Starteris VAZ 2107: prietaisas, gedimų diagnostika, remontas ir keitimas

Bet kurio automobilio, įskaitant VAZ 2107, starteris yra skirtas varikliui užvesti. Paprastai tai yra keturių šepečių, keturių polių nuolatinės srovės variklis. Kaip ir bet kuriam kitam komponentui, starteriui reikia periodinės priežiūros, remonto ir keitimo.

Starteris VAZ 2107

Norint užvesti VAZ 2107 variklį, pakanka kelis kartus pasukti alkūninį veleną. Šiuolaikinio automobilio dizainas leidžia tai padaryti be didelių pastangų naudojant starterį, kuris savo ruožtu įjungiamas užvedimo rakteliu.

Starterio tikslas

Starteris yra nuolatinės srovės elektros variklis ir transporto priemonės maitinimo blokui tiekia energiją, reikalingą jam užvesti. Jis gauna energiją iš akumuliatoriaus. Daugumos lengvųjų automobilių starterio galia yra 3 kW.

Pradedančiųjų tipai

Yra du pagrindiniai starterių tipai: redukcinis ir paprastas (klasikinis). Labiausiai paplitęs yra pirmasis variantas. Sumažintas starteris yra efektyvesnis ir mažesnio dydžio, o užvesti reikia mažiau energijos.

Sumažinimo starteris

VAZ 2107 gamintojas sumontuoja redukcinį starterį. Nuo klasikinės versijos jis skiriasi tuo, kad yra pavarų dėžė, o nuolatiniai magnetai variklio apvijoje žymiai padidina įrenginio patikimumą ir efektyvumą. Toks starteris kainuoja apie 10% daugiau nei klasikinis, bet tuo pačiu ir ilgiau tarnauja.

Sumažintas starteris nuo klasikinio starterio skiriasi tuo, kad yra pavarų dėžė

Silpnoji tokio starterio vieta – pati pavarų dėžė. Jei jis pagamintas prastai, paleidimo įtaisas suges anksčiau nei įprastai. Medžiaga, iš kurios pagamintos pavarų dėžės, nusipelno didelio dėmesio.

VAZ 2107 starterio pasirinkimas

Starteris automobilyje atlieka svarbiausias funkcijas. Todėl į jo pasirinkimą reikėtų žiūrėti kiek įmanoma atsakingiau. VAZ 2107 galite įdiegti starterius iš kitų automobilių, įskaitant užsienio automobilius, su tinkamais tvirtinimais ir techninėmis charakteristikomis. Geriausias pasirinkimas yra modeliai su galinga pavarų dėže - starteriai iš Chevrolet Niva arba įpurškimo septyni.

Renkantis starterį, reikia atsižvelgti į šiuos dalykus.

1. Buitiniai ST-221 starteriai, kurių galia 1,3 W, kurie buvo sumontuoti pirmuosiuose klasikiniuose VAZ modeliuose, turėjo cilindrinį kolektorių. Pavaros pavaros buvo varomos elektromagnetais. Tokio starterio įrenginyje yra ritinėlio sankaba, nuotolinio valdymo pultas ir solenoidinė relė su viena apvija.
2. Starteris 35.3708 nuo ST-221 skiriasi tik galinės dalies ir apvijos konstrukcija, kurią sudaro vienas šuntas ir trys aptarnavimo ritės (ST-221 turi po dvi kiekvieno tipo rites).

Šie starteriai labiau tinka karbiuratoriui VAZ 2107. Septynukams su įpurškimo varikliu siūloma montuoti vieną iš šių variantų:

1. KZATE (Rusija), kurio vardinė galia 1.34 kW. Tinka karbiuratoriui ir įpurškimui VAZ 2107.
2. Dinamo (Bulgarija). Starterio konstrukcija optimizuota atsižvelgiant į vartotojų reikalavimus.
3. LTD Electrical (Kinija), kurio galia 1.35 kW ir trumpesnis tarnavimo laikas.
4. BATE arba 425.3708 (Baltarusija).
5. FENOX (Baltarusija). Dizainas apima nuolatinių magnetų naudojimą. Puikiai startuoja šaltu oru.
6. Eldix (Bulgarija) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Vokietija). Dėl mažų matmenų jis sukuria didelį sukimo momentą.

Visus starterių gamintojus galima suskirstyti į originalius ir antrinius:

1. Originalus: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Antrinė: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Tarp antrinių gamintojų pradedančiųjų yra daug žemos kokybės ir pigių kiniškų prietaisų.

Vidutinė gero starterio VAZ 2107 kaina svyruoja nuo 3 iki 5 tūkstančių rublių. Kaina priklauso ne tik nuo gamintojo, bet ir nuo komplektacijos, prekių pristatymo sąlygų, įmonių marketingo politikos ir kt.

Vaizdo įrašas: KZATE starterio savybės

starteris KZATE VAZ 2107 prieš Baltarusiją

VAZ 2107 starterio gedimų diagnostika

VAZ 2107 starteris gali sugesti dėl įvairių priežasčių.

Starteris dūzgia, bet variklis neužsiveda

Situacijos, kai starteris ūžia, bet variklis neužsiveda, priežastys gali būti šios.

1. Laikui bėgant starterio krumpliaračio dantys nustoja jungtis (arba blogai susijungia) su smagračiu. Dažniausiai tai atsitinka, kai naudojamas netinkamas variklio tepalas. Jei žiemą į variklį pilsite tirštos alyvos, starteriui bus sunku užsukti alkūninį veleną.
2. Su smagračiu susiliejusi pavara gali būti netinkamai išlygiuota. Dėl to dantys susijungia su smagračio žiedu tik vienu kraštu. Dažniausiai taip nutinka dėl Bendix amortizatorių sistemos gedimo. Išoriškai tai pasireiškia būdingu dūzgimu arba šlifavimo triukšmu ir dėl to sugenda smagratis ar pavaros dantys.
3. Įvyko starterio maitinimo sistemos sutrikimai (susidėvėję šepečiai, oksiduoti gnybtai ir pan.). Nepakankama įtampa neleidžia starteriui pagreitinti smagračio iki reikiamo greičio. Tuo pačiu metu starteris sukasi nestabiliai, atsiranda ūžesys ir zvimbimas.
4. Sugedo stūmiklio šakė, kuri priveda starterio dantis prie smagračio vainiko ir pašalina juos užvedus variklį. Jei ši šakė yra iškrypusi, relė gali veikti, bet pavaros pavara neįsijungs. Dėl to starteris dūzgia, bet variklis neužsiveda.

Starteris spragteli, bet neapsiverčia

Kartais VAZ 2107 starteris spragteli, bet nesisuka. Taip gali nutikti dėl toliau nurodytų priežasčių.

1. Yra problemų su maitinimo šaltiniu (išsikrovęs akumuliatorius, atsilaisvinę akumuliatoriaus gnybtai arba atjungtas įžeminimas). Akumuliatorių reikia įkrauti, gnybtus priveržti, išminuoti ir pan.
2. Solenoidinės relės tvirtinimas prie starterio korpuso yra laisvas. Dažniausiai taip nutinka važiuojant blogais keliais arba per daug priveržus tvirtinimo varžtus, kurie važiuojant tiesiog nutrūksta.
3. Traukos relėje įvyko trumpasis jungimas ir perdegė kontaktai.
4. Teigiamas laidas, einantis į starterį, perdegė. Taip pat gali būti, kad šis laidas atsilaisvins. Pastaruoju atveju pakanka priveržti tvirtinimo veržlę.
5. Dėl įvorių susidėvėjimo užstrigo starterio armatūra. Esant tokiai situacijai, būtina pakeisti įvores (reikės nuimti ir išmontuoti starterį). Trumpasis jungimas arba lūžis armatūros apvijose taip pat gali sukelti panašų rezultatą.
6. Bendix yra deformuotas. Dažniausiai pažeidžiami jo dantys.
   

   VAZ 2107 starterio Bendix sugenda gana dažnai

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 starteris spusteli, bet nesisuka

starteris spusteli

Traškesys užvedant starterį

Kartais pasukus užvedimo raktelį iš starterio pasigirsta traškėjimas ir šlifavimo garsas. Tai gali atsirasti dėl toliau nurodytų gedimų.

1. Veržlės, tvirtinančios starterį prie korpuso, atsilaisvino. Starterio sukimasis sukelia stiprią vibraciją.
2. Starterio pavaros susidėvėjusios. Užvedimo metu veikianti sankaba (Bendix) pradeda skleisti trūkinėjimą.
3. Dėl tepimo trūkumo ar nebuvimo bendiksas pradėjo sunkiai judėti velenu. Agregatas turi būti suteptas bet kokia variklio alyva.
4. Dėl susidėvėjimo pažeisti smagračio dantys nebesijungia su starterio pavara.
5. Laiko pavaros skriemulys atsilaisvino. Tokiu atveju užvedus variklį pasigirsta traškesys, o įšilus jis dingsta.

