Apsaugos sistemos. Tai padeda vairuotojams.
Automobiliai vis dažniau gali patys reguliuoti greitį, stabdyti pavojaus atveju, likti eismo juostoje ir skaityti kelio ženklus. Šios technologijos ne tik palengvina vairuotojų gyvenimą, bet ir padeda išvengti daugelio pavojingų avarijų.
Tačiau juos reikia naudoti protingai ir laikantis gamintojo nurodymų bei rekomendacijų. Tuo tarpu tyrimai rodo, kad vienas iš dešimties vairuotojų, naudodamas tokias sistemas, susigundys... nusnūsti*.
Visiškai autonominiai automobiliai dar nėra laisvai važinėti viešaisiais keliais. Tačiau salonuose pristatomuose automobiliuose įdiegta daug technologijų, kurios yra žingsnis link transporto priemonės, kuri juda be vairuotojo dalyvavimo. Kol kas šie sprendimai palaiko žmogų prie vairo, o jo nepakeičia. Kaip juos naudoti, kad pagerintumėte savo saugumą?
Automobilis laikysis saugaus atstumo ir prireikus stabdys
Aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema gali ne tik išlaikyti pasirinktą pastovų greitį. Jo dėka automobilis laikosi saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančio automobilio. Technologiškai pažangi sistema taip pat gali visiškai sustabdyti transporto priemonę ir pradėti judėti, o tai ypač naudinga spūstyse.
Aktyvus avarinio stabdymo pagalbininkas aptinka dviratininkus ir pėsčiuosius, kad prireikus įspėtų vairuotoją apie pavojingą situaciją ir prireikus stabdytų transporto priemonę.
Taip pat skaitykite: Poznanės automobilių paroda 2019. Automobilių premjeros parodoje
Stebėjimas, eismo juostų priežiūra ir pagalba juostų keitimui
„Lane Keeping Assist“ sumažina nelaimingų atsitikimų greitkeliuose ar greitkeliuose riziką, kur nukrypimas nuo eismo juostos yra viena iš dažniausių nelaimingų atsitikimų priežasčių. Sistema įspėja vairuotoją ir koreguoja trajektoriją, jei automobilis pradeda kirsti eismo juostą neįjungęs posūkio signalo, pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuodamas užmiega. Šiuolaikiniai automobiliai taip pat padeda saugiai persirikiuoti su aklosios zonos stebėjimo sistemomis.
Įspėjimas apie greičio viršijimą
Greičio viršijimas yra viena dažniausių eismo įvykių priežasčių. Dabar kameros dėka automobilis gali įspėti vairuotoją apie leistiną greitį aikštelėje ir pasiūlyti tinkamą greitį.
Snausti ir rašyti žinutes vairuojant vis dar yra neteisėta
Nors pagalbinės vairavimo sistemos skirtos saugumui keliuose pagerinti, tyrimai parodė, kad kai kurie vairuotojai šiomis funkcijomis naudojasi neapdairiai. Daugelis apklaustųjų prisipažino, kad naudodamiesi šia technologija būtų pasirengę prieštarauti įstatymams ir gamintojų rekomendacijoms bei žinutėms (34 proc.) arba nusnūsti vairuodami (11 proc.)*.
Šiuolaikinės technologijos priartina mus prie autonominių automobilių eros, tačiau vairavimo pagalbinių sistemų naudojimas neturėtų turėti įtakos vairuotojo budrumui. Jis vis tiek turi laikyti rankas ant vairo, atidžiai stebėti kelią ir maksimaliai susikoncentruoti į veiklą“, – sako „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius Zbigniew Veseli.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP ir Thatcham Research, 2018 m.
Taip pat žiūrėkite: nauja mazda 3
