Apsaugos sistemos. Elektroninis stabdymas
Vienas pagrindinių saugaus vairavimo principų – vairuotojo reakcijos į pavojingas situacijas greitis. Šiuolaikiniuose automobiliuose vairuotoją palaiko saugos sistemos, kurios apima efektyvų stabdymą.
Dar visai neseniai elektroninės pagalbos vairuotojui sistemos, įskaitant stabdymą, buvo skirtos aukštesnės klasės automobiliams. Šiuo metu jie aprūpinti ir populiarių klasių automobiliais. Pavyzdžiui, Skoda automobiliuose yra nemažai sprendimų, kurie padidina vairavimo saugumą. Tai ne tik ABS ar ESP sistemos, bet ir plačios elektroninės pagalbos vairuotojui sistemos.
Taigi, pavyzdžiui, mažame „Skoda Fabia“ gali būti įrengta funkcija, leidžianti kontroliuoti atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio avarinio stabdymo metu („Front Assistant“). Atstumas stebimas radaro jutikliu. Funkcija veikia keturiais etapais: kuo arčiau atstumas iki pirmtako, tuo ryžtingesnis yra Front Assistant. Šis sprendimas pravers ne tik miesto eisme ir spūstyse, bet ir važiuojant užmiestyje.
Saugų vairavimą užtikrina ir Multicollision Brake sistema. Susidūrimo atveju sistema įjungia stabdžius, sulėtindama „Octavia“ iki 10 km/val. Tokiu būdu apribojama rizika, kurią sukelia antrojo susidūrimo galimybė, pavyzdžiui, automobiliui atsimušus į kitą transporto priemonę. Stabdymas įvyksta automatiškai, kai tik sistema nustato susidūrimą. Be stabdžių, įjungiami ir avariniai žibintai.
Priešingai, „Crew Protect Assistant“ avarinėse situacijose prisisega saugos diržus, uždaro panoraminį stogą ir (elektra valdomus) langus, paliekant vos 5 cm tarpą.
Elektroninės sistemos, aprūpintos Skoda, padeda vairuotojui ne tik važiuojant bekele, bet ir manevruojant. Pavyzdžiui, „Karoq“, „Kodiaq“ ir „Superb“ modeliuose standartiškai sumontuota „Maneuver Assist“, kuri skirta padėti manevruojant automobilių stovėjimo aikštelėse. Sistema pagrįsta transporto priemonių parkavimo jutikliais ir elektroninėmis stabilumo kontrolės sistemomis. Važiuodamas nedideliu greičiu, pavyzdžiui, pakuodamas, atpažįsta kliūtis ir į jas reaguoja. Pirmiausia ji įspėja vairuotoją, siųsdama vairuotojui vaizdinius ir garsinius įspėjimus, o jei nereaguojama, sistema automatiškai stabdys transporto priemonę.
Nors automobiliuose sumontuotos vis sudėtingesnės pagalbos sistemos, vairuotojo ir jo reakcijos negali pakeisti niekas, įskaitant greitą stabdymą.
– Stabdyti reikia kuo anksčiau, o stabdžiai ir sankaba turi būti nuspausti visa jėga. Tokiu būdu stabdymas pradedamas maksimalia jėga ir tuo pačiu išjungiamas variklis. Stabdžius ir sankabą laikome nuspaustus, kol automobilis sustos“, – aiškina Radoslaw Jaskulski, „Skoda Auto Szkoła“ instruktorius.
