Bandomasis važiavimas „Skoda Karoq“: rodyklė
Pirmieji įspūdžiai apie naująjį krosoverį, kurį Čekijos gamintojas keičia „Yeti“
Yeti buvo puikus vardas... O pirmasis Čekijos visureigis buvo gražus ir sėkmingas modelis su būdingu plačiai atviru veidu, kompaktiškais matmenimis ir nenuginčijamu praktiškumu. Tačiau jie kartu įeina į istoriją – vien dėl to, kad „Yeti“ įpėdinis turi kur kas rimtesnių ketinimų nei „Škoda“ debiutantas šioje perspektyvioje automobilių klasėje.
Tai matyti iš tolo, kai ryškios linijos ir sutelktas žvilgsnis į Karoq LED lemputes, kurių pavadinimas vis dar gerbia tradicijas ir yra susijęs su sniegu – Aliaskos kalba „Karoq“ yra bendras „automobilio“ ir „automobilio“ terminas. „Arrow“... Keista ir originalu – visai kaip paslaptingas „Skoda“ logotipo vaizdas.
Kalbant apie modelio esmę, jame nėra jokių paslapčių. „Karoq“ užima vietą VW puolime visureigio priekyje, pasistatydamas žemiau atitinkamai 11 cm ir 32 cm ilgesnių „VW Tiguan“ ir „Skoda Kodiaq“, prisijungdamas prie „Seat Ateca“ pusbrolio, kai jie nurieda nuo konvejerio Kvasini gamykloje.
Nepaisant to, kad per „Yeti“ labai išaugo 16 cm ilgio ir 5 cm pločio, naujo modelio jausmas išlieka kompaktiškas. Karoqas nesijaučia dramblys stiklo parduotuvėje miesto automobilių stovėjimo aikštelėse, lengvai manevruoja sausakimšose centrinėse gatvėse ir nesijaudina dėl savo dydžio siauruose kalnų keliuose.
Papildomais coliais geriausiai džiaugiasi antros eilės keleiviai, kur vieta galvai ir kojoms išties įspūdinga savo klasei. Įspūdingos lanksčios pasirenkamos Varioflex sistemos transformacijos galimybės, kai galima reguliuoti išilginę padėtį, pakreipti atlošus, atskirai iš dalies ar visiškai nulenkti, taip pat lengvai išardyti galines sėdynes – visa tai reikia įvertinti norint įvertinti privalumus, nes sausam numeriui 1810 maksimalios įkrovos apimties tikrai neužtenka.
Dėl visų universalumo, galinės sėdynės yra tinkamo dydžio ir pakankamai minkštos, kad užtikrintų labai gerą komfortą keliaujant ilgus atstumus, taip pat dvi priekinės sėdynės su puikia šonine atrama.
