Sugedusi žvakė – kas toliau?

Artėja žiemos sezonas, o kartu ir sunkus metas senų dyzelinių automobilių savininkams. Tarp daugelio galimų gedimų vienas iš labiausiai paplitusių ir sunkiausiai pašalinamų yra pakaitinimo žvakių gedimai. Dar blogiau, kad išimant pažeistus kamščius nesunku nuplėšti jų sriegius, o tai praktiškai lemia brangiai kainuojantį galvutės išmontavimą. Tačiau ar sugedusi žvakė visada reiškia žlugimą mūsų piniginei?

Kaip tai veikia?

CI (dyzelinių) uždegimo variklių pakaitinimo žvakių funkcija yra šildyti orą pirminėje arba degimo kameroje, kad mišinys galėtų savaime užsidegti. Šie elementai veikia tik užvedant variklį (senesnio tipo dyzeliniuose varikliuose), taip pat trumpai važiuojant šaltu varikliu (naujesniuose sprendimuose). Dėl savo darbo ypatumų pakaitinimo žvakės dažniausiai naudojamos žiemos sezonu. Taip pat tada atsiranda dažniausia žala. Nenuostabu, kad daugelis dyzelinių automobilių savininkų dabar renkasi pakeisti susidėvėjusias pakaitinimo žvakes.

Kaip pakeisti ir ko ieškoti?

Atrodytų, kad paprasta žvakių atsukimo operacija gali sukelti daug problemų net ir patyrusiems žmonėms. Dažnai atsitinka taip, kad žvakių nepavyksta atsukti dėl to, kad jos įstrigo. Bet koks bandymas nutraukti pasipriešinimą jėga gali sukelti sriegių nutrūkimą atsukant. Dar blogiau, tam nėra taisyklės ir – dėmesio! - daugeliu atvejų visiškai nepriklausomas nuo mechanikų veiksmų.

Be to, kai kuriuose automobilių modeliuose tokios situacijos rizika yra daug didesnė nei kituose. Apie kokius automobilius mes kalbame? Tai, be kita ko, vyksta „Mercedes“ (CDI), „Toyota“ su D4D ir „Opel“ agregatais (DTI ir CDTI). Šių modelių atveju pakaitinimo žvakės lūžta, be kita ko, dėl ilgų ir plonų sriegių (M8 arba M10) naudojimo.

Ką reiškia sulaužyti žvakę transporto priemonės savininkui? Visų pirma, reikia išardyti galvą, o tada pašalinti žvakės likučius. Vartojimas? Naujesnių dyzelinių variklių atveju net daugiau nei 5 PLN…

Tikimasi specializuotų įrankių

Laimei, visiems, kas patyrė netikėtų „nuotykių“ su pakaitinimo žvakėmis, rinkoje yra sprendimas, leidžiantis atsukti žvakutes specialiais įrankiais nenuimant galvos. Įrankiai pritaikyti konkretiems varikliams (skirtingi purkštukai). Kai nereikia ardyti galvutės, remontas gali kainuoti net dešimt kartų pigiau: vienos pakaitinimo žvakės išėmimas kainuoja apie 300-500 PLN. Šis metodas turi dar vieną vertingą pranašumą: mechanikas su įrankių rinkiniu yra mobilus ir gali lengvai pasiekti klientą. Praktiškai jums nereikia vežti sudaužyto automobilio vilkiku, o tai žymiai sumažina išlaidas ir padidina tokios paslaugos lygį.

Prieš įsukant naują

Sėkmingai išėmę pažeistą uždegimo žvakę, turite išvalyti angą uždegimo žvakės kaitinimo siūlui. Tada frezuokite uždegimo žvakės lizdą galvutėje. Kartais kyla problemų su siūlu galvoje: dažnai pažeidžiamos įstrigusios žvakės. Tokiu atveju ištaisykite siūlą čiaupu galvoje. Jei ant sriegių nėra pažeidimo žymių, prieš sumontavimą jį reikia kruopščiai nuvalyti, o uždegimo žvakės sriegius sutepti specialiu tepalu. To nepadarius gali iškepti. Pati žvakė priveržiama dinamometriniu veržliarakčiu, gamintojo rekomenduojamu sukimo momentu (dažniausiai 10-25 Nm). Paskutinis žingsnis – patikrinti priveržimo sandarumą.