Ar verta pirkti Nissan Leaf 30 kWh? Neprivaloma, baterijos yra sugedusios
PushEVs citavo išsamius tyrimus, kurie rodo, kad „Nissan Leaf“ 30 kilovatų baterijos kasmet praranda apie 10 procentų savo talpos. Tai daugiau nei tris kartus greičiau nei elektrinis Nissan su 24 kWh baterijomis. „Nissan“ dabar reaguoja į kaltinimus.
Turinys
- Nissan Leaf 30 kWh su problema
- Kurį elektrinį „Nissan Leaf“ turėtumėte nusipirkti?
PushEVs tyrimas išnagrinėjo 283 Nissan Leafy, pagamintus 2011–2017 m. Automobiliuose buvo 24 ir 30 kWh talpos akumuliatoriai. Paaiškėjo, kad:
- 30 kWh Leafs baterijos yra jautresnės greito įkrovimo dažniui (nuvažiuotam atstumui),
- LEAF akumuliatoriai yra 24 kWh jautresni amžiui.
Tikimasi, kad 24 kWh „Nissan Leaf“ akumuliatoriaus talpa per metus vidutiniškai neteks apie 3,1%, o 30 kWh „Leaf“ – net 9,9%. Taigi automobilis su mažesniu akumuliatoriumi pirmąjį akumuliatoriaus kvadratą (juostelę) praranda vidutiniškai po 4,6 metų, o 30 kWh Leaf – po 2,1 metų.
Ką tu sakai Nissan? Remiantis GreenCarReports paskelbtu pareiškimu, bendrovė „tiria problemas“. Savo ruožtu interneto vartotojai atkreipia dėmesį į klaidas tyrėjams. Jų nuomone, LeafSpy pateikia netikslius duomenis.
> Rapidgate: elektrinis „Nissan Leaf“ (2018 m.) su problema – kol kas geriau palaukti su pirkimu
Kurį elektrinį „Nissan Leaf“ turėtumėte nusipirkti?
Aukščiau pateiktas tyrimas rodo, kad geriausias pasirinkimas yra automobilis su 24 kWh akumuliatoriumi, pagamintas po 2015 m. To laikotarpio automobiliai turėjo patobulintą „driežo bateriją“, kuri lėčiau degradavo.
Jei perkate modelį su 30 kWh baterija, greitojo įkrovimo stotelėse būtinai įkraukite iki 80 proc. Geriausia automobilį krauti namuose kuo dažniau.
> Naudotas Nissan Leaf iš JAV – ko ieškoti? Ką reikėtų atsiminti perkant? [ATSAKYSIME]
REKLAMA
REKLAMA
Tai gali jus sudominti:
