda dėl trinties jėgos skirtumo po ratais.
- Jei linijinio poslinkio jutikliai neužregistruoja judėjimo ar nepastebi jo lėtėjimo, o varantieji ratai padidina sukimosi greitį, tada duodama komanda suaktyvinti stabdžių sistemą. Dėl stabdžių kaladėlių trinties jėgos ratai sulėtėja fiziškai laikant.
Jei transporto priemonės greitis yra didesnis nei 60 km / h, variklio sukimo momentas reguliuojamas. Šiuo atveju atsižvelgiama į visų jutiklių rodmenis, įskaitant tuos, kurie lemia įvairių kūno taškų kampinių greičių skirtumą. Pavyzdžiui, jei galinis buferis pradeda „lakstyti aplink“ priekinį. Tai leidžia sumažinti transporto priemonės lenkimo greitį ir slydimą, o reakcija į tokį transporto priemonės elgesį yra daug kartų greitesnė nei naudojant rankinį valdymą. ASR veikia trumpalaikiu variklio stabdymu. Grįžus visiems judėjimo parametrams į pusiausvyros būseną, jis palaipsniui įgauna pagreitį.
Kada gimė ASR sistema?
Jie pradėjo kalbėti apie ASR viduryje aštuntasis dešimtmetis , tačiau dar prieš keletą metų tai buvo sistema, kuri buvo montuojama išskirtinai ant brangesnių ar sportinių automobilių.
Tačiau šiandien automobilių gamintojai privalo įdiegti ASR visose naujose transporto priemonėse – ir kaip standartinę, ir kaip papildomą funkciją.
Be to, nuo 2008 m. ASR bandymai pradėti ir motociklams, siekiant garantuoti daug aukštesnį saugumo lygį ir jiems.
Kam skirtas automobilinis ASR?
ASR įrenginys sumažina varomųjų ratų slydimą, keisdamas variklio tiekiamą galią: sistema veikia per keitiklį ir garsinį ratą, sujungtą su pačiais ratais; kai indukcinis artumo jutiklis aptinka nepakankamą praėjimų skaičių, jis siunčia signalą į elektroninį valdymo bloką, valdantį ASR. Kitaip tariant, kai ratai jaučia sukibimo praradimą, ASR įsikiša mažindama variklio galią, perkeldama ją į ratą, kuris šiuo požiūriu atrodo „silpnesnis“. Pagrindinis gautas efektas yra padidinti rato pagreitį, kad būtų atkurtas toks pat greitis su kitais ratais.
ASR rankiniu būdu gali valdyti pats vairuotojas, kuris pagal poreikį gali jį išjungti ir aktyvuoti, tačiau modernesnėse transporto priemonėse ši funkcija yra valdoma automatiškai specialiomis integruotomis sistemomis.
privalumai ASR įrenginys tikrai turi. Visų pirma, jis užtikrintai įveikia bekelę kritinėmis sąlygomis, leidžia greitai kompensuoti sukibimo praradimą su ratu ir yra naudingas per sporto varžybas. Tačiau jis turi ir trūkumų. prie važiuojant laisva bekele ir ten, kur reikia dreifuoti vairuojant.
Kada išjungti ASR?
Kaip minėta ankstesnėje pastraipoje, funkcija traukos kontrolė vairuotojas gali valdyti savarankiškai, priklausomai nuo eismo sąlygų. Nors tai naudinga važiuojant kelio danga, kuri dėl tam tikrų oro sąlygų tapo slidi, dėl jos gali kilti problemų pradedant važiuoti. Tiesą sakant, pravartu išjungti traukos kontrolės sistemą pradedant važiuoti, o tada įjungti, kai automobilis jau važiuoja.
Kaip ir kitos įmontuotos funkcijos, įrankis transporto priemonės traukos kontrolė taip pat prisideda prie vairavimo saugumo standartų kėlimo. Saugumas, kuris rūpi ne tik tiems, kurie yra kartu su mumis automobilyje, bet ir tiems, kurie sutinka mus kelyje.
Vaizdo įrašas apie stabilizavimo sistemas ASR, ESP
Klausimai ir atsakymai:
Kas yra ESP ir ASR? ESP yra elektroninė stabilumo kontrolės sistema, kuri neleidžia automobiliui slysti posūkiuose dideliu greičiu. ASR yra ESP sistemos dalis (akceleracijos metu sistema neleidžia varomiesiems ratams suktis).
Kam skirtas ASR mygtukas? Kadangi ši sistema apsaugo varomuosius ratus nuo slydimo, žinoma, ji neleis vairuotojui atlikti kontroliuojamo dreifo. Išjungus šią sistemą užduotis tampa lengvesnė.
