Pagalbinės vairuotojo sistemos, t. y. daugiau saugumo
Saugos lygį automobilyje lemia ne tik oro pagalvių skaičius ar ABS sistema. Tai taip pat visas rinkinys sistemų, kurios palaiko vairuotoją vairuojant.
Technologijų, ypač elektronikos, tobulėjimas leido automobilių gamintojams sukurti sistemas, kurios ne tik pagerina saugumą ekstremaliose situacijose, bet ir yra naudingos vairuotojui vairuojant. Tai vadinamosios pagalbinės sistemos, tokios kaip avarinis stabdymas, eismo juostos laikymosi asistentas ar parkavimosi asistentas.
Jau keletą metų tokio tipo sistemos tapo svarbiu pirmaujančių automobilių gamintojų naujų modelių įrangos elementu. Tuo pačiu metu, jei dar visai neseniai tokios sistemos buvo komplektuojamos su aukštesnės klasės automobiliais, tai dabar jos naudojamos aprūpinant automobilius platesnei pirkėjų grupei. Į naujojo „Skoda Karoq“ įrangos sąrašą buvo įtraukta daugybė pagalbinių sistemų.
Žinoma, kiekvienam vairuotojui pasitaikė netyčia arba dėl objektyvių aplinkybių, pavyzdžiui, apakintas saulės (arba naktį dėl neteisingai sureguliuotų priekyje važiuojančio automobilio žibintų) iš savo eismo juostos. Tai potencialiai pavojinga situacija, nes galite staiga įvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą, kirsti kelią kitam vairuotojui arba pasukti į kelio pusę. Šią grėsmę atremia „Lane Assist“, tai yra, juostos asistentas. Sistema veikia važiuojant didesniu nei 65 km/h greičiu. Jei Skoda Karoq padangos artėja prie kelyje nubrėžtų linijų ir vairuotojas neįjungia posūkio signalų, sistema įspėja vairuotoją inicijuodama nedidelę provėžos korekciją, kuri jaučiama ant vairo.
Kruizo kontrolė yra naudinga priemonė kelyje, o ypač užmiestyje. Tačiau kartais gali nutikti taip, kad priekyje esančios transporto priemonės privažiuojame pavojingu atstumu, pavyzdžiui, susiklosčius situacijai, kai mūsų automobilis lenkia kitą automobilį. Tuomet gerai turėti aktyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą – ACC, leidžiančią ne tik išlaikyti vairuotojo užprogramuotą greitį, bet ir išlaikyti pastovų, saugų atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Jei šis automobilis sulėtins greitį, sulėtės ir „Skoda Karoq“.
Ką daryti, jei vairuotojas peršoka ir atsitrenkia į kito automobilio galą? Tokios situacijos jokiu būdu nėra neįprastos. Miesto eisme jie dažniausiai patenka į avariją, o važiuojant didesniu greičiu už gyvenamųjų vietovių ribų jie gali turėti rimtų pasekmių. Avarinio stabdymo sistema „Front Assist“ gali to išvengti. Jei sistema nustato artėjantį susidūrimą, ji etapais įspėja vairuotoją. Bet jei sistema nustato, kad situacija priešais automobilį yra kritinė – pavyzdžiui, priešais jus važiuojanti transporto priemonė stipriai stabdo – ji inicijuoja automatinį stabdymą iki visiško sustojimo. „Skoda Karoq Front Assist“ yra standartinė.
Front Assist taip pat apsaugo pėsčiuosius. Bandant pavojingai kirsti automobilio kelią, sistema inicijuoja avarinį automobilio stabdymą važiuojant nuo 10 iki 60 km/h greičiu, t.y. gyvenamose vietose išvystytais greičiais.
Šiuolaikinės technologijos palaiko ir monotonišką vairavimą spūstyse. Kiekvienas vairuotojas žino, kad nuolatinis užvedimas ir stabdymas net kelių kilometrų atstumu vargina daug labiau nei važiuoti kelias dešimtis kilometrų. Todėl kamščių asistentas bus naudingas sprendimas. Sistema, kuri taip pat gali būti montuojama prie Karoq, išlaiko transporto priemonę eismo juostoje važiuojant mažesniu nei 60 km/h greičiu ir yra atsakinga už automatinį automobilio vairavimą, stabdymą ir greitėjimą.
Elektronika taip pat gali stebėti transporto priemonės aplinką. Paimkime pavyzdį. Jei norime aplenkti lėčiau važiuojančią transporto priemonę, šoniniame veidrodėlyje patikriname, ar kas nors iš paskos nėra pradėjęs tokį manevrą. Ir čia bėda, nes dauguma šoninių veidrodėlių turi vadinamąjį. akloji zona, kurios vairuotojas nematys. Bet jeigu jo automobilyje yra Blind Spot Detect, t.y. aklosios zonos stebėjimo sistema, vairuotojas apie galimą pavojų bus informuotas užsidegus išoriniame veidrodėlyje esančiam šviesos diodui. Jei vairuotojas pavojingai priartėja prie aptiktos transporto priemonės arba įjungia įspėjamąją lemputę, mirksi šviesos diodas. Ši sistema atsirado ir „Skoda Karoq“ pasiūlyme.
Taip pat ir išvažiavimo iš stovėjimo asistentas. Tai labai naudingas sprendimas prekybos centrų stovėjimo aikštelėse ir visur, kur išvažiavimas iš automobilių stovėjimo aikštelės reiškia įvažiavimą į viešą kelią. Jei iš šono artėja kita transporto priemonė, automobilio viduje esančiame monitoriuje išgirsite įspėjamąjį signalą ir vaizdinį įspėjimą. Jei reikia, automobilis automatiškai stabdys.
Stabdymas taip pat susietas su kėlimo pagalbine sistema, kuri leidžia mašiną važiuoti atbuline eiga nuokalnėje neriedant ir nereikalaujant rankinio stabdžio.
Pagalbinių vairuotojo sistemų naudojimas ne tik padeda vairuotojui, bet ir pagerina vairavimo saugumą. Vairuotojas, neapsunkintas sugeriančios veiklos, gali skirti daugiau dėmesio vairavimui.
