Akloji dėmė veidrodyje. Kaip juos galima sumažinti?
Šoniniai veidrodėliai yra nepakeičiamas elementas, leidžiantis vairuotojui stebėti situaciją už automobilio. Tačiau kiekvienas veidrodėlis turi vadinamąją akląją zoną, tai yra zoną aplink automobilį, kurios neuždengia veidrodėliai.
Tikriausiai nė vieno vairuotojo nereikia įtikinėti, kad veidrodėliai ne tik palengvina vairavimą, bet ir tiesiogiai veikia vairavimo saugumą. Todėl teisingai pastatyti veidrodėliai automobilyje vaidina pagrindinį vaidmenį. Jų dėka visada galite stebėti, kas vyksta automobilio gale.
Tačiau tai, ką ir kaip matome veidrodžiuose, priklauso nuo teisingų jų nustatymų. Prisiminkite tvarką – pirmiausia vairuotojas sureguliuoja sėdynę į vairavimo padėtį, o tik tada reguliuoja veidrodėlius. Pakeitus sėdynės nustatymus, reikia patikrinti veidrodėlio nustatymus.
Išoriniuose veidrodėliuose turėtume matyti automobilio šoną, tačiau jis neturėtų užimti daugiau nei 1 centimetro veidrodžio paviršiaus. Šis veidrodėlių reguliavimas leis vairuotojui įvertinti atstumą tarp jo automobilio ir stebimos transporto priemonės ar kitos kliūties.
Tačiau net ir geriausiai išdėstyti veidrodėliai nepanaikins aklosios dėmės aplink automobilį, kurios neuždengia veidrodėliai. „Tačiau veidrodžius turime pastatyti taip, kad akloji zona būtų kuo mažesnė“, – sako Radoslavas Jaskulskis, „Škoda“ vairavimo mokyklos instruktorius.
Šios problemos sprendimas – papildomi veidrodžiai su lenkta plokštuma, kurie priklijuojami prie šoninio veidrodėlio arba tvirtinami prie jo korpuso. Šiais laikais beveik visi didieji automobilių gamintojai vietoj plokščių veidrodžių naudoja asferinius veidrodžius, vadinamus sulūžusiais veidrodėliais.Išorinė veidrodžio dalis pakreipiama (sulaužoma) staigesniu kampu, o tai padidina matymo lauką ir ženkliai sumažina aklumo tikimybę. taško efektas.
Tačiau yra dar modernesnis būdas stebėti savo akląją zoną. Tai elektroninė aklųjų zonų stebėjimo funkcija – BSD (Blind Spot Detect) sistema, kurią, be kita ko, siūlo ir „Skoda“, pavyzdžiui, „Octavia“, „Kodiaq“ ar „Superb“ modeliuose. Be vairuotojo veidrodėlių, juos palaiko jutikliai, esantys galinio buferio apačioje. Jie turi 20 metrų atstumą ir stebi vietovę aplink automobilį. Kai BSD aptinka transporto priemonę aklojoje zonoje, užsidega šviesos diodas ant išorinio veidrodėlio, o vairuotojui priartėjus per arti arba įjungus šviesą aptiktos transporto priemonės kryptimi, šviesos diodas pradeda mirksėti. Blind Spot Monitor BSD veikia nuo 10 km/h iki maksimalaus greičio.
Nepaisant tokių patogumų, Radoslawas Jaskulskis pataria: – Prieš lenkdami ar persirikiuodami atidžiai pasižiūrėkite per petį ir įsitikinkite, kad nėra kitos transporto priemonės ar motociklo, kurio nematote veidrodėliuose. „Auto Skoda School“ instruktorius taip pat pažymi, kad veidrodėliuose atsispindintys automobiliai ir daiktai ne visada atitinka jų tikrus dydžius, o tai turi įtakos atstumo vertinimui manevruojant.
