Būdai, kaip apsaugoti automobilio kėbulą nuo įbrėžimų ir įbrėžimų

Net ir labai kokybiško automobilio eksploatavimas jo savininkui asocijuojasi su nemaloniais netikėtumais – įbrėžimais ir drožlėmis ant kėbulo, todėl „geležinio arklio“ išvaizda praranda reprezentatyvią išvaizdą. Kad dažai ilgiau išliktų „kaip nauji“, būtina papildoma automobilio kėbulo apsauga nuo įbrėžimų ir įbrėžimų vienu iš šiuolaikinių būdų.

Turinys

• 1 Kodėl reikalinga kūno apsauga
• 2 Šiuolaikiniai dažų apsaugos būdai
  • 2.1 Anti-žvyro plėvelė
  • 2.2 Vinilo plėvelė
  • 2.3 Keraminė apsauga "skystas stiklas"
  • 2.4 "Skystas dėklas"
  • 2.5 Apsauginiai lakai ir vaškai
  • 2.6 Skysta guma
  • 2.7 Medžiaginis dėklas
  • 2.8 Plastikiniai deflektoriai
• 3 Geriausi automobiliai su geriausia kėbulo apsauga

Kodėl reikalinga kūno apsauga

Jei automobilis yra šiltame garaže, patikimai uždengtas tankiu dangčiu, jis ilgai išlaikys blizgesį ir dažų sodrumą. Ko negalima pasakyti apie automobilį, kuris yra aktyviai eksploatuojamas. Kiekvienas nuvažiuotas tūkstantis kilometrų „geležinio arklio“ išvaizdą papildo dešimtimis įbrėžimų, drožlių, mikroskopinių įtrūkimų.

Didelę žalą „gimtinei“ automobilio dangai daro paukščiai, kurių išmatose yra laką ardančios rūgšties. Ne mažiau žalos sukelia krituliai ir ryškūs saulės spinduliai. Žiemą viskas dar blogiau: tonos ant kelių išsiliejusių chemikalų viską, kas jų kelyje, korozuoja. Jų įtakoje automobilio dažai blunka, trūkinėja.

Ši problema ypač aktuali per pastaruosius ketverius ar penkerius metus, kai, veikiami aplinkosaugos standartų, gamintojai automobilius pradėjo dengti mažiau patvariais lakais nei anksčiau. Net ir nedidelis smėlio grūdelis, įstrigęs į kempinę ar skudurėlį, kuriuo buvo nuvalytas kėbulas, gali palikti dosnų piešinį ant automobilio. Ką jau kalbėti apie kaimynų paliktus „staigmenas“ aikštelėje ar iš po priekyje važiuojančių automobilių ratų lekiančius akmenukus.

Papildoma kėbulo apsauga padeda sumažinti bet kokį neigiamą poveikį dažų dangai.

Šiuolaikiniai dažų apsaugos būdai

Šiuolaikinė pramonė siūlo įvairias galimybes apsaugoti kėbulą nuo įbrėžimų ir drožlių, todėl kiekvienas automobilio savininkas gali pasirinkti sau tinkamiausią variantą.

Anti-žvyro plėvelė

Šis apsaugos būdas panašus į dokumentų ar nuotraukų laminavimą: ant jų užtepama poliuretano plėvelė, o po to klijuojama karštu oru.

Anti-žvyro plėvelė automobiliams sandariai dengia kėbulą ir apsaugo jį nuo išorinių poveikių. Medžiaga gerai praleidžia ultravioletinius spindulius, o paviršiuje praktiškai nesimato, todėl gali padengti tik tam tikras kūno vietas, nebijant netolygaus dažų išblukimo.

Plėvelė gali apsaugoti kėbulą nuo smulkių akmenukų ir net nuo dažų pažeidimų smulkių avarijų metu. Tačiau po stipraus smūgio reikės pakeisti visą dangą.

Anti-žvyro plėvelės elastingumas leidžia klijuoti beveik bet kokį automobilio kėbulo elementą.

Automobilio kėbulo apsauga nuo žvyro su plėvele turi keletą trūkumų:

• Šiek tiek prislopina spalvą;
• Prastos kokybės medžiaga drumsčiasi nuo saulės ar lietaus;
• Aukštos kokybės plėvelė yra brangi medžiaga. Krosoverio kėbulo uždengimas kainuoja nuo 150 iki 180 tūkstančių rublių.

Vinilo plėvelė

Dekoratyvinė ir apsauginė vinilo plėvelė taip pat geba apsaugoti automobilio dangą, tačiau patvarumu nusileidžia anti-žvyru, nors kaina ne ką mažesnė. Vinilas trūkinėja nuo temperatūros pokyčių, todėl ši apsauginė danga yra trumpalaikė.

Vinilas dažniau naudojamas kaip dekoratyvinė danga, automobilio spalvai pakeisti arba kėbulo defektams maskuoti: atplaišos, lokalizuotos rūdys, gilūs įbrėžimai.

Vinilas nepraranda savo savybių dėl nepalankių oro sąlygų: kaitrios saulės ar gausaus snygio

Keraminė apsauga "skystas stiklas"

Skysta keraminė danga – tai poliravimas, kuris iki minimumo sumažina neigiamą agresyvių medžiagų (druskos, chemikalų) poveikį, apsaugo nuo nešvarumų ir smulkių įbrėžimų. „Skystas stiklas“ padidina dažų ryškumą, kuris pradeda blizgėti bet kokiu oru.

Keraminė danga, liaudyje vadinama „skystu stiklu“, yra speciali mastika silicio junginių pagrindu. Pagrindinis mastikos komponentas yra sintetinis kvarcas, kuris, susilietus su oru, sukietėja ir ant korpuso suformuoja ploną (0,7-1,5 mikrono), bet kietą plėvelę, kuri atlaiko net gana masyvius akmenis.

Keraminės dangos standumas kelis kartus didesnis nei automobilių dažų. Ant korpuso, padengto keramine mastika, drožlių ir įbrėžimų praktiškai nėra. Automobilis, kaip ir kiaušinis, padengtas permatomu lukštu. Iki šiol „skystas stiklas“ yra patvariausia ir efektyviausia apsauga.

Pats apdorojimo procesas nesudėtingas, todėl „skysto stiklo“ aplikaciją galite susitvarkyti patys. Automobilis prieš dengimą kruopščiai nuplaunamas, kad ant jo neliktų net dulkių. Tačiau garažo sąlygomis sunku pasiekti nepriekaištingą paviršiaus švarą, todėl specialistai rekomenduoja apdoroti „skystu stiklu“ specialioje autoserviso dėžėje (kameroje).

Skystas stiklas yra visiškai skaidrus, nes automobilio kėbulas įgauna maksimalų blizgesį ir spalvos gylį

Svarbu! Per dvi dienas po keraminės mastikos užtepimo kompozicija polimerizuojasi ir įgauna stiprumą. Šiuo laikotarpiu transporto priemonės vairuoti negalima.

Pakanka kartą per metus kūną apdoroti „skystu stiklu“. Tačiau nuo dažnų automobilių plovimų danga vis tiek nusiplauna. Vidutiniškai skystas stiklas atlaiko 12-15 pilnaverčių automobilio plovimo procedūrų naudojant automobilinį šampūną.

"Skystas dėklas"

Pigiausias būdas apsaugoti kėbulo dažus yra „skystas dangtelis“. Tai speciali skysta kompozicija, kuri, užtepusi ant paviršiaus, virsta plona plėvele. „Skystas dangalas“ apsaugo dangą nuo įbrėžimų ir rūdžių.

Kompozicija tepama ant kūno šepetėliu arba purškimo pistoletu trimis sluoksniais. Tokios apsaugos tarnavimo laikas yra ne daugiau kaip 15-20 dienų. Bet jei automobilis pakliūva į lietų, „skystas dangtis“ pradeda luptis nuo kėbulo. Nuėmus tokia apsauginė plėvelė susisuka į ritinį.

Norint greitai pašalinti skystą dangą ateityje, rekomenduojama pirmąjį sluoksnį paskleisti kuo storiau ir negailėti skysčio.

Svarbu! „Skystas dangalas“ greitai pradeda burbuliuoti, trūkinėti ir gadinti automobilio išvaizdą, todėl šią apsaugą rekomenduojama naudoti tik vienkartinėms ilgoms kelionėms.

Apsauginiai lakai ir vaškai

Kėbulo poliravimas specialiomis mastikomis arba vašku – populiariausias dažų apsaugos būdas. Metodas susideda iš silikono pagrindo pastos arba specialaus vaško užtepimo ant paviršiaus. Kompozicija užpildo smulkius įtrūkimus, drožles, įbrėžimus ir ant korpuso suformuoja tvirtą plėvelę, kuri apsaugo dangą nuo smulkių akmenukų smūgių ir įbrėžimų. Lakas aktyviai priešinasi žalingam chemikalų ir nuosėdų poveikiui dažams.

Vaškas yra seniausias būdas apsaugoti automobilio paviršių. Vaškuotas korpusas įgauna ryškų blizgesį, paslepia smulkius įbrėžimus. Nešvarumai ir dumbliai neprilimpa prie apdoroto paviršiaus.

Kėbulo poliravimo procedūros kaina yra nedidelė, todėl ji yra gana prieinama bet kuriam automobilio savininkui. Tačiau tokios apsaugos trūkumas yra dangos trapumas. Norint išlaikyti efektyvumą, poliravimo procedūra turi būti atliekama bent kartą per 3-4 mėnesius.

Apsauginis lakas sudaro vos matomą plėvelę, kuri veikia kaip veidrodis

Poliravimo kompozicijos tarnavimo laikas priklauso nuo jo kokybės. Pavyzdžiui, teflono junginiai ant paviršiaus išsilaiko ne ilgiau kaip 3 mėnesius, dervos poliravimo priemonės – iki 12 mėnesių. Patvariausias yra nanopoliravimas. Jis padidino atsparumą cheminiams ir fiziniams poveikiams, išlaiko savo savybes 2-3 metus.

Skysta guma

Skystos gumos korpuso apsaugos technologiją sukūrė ir pradėjo gaminti Plasti Dip 1972 metais iš Amerikos. Po trumpo laiko rinkoje pasirodė kiniška alternatyva originaliam produktui, tačiau jos kokybė palieka daug norimų rezultatų.

Skysta guma yra plona besiūlė juostelė, gaunama ant korpuso ar atskirų jo dalių užtepus skystą kompoziciją bitumo pagrindu. Šia kompozicija padengtas automobilis įgauna matinį paviršių, patikimai apsaugotą nuo mechaninio korozijos, kritulių ir kelių cheminių medžiagų poveikio.

Prieš taikant tokią apsaugą, kūno paruošti nebūtina, užtenka nuplauti paviršių. Guma paslepia smulkius drožles ir įbrėžimus. Tačiau prieš padengiant automobilį giliais įbrėžimais ar įlenkimais, reikės atlikti išankstinius kėbulo darbus.

Skystos gumos trūkumas yra mažas atsparumas dilimui. Jei plovimo metu naudosite per didelę jėgą, paviršiuje atsiras negražių įbrėžimų. Vandens srovė bekontaktinio plovimo metu taip pat gali sutrikdyti drobės sukibimą su kūnu.

Skysta guma laikui bėgant tampa kieta, todėl ant jos galima tepti dažus ar laką.

Kruopščiai tvarkant, kūno apsauga su skysta guma išsilaiko 2-3 metus. Pasibaigus eksploatavimo laikui, dangą galima lengvai pašalinti nepažeidžiant pagrindinio dažų paviršiaus.

Medžiaginis dėklas

Pagrindinė audinio pagrindo užvalkalų paskirtis – apsaugoti automobilio variklio dangtį nuo važiuojant skraidančių akmenų ir smėlio. Tokią apsaugą patartina naudoti ilgų kelionių greitkeliu metu. Iš esmės šie užvalkalai gaminami iš eko odos konkretiems automobilių modeliams.

Yra modelių, kurie apsaugo 15-20 centimetrų automobilio „snukučio“ ir visiškai uždengia variklio dangtį. Tokios apsaugos trūkumas yra galimybė po danga kauptis drėgmei, kuri gali sukelti koroziją.

Plastikiniai deflektoriai

Plastikinis gaubto pamušalas, liaudyje vadinamas „musės skleidėju“, yra skydelis, dažniausiai juodas. Automobiliui judant, deflektorius nukreipia oro srautus ir kartu pašalina vabzdžius bei smulkius akmenėlius virš variklio dangčio ir priekinio stiklo.

Nepaisant santykinio pigumo, gaubto deflektoriai nėra labai paklausūs tarp vairuotojų.

Deflektoriai prie gaubto tvirtinami specialiais spaustukais. Kai kuriuose modeliuose gaubte gręžiamos mažos skylės. Pamušalo kaina svyruoja nuo 700 iki 3000 rublių, priklausomai nuo automobilio modelio.

Tikri plastikinių deflektorių vartotojai pastebi, kad jie dirba tik labai dideliu greičiu, be to, ant automobilio kėbulo jie neatrodo labai reprezentatyviai. Deflektorių trūkumas yra ir tai, kad tarp jo ir gaubto yra nedidelis tarpelis, į kurį žiemą supilamas sniegas. Išmontavus „antvaizdį“, ant gaubto lieka įbrėžimų, o išgręžus skylutes tvirtinimui, kėbulas pradeda rūdyti.

Geriausi automobiliai su geriausia kėbulo apsauga

Bet kokia kėbulo apsauga yra tik papildoma priemonė automobilio išvaizdai išsaugoti. Tai gerai veikia tik tuo atveju, jei mašinos paviršius iš pradžių padengtas kokybiška, patikima dažų ir lako kompozicija. Šiandien automobilių gamintojai naudoja trijų tipų dažus:

1. Nitroemaliai. Naujuose automobiliuose jie praktiškai nenaudojami, nes jais dažyti paviršiai greitai praranda ryškumą.
2. Alcidai. Žemos kainos dažai, nepatikimi kėbulo apsauga nuo korozijos.
3. Akrilas. Geriausi dažai, išsaugantys spalvos gylį. Atsparus mechaniniam ir cheminiam poveikiui. Jie susideda iš dažančiosios kompozicijos ir kietiklio.

Gamyklinius dažus lengviau apsaugoti nei atkurti

Dauguma automobilių gamintojų dabar pereina prie akrilo dangų naudojimo. Tačiau skirtingų gamintojų ir modelių automobilių dažų sluoksnio storis yra skirtingas, todėl tų pačių pagaminimo metų automobiliai, reguliariai eksploatuojami vienodomis sąlygomis, atrodo skirtingai. Pasak ekspertų ir tikrųjų savininkų, šie automobilių modeliai turi aukščiausios kokybės dažus:

1. Mercedes. „Merci“ pagrįstai laikomas patikimiausiu kokybiškų dažų atžvilgiu. Net po kelerių metų aktyvaus naudojimo jie blizga kaip nauji.
2. BMW. Dar visai neseniai šie vokiečiai savo išvaizda nenusileido savo tautiečiams. Tačiau pastaraisiais metais BMW greičiau praranda blizgesį, ypač vienviečiai ir triviečiai. Penketukai laikomi aukščiausia kokybe, kurie praktiškai nenusileidžia Mercedes.
3. Volvo. Aukštos kokybės danga, šiek tiek prastesnė už Mercedes, bet beveik prilygstanti BMW. Lako kokybė ir atsparumas įbrėžimams yra puiki.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Šie prekių ženklai yra maždaug lygiaverčiai, šiek tiek prastesni už ankstesnius modelius. Solidų penketą už dažų kokybę galima uždėti „Audi“, kuris tam tikra prasme lenkia net BMW.
5. Cadillac. Lakas geras, kokybiškas, ilgai išliekantis blizgesys. Visos spalvos, išskyrus juodą! Grynai juodos nemetalinės medžiagos braižo neįtikėtinu greičiu.
6. Opel. Šių mašinų dangos kokybė įvairiose partijose skiriasi. Opeliai yra labiau paplitę su geru ir patvariu blizgesiu. Tačiau taisyklės išimčių vis dar egzistuoja.
7. Toyota ir Lexus. Visai neseniai Toyotos, ypač juodos nemetalinės, tiesiogine to žodžio prasme buvo išpūstos vėjo. Šiuo metu situacija gerėja, o „Toyota“ pradėjo priartinti savo dažus prie BMW.
8. Nissan. Danga yra patvari brangiems modeliams. Likusieji negali pasigirti blizgesiu.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). „Toyota“ ant kulnų lipa buitiniai modeliai. Jie gerai atlaiko įbrėžimus ir blizga ne prasčiau nei užsienio automobiliai.
10. Subaru. Neseniai šių mašinų dangų kokybė pradėjo artėti prie BMW. Lakas išmoko blizgėti, ir ilgam.

Iš pradžių kokybiškus dažus lengviau apsaugoti papildomais metodais. Jei įsigijote automobilį su plonu dažų sluoksniu, jo išvaizdai išlaikyti reikės gana didelių išlaidų.

Kiekvienas automobilio kėbulo apsaugos būdas turi savo privalumų ir trūkumų. Tuo pačiu metu automobilio savininko pasirinkimas visų pirma priklauso nuo konkrečios paslaugos kainos. Neabejotina tik viena – automobiliui būtina apsauginė danga, kad jo reprezentatyvi išvaizda būtų išsaugota kuo ilgiau.

Šio puslapio diskusijos uždarytos