Ar verta pirkti naudotą elektromobilį?

Ar verta pirkti naudotą elektromobilį? Daugelio išradimų istorija kupina paradoksų. Į jį patenka elektromobiliai, kurie pastaraisiais metais užėmė lyderio pozicijas pardavimų reitinguose tiek mūsų šalyje, tiek ES ir asocijuotose šalyse (pirmauja Norvegija). Įdomu tai, kad pirmasis elektromobilis, kurį galima pavadinti automobiliu, laikomas prancūziško dizaino 1881 m., sukurtas Gustave'o Trouves'o. 20 amžiaus pradžia taip pat pasižymėjo elektromobilių populiarumu – verta paminėti, kad daugelis tuometinių Londono taksi buvