Skoda ir Landi Renzo – praėjo 10 metų
Jau 10 metų „Skoda“ bendradarbiauja su dujų įrenginius gaminančia įmone „Landi Renzo“. Ta proga buvome pakviesti į šios įmonės gamyklą pažiūrėti „iš vidaus“, kaip atrodo šių agregatų gamybos procesas. Beje, mes taip pat šiek tiek sužinojome apie tai, kaip abi įmonės dirba kartu. Kviečiame į mūsų reportažą.
Renginys vyko Italijoje. Dešimtosios Škodos ir Landi Renzo „vestuvių“ metinės pasirodė kaip gera proga pristatyti šio bendradarbiavimo eigą platesnei auditorijai. Neseniai išbandėme kelis modelius su šia sąranka, mums taip pat buvo įdomu, kaip jis atrodo „iš virtuvės“.
Apačioje nėra paslapties, tačiau verta paminėti. „Škoda“ gamykliniai nustatymai, nors daugelis gali juos taip pavadinti, nėra visiškai „gamykliniai“. Jie pridedami prie paruoštų, jau surinktų modelių įgaliotų servisų. Tačiau „Landi Renzo“ agregatai yra skirti „Skoda“ modeliams – jie sukurti pagal specialiai parengtą projektą ir į atstovybę atkeliauja jau surinkti – taip sumažinant žmogiškąjį faktorių surinkimo metu.
Visa žmonių komanda dirbo prie to, kaip turėtų atrodyti atskiri komponentai. Tikslas buvo ne tik sukurti sąranką, kuri gerai veiktų su Skoda varikliais, bet ir sukurti rinkinį, kurį būtų galima įdiegti greitai ir paprastai. Šiuos įrenginius diegiančios tarnybos yra išsibarsčiusios visoje Lenkijoje. Jų darbuotojai yra tinkamai apmokyti pagal griežtai apibrėžtą tvarką. Taip siekiama sustabdyti kai kurių montuotojų „fantazijas“. Kam? Kad vėlesnių patikrinimų ir taisymų metu darbuotojai nesusidurtų su jokiais išgalvotais patentais. Tam tikras „langų dekoravimo“ laukas vis dar lieka atviras, tačiau iš anksto nustatyta nuostata turėtų jį veiksmingai apriboti.
Naudojamos įrangos tipo tyrimai buvo atliekami gana ilgą laiką. Tokiu būdu galima padidinti veikimo laiką. Varikliams su tokiais „gamykliniais“ dujų nustatymais suteikiama dvejų metų garantija – 2 metai varikliui ir 2 metai montavimui. Garantija gali būti suteikta visose įgaliotose Skoda servisuose Lenkijoje.
Kadangi šis klausimas jau išsiaiškintas, judame link automobilių. Pats laikas sėsti prie SND varomos Škoda vairo.
Aplink Gardos ežerą
Vaizdai tikrai gražūs. Gardos ežeras garsėja gražiais aplinkiniais keliais ir yra populiari atostogų vieta. Čia taip pat buvo nufilmuota garsioji Beno Collinso Aston Martin DBS gaudynių scena, žinoma, Džeimso Bondo filmui „Paguodos kvantas“. Nors gaudynių scenos buvo filmuojamos be specialiųjų efektų, Beno žygdarbių kartoti nesiruošėme. Šiaip mes net neturime V12 po gaubtu.
Tačiau turime šiek tiek mažesnių agregatų – turime Fabia 1.0 su LPG, Octavia 1.4 TSI ir Rapida. Maršrutas buvo beveik 200 km, tad jau galėjome apibendrinti rezultatus. Fabia su šia instaliacija tikrai be rūpesčių, nors 75 arklio galių variklis akivaizdžiai silpnas. Nekalbama apie lenkimą ar ambicingą, smagų vairavimą.
Octavia situacija yra kitokia su 1.4 TSI. Naujasis variklis, turintis 10 AG didesnę galią, išlaiko tempą ir suteikia daug vairavimo malonumo. Jokių nerimą keliančių simptomų ar keistenybių čia nejaučiame – nėra jokių papildomų benzino įpurškimų, jokių pavaros šaltinio keitimo akimirkų. Dujomis varoma „Octavia“ taip smagu vairuoti, kad... net nenorime sėsti į „Rapid“.
Tačiau prie gatavo automobilio pridėta instaliacija turi trūkumų. Pavyzdžiui, niekaip negalėjome išmatuoti dujų suvartojimo. Degalų papildymo nebuvo, o kompiuteris rodo tik benzino rezultatus.
Tačiau patekome į Landi Renzo gamyklą – pažiūrėkime, kaip ji atrodo.
Po paslapties šydu
Pasiekę gamyklą gauname informaciją, kad viduje fotografuoti nepavyks. Pramonės paslaptis. Tad belieka apibūdinti, ką ten sutikome.
Šio projekto mastai ypač įspūdingi. Aikštelė, kurioje statomi Landi Renzo dujų įrenginiai, tikrai didelė. Viduje matome daugybę mašinų ir robotų, kurie ėmėsi kai kurių žmonių užduočių. Tačiau paskutinis žodis priklauso žmogui, o daugelis komponentų surenkami rankomis.
Todėl mūsų nestebina dideli užimtumo mastai. Mus stebina didelis lenkų darbuotojų procentas. Gamykloje taip pat veikia bandymų centras – keli dinamometrai ir dirbtuvių stendai, kuriuose darbuotojai išbando sprendimus prieš juos pateikdami rinkai.
Po greitos „kelionės“ vis dar laukia konferencija, kurioje kalbės įmonės savininkas p. Stefano Landi. Trumpai tariant, italai vertina bendradarbiavimą su lenkais, yra patenkinti tiek darbuotojais, tiek bendradarbiavimu su Lenkijos „Škoda“ filialu. Prezidentė taip pat išreiškė viltį, kad ateinančius 10 metų bus be rūpesčių bendradarbiavimas.
Paliekame žvilgsnius už savęs
Skoda ir Landi Renzo bendradarbiavimo pradžia nebuvo lengva. Galiausiai šių dviejų kompanijų maršrutai sutapo 10 metų. Šio bendradarbiavimo dėka transporto priemonės, kurios iki šiol turėjo labai gerą kainos ir kokybės santykį, taip pat gali konkuruoti su eksploatacinėmis išlaidomis. Juk važiuoti dujomis labai pigu.
Klientai tai vertina, nes, nors kartais mėgstame skųstis, Skoda vis dar yra vienas iš pirmaujančių gamintojų pagal pardavimus Lenkijoje. Automobiliai su dujų instaliacija čia tikrai prisidės.
