Specialiai „Enduro“ // Išbandykite „Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech“

Turėdami tai omenyje, mes pasitelkėme „Husqvarna MotoXGeneration“ atstovą, kad sukurtume lenktyninį automobilį, kuris atlaikytų sunkiausius išbandymus. Jie puikiai paėmė pagrindą IP 250 metai 2020 m, specialus enduro, kuris mus sužavėjo bandymuose Slovėnijoje savo lengvumu, išskirtinai geru ir tiksliu valdymu, taip pat varikliu, kuris, nepaisant tik 250 cmXNUMX darbinio tūrio ir keturių taktų technikos, gali suteikti pakankamai galios ir sukimo momento eiti į lauką. labai greitai. Norėdami šiek tiek daugiau galios ir visų pirma dar didesnio sukimo momento, kuris suteikia varikliui daugiau lankstumo, mes aprūpinome „Husqvarna“ naujausią „Akrapovič“ amortizatorių, kuris taip pat yra lengvesnis už originalą ir dėl ypatingos novatoriškos gamybos technologijos, kuri taip pat yra daugiau atsparus smūgiams. Siekiant geresnio variklio kontakto ir valdymo, mes sumontavome lengvus, prabangius aliuminio pedalus su patobulinta sukibimu ir transmisija, taip pat aliuminio galinių stabdžių svirtį ir priedus geresniam sukibimui. Taip pat negalime ignoruoti „R-Tech“ svirties, variklio, priekinių ir galinių stabdžių diskų apsaugų ir galinės pakabos „pakabos“ apsaugos, kurios nebus pažeistos net atsitiktinai atsitrenkus į akmenį ar rąstą.

Kadangi variklio dugnas yra 360 milimetrų nuo žemės, patranka nėra tokia dažna problema, tačiau toje vietoje, kur yra aštrių uolų, pakabos sistema greitai sugenda ir laikui bėgant gali atsirasti rimtesnių pažeidimų.

Lengva visomis vairavimo sąlygomis

Kalbant apie važiavimą, „Husqvarna“ nusipelno švaraus penketuko, tai yra pats geriausiai įrengtas ir išbaigtas motociklas, kuriuo važiavau standartiškai su visais enduro dviračiais, ir puikiai tinka pramogoms ir poilsiui. Šios puikios vairavimo patirties esmė slypi variklyje, kuris nuo 2020 m. Pagerins masinį centralizavimą. Pats variklis yra labai lengvas, sveria ne daugiau kaip 27,6 kg. Jis gerai reaguoja į dujų papildymus, o tai užtikrina chirurginį tikslumą dėl labai gerai veikiančios hidrauliškai valdomos sankabos, todėl taip pat šiek tiek pagreitėja šlaituose, kur sukibimas yra šiek tiek geresnis. Kai kurios mažos galios išeikvojamos tik labai ilgais ir stačiais nusileidimais, kai žinoma sena taisyklė „nepakeisti darbinio tūrio“, arba, mūsų nuomone, nėra jokio variklio pakeitimo. Tačiau pradedančiam vairuotojui tai vis tiek yra geriausias pasirinkimas, nes jis išmoks teisingos vairavimo technikos su mažesniu varikliu. Žinių pažanga taip pat bus spartesnė, nes šis variklis nebaudžia už klaidas, kaip 450 cmXNUMX automobilis. Cm.

Dar viena nuomonė apie motociklą ekstremalių mėgėjams. 300cc dvitaktis variklis Cm tikrai dar geriau, juk 250cc keturtaktis. CM nepasiekia tokio masės ir galios santykio ir, svarbiausia, jam trūksta gryno sukimo momento, kurį turi dvitaktis, tritaktis variklis. FE 250 yra puikus pasirinkimas enduro važiavimams, kai susiduriate su bet kokio tipo reljefu, taip pat kartais ir motokroso trasoje. Kadangi jis nėra sunkus rankose, o pakaba puikiai atlieka savo darbą, ji yra chirurgiškai tiksli ir smagi net važiuojant didesniu greičiu, kur stebina galia, nepaisant mažesnio tūrio. Tai taip pat nustebino greitus makadamus, kur visu gazu jis taip pat sugauna dvitaktį 250, kur didžioji dalis galios prarandama dėl galinio rato pasukimo į neutralią padėtį. Po kelių valandų važiavimo FE 450 lenktynininkas pavargsta nuo mažiau nei 500 ar XNUMX kubinių metrų, o gero vairuotojo rankose net greitas ratas aplink motokroso ar enduro specialią trasą nėra sunkus.

Papildomos įrangos kaina

Užsegamas „Akrapovic“ 515,40 €

OEM suklastotos pavaros 50T-52T 48,99 €

„GeCo CNC ALU“ priekinio ir galinio rato veržlė 22,42 €

„GeCo“ grandinės tarpinės 22,42 €

ALU CNC GeCo pedalai 135 €

Stabdžių pedalas Rtech 52,46 €

„Rtech“ variklio stovas 59,99 €

„Rtech“ blokų apsauga + svarstyklės 52,46 €

„Rtech Disk Protection“ 48,75 €

Ištraukiamas diržas Rtech 6,56 €

Šaldytuvo apsauga Rtech 16,80 €

„Rtech“ priekinių rankenėlių komplektas 19,50 €

Pavarų svirtis Rtech 19,46 €

Bako vožtuvas Rtech 8,20 €

Alyvos varžtas ALU CNC GeCo 24,67 €

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: „MotoXgeneration“

  Bazinė modelio kaina: 10.869 €

  Bandymo modelio kaina: 11.922 €

• Техническая информация

  variklis: Variklis: 4 taktų, vieno cilindro, DOHC, aušinimas skysčiu, Darbinis tūris (cm3): 249,9

  Galia: n.p.

  Sukimo momentas: n.p.

  Energijos perdavimas: 6 greičių pavarų dėžė, grandinė

  Rėmas: Plieninis, vamzdinis

  Stabdžiai: Stabdžiai: priekinis diskas 260 mm, galinis diskas 220 mm

  Pakaba: Pakaba: 49 mm WP Xplor priekinė reguliuojama apversta teleskopinė šakutė, galinis reguliuojamas vienas amortizatorius

  Padangos: 90/90-21, 140/80-18

  Aukštis: 950 mm

  Prošvaisa: 360 mm

  Kuro bakas: 9l

  Ratų bazė: n.p.

  masė: 105,5

• Bandymo klaidos: Neabejotinas

Mes giriame ir priekaištaujame

pakabukas

laidumas

įrangos ir darbo kokybė

lankstus variklis

nenuilstantis ir puikiai tinkantis mokytis

galutinis pažymys

„Husqvarna FE 250 2020“ yra mašina, kurios išmokstate greičiausiai, o su mūsų asortimento priedais jis taip pat paruoštas ekstremaliems nuotykiams.