„Skoda Enyaq“ yra Australijos kortelėse, tačiau kiek mokėtumėte už varžovus „Hyundai Ioniq 5“ ir „Kia EV6“?
„Skoda Enyaq“ daugeliu atžvilgių panašus į VW ID.4, tačiau turi unikalų stilių ir yra labiau prieinama alternatyva.
Šeimos elektromobiliai šiuo metu populiarūs – pirmieji Hyundai Ioniq 5 ir Kia EV6 išparduodami per kelias valandas.
Atsiradus kitiems modeliams, tokiems kaip „Toyota bZ4X“ ir galbūt „Nissan Ariya“ bei „Ford Mustang Mach-E“, teršalų neturinčių šeimos visureigių rinka netrukus sprogs.
Tačiau būtent „Skoda Enyaq“ gali patekti į pagrindinį srautą dėl „Volkswagen Group“ technologijų derinio, ilgo įrangos sąrašo ir, svarbiausia, mažesnės pradinės kainos, palyginti su konkurentais.
„Skoda Australia“ dar nepatvirtino, kad „Enyaq“ debiutuos vietoje, tačiau anksčiau žiniasklaidai sakė, kad sprendimas dėl visiškai elektrinio modelio bus priimtas šiais metais – jei verslo atvejis pasiteisins.
Atsižvelgiant į pirmiau minėtų Ioniq 5 ir EV6 populiarumą, savaime suprantama, kad Australijos elektromobilių rinka yra pasirengusi daugiau modelių, tokių kaip Enyaq.
Pristatymas gali būti problema, kaip ir mechaniškai susieto Volkswagen ID.4 atveju, kuris Australijai nebus pasiūlytas iki 2023 m., nes jis populiarėja brandesnėse užjūrio elektromobilių rinkose, pvz., Europoje.
Bet jei pasirodys Enyaq, kiek tai kainuos?
Žvelgiant į JK – kitą rinką su vairu dešinėje – gauname keletą užuominų apie tai, kur Enyaq galėtų būti pozicijoje, palyginti su jo konkurentais.
Pradedant nuo 34,850 65,895 svarų sterlingų arba maždaug XNUMX XNUMX AUD, „Skoda Enyaq“ gali aplenkti visus savo konkurentus ir tapti įperkamiausiu visiškai elektriniu vidutinio dydžio visureigiu šalyje.
Nors tarptautinės kainos labai retai atspindi Australijos kainas, įdomu pastebėti, kad „Enyaq“ yra daug pigesnis nei „Ioniq 5“, „EV6“, „bZ4X“ ir „Ariya“ užsienyje.
„Skoda“ į bazinį „Enyaq 60“ sumontavo 58 kWh bateriją, kurios užtenka važiuoti apie 405 km be taršos, o tai viršija daugelio pradinio lygio konkurentų siūlomą diapazoną.
Perduodant priekinių ratų pavarą, vienas elektros variklis taip pat išvysto 132 kW/310 Nm, o standartinėje komplektacijoje yra 19 colių ratai, 13.0 colių multimedijos jutiklinis ekranas, LED salono apšvietimas, visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis ir pažangios apsaugos sistemos. pvz., autonominis avarinis stabdymas (AEB).
Atnaujinus „Enyaq 80“, kaina pakyla iki 40,130 73,113 svarų sterlingų (77 529 AU USD), tačiau padidėja akumuliatoriaus talpa iki XNUMX XNUMX kWh ir pridedami sidabriniai išoriniai elementai, šildomas vairas, važiavimo režimo parinkiklis ir priekinė dalis. ir galiniai parkavimo davikliai.
150 klasės išėjimo galia šokinėja iki 310 kW/80 Nm.
Enyaq medžio viršūnėje yra 80 Sportline ir 80X Sportline, pirmasis su 20 colių ratais, LED matricos priekiniais žibintais, odiniais ir Alcantara interjerais bei viso kėbulo komplektu.
Abiejų „Sportline“ klasių akumuliatorių blokas yra 77 kWh, o 80-asis gali pasigirti 150 kW/310 Nm, o 80X padidina galią iki 195 kW/425 Nm ir turi visų ratų pavarą.
80 kaina yra 43,015 78369 GBP (80 46,370 USD), o 84,481 XNUMX GBP (XNUMX XNUMX USD) – XNUMX XNUMX GBP.
Nors užsienio rinkose taip pat galima įsigyti „Enyaq Coupe“ ir pavyzdinę RS klasę, stilingas elektrinis visureigis Australijoje lieka nepastebėtas – bent jau kol kas.
Tačiau didžiausia kliūtis tiekti „Enyaq“ Australijai gali būti ribota pasiūla, nes puslaidininkių trūkumas ir toliau trikdo gamybos grafikus, nes, pavyzdžiui, didelė dalis Airijos atsargų buvo išparduota iki 2023 m.
