Ski-Doo MXZ Summit 800

„Ski-Doo“, Kanados sniego motociklų gamintojas, susijęs su BRP, kur taip pat galite rasti „Lynx“ sniegomobilių ir „Can-Am“ keturračių, siūlo kelių tipų roges įvairiems poreikiams ir tikslams. Taigi galite rinktis tarp veikiančių, sportinių ir sportinių sniego motociklų, tiksliau - jau lenktyniaujančių MXZ.

Į pastarąjį taip pat įeina „Summit“, kuris nėra griežtai konkurencinga mašina, tačiau skirtas ekstremistams ar. tiems, kurie mieliau kopia į aukštą ir stačią kalną, o ne rieda snieguotais takais ar šokinėja motokroso trasoje žiemą.

„Summit“ dizaino esmė yra „REV-XP“ važiuoklė arba platforma, todėl ji yra moderni, lengva ir itin tvirta konstrukcija.

Viršūnių susitikimą atpažinsite iš ilgos galinės dalies, nes jį varo šiek tiek ilgesnė trasa nei įprastos sportinės rogės. Iš pirmo žvilgsnio lengva supainioti juos su populiaria, bet sportiškesne MXZ linija, nes vienintelis skirtumas yra trasa ir slidės. Varikliai, pakaba, antstatas ir plastikiniai šarvai išlieka tie patys.

Ilgesnis takelis su padidintu kontaktiniu paviršiumi užtikrina didesnį stabilumą ir, svarbiausia, žymiai didesnį sukibimą atidarant droselio vožtuvą. Tai taip pat pastebima vairuojant. Sportinis 800 kubinių metrų „Rotax“ dviejų cilindrų dviejų taktų variklis, galintis išvystyti iki 151 „arklio galios“, entuziastingai reaguoja į benzino įpylimą ir, svarbiausia, niekada neišsenka net stačiais šlaitais. nuolydis.

Įrenginys yra išbandytas, ekonomiškas, nepažeidžiamas, o svarbiausia - jis neatsisako paklusnumo net ir atšiauriausiomis žiemos sąlygomis. Ar jums rūpi aplinka ir gamta, nes juose sumontuotas dviejų taktų variklis? Nereikia! Šiandien dvitakčiai varikliai nėra tokie, kokie buvo anksčiau, jie yra daug draugiškesni aplinkai, ir patikėkite, kiekvienas miškininkas, tepdamas grandininių pjūklų grandinę, į žemę pila daugiau alyvos. Net aliejus toks, kad jo sunaudojama minimaliai.

Variklio tūris netrukdo nei vairuotojui, nei aplinkiniams, nes agregatas yra maloniai tvankus, bet, laimei, ne per daug, todėl vis tiek galite išgirsti, o ne tik pajusti, kad tai sportiniai sniegomobiliai.

Vairavimo padėtis tobula. Platus ir pakankamai aukštas plokščias vairas su šildomomis svirtimis užtikrina puikų valdymą. Be to, ši padėtis yra nenuilstanti ir patogi, nesvarbu, ar sėdite, ar stovite. Rogės yra labai valdomos ir paklusnios, todėl važiuojama dideliu greičiu. Nėra smūgių ar šokinėjimų pirmyn ir atgal per iškilimus.

Palyginti su trumpesnėmis ir sportiškesnėmis MXZ rogėmis, „Summit“ elgiasi labiau nuspėjamai, o svarbiausia, kad yra mažai, kad jas išbalansuotų ar nukryptų nuo kurso. Net ne keletas paeiliui einančių kelių metrų ilgio čiuožyklų, niekas neatšoka ir neatšoka į galą kairėn ir dešinėn, o tai yra pavojingiausias scenarijus važiuojant rogėmis.

Rogutės Summit yra puikus pasirinkimas klaidžiojant snieguotais šlaitais giliame rūke, dėl savo dizaino ir didelių vikšrų jos nepanyra į sniegą ir nesustoja kildamos. Jei esate vienas iš tų, kuriuos traukia didžiulės erdvės ir aukštos kalvos, didmeninė prekyba šviežiu sniegu, tuomet Summit 800 yra tinkamas sniego batas.

Akis į akį. ...

Matevj Hibaras: Labai gaila.


Man, kuris tikrai nesu namie ant sniego motociklo, jėgos yra per daug. Aš dujos


išdrįso prisukti iki galo tik tada, kai prieš mane esantis reljefas buvo nelygus


ir žinoma eglė, ir jau tada „kastuvo“ vikšras taip gerai priglunda prie


viso sniego, kurio, nepaisant didelio rogių ilgio, priekyje esančios slidės kyla iš


sniegas. Dizainas buvo gerokai patobulintas, palyginti su ankstesniais modeliais,


vairas yra sumontuotas aukštai, kaip enduro variklis, kad galėtų


taip pat važiuoja stovėdamas. Bet kaip sakau – jei ne baltais takeliais


patirties, pagalvokite apie ką nors silpnesnio.

Pirmasis įspūdis

Išvaizda 5

Vyrauja aiškios linijos ir agresyvi grafika, bylojanti apie sportišką charakterį.

Variklis 5

Kadangi tai yra dvitakčiai, į atskirą indą reikės įpilti aliejaus. Daugiau nei pakankamai jėgų stačiam įkopimui į purias dulkes.

Komfortas 3

Ergonomika yra sportiška ir gera, todėl nesitikėkite per daug komforto. Sėdynė leidžia kūnui judėti ir nėra skirta ilgesniam sėdėjimui.

Sena 3

Aukštos kokybės rogės bazinėje versijoje jau yra daugiau nei dešimtys tūkstančių, o labiau įrengtų bandomųjų sniego motociklų kaina siekė beveik 14.000 XNUMX eurų.

Pirmoji klasė 4

Ypatingos rogutės, skirtos vairuotojo malonumui, nes nepaisant keleivio(-ių) sėdynės ilgio, ne, bet – kam reikalingas "bagažas" per veiksmą po rūko? Kalbant apie pramogas, čia nėra jokių komentarų.

Техническая информация

Modelis: „Ski-Doo MXZ Summit 800“

variklis: Dviejų cilindrų, dviejų taktų, aušinamas skysčiu, 800 cmXNUMX? R Power TEK

Maksimali galia: 111 kW (151 km) esant 8.150 XNUMX aps./min

Maksimalus sukimo momentas: pvz.

Energijos perdavimas: automatinė nuolat kintama transmisija

Rėmas: aliuminis REV-XP

Stabdžiai: „Brembo“ hidrauliniai lenktyniniai stabdžiai

Pakaba: priekiniai dvigubi A bėgeliai, 2 x „Kayaba HPG TA“ amortizatoriai, galinė svirtis su bėgiais, 1 x „Kayaba HPG T / A Alu“ smūgis

Kuro bakas: 40 l, alyva 3, 7 l

Kombinuotas ilgis: 3.420 mm

masė: 197 kg

Atstovas: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petras Kavčičius, nuotrauka: Tovarna, Matevz Gribar