Starteris neįsijungia

Jei starteris visiškai nereaguoja į užvedimo raktelio pasukimą, galimos šios situacijos:

1. Starteris sugedęs.
2. Sugedo starterio relė.
3. Starterio maitinimo grandinė yra sugedusi.
4. Perdegė starterio saugiklis.
5. Sugedęs uždegimo jungiklis.

Kartą pasitaikė užvesti variklį žiemą, kai starteris kategoriškai atsisakė suktis per uždegimo jungiklį. Sustabdžiau mašiną prie ežero, kur ėjau žvejoti. Kai sudėjau jį atgal, paleidimo įrenginys buvo neaktyvus. Aplink nieko nėra. Aš padariau taip: radau valdymo relę, nuėmiau nuo jos laidą, jungiantį sistemą su uždegimo jungikliu. Tada paėmiau ilgą 40 cm atsuktuvą (vieną radau savo krepšyje) ir užsukau du starterio varžtus ir vieną įtraukiklio varžtą. Pradėjo veikti starteris – paaiškėjo, kad kartais taip nutinka su šiais įrenginiais dėl šalčio ir purvo. Norint, kad elektros variklis veiktų, reikia tiesiogiai jungti srovę.

VAZ 2107 starterio tikrinimas

Jei VAZ 2107 variklis neužsiveda, paprastai pirmiausia patikrinkite starterį. Tai daroma taip.

1. Starteris nuimamas nuo korpuso ir nuvalomas nuo nešvarumų.
2. Traukos relės išėjimas atskiru laidu prijungtas prie akumuliatoriaus teigiamo, o starterio korpusas - prie neigiamo. Jei veikiantis starteris nepradeda suktis, bandymas tęsiamas.
3. Nuimtas prietaiso galinis dangtelis. Šepečiai tikrinami. Anglys neturėtų būti ištrintos daugiau nei trečdaliu.
4. Multimetras matuoja statoriaus ir armatūros apvijų varžą. Prietaisas turėtų rodyti 10 kOhm, kitaip grandinėje yra trumpasis jungimas. Jei multimetro rodmenys linkę į begalybę, ritėje yra pertrauka.
5. Kontaktinės plokštės tikrinamos multimetru. Vienas prietaiso zondas yra prijungtas prie korpuso, kitas - prie kontaktinių plokščių. Multimetras turi rodyti didesnę nei 10 kOhm varžą.

Proceso metu tikrinamas starteris, ar nėra mechaninių pažeidimų. Visi sugedę ir pažeisti elementai pakeičiami naujais.

VAZ 2107 starterio remontas

VAZ 2107 starteris susideda iš:

• būstas;
• inkarai;
• vairuoti;
• estafetė.

Norėdami taisyti įrenginį, jums reikės:

• įvorės ištraukiklis;
• gręžtuvas su metaliniu grąžtu;
• replės;
• plokščias atsuktuvas;
• veržliarakčių ir vamzdžių veržliarakčių rinkinys;
  

  Remontuojant VAZ 2107 starterį, jums reikės universalaus įvorės ištraukiklio
• remontas ir nuleidimas nuo bėgių;
• švarus skuduras.

Starterio išmontavimas

Gana lengva nuimti starterį VAZ 2107 ant patikrinimo angos ar viaduko. Priešingu atveju automobilis pakeliamas domkratu, o po kėbulu dedamos atramos. Visi darbai atliekami gulint po automobiliu. Norint išardyti starterį, būtina.

1. Atjunkite akumuliatorių, nuimdami laidus nuo gnybtų.
2. Nuimkite galinį purvasaugį (jei yra).
3. Atsukite tvirtinimo varžtą, esantį starterio skydo apačioje.
   

   Išmontuodami starterį, pirmiausia turite atsukti varžtą, pritvirtinantį apatinę skydo dalį
4. Nuimkite varžtus, jungiančius starterį su sankabos korpusu.
5. Atjunkite visus laidus, einančius į starterį.
6. Ištraukite starterį.
   

   Atsukus tvirtinimo varžtus, starterį galima ištraukti iš apačios arba iš viršaus

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 starterio išmontavimas be patikrinimo angos

Starterio keitimas VAZ-classic 2101-2107

Starterio išardymas

Išardydami VAZ 2107 starterį, turėtumėte atlikti šiuos veiksmus.

