Vidutiniai tankai Mk A Whippet, Mk B ir Mk C
Vidutiniai tankai Mk A Whippet, Mk B ir Mk CBritai manė, kad tankas buvo greitas.
Prototipas buvo pagamintas 1916 metų gruodį, išbandytas kitų metų vasarį, o birželį buvo užsakyta 200 tokio tipo tankų. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių iškilo sunkumų paleidžiant besisukančius bokštelius ir jų buvo atsisakyta, pakeitus juos bokšto pavidalo konstrukcija bako laivagalyje, bako ypatybė buvo du varikliai, kurių kiekvienas turėjo savo pavarų dėžę. Tuo pačiu metu varikliai ir dujų bakai buvo korpuso priekyje, o pavarų dėžės ir varomieji ratai buvo gale, kur buvo įgula ir kulkosvaidžių ginklai, kuriuose buvo žiedinė ugnis. Serijinė gamyba Fosterio gamykloje buvo pradėta 1917 m. gruodį, o pirmieji automobiliai ją paliko 1918 m. kovą.
„Whippet“ („Borzoi“) britams atrodė greitas, nes jo maksimalus greitis siekė 13 km/h ir jis sugebėjo atitrūkti nuo savo pėstininkų ir veikti operatyviniame priešo gale. Važiuodamas vidutiniu 8,5 km/h greičiu, bakas važiavo 10 valandų, o tai buvo rekordinis skaičius, palyginti su tankais Mk.I-Mk.V. Jau 26 m. kovo 1918 d. jie pirmą kartą kovojo, o rugpjūčio 8 d. prie Amjeno pirmą kartą pavyko giliai įsiskverbti į vokiečių kariuomenės buvimo vietą ir kartu su kavalerija surengti reidą. jų gale.
Įdomu tai, kad leitenanto Arnoldo pavienis tankas, vadinamas „muzikine dėže“, 9 valandas buvo vokiečių pozicijoje, kol buvo išmuštas ir sugebėjo padaryti rimtų nuostolių priešui.Šiandien labai dažnai apdovanojame Pirmojo pasaulinio karo tankus. su epitetais „gremėzdiškas“, „lėtai judantis“, „gremėzdiškas“, tačiau reikia nepamiršti, kad tai darome iš mūsų šiuolaikinės patirties pozicijų, o tais metais viskas atrodė visiškai kitaip.
Mūšyje prie Amjeno „Whippet“ tankai turėjo veikti kartu su kavalerija, tačiau priešo ugnimi daugelyje vietų kavalerija nulipo ir atsigulė, o po to atskiri tankai (įskaitant „Music Box“) pradėjo veikti savarankiškai. Taigi leitenanto Arnoldo tankas šio reido metu išjungė apie 200 vokiečių.
Ir tai padarė tik vienas vidutinis tankas, kuris prasibrovė, todėl britų tankų pajėgų vadovybė, įsitikinusi, kad karas tęsis iki 1919 m., nusprendė masiškai gaminti vidutines transporto priemones. Ypač už juos pasisakė Karališkojo tankų korpuso vadas, vėliau generolas ir žinomas tankų karo teoretikas J. Fulleris. Konstruktorių pastangomis buvo išleisti tankai Mk.B ir Mk.S „Hornet“ („Bumblebee“), kurie nuo savo pirmtako skyrėsi tuo, kad buvo labai panašūs į ankstesnius angliškus sunkiuosius tankus. Dėl 150 arklio galių variklio Mk.C išvystė 13 km / h greitį, tačiau apskritai jis neturėjo pranašumų prieš Mk.A. Šio tanko su 57 mm pistoletu ir trimis kulkosvaidžiais projektas liko neįgyvendintas, nors iš tikrųjų šis tankas buvo ta mašina, kurios britų kariuomenė reikalavo iš inžinierių pačioje karo pradžioje. Savo matmenimis jis tik šiek tiek viršijo Mk aukščiu, tačiau struktūriškai buvo paprastesnis ir pigesnis ir, kas įdomiausia, turėjo vieną patranką, o ne du. Ant Mk.C tanko 57 mm patrankos kazemato išdėstymo jo vamzdžio nereikėtų trumpinti, o tai reiškia, kad jis sąmoningai gadintų gerus karinio jūrų laivyno pabūklus. Nuo kazemato iki posūkio bokšto buvo tik vienas žingsnis, todėl jei britai nuspręstų tokiai plėtrai, jie labai greitai galėtų gauti visiškai modernų tanką, net ir pagal šių dienų standartus. Tačiau vairinėje esant kazemato pistoleto išdėstymui, šis tankas turėjo didelį pistoleto įdubimo kampą, o tai buvo svarbu norint šaudyti į taikinius apkasuose tiesiai priešais tanką, o išilgai horizonto galėjo šaudyti. 40 ° į kairę ir 30 ° į dešinę nuo centro, kad tuo metu to visiškai pakako. Tačiau britai tokių tankų pagamino labai nedaug: 45 Mk.V (iš 450 užsakytų) ir 36 Mk.S (iš 200), kurie buvo pagaminti po paliaubų pasirašymo 11 m. lapkričio 1918 d. Taigi britai gavo geri „tarpiniai“ tankų modeliai jau po prasčiausios konstrukcijos mašinų kovos. Tie patys 1 m. modelio „Vickers“ Nr. 1921, jei būtų pasirodę anksčiau, galėtų sėkmingai atlikti „šarvuotos kavalerijos“ vaidmenį tarp britų, o patrankos versijoje Mk.C taptų pirmuoju „viengubu“ tanku. karinėms operacijoms, kurios niekada neįvyko. Naujausi modeliai Mk.B ir Mk.C tarnavo britų kariuomenėje iki 1925 m., kariavo su mumis Rusijoje ir tarnavo Latvijos armijoje, kur kartu su tankais MK.V buvo naudojami iki 1930 m. Britai pagamino 3027 13 tipų ir modifikacijų tankus, iš kurių apie 2500 yra Mk.I - Mk.V tankai. Paaiškėjo, kad prancūzų pramonė aplenkė britus ir viskas dėl to, kad Prancūzijoje jie laiku suprato ir pasikliovė lengvaisiais automobilių dizainerio Louis Renault bakais.
| ||||||||||||||
Beveik iš karto po MK tankų naudojimo pradžios britai pastebėjo, kad operacijoms zonoje už priešo įtvirtinimų linijos jiems reikia daug greitesnio ir manevringesnio tanko. Natūralu, kad toks bakas visų pirma turėtų turėti puikų manevringumą, mažesnį svorį ir mažesnius matmenis. Santykinai lengvo tanko su besisukančiu bokšteliu projektą W. Fosterio firma Linkolne padarė dar prieš gaudama kariuomenės užsakymą.
