Įkrovimo greitis: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjornas Nylandas palygino kiniško MG ZS EV, naujojo Renault Zoe ZE 50 ir Hyundai Ioniq Electric įkrovimo greitį. Nedidelei nuostabai turbūt kiekvienas galėjo pasigirti didžiausia MG automobilio įkrovimo galia.

Atsisiuntimo greitis: skirtingi segmentai, tas pats gavėjas

Turinys

• Atsisiuntimo greitis: skirtingi segmentai, tas pats gavėjas
  • Energijos papildymas po 30 ir 40 minučių
  • Padidinta įkrovimo galia ir atstumas: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Šie automobiliai priklauso skirtingiems segmentams: MG ZS EV – C visureigis, Renault Zoe – B, o Hyundai Ioniq Electric – C. Tačiau palyginimas yra labai prasmingas, nes automobiliai konkuruoja dėl to paties pirkėjo, kuris sutiktų. Norėčiau turėti protingų parametrų elektromobilį už gerą kainą. Gal tik Ioniq Electric (2020) čia šiek tiek skiriasi nuo Zoe/ZS EV poros...

Kad palyginimas būtų prasmingas, įkrovimas turi vykti iki 50kW galią palaikančioje įkrovimo stotelėje, tačiau „Hyundai Ioniq Electric“ prijungtas prie galingesnio (itin greito) įkroviklio. Naudojant įprastą 50 kW įkrovimo stotelę, rezultatas būtų prastesnis.

Pirmajame vaizdo įrašo kadre matyti, kad visi automobiliai startuoja su 10% akumuliatoriaus įkrovimu, o tai reiškia tokį energijos rezervą:

• MG ZS EV - 4,5 kWh (viršutiniame kairiajame kampe),
• Renault Zoe ZE 50 - apie 4,5–5,2 kWh (apatiniame kairiajame kampe),
• „Hyundai Ioniq Electric“ - maždaug 3,8 kWh (apatiniame dešiniajame kampe).

Energijos papildymas po 30 ir 40 minučių

Po 30 minučių pridėta prie elektromobilių:

1. MG ZSEV - 56 procentai akumuliatoriaus, o tai reiškia 24,9 kWh sunaudotos energijos,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 procentai akumuliatoriaus, o tai reiškia 22,45 kWh sunaudotos energijos,
3. „Hyundai Ioniq Electric“ - 48 procentai akumuliatoriaus, o tai reiškia 18,4 kWh sunaudotos energijos.

Dėl didesnės nei 49 voltų įtampos MG ZS EV ilgą laiką išlaiko apie 47-48-400 kW galią. Net esant 67 procentų akumuliatoriaus įkrovimui (apie 31 minutę su įkrovikliu), jis vis tiek gali tiekti iki 44 kW. Tuo metu „Hyundai Ioniq Electric“ jau buvo pasiekęs 35 kW, o „Renault Zoe“ įkrovimo galia vis dar pamažu auga – dabar ji siekia 45 kW.

> „Renault Zoe ZE 50“ – „Bjorn Nyland“ asortimento testas [YouTube]

Per 40 minučių:

1. MG ZS EV turi 81 procentą akumuliatoriaus (+31,5 kWh), o jo įkrovimo talpa ką tik sumažėjo,
2. „Renault Zoe“ akumuliatorius įkrautas 63 procentais (+29,5 kWh), o jo įkrovimo talpa palaipsniui mažėja.
3. „Hyundai Ioniq Electric“ akumuliatorius įkrautas iki 71 procento (+23,4 kWh), o jo įkrovimo talpa nukrito jau antrą kartą.

Padidinta įkrovimo galia ir atstumas: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Aukščiau pateiktos vertės maždaug atitinka:

1. Renault Zoe: + 140-150 km per 30 minučių, + 190-200 km per 40 minučių,
2. MG ZS EV: + 120-130 km per 30 minučių, + 150-160 km per 40 minučių,
3. Hyundai Ioniq Electric: mažiau nei +120 km per 30 minučių, mažiau nei +150 km per 40 minučių.

Renault Zoe rodo geriausius rezultatus dėl minimalių energijos sąnaudų. Antroje vietoje yra „MG ZS EV“, trečioje – „Hyundai Ioniq Electric“.

> MG ZS EV: Nayland apžvalga [vaizdo įrašas]. Didelis ir pigus elektromobiliui – idealus lenkams?

Tačiau aukščiau pateiktuose skaičiavimuose reikėtų paminėti du svarbius įspėjimus: MG ZS EV įkrovimai Tailande, o ne Europoje, o tai gali turėti įtakos energijos papildymo greičiui dėl aukštesnės temperatūros. Be to, kiekvienos transporto priemonės energijos sąnaudos nustatomos skirtingais bandymais, o tik „Ioniq Electric“ turime oficialią vertę (EPA).

Todėl vertės turėtų būti laikomos orientacinėmis, tačiau gerai atspindinčių automobilių galimybes.

> „Hyundai Ioniq Electric“ apvirto. Tesla Model 3 (2020) ekonomiškiausias pasaulyje

Verta pažiūrėti:

Visi vaizdai: (c) Bjornas Nylandas / „YouTube“.

Tai gali jus sudominti: