Seserų ir seserų konkurencija: kodėl „Kia“ sako, kad pirksite EV6, o ne „Hyundai Ioniq 5“
Tarp „Ioniq 5“ ir „EV6“ kyla brolių ir seserų konkurencija.
Tarp EV6 ir „Ioniq 5“ bręsta brolių ir seserų konkurencija, o „Kia“ detalizuoja, kaip, jos manymu, jos automobilis pritrauks klientus, palyginti su „Hyundai“.
EV6 ir Ioniq 5 yra mechaniškai susiję: abu yra suprojektuoti ir pagaminti tos pačios patronuojančios įmonės, abu veikia Hyundai Group E-GMP EV platformoje ir abu dalijasi pagrindinėmis svarbiomis mechaninėmis dalimis.
Tačiau tarp šių dviejų modelių yra skirtumų, ir būtent tai, Kia teigimu, pritrauks pirkėjus į EV6.
Kalbėdamas apie būsimo EV6 kainodarą ir specifikacijas, kuriose buvo pristatytas pigesnis pradinio lygio modelis, žinomas kaip „Air“, „Kia“ produktų planavimo vadovas Rolandas Rivero apibūdino sritis, kurios, pasak jo, paskatins klientus rinktis EV6. Joninis 5.
„Subjektyviai atrodo geriau, tiek viduje, tiek išorėje, iš tikrųjų turime didesnę bateriją, o tai reiškia didesnį atstumą, taip pat turime galimybę įkelti automobilį į saloną, o tai patogu įkrauti nešiojamus kompiuterius ir įrenginius kelyje“, jis pasakė . .
J. Rivero taip pat atkreipė dėmesį į lokalizuotą važiavimo programą, kuri buvo įdiegta EV6, o naujausiam šio prekės ženklo elektromobiliui buvo atlikta derinimo programa, kurią, žinoma, paveikė Covid, kad jis būtų geriau pritaikytas Australijos sąlygoms.
„Tiesiog remiantis europietiškomis ir vietinėmis (Korėjos) apdaila, jei reikia pasirinkti kieno nors kito regioną (tiuningas), manau, kad tai taip pat yra kompromisas“, - sakė jis.
„To mes nedarėme, nesileidome į kompromisus. Mes suformulavome Australijos specifikaciją... ir tikiuosi, kad įvertinsite šį pirmąjį mūsų žingsnį.
Grahamas Gamboldas, atsakingas už vietinę Kia vairavimo programą, prižiūrėjo kiekvieno modelio lokalizaciją Kia asortimente. Ir nors jis pripažįsta, kad vykstantys sienų uždarymai ir blokavimai turėjo įtakos EV6 programai, jis sako, kad rezultatas vis dar yra Australijai pritaikytas automobilis.
„Skirtumai yra gana dideli“, - sako jis. „Judesio dinamika yra gana toli ir nuo buitinės, ir nuo europietiškos *melodijos), tai yra kraštutinumai, o mes esame kažkur per vidurį.
„Taigi važiavimas gana tinkamas mūsų sąlygoms, tačiau vietinės ir europietiškos melodijos – ne.
„Kia EV6“ nusileis Australijoje – griežtai ribotas skaičius, o „Kia“ šiemet galės tiekti tik apie 500 automobilių, palyginti su tūkstančiais susidomėjusių žmonių – dviejų komplektacijų ir trijų modelių serijoje.
Asortimentas prasideda nuo „Air“ nuo 67,990 528 74,990 USD, kuris taip pat siūlo geriausią 82,990 XNUMX km/s atstumą. Tada asortimentas plečiasi su GT-Line RWD (XNUMX XNUMX USD) ir GT-Line AWD (XNUMX XNUMX USD), kurie komplektuojami su didesne įranga, o visų varančiųjų ratų atveju – daugiau galios, tačiau turi mažesnį atstumą.
„Hyundai Ioniq 5“ yra vieno gerai įrengto komplektacijos lygio.
„Ioniq 5“ siūlomas vienos klasės su dviem jėgos pavaros variantais: vienas variklis, išvystantis 160 kW ir 350 Nm (71,900 225 USD), ir dvigubas variklis, išvystantis 605 kW ir 75,900 XNUMX Nm (XNUMX XNUMX USD).
Abiejuose yra 72.6 kWh ličio jonų akumuliatorius (palyginti su Kia 77.4 kWh baterija), galintis nuvažiuoti nuo 430 iki 451 km.
