Kardano VAZ 2107 kryžiaus keitimas savo rankomis

Kardaninis kryžius klasikiniuose VAZ automobiliuose – tai kryžiaus formos jungtis, fiksuojanti besisukamas transmisijos ašis. VAZ 2107 turi du skersinius: vieną centrinėje dalyje, o kitą sraigto veleno sandūroje su pavarų dėže. Pakeisti šias dalis palyginti naujame automobilyje yra gana paprasta. Tačiau laikui bėgant skersiniai rūdija, o jų išmontavimo procedūra nepatyrusiam vairuotojui tampa tikra kankinimu.

VAZ 2107 kardaninių skersinių paskirtis

Poreikis naudoti kardaninius kryžius (CC) automobilio konstrukcijoje atsiranda dėl velenų padėties pasikeitimo vienas kito atžvilgiu judėjimo metu. Jei šių velenų ašys nuolat būtų toje pačioje tiesėje, tada skersinių nereikėtų. Tačiau judant atstumas tarp ašių keičiasi tiek vertikalioje, tiek horizontalioje plokštumoje.

Kardaninė jungtis yra susijusi su sukimo momento perdavimu iš pavarų dėžės į varomąsias ašis. KK dėka užtikrinamas lankstus VAZ 2107 variklio sujungimas su varomąja galine ašimi. Kardano konstrukcijoje taip pat yra vyriai, tarpinės atramos ir jungiamieji įtaisai. Tačiau būtent skersiniai yra atsakingi už sukimo momento perdavimą nuolat besikeičiančiais kampais tarp velenų judėjimo metu.

VAZ 2107 yra galiniais ratais varomas automobilis, o jo konstrukcija suteikia ypatingą vaidmenį kardanui. Jis visą variklio darbą perduoda tik galiniams ratams. Todėl ant „septyneto“ kardanas yra po apačia, o salono grindys pakeltos per vidurį.

Kardano kryžiaus įtaisas

KK yra vyris, užtikrinantis visų besisukančių elementų išlyginimą ir susideda iš:

• puodeliai;
• adatiniai guoliai;
• laikantys žiedai;
• sandarinimo rankogaliai.

Kiekvienas CC turi keturis puodelius, kurie yra išsikišę mazgo elementai. Visi jie turi būti periodiškai tikrinami dėl sukimosi, kuris turėtų būti lygus ir lygus. Puodelius galima lengvai nuimti, kad būtų galima patikrinti sutepimą.

Kardaninis kryžius turi gana paprastą struktūrą: 1 - kryžius; 2 — plastikinis sandariklis; 3 — guminis sandariklis; 4 — adatinis guolis; 5 — spaustukas; 6 - puodelis; 7 - atraminis žiedas

Guoliai skirti kryžiui judėti skirtingose ​​plokštumose. Kaušeliuose esantys adatiniai elementai yra pritvirtinti laikančiaisiais žiedais ir neleidžia guoliams judėti sukimosi metu. Žiedų dydis priklauso nuo ašinio tarpo skersmens. Jie parenkami naudojant keturių lapų matuoklį, kuriuo matuojamas atstumas nuo puodelio iki griovelio krašto – tai bus ribojančio žiedo skersmuo. Priklausomai nuo skersinių dydžių, VAZ 2107 montuojami 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 arba 1.62 mm storio žiedai.

Universalaus jungties pasirinkimas VAZ 2107

Kartą susiginčijau su mechaniku. Jis tvirtino, kad skersiniuose antgaliuose neturėtų būti alyvos antgalio, nes jis suteikia papildomą angą purvui patekti. Vyriai greitai užsikemša ir sugenda. Primygtinai reikalavau, kad be tepalo skardinės nebūtų galimybės sutepti skersinio - tai buvo šiek tiek įžeidžianti, nes prieš tai senelio garaže radau beveik naują sraigtinį tepimui skirtą švirkštą. „Kodėl, jei kiekviena dalis turi savo išteklius, - atsakė mano oponentas, - jei tepalas baigiasi, pakeiskite dalį, juolab kad ji yra nebrangi. Geriau atkreipti dėmesį į sandariklius (O-žiedus). Jei jie išdžiūsta, naujas lubrikantas neišgelbės. Tikrai taip yra.

Pirkdami naujus VAZ 2107 skersinius, turėtumėte vadovautis šiais punktais.

