Kitas „Holden“ ir „Ford“: daugiau naujų prekės ženklų sugrąžina automobilių gamybą į Australiją – ir nesimato Commodore ar Falcon.

Automobilių gamyba gali grįžti į Australiją.

Australijos gamyba ruošiasi šiek tiek grįžti į Australiją, nes keli drąsūs vietiniai prekių ženklai nori panaudoti mūsų automobilyje apmokytos darbo jėgos įgūdžius su daugybe naujų mažos apimties elektrinių transporto priemonių.

tokia tema neseniai palietėme, ir atsakymas į šį straipsnį paskatino dar kartą pažvelgti į tai, kas vyksta Australijos automobilių pramonėje.

Tai darydami, turime dar vieną sąrašą įmonių, kurios atgaivins Australijos automobilių pramonę.

Atlis ir AusMV

Kvinslande įsikūrusi Australijos gaminamų transporto priemonių įmonė (AusMV) tvirtai siekia modernizuoti (panašiai kaip Victoria's Walkinshaw) itin tvirtą viso dydžio XT 4x4 Down Under pikapą, o prekės ženklas siekia 2023 m. epinio elektromobilio pristatymo datą.

Ir mes kalbame ne tik apie didelius skaičius (pvz., 19000 XNUMX vienetų per pirmuosius dvejus gamybos metus), bet ir – neįtikėtina – eksporto rinkos, kurioje Australijos varomi automobiliai bus eksportuojami į Pietryčių Azijos rinkas, atidarymą.

„Daugelis tradicinių automobilių gamintojų dėl įvairių priežasčių nežiūri į Australiją, kai pristato naujas elektrines transporto priemones, tačiau mes viską matome kitaip. Mūsų ilgo nuotolio, greitai įkraunami elektriniai darbiniai sunkvežimiai puikiai tinka šiai rinkai“, – sako Markas Hunchettas, „Atlis“ įkūrėjas ir generalinis direktorius.

„Mums nereikia įstatyminių reikalavimų ir kitų paskatų gabenti automobilius į Australiją, o AusMV žino, kaip atiduoti juos į savininkų rankas.

Trijų arba šešių vietų Atlis XT yra rimtas komplektas su keturių variklių pavara, kurios galia siekia apie 450 kW, o didžiausias sukimo momentas (nors ir apskaičiuotas naudojant magiją elektrinėms transporto priemonėms) viršija 16,000 XNUMX Nm.

Prekės ženklas teigia, kad 100 km/h įsibėgėsite per 5.0 sekundės ir įsibėgėsite iki 193 km/h – visa tai dėka galingo vilkimo potencialo ir 250 kWh akumuliatoriaus, kuris vienu įkrovimu nuvažiuos apie 644 km.

„Australian Manufactured Vehicles“ (AusMV) Australijoje jau dirba su „Ram“ ir „Ford“ sunkvežimiais, taip pat su „Dodge“ automobiliais, o „Atlis XT“ svetainėje nurodytas kaip „netrukus“.

ACE EV GRUPĖ

ACE X1 Transformer yra keli automobiliai viename

Kaip minėjome ankstesniame straipsnyje, Pietų Australijoje įsikūrusi ACE EV Group atidžiai stebi komercinių transporto priemonių rinką, jau pradėjusi priimti užsakymus savo išmaniajam X1 Transformer – moduliniam furgonui, kuris tarnaus tradiciniams trumpiems automobiliams. ir ilga ratu baze, ir aukstu ir zemu stogu, ir dar gali ikrus ute. Įdomu tai, kad dėl greitai keičiamos modulinės platformos jis gali tapti bet kuria iš aukščiau paminėtų transporto priemonių vos per 15 minučių.

Susisiekėme su ACE EV vadovu, norėdami pamatyti, kaip vystosi jo planai, ir sužinojome, kad X1 Transformer jau sulaukė daug dėmesio.

„Turime XNUMX mln. USD transporto priemonių atsargų“, – sako Gregas McGarvey iš ACE EV.

