Plieniniai ar aliuminio ratlankiai žiemai?

Šis klausimas kelia nerimą daugeliui vairuotojų. Paplitęs įsitikinimas, kad aliumininių ratlankių žiemą montuoti nederėtų, nes jie gali neatlaikyti šalčio, Lenkijos gatvėse pasklidusio smėlio, druskos ir žvyro. Ar taip yra?

Kol nė vienas sveiko proto vairuotojas neabejoja, kad reikia pakeisti vasarines padangas žiemai, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, klausimas, kurie ratai labiau tinka žiemai, nėra toks akivaizdus.

Antikorozinis sluoksnis

Daugelis vairuotojų mano, kad aliuminio ratlankiai, t.y. lengvojo plieno lydiniai yra labiau linkę į koroziją. Dėl nedidelių įbrėžimų ar net atplaišų ant apsnigto takelio gulinčios cheminės medžiagos prasiskverbia į lydinio struktūrą, palaipsniui ją sunaikindamos. Žinoma, negalima sutikti, kad lengvojo lydinio ratlankis yra korozijos būdu, atsirandantis įbrėžimų ar defektų. Tačiau būtent plieninis ratlankis yra jautresnis tokiems procesams. Aliuminio ratlankių dažymo procesas dažniausiai vyksta trimis etapais: dažymas milteliniu būdu (rudas sluoksnis), dengiamas tikrasis lakas (spalvinis sluoksnis) ir padengiamas bespalvis (apsauginis) lakas. Prieš parduodant baigtiems ratams atliekami antikoroziniai bandymai.

Plieniniai ratai, priešingai, neturi antikorozinio sluoksnio. Dar svarbiau, kad beveik neįmanoma kruopščiai nuplauti plieninių ratlankių iš vidaus, neatsukant rato, padidina korozijos riziką. Jei važiuojant žiemą naudojami stebulės dangteliai, gatvėse žvyras arba smulkūs akmenukai įstringa tarp stebulės dangtelio ir ratlankio, jį subraižydami. Tokiu atveju reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad dėl dangtelių naudojimo sunku išlaikyti ratlankius švarius, juos reikia nuimti plaunant automobilį. Todėl, jei esame pragmatikai, jų tiesiog nesinaudojame.

TAIP PAT SKAITYKITE

Vasarines padangas ziema?

Rūpinkitės savo padangomis

Šiandien dauguma rinkoje esančių lydinių turi papildomą antikorozinį sluoksnį. Bet jei kas žiemai užsideda senus, surūdijusius, su ertmėmis, gali būti tikras, kad per du mėnesius jų būklė kelis kartus pablogės. Druska tiesiog pradės juos valgyti. Norintys sutaupyti pirkdami naujus diskus gali juos atnaujinti prieš keisdami, bet... nieko daugiau. Išsirinkti tinkamą dažų spalvą nėra lengva užduotis...

Mažiau atsparus pažeidimams?

Tai mitas, kad aliuminio ratlankiai yra mažiau atsparūs mechaniniams pažeidimams nei plieniniai ratlankiai. Žiemą gali nutikti taip, kad, pavyzdžiui, paslystame ir sustojame prie artimiausio kelkraščio, sugadindami ratlankį. Reikėtų prisiminti, kad aliuminio ratai, ypač žinomų gamintojų, yra atsparesni tokio tipo pažeidimams, mažiau linkę deformuotis ir rūdyti. Žinoma, daug kas priklauso nuo to, kokiu greičiu važiuojame ir kaip stipriai atsitrenkiame į kliūtį. Ir čia visai nesvarbu, ar mūsų ratlankis bus iš plieno ar iš aliuminio, nes jis vis tiek neapsaugo mūsų nuo pažeidimų. Renkantis ratlankį svarbu ir gamintojo prekės ženklas, taigi ir gaminio kokybė. Pripažinkime: kuo prastesnis gamintojas, tuo prekė pigesnė, tuo prastesnė kokybė.

Plieninių ratlankių montavimo žiemą šalininkai taip pat teigia, kad aliuminio ratlankis nuo smūgio gali tiesiog sulūžti. Tiesa, bet tuo pačiu atveju plieninis ratlankis taip pat gali būti pažeistas tiek, kad jį galima tik išmesti.