1. Atsukite didelę traukos relės veržlę.
   

   Išardydami starterį pirmiausia atsukite didelę traukos relės veržlę
2. Nuimkite starterio apvijos laidą ir poveržlę nuo kaiščio.
3. Atsukite varžtus, pritvirtinančius relę prie starterio dangčio.
   

   Relė yra pritvirtinta prie starterio korpuso varžtais
4. Ištraukite relę, atsargiai laikydami inkarą.
5. Ištraukite spyruoklę.
   

   Išardydami starterį labai atsargiai ištraukite spyruoklę
6. Nuimkite inkarą nuo dangtelio, švelniai traukdami jį vertikaliai aukštyn.
   

   Išardydami starterį patraukite aukštyn ir atsargiai ištraukite viršutinį didelį inkarą
7. Atsukite varžtus, tvirtinančius starterio galinį dangtį.
8. Nuimkite starterio dangtelį ir pastumkite jį į šoną.
9. Nuimkite veleno atraminį žiedą ir poveržlę (paveikslėlyje parodyta rodykle).
   

   Išmontuojant starterį nuimamas veleno atraminis žiedas ir poveržlė
10. Atsukite tvirtinimo varžtus.
11. Nuimkite dangtelį kartu su rotoriumi.
    

    Atsukus priveržimo varžtus nuo starterio, rotorius atjungiamas
12. Atsukite mažus varžtus, tvirtinančius statoriaus apviją.
    

    Statoriaus apvijos tvirtinamos mažais varžtais, kuriuos reikia atsukti išmontuojant
13. Nuimkite izoliacinį vamzdelį iš statoriaus vidinės pusės.
    

    Išmontuojant starterį izoliacinis vamzdis ištraukiamas iš korpuso
14. Atjunkite statorių ir dangtį.
    

    Dangtis nuo statoriaus nuimamas rankomis
15. Apverskite šepetėlio laikiklį ir nuimkite trumpiklį.
    

    Apsukus šepečio laikiklį, trumpiklis nuimamas
16. Tęskite starterio išardymą, pašalindami visas spyruokles ir šepečius.
17. Naudodami tinkamo dydžio šerdį, išspauskite galinį guolį.
    

    Galinis guolis išspaudžiamas naudojant tinkamo dydžio įtvarą
18. Replėmis nuimkite pavaros svirties veleno kaištį.
    

    Pavaros svirties ašies kaištis pašalinamas naudojant reples
19. Nuimkite pavaros svirties veleną.
    

    Išmontuojant starterį, taip pat pašalinama pavaros svirties ašis
20. Ištraukite kištuką iš korpuso.
21. Nuimkite inkarą.
    

    Starterio vidinė armatūra atsiskiria nuo narvo.
22. Atsuktuvu nuimkite atraminę poveržlę nuo veleno.
    

    Atraminė poveržlė nukeliama nuo veleno naudojant plokščią atsuktuvą
23. Nuimkite fiksavimo žiedą, esantį už poveržlės.
24. Nuimkite eigos sankabą nuo rotoriaus veleno.
    

    Važiuojanti sankaba pritvirtinama prie veleno naudojant fiksatorių ir laikantįjį žiedą.
25. Naudodami šerdį, išspauskite priekinį guolį.
    

    Priekinis guolis išspaudžiamas tinkamu įtvaru

Starterio įvorių keitimas

Starterio įvorių susidėvėjimo požymiai:

• didelis inkaro veleno laisvumas;
• žymės nuo armatūros ant apvijų, kurias paliečia sukimosi metu.

Įvorės keičiamos ant išardyto starterio. Išskiriamos įvorės:

• patikros punktai;
• nepravažiuojamas.

Pirmieji išmušami atitinkamo dydžio dreifu arba varžtu, kurio skersmuo atitinka išorinį įvorės skersmenį.

Priekinę įvorę galima lengvai nuimti naudojant srieginį varžtą

Neveikianti galinė įvorė nuimama trauktuvu arba išgręžiama.

Neveikianti galinė įvorė ištraukiama naudojant universalų traukiklį

Norėdami pakeisti įvores, jums reikės remonto rinkinio. Naujos įvorės dažniausiai gaminamos iš keramikos. Taip pat reikės pasirinkti tinkamą įtvaro dydį. Įvores reikia įspausti itin atsargiai, vengiant stiprių smūgių, nes kermetas yra gana trapi medžiaga.

Ekspertai rekomenduoja naujas įvores prieš montavimą 5–10 minučių įdėti į indą su variklio alyva. Per šį laiką medžiaga sugers alyvą ir užtikrins gerą sutepimą tolimesnio veikimo metu. Standartinio VAZ 2107 starterio įvorės pagamintos iš bronzos ir yra patvaresnės.

