Padangu keitimas. Ką pamiršta vairuotojai, keisdami žiemines padangas?

Nors Lenkijoje nėra teisinės prievolės keisti žiemines padangas, daroma prielaida, kad dėl eismo saugumo vairuotojai tuo nuolat rūpinasi. Tačiau prieš vežant automobilį į vulkanizatorių, reikia atsižvelgti į keletą svarbių dalykų.

Tinkamas padangų laikymas

Apsilankymas pas vulkanizatorių pavasarį susijęs su tuo, kad ranka siekiame vasarines padangas, o tada žiemines dedame į rūsį ar garažą, kur jos laukia kito sezono. Deja, ne kiekvienas vairuotojas juos tinkamai saugo. Reikėtų užtikrinti, kad jie būtų gerai vėdinamoje patalpoje, būtų sausas oras (pageidautina iki 70 % drėgmės) ir nebūtų per didelės saulės spinduliuotės. Temperatūra turi būti nuo -5 iki +25 laipsnių C. Padangoms laikyti galite naudoti specialius maišelius, apsaugančius nuo kenksmingų išorės veiksnių.

Padangas su ratlankiais galima sukrauti, geriausia ant lygaus ir švaraus paviršiaus, arba pakabinti ant specialiai tam skirtų pakabų. Be ratlankių, geriausia vertikaliai.

Tiesių diskų montavimas ir varžtų priveržimas

Prieš keisdami padangas į žiemines, turite patikrinti diskų būklę. Geriausia iš anksto pasirūpinti jų švara, patepti poliravimo priemonėmis ir nublizginti paviršių. Švieži nešvarumai, tepalų ar stabdžių skysčio likučiai pašalinami daug lengviau nei jau išdžiūvę. Prieš montuodami patikrinkite, ar diskai yra tiesūs. Keisdami padangas, veržliarakčiu priveržkite varžtus teisinga seka. Patyręs vulkanizatorius puikiai žino, kaip sunku tai padaryti. Sezoninis padangų keitimas taip pat tinkamas metas pakeisti automobilio vožtuvą nauju, tad apsilankydami pas specialistą nepamirškite to.

– Labai svarbus momentas keičiant padangas sezoniškai – patikrinti varžtų priveržimą nuvažiavus 50-100 km nuo apsilankymo servise momento. Vis daugiau padangų įmonių pradeda apie tai informuoti savo klientus. Nors patikimos tarnybos visada priveržia varžtus dinamometriniu veržliarakčiu iki atitinkamo sukimo momento, yra tikimybė, kad varžtas atsilaisvins. Mažai tikėtina, kad ratas nukristų, bet gali būti pažeistas ratlankis ir pakabos komponentai. priduria Oskaras Burzynskis, Oponeo SA pardavimų specialistas.

Ratų balansavimas

Protektoriaus susidėvėjimas ar netinkamas padangų su ratlankiais laikymas – tai tik keletas priežasčių, kurios prisideda prie netinkamo svorio pasiskirstymo ratuose. Dėl to gali atsirasti būdingos kėbulo ir vairo vibracijos, kurios mažina vairavimo komfortą, tačiau taip pat turi įtakos saugumui keliuose bei greitesniam guolių ir pakabos elementų susidėvėjimui. Todėl kiekvieną sezoną verta balansuoti padangas. Prie vulkanizatoriaus pravartu apsilankyti kas 5000 nuvažiuotų kilometrų arba išskirtiniais atvejais, pavyzdžiui, įkritus į duobę ar įvykus eismo įvykiui.

Savaime besikeičiantys ratai be patirties

Kai kurie vairuotojai nusprendžia patys pasikeisti ratus, padarydami daug klaidų. Tarp jų dažniausiai kyla problemų su varžtų priveržimu. Kaip jau minėjome, tai turi būti padaryta su sukimo momento veržliarakčiu. Jie neturi būti priveržti nei per stipriai, nei per laisvi. Ratai taip pat turi būti pripūsti iki reikiamo slėgio ir subalansuoti. Tik tada jie suteiks jums tinkamą saugumą ir vairavimo komfortą.

O svarbiausia – padangų būklė

Kiekvienas vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į savo žieminių padangų būklę. Kai kurie automobilių ekspertai teigia, kad 10 naudojimo metų yra viršutinė saugos riba. Deja, neįmanoma nurodyti konkretaus amžiaus, kurį turi sulaukti padanga, kad taptų netinkama naudoti. Būtinai patikrinkite jo būklę prieš pat užsidėdami. Be pagaminimo datos, labai svarbu, kokiomis kelio ir oro sąlygomis jis buvo naudojamas. Be to, svarbu, kaip atrodė padangų priežiūra. Jį sudaro kruopštus valymas (pavyzdžiui, nuo cheminių medžiagų likučių), džiovinimas ir tvirtinimas specialiu preparatu. Taip pat atminkite, kad pažeidimai geriausiai matomi ant nuplauto padangos paviršiaus.

Siūloma, kad po 5 metų naudojimo žieminėmis padangomis kiekvienas vairuotojas turėtų būti itin atsargus ir atidžiai stebėti jų būklę. Jei nenorite to daryti patys, pasinaudokite specialistų pagalba. Dėl savo saugumo, jei nesate tikri, geriau juos pakeisti naujais. Juk senos ir susidėvėjusios padangos labai veikia vairavimo charakteristikas. Bet koks vožtuvo pažeidimo, įtrūkusių skeveldrų, įkaltų vinių ar per seklus protektoriaus požymis lemia, kaip padangos susidoros su sudėtingomis sąlygomis. Nors Lenkijos įstatymai reikalauja mažiausiai 1,6 mm. protektoriaus, neturėtumėte to traktuoti kaip saugos ribos ir padangas sutvarkyti iki tokios būklės. Be to, senas, atvėsęs arba sukietėjęs mišinys gali neigiamai paveikti sukibimą sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, šaltu oru ar sningant.

Šaltinis: Oponeo.pl

Taip pat žiūrėkite: Elektrinis Fiat 500