„X1 rinką pasieks greičiausiai. Optimistiškai žiūrint, mes ketiname pastatyti 10 transformatorių bandymams, o tada, jei bus finansavimas, per pirmuosius metus planuojame pastatyti 300. Tada padidinkite iki 24000 2025 vienetų iki 2026 arba XNUMX m.

„Mes vis dar sustojame Kvinslande, Pietų Australijoje, Viktorijoje arba Naujajame Pietų Velse savo gamyklai ir norime įdarbinti 500 žmonių 24000 XNUMX vienetų.

Prekės ženklas pradės nuo X1, o vėliau pereis prie Yewt ir Cargo modelių. Be to, maždaug po mėnesio įmonė pradės savo V2G dvikrypčio įkrovimo technologiją, taip pat dirbs su planu eksportuoti savo automobilius išardytus, kad kitose šalyse būtų sukurta „iššokančių automobilių pramonė“.

Paklaustas, ar Australijoje nėra per brangu pradėti gaminti transporto priemones, J. McGarvey greitai atsakė.

„Manome, kad tai nesąmonė“, – sako jis. „Pažiūrėkite į Eloną Muską, jis savo verslą pradėjo JAV centre. Manome, kad Australija yra tobula tokiam dalykui.

Pasak bendrovės, „X1 Transformer“ bus pradėtas gaminti lapkritį, o visas bandymas bus atliktas 2021 m. balandžio mėn. Nors greičiausiai iki tol jis turės naują pavadinimą, o BMW greičiausiai nepatiks dabartinė vardinė lentelė.

Walkinshaw grupė

Supercar WAG dizaino eskizuose atrodo epiškai

Paskutinį kartą palietėme „Walkinshaw Group“ – pastaruosius kelerius metus jie ėmė sparčiai augti, atkūrė daugybę GM modelių Australijos rinkai (pagalvokime „Camaro“ ir „Silverado“), bendradarbiauja su „RAM Trucks Australia“ savo 1500 ir dauguma. neseniai suformavo naują GMSV iš Holden ir HSV pelenų mūsų rinkoje.

Tačiau šį kartą manėme, kad sutelksime dėmesį į ką nors mažiau tikėtino, bet vis tiek neįtikėtinai įdomaus.

Mūsų paties Stevenas Ottley neseniai susitiko su kai kuriais geriausiais Walkinshaw žaidėjais, kurie jam pasakė svajojantys sukurti naują šalies herojų, kuris ne tik pralenktų senuosius HSV, bet ir valdytų viską nuo „Porsche 911“ iki „Porsche“. Audi R8.

Tai yra iš Walkinshaw dizainerio Juliano Quincy (iš GTSR W1 ir Amarok W580 šlovės), kuris papasakojo Automobilių vadovas jis mano, kad įmonė turi geras sąlygas sukurti individualų sportinį automobilį.

„Tai būtų mano svajonė“, – pasakė ponas Kvinsis. „Akivaizdu, kad turime projektavimo bazę, inžinerinę bazę, turime žmonių, turime įgūdžių. Iš esmės tai galėtų atverti duris dirbti su bet kuo, kas turi svajonę – galėtume [ją] įgyvendinti.

Taip sako vyriausiasis inžinierius Davidas Kermondas, kuris sako, kad Walkinshaw yra pasiryžęs suprojektuoti, sukonstruoti ir pagaminti mažos apimties, didelio našumo automobilį.

„Tai projektas iki galo“, – sako p. Kermondas. „Jūs sakote: „Mes to norime“, o mes galime jį įjungti, sukurti prototipą, sukurti ir parduoti.

„Mūsų bandymų centras yra vienas geriausių pietų pusrutulyje, kai kalbama apie bandymų laboratorijas ir bandymus su stendais. Šiuo atžvilgiu galime padaryti bet ką; saugos diržų įtempimo bandymai, kabinos įtempimo bandymai, ilgaamžiškumo bandymai. Galime nuskaityti dangą ir atkurti ją automobilyje dirbtuvėse bei atlikti pakeitimus dirbtuvėse prieš išvykdami į bandymus realiame pasaulyje.

Mažai tikėtina? būtinai. Bet sukryžiuokite pirštus.