Elektrinių šepečių keitimas

Dažnai starteris sugenda dėl elektrinių šepečių arba anglies susidėvėjimo. Diagnozuoti ir išspręsti problemą yra gana paprasta.

Anglis yra grafito arba vario-grafito gretasienis su sujungta ir presuota suvyta viela bei aliuminio tvirtinimo detale. Žarijų skaičius atitinka stulpų skaičių starteryje.

Norėdami pakeisti šepečius, jums reikės:

1. Nuimkite galinį starterio dangtį.
2. Atsukite varžtus, tvirtinančius šepečius.
3. Ištraukite šepečius.

Tokiu atveju galite atsukti tik vieną varžtą, kuris tvirtina apsauginį laikiklį, po kuriuo yra žarijos.

Apsauginis laikiklis tvirtinamas varžtu, kurį galima nuimti atsuktuvu.

VAZ 2107 starteris turi keturis šepečius, kurių kiekvieną galima nuimti per atskirą langą.

Kiekvienas šepetys gali būti pašalintas iš korpuso per specialiai tam skirtus langus.

Starterio solenoidinės relės remontas

Pagrindinė solenoidinės relės funkcija yra pajudinti starterio pavarą, kol ji susijungs su smagračiu, tuo pačiu tiekiant maitinimą. Ši relė sumontuota ant starterio korpuso.

Be to, VAZ 2107 taip pat turi maitinimo relę, kuri tiesiogiai valdo maitinimo šaltinį. Jis gali būti išdėstytas įvairiose vietose po automobilio gaubtu ir dažniausiai tvirtinamas vienu varžtu.

Valdymo relė yra po gaubtu ir tvirtinama vienu varžtu

Jei solenoidinė relė yra sugedusi, pirmiausia patikrinkite valdymo relę. Kartais remontas apsiriboja nuslydusio laido pakeitimu, atsilaisvinusio varžto priveržimu arba oksiduotų kontaktų atstatymu. Po to tikrinami solenoidinės relės elementai:

• būstas;
• inkaras;
• kontaktai;
• magnetinė sistema;
• grįžimo pavasaris.

Būtinai patikrinkite įtraukiklio relės korpusą. Jei atsiranda įtrūkimų, atsiras įtampos nuotėkis, todėl tokią relę reikia pakeisti nauja. Nėra prasmės remontuoti traukos relę.

Solenoidinės relės gedimų diagnostika atliekama tokia tvarka:

1. Patikrinamas starterio veikimas. Jei pasukus degimo raktelį ir variklis neužsiveda, girdite spragtelėjimą, sugedo starteris, o ne relė.
2. Starteris yra prijungtas tiesiogiai, apeinant relę. Jei jis veikia, reikia pakeisti solenoidinę relę.
3. Multimetras matuoja apvijų varžą. Laikymo apvijos varža turi būti 75 omai, įtraukiamosios apvijos - 55 omai.
   

   Diagnozuojant solenoidinę relę, išmatuojama apvijų varža

Solenoidinę relę galite pakeisti neišardydami starterio. Tam būtina.

1. Atjunkite akumuliatorių.
2. Nuvalykite solenoidinę relę ir kontaktus nuo nešvarumų.
3. Nuimkite kontaktą nuo varžto.
   

   Keičiant solenoidinę relę, jos kontaktas turi būti nuimtas nuo varžto.
4. Atsukite jungties varžtus.
   

   Solenoidinės relės priveržimo varžtai išsukami vamzdžio veržliarakčiu
5. Nuimkite relę.
   

   Relė atjungiama nuo dangtelio ir nuimama ranka

Relės surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Atlikus darbus būtina patikrinti starterio funkcionalumą.

Starterio surinkimas ir montavimas

Išmontuojant starterį, būtina atsiminti arba pažymėti, kur buvo nuimti varžtai, varžtai ir kitos smulkios detalės. Prietaisas turi būti surinktas labai atsargiai. Tokiu atveju turite nepamiršti priveržti kamščio, laikančio šakę priekiniame dangtelyje.

Taigi, diagnozuoti gedimą, taisyti ar pakeisti VAZ 2107 starterį yra gana paprasta. Tam nereikia jokių specialių įgūdžių. Norint atlikti darbus patiems, pakaks standartinio santechnikos įrankių rinkinio ir specialistų nurodymų.