Spidometras. Tipai ir prietaisas. Tikslumas ir savybės

Beveik nuo pirmosios serijinės automobilių gamybos jie buvo pradėti montuoti reikalingais prietaisais, tarp kurių yra ir spidometras. Automobilių prietaisai padeda kontroliuoti būtinus procesus, techninę būklę, skysčių lygį ir temperatūrą.

Kas yra automobilio spidometras?

Spidometras yra matavimo prietaisas, rodantis tikrąjį transporto priemonės greitį. Automobiliams naudojamas mechaninis ir elektroninis spidometras, greitis nurodomas myliomis arba kilometrais per valandą. Spidometras yra prietaisų skydelyje, paprastai prieš vairuotoją, integruotas su odometru. Taip pat yra variantų, kai prietaisų skydelis nukreipiamas į torpedos vidurį ir nukreiptas į vairuotoją.

Kam skirtas spidometras?

Šis prietaisas padeda vairuotojui realiuoju laiku sužinoti apie:

• transporto priemonių eismo intensyvumas;
• judėjimo greitis;
• degalų sąnaudos esant tam tikram greičiui.

Beje, dažnai spidometruose maksimalaus greičio žymė yra šiek tiek didesnė, nei nurodyta automobilio charakteristikose.

Kūrimo istorija

Pats pirmasis spidometras, sumontuotas ant lengvojo automobilio, pasirodė 1901 m., Taigi automobilis buvo „Oldsmobile“. Tačiau internete yra nuomonės, kad pirmąjį spidometro analogą išrado Rusijos amatininkas Jegoras Kuznecovas. Pirmą kartą spidometras privalomu pasirinkimu tapo 1910 m. „OS Autometer“ buvo pirmasis gamintojas, išleidęs transporto priemonių spidometrus.

1916 m. Nikola Tesla išrado iš esmės savo konstrukcijos spidometrą, kurio pagrindas naudojamas iki šiol.

1908–1915 m. Buvo gaminami būgnų ir rodyklių greičio matuokliai. Vėliau jie pradėjo naudoti skaitmeninę ir rodyklę. Beje, visi automobilių gamintojai pasirinko rinkimo matuoklius dėl to, kad lengva skaityti rodmenis.

Nuo praėjusio amžiaus 50-ųjų iki 80-ųjų buvo naudojami diržo greičio matuokliai, dažniausiai amerikietiškuose automobiliuose, pavyzdžiui, būgniniuose. Šio tipo spidometrai buvo atsisakyti dėl mažo informacijos kiekio, dėl kurio kelyje gali kilti pavojingų situacijų.

Devintajame dešimtmetyje japonai palaipsniui pristato skaitmeninius greičio matuoklius, tačiau dėl tam tikrų nepatogumų tai nebuvo masiškai naudojama. Paaiškėjo, kad analoginiai rodikliai yra geriau įskaitomi. Skaitmeniniai greičio matuokliai pateko į sportinius motociklus, kur pasirodė tikrai patogu.

Tipai

Nepaisant to, kad yra daugybė greičio matuoklių variantų, jie skirstomi į du tipus:

• koks matavimo metodas naudojamas;
• kokio tipo rodiklis.

Veislė skirstoma į 3 kategorijas:

• mechaninis;
• elektromechaninis;
• elektroninis.

Norėdami suprasti kintamo automobilio judėjimo greitį, kurį rodo spidometras, ir kaip atliekamas matavimas, išsamiai apsvarstysime darbo specifiką ir duomenų apdorojimą.

Matavimo metodas

Šioje kategorijoje automobilių spidometrai skirstomi į šias klasifikacijas:

• chronometrinis. Veikimas pagrįstas odometro ir laikrodžio rodmenimis – atstumas padalytas iš prabėgusio laiko. Metodas remiasi fizikos dėsniais;
• išcentrinis. Metodas pagrįstas išcentrinės jėgos darbu, kai dėl išcentrinės jėgos spyruokle pritvirtinta reguliatoriaus rankos manžetė juda į šonus. Atstumo atstumas yra lygus eismo intensyvumui;
• virpantis. Dėl guolio ar rėmo vibracijų rezonanso sukuriama vibracija, lygi rato sukimosi skaičiui;
• indukcija. Magnio lauko darbas yra laikomas pagrindu. Nuolatiniai magnetai naudojami ant suklio, kur sukant ratui sukasi sūkurinė srovė. Judesyje dalyvauja diskas su spyruokle, kuris yra atsakingas už teisingus spidometro rodyklės rodmenis;
• elektromagnetinis. Greičio jutiklis, judėdamas, siunčia signalus, kurių skaičius yra lygus jutiklio pavaros judesių skaičiui
• elektroninis. Čia mechaninėje dalyje yra srovės impulsai, kurie perduodami sukant sukliui. Informaciją gauna skaitiklis, kuris nustato dažnį fiksuotam laikotarpiui. Duomenys konvertuojami į kilometrus per valandą ir rodomi prietaisų skydelyje.