1. CC neturėtų būti per brangūs, nes juos reikia keisti gana dažnai.
2. Atsarginiai laikantys žiedai turi būti pridedami prie CC. Parduodant galite rasti rinkinių be žiedų, kuriuos sudaro tik pats kryžius ir guminis sandariklis.
3. VAZ 2107 galima įsigyti senų ir naujų skersinių. Ant seno tipo kardaninių šakių nerekomenduojama montuoti naujų sustiprintų skersinių – tai sumažins jungčių standumą. Po 1990 metų gaminami „septynetukai“ komplektuojami su moderniomis kardaninio veleno šakėmis. Tokiuose automobiliuose galite saugiai montuoti sustiprintas jungtis su papildomais standinimo briaunomis ant kaušelių, padidintu guolių adatų skaičiumi (viena daugiau nei įprastoje jungtyje) ir patobulintomis sandariklių charakteristikomis.

Sustiprintus skersinius galima montuoti VAZ 2107, pagamintame po 1990 m

Tarp skersinių gamintojų geriausios pasirodė šios įmonės:

• GKN (Vokietija);
  

  GKN skersiniai laikomi patikimiausiais
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  „VolgaAvtoProm LLC“ gaminami skersiniai yra geros kokybės už mažą kainą
• UAB „AVTOVAZ“.
  

  AVTOVAZ ant savo automobilių montuoja savos gamybos skersinius

VAZ 2107 skersinių gedimų požymiai

Skersinių dalių gedimai dažniausiai siejami su sandarinimo žiedų susidėvėjimu ir nešvarumų patekimu į guolius, kurie, turėdami abrazyvinių savybių, pradeda ardyti metalą. Tai pasireiškia taip.

• važiuojant apie 90 km/h greičiu, jaučiami būdingi smūgiai iš apačios;
• įjungus atbulinę pavarą, atsiranda vibracija;
• Kai kardaninis velenas sukasi iš vienos pusės į kitą, aptinkamas laisvumas.

Nuimto kardano sugedusį skersinį atpažinti daug lengviau. Pažeidus guolius, vyris blogai suksis vienoje iš plokštumų, pasigirs traškėjimą ar ošimą primenantys garsai.

Spustelėjimo garsai liečiant

Pirmasis sugedusio universalaus šarnyro požymis yra stiprus spragtelėjimas įjungiant pirmą pavarą judėjimo pradžioje. Pasigirdus tokiems garsams, primenantiems žvangėjimą, rekomenduojama rankomis, laikantis už vyrių, pasukti kardano dalis į skirtingas puses. Jei aptinkamas didelis laisvumas, reikia pakeisti skersinius. Pastebėtina, kad kartais spragtelėjimai gali atsirasti tik staigiai paleidus iš vietos, o kai judėjimas prasideda sklandžiai, jų gali ir nepasirodyti.

Vibracija

Dažnai, jei skersiniai yra sugedę, važiuojant atbuline eiga atsiranda vibracija. Kartais jis neišnyksta net pakeitus skersinius, o pradeda atsirasti esant vidutiniam greičiui. Be to, vibracija gali tapti dar stipresnė nei prieš keičiant CC. Tokios situacijos yra kardano elementų išlygiavimo nesilaikymo pasekmė montuojant.

Kartais vibracija išlieka net tinkamai atlikus darbą. To priežastis dažniausiai yra žemos kokybės gaminių naudojimas keičiant CC. Specialistai pataria prieš montuojant naujus kryželius taures iš visų pusių patapšnoti metaliniu vamzdeliu. Tai leis įstrigusiems žiedams judėti ir vibracija išnyks.

VAZ 2107 kardaninių skersinių keitimas

Sugedusių skersinių negalima taisyti. Teoriškai universalus jungtis laikomas labai patikima dalimi, kurios eksploatavimo laikas yra daugiau nei 500 tūkst. Realiai net aukščiausios kokybės skersinį reikia pakeisti nuvažiavus 50–70 tūkst. To priežastis – blogi keliai, intensyvus automobilio naudojimas ir tt Norint pakeisti VAZ 2107 CC, jums reikės šių įrankių ir medžiagų.