Tačiau esmė ta, kad plieninį ratlankį lengviau ištiesinti. O tokio remonto kaina – su sąlyga, kad žala ją atitinka – mažesnė. – Lengvojo lydinio ratlankių remonto problema yra ir tinkamos spalvos parinkimas lakavimo proceso metu. Plieniniai ratlankiai yra juodos ir sidabrinės spalvos, o aliuminio ratlankiai yra įvairių spalvų. Renovacijos metu išsirinkti konkrečią dažų spalvą tikrai sunku. Be to, aliuminio ratlankių remontas visada yra prieštaringas, nes po deformacijos negrįžtamai pasikeičia aliuminio struktūra, sako Justina Kachor iš Netcar sc.

Į ką atkreipti dėmesį renkantis diskus?

Kai kurie aliuminio ratlankių pardavėjai ragina pirkti jų gaminius su šūkiu „žieminiai aliuminio ratlankiai“. Paprastai jų polinkis naudoti žiemą baigiasi lengvai valomu ratlankio raštu, tačiau kartais tokie ratlankiai turi modifikuotą, chemikalams atsparesnę lako sudėtį.

„Rinkdamiesi ratlankius, kuriuos norime naudoti žiemą, pirmiausia turėtume vadovautis dizaino paprastumu ir mažiausiu stipinų skaičiumi, kad būtų lengviau nuvalyti nešvarų ratlankį“, – sako Justina Kachor. Automobilių su aliuminio ratlankiais savininkai taip pat aprūpinti specialiais plovikliais. Nuvalius kraštelį nuo nešvarumų ir nuplovus jį vandeniu, taip pat rekomenduojama patepti priemone, mažinančia bet kokių nešvarumų sukibimą su ratlankio paviršiumi. Į ką dar atkreipti dėmesį renkantis aliuminio ratus žiemai? – Atminkite, kad mechaniškai pažeistų diskų negalima naudoti žiemą. Pažeidimo vietos, kurios liečiasi su drėgme ir druska, greitai surūdys. Taip pat nerekomenduojama važiuoti ant chromuotų ir labai poliruotų ratų. Jie turi gana negilų apsauginį lako sluoksnį, todėl yra jautresni korozijai dėl žiemą mūsų keliuose purškiamų chemikalų. Kartais pats gamintojas numato, kad žiemą negalima naudoti diskų dėl dažų jautrumo chemikalams. Ir labai svarbus dalykas, kuris dažnai neįvertinamas: aliuminio ratlankius reikia reguliariai prižiūrėti, kuo dažniau nuo jų nuvalyti nešvarumus, ypač žiemą, apibendrina „NetCar“ svetainės savininkas.

Perkant plieninius ratus tokių dilemų nekyla. Perkame jų gamintojo rekomenduojamus ratus konkrečiam automobilio modeliui. Tada turite pateikti pardavėjui tikslius automobilio duomenis, kad jis galėtų pasirinkti tinkamus ratus. Nemėginkite patys rinktis diskų: visi jie atrodo labai panašiai, tačiau jų parametrai turėtų būti tokie, kokie rekomenduojami, ir nėra vietos painiavoms.

Plieno ir aliuminio privalumai ir trūkumai – santrauka

Kiekvienas sprendimas turi savo stipriąsias ir silpnąsias puses. „Punksnų“ priežastys – mažesnė pirkimo kaina, lengvesnis ir pigesnis mechaninių pažeidimų taisymas, mažiau problemiškas ratlankių komplekto papildymas pažeidus vieną iš ratlankių. Pagrindinis trūkumas yra jų karšta, nepatraukli išvaizda, taip pat didelis jautrumas korozijai. Galimybė naudoti dangtelius situacijos negelbėja, o atvirkščiai.

– Priešingai nei atrodo, aliuminio ratlankiai turi patvaresnį lako sluoksnį – išskyrus jau minėtus specifinius ratlankius – ir suteikia mums neįkainojamą malonią estetinę patirtį. Jų remontas yra problemiškas. Taip pat gali kilti nesklandumų perkant 1 vnt, sugadinus ratlankį – skaičiuoja NetCar.pl specialistas. Ratlankio pasirinkimas priklauso nuo pačių vartotojų pageidavimų. Grynai praktiniu požiūriu plunksnos yra pigesnis sprendimas, todėl jei tai yra esminis klausimas, ginčytis su šiuo argumentu bus sunku.