Įdomus faktas! Masinis mechaninių spidometrų pristatymas prasidėjo 1923 m., Nuo tada jų konstrukcija mažai ką pakeitė iki mūsų laikų. Pirmieji elektroniniai greičio matuokliai pasirodė 70-aisiais, tačiau po 20 metų paplito.

Pagal indikacijos tipą

Pagal indikaciją spidometras skirstomas į analoginį ir skaitmeninį. Pirmasis veikia perduodamas sukimo momentą dėl pavarų dėžės, kuri yra sujungta su pavarų dėže arba ašies pavarų dėže, sukimosi.

Elektroninis spidometras laimi rodiklių tikslumu, o elektroninis odometras visada nurodo tikslią ridą, dienos rida, taip pat įspėja apie privalomą priežiūrą esant tam tikrai rida. 

Kaip veikia mechaninis įtaisas, veikimo principas

Mechaninį greičio matuoklį sudaro šie pagrindiniai komponentai:

• pavaros transporto priemonės greičio jutiklis;
• lankstus velenas, perduodantis informaciją į prietaisų skydelį;
• pats spidometras;
• nuvažiuoto atstumo skaitiklis (mazgas).

Magnetinės indukcijos agregatas, laikomas mechaninio spidometro pagrindu, apima nuolatinį magnetą, sujungtą su pavaros velenu, taip pat cilindrinę aliuminio ritę. Centrą palaiko guolis. Kad išvengtumėte rodmenų klaidų, ritės viršus yra padengtas aliuminio ekranu, kuris apsaugo nuo magnetinio lauko poveikio. 

Pavarų dėžė turi plastikinę pavarą arba krumpliaračių rinkinį, kuris bendrauja su viena iš reduktoriaus pavarų ir per laidą perduoda pirminę informaciją. 

Spidometras veikia taip: kai ritė sukasi, susidaro sūkurinės srovės, dėl kurių ji pradeda nukrypti tam tikru kampu, kuris savo ruožtu priklauso nuo automobilio greičio.

Spidometras sukamas perduodant sukimo momentą per jutiklį ir lanksčią ašį į pavarų dėžę. Mažiausią nuskaitymo paklaidą užtikrina tiesioginis ryšys su varančiųjų ratų sukimu.

Elektromechaninis spidometro veikimas

Šis greičio matuoklio tipas yra populiaresnis, ypač šalyje gaminamuose automobiliuose. Kūrinio esmė kertasi su mechanine, tačiau skiriasi įgyvendinant procesą. 

Elektromechaniniame spidometre naudojami tokie jutikliai:

• pavara su antrinio veleno efektyvumu ir kairiojo rato pavara;
• impulsas (Hall jutiklis);
• kartu;
• indukcija.

Modifikuotas greitaeigis mazgas naudoja magnetoelektrinių prietaisų rodmenis. Rodiklių tikslumui buvo naudojamas miliammetras. Tokios sistemos veikimą užtikrina mikroschema, kuri perduoda signalus į elektroninį bloką, perduodama rodmenis spidometro adatai. Dabartinis stiprumas yra tiesiogiai proporcingas automobilio greičiui, todėl čia spidometras rodo patikimiausią informaciją.   

Elektroninių prietaisų valdymas

Elektroninis spidometras skiriasi nuo aukščiau aprašytų tuo, kad yra tiesiogiai susijęs su odometru. Dabar visuose automobiliuose yra ši sistema, o tai retai leidžia paprastais būdais koreguoti ridą, kurią „įsimena“ kai kurie valdymo blokai. 

Kodėl jis meluoja: esama klaida

Įrodyta, kad daugumoje automobilių, esant didele tikimybe, spidometras nerodo tikslaus greičio. 10% skirtumas leidžiamas 200 km / h greičiu, 100 km / h perviršis bus apie 7%, o važiuojant 60 km / h klaidos nėra.

Kalbant apie išorines klaidos priežastis, yra keletas jų:

• didesnio skersmens ratų ir padangų montavimas;
• ašies pavarų dėžės pakeitimas kita pagrindine pora;
• pavarų dėžės pakeitimas kitomis pavarų poromis.

Pagrindiniai spidometrų veikimo sutrikimai

Ilgalaikio automobilio eksploatavimo metu atsiranda 5 pagrindiniai sutrikimų tipai:

• natūralus plastikinių krumpliaračių nusidėvėjimas;
• kabelio lūžis sandūroje su besisukančia dalimi;
• oksiduoti kontaktai;
• pažeista elektros instaliacija;
• sugedusi elektronika (reikalinga kompleksinė diagnostika, įskaitant greičio jutiklį).