• veržliarakčių rinkinys;
• plaktukas ir tarpiklis pagaminti iš minkšto metalo;
• tarpiklis yra šiek tiek mažesnis už skersinių auselių skersmenį;
  

  Tarpiklis turi būti šiek tiek mažesnis už akies skersmenį
• apvalios nosies replės arba replės;
  

  Norėdami nuimti veržles nuo skersinių, prireiks adatinių replių
• guolių traukiklis;
• aštrus kaltas;
• metalinis šepetys;
• kietas

Ardomas VAZ 2107

Prieš keičiant CC, būtina išardyti kardaninę pavarą. Tai daroma taip.

1. Jei automobilis buvo naudojamas gana ilgą laiką, kardano tvirtinimo veržlės užpildomos WD-40 arba žibalu. Po to juos galima lengvai atsukti.
2. Aštriu kaltu ar kitu įrankiu padėkite žymes ant kardano ir ašies flanšų. Tai būtina siekiant užtikrinti abipusį išlyginimą vėlesnio kardano montavimo metu.
3. Naudodami 13 mm veržliaraktį arba veržliaraktį (geriausia išlenktą, kad nepažeistumėte veržlių sriegių), atsukite kardano tvirtinimo veržles. Jei varžtai pradeda suktis, pritvirtinkite juos atsuktuvu.
   

   Veržlės lengvai atsipalaiduos, jei kardano varžtai bus pritvirtinti atsuktuvu.
4. Nuimamas pakabos guolio laikiklis.
5. Kardanas ištrauktas.

Kardaninio kryžiaus VAZ 2107 nuėmimas

Kaušeliai ir guoliai gali būti nuimami nuo kardaninio veleno, įspausto į veržlę, naudojant specialų traukiklį. Tačiau šis įrenginys nėra labai patogus ir naudojamas itin retai. Paprastai naudojamas standartinis įrankių rinkinys. Kryžiaus išmontavimas atliekamas tokia tvarka.

1. Apvaliomis replėmis arba replėmis nuimkite laikančius žiedus iš keturių kryžiaus pusių.
   

   Atraminiams žiedams nuimti naudokite reples arba apvalias reples.
2. Taurės su guoliais išmuštos iš akių. Dažniausiai vienas iš puodelių išskrenda pats, nuėmus laikančius žiedus. Likę trys puodeliai išmušami per tarpiklį.
   

   Būtina nuimti taures su guoliais nuo kardano kryžiaus

Prieš montuojant naujus CC, atraminių žiedų auselės, šakės ir grioveliai metaliniu šepečiu nuvalomi nuo nešvarumų ir rūdžių. Pats montavimas atliekamas taip.

1. Nuo naujų kryžių pašalinamos visos dvi viena prieš kitą nukreiptos taurės.
2. Skersinis įkišamas į kardano galo akytes.
3. Puodeliai su guoliais gausiai sutepami tepalu arba G' Energy tepalu ir montuojami į vietą.
4. Naudojant plaktuką ir minkštą metalinį tarpiklį, kaušeliai įkišti tol, kol atsiranda griovelis laikančiam žiedui.
   

   Naujojo kryžiaus kaušeliai įkišti tol, kol atsiranda griovelis laikančiam žiedui.
5. Kiti du puodeliai išimami, įsriegiami į akis ir vėl surenkami.
6. Guoliai įkišti tol, kol tvirtinami atraminiai žiedai.
7. Likę atraminiai žiedai įkišti.
   

   Montuojant naujas skersinis turi būti gausiai suteptas.

Kardano montavimas

Montuodami kardaną su naujais skersiniais, turite:

• sutepkite visas jungtis tepalu;
• įsitikinkite, kad lubrikantas nepatektų smėlio ar purvo;
• patikrinti skersinių tarpiklių būklę ir, jei reikia, juos pakeisti;
• montuoti dalis pagal išmontavimo metu padarytus ženklus;
• Pirmiausia įkiškite susmulkintą dalį į flanšą, tada priveržkite kardaninius varžtus.

Vaizdo įrašas: universalios jungties VAZ 2107 keitimas

VAZ 2107 skersinio keitimas, pašalinus girgždėjimą ir trankymą iš apačios.

Taigi, norint pakeisti kardaninį kryžių, tereikia automobilio savininko noro tai padaryti pačiam ir standartinio mechaniko įrankių komplekto. Kruopštus specialistų nurodymų vykdymas leis darbus atlikti efektyviai ir išvengti galimų klaidų.