Daugeliu gedimų atvejų jums nereikia būti ekspertais, svarbiausia teisingai diagnozuoti gedimą ir apsiginkluoti minimaliu įrankių rinkiniu su multimetru.

Mechaninių prietaisų diagnostika ir gedimų šalinimas

Norėdami teisingai diagnozuoti, naudokite šį veiksmų algoritmą:

1. Pakelkite transporto priemonės keleivio pusę naudodami domkratą. 
2. Naudodamiesi jūsų automobilio remonto ir eksploatavimo instrukcijomis, mes tinkamai išmontuojame prietaisų skydelį.
3. Nuimkite spidometro kabelio tvirtinimo veržlę, nuimkite apsaugą, užveskite variklį ir įjunkite 4-ąją pavarą.
4. Apsauginiame korpuse kabelis turi suktis. Jei taip atsitiko, pasukite laido galą, vėl įjunkite 4 pavarą, kai variklis veikia, ir įvertinkite indikatoriaus rodmenis. Gedimas bus parodytas besikeičiančia rodyklės padėtimi. 

Jei trosas nesisuka, jį reikia išmontuoti iš pavarų dėžės pusės ir įsitikinti, kad jo galiuko forma yra kvadratinė. Pabandykite traukti laidą patys – sukimasis turi būti vienodas abiejuose galuose, o jei taip, problema yra pavaroje. 

Elektroninio spidometro remontas ir diagnostika

Čia remontą apsunkina tai, kad norint nuskaityti variklių su elektroniniu degalų įpurškimu darbą, būtina turėti bent indikatorių, kaip maksimumą, osciloskopą ar skaitytuvą. Absoliučiai visi užsienyje pagaminti automobiliai po 2000 metų turi borto kompiuterį, kuris prieš užvedant automobilį atlieka savidiagnostiką. Jei yra klaida, jos kodą galima iššifruoti remiantis tam tikros markės automobilio klaidų kodų lentele. 

Jei yra klaida, susijusi su spidometro neveikimu, osciloskopo pagalba mes jungiamės prie greičio jutiklio vidurinio kontakto ir užmetame „+“ ant akumuliatoriaus. Tada variklis įsijungia ir pavara įjungiama. Darbinio jutiklio dažnis svyruoja nuo 4 iki 6 Hz, o įtampa yra mažiausiai 9 voltai.  

 Veiklos ypatumai

Pagrindinis trūkumas, kurio trūksta kitiems prietaisams, yra netikslumas. Kaip nurodyta pirmiau, teisingas greičio rodmuo priklauso nuo išorinių trukdžių vaizdo įraše apie didelių ratų ir transmisijos įrenginių su skirtingu pavarų santykiu montavimą. Esant kritiniam pavaros nusidėvėjimui, spidometro rodmenys „eina“ dar 10%. 

Elektroniniai jutikliai be klaidų gali parodyti greitį ir ridą, jei laikomasi eksploatavimo taisyklių ir neviršijame leistinų ratų matmenų. 

Jei spidometras neveikia, pagal Kelių eismo taisykles draudžiama eksploatuoti automobilį su tokiu gedimu.

Skirtumai: spidometras ir odometras

Odometras – tai jutiklis, nuskaitantis bendrą ir paros automobilio ridą. Odometras rodo ridą, spidometras – greitį. Anksčiau odometrai buvo mechaniniai, o ridą aktyviai rinkdavo nesąžiningi automobilių pardavėjai. Elektroniniai ridos skaitikliai taip pat išmoko redaguoti, tačiau automobilyje yra daug valdymo blokų, fiksuojančių ridą. Taip, ir variklio valdymo blokas savo atmintyje ištaiso visas klaidas, kurios atsiranda esant tam tikrai ridai.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip vadinasi automobilyje esantis spidometras? Kai kurie vairuotojai odometrą vadina spidometru. Tiesą sakant, spidometras matuoja automobilio greitį, o odometras – nuvažiuotą atstumą.

Ką reiškia antrasis spidometras automobilyje? Teisinga tai vadinti odometru. Jis matuoja bendrą automobilio ridą. antrasis odometro skaitmuo yra paros ridos skaitiklis. Pirmasis nėra išmestas, o antrasis gali būti išmestas.

Kaip sužinoti tikslų automobilio greitį? Tam automobilyje yra spidometras. Daugelyje automobilių 1 pavara automobilis įsibėgėja iki 23-35 km/h, 2-oje - 35-50 km/h, 3-oje - 50-60 km/h, 4-oje - 60-80 km/h, 5 th - 80-120 km/val. bet tai priklauso nuo ratų dydžio ir pavarų dėžės perdavimo skaičiaus.

Kaip vadinasi spidometru matuojamas greitis? Spidometras matuoja, kaip greitai automobilis juda tam tikru momentu. Amerikietiškuose modeliuose indikatorius rodo mylias per valandą, likusiuose - kilometrus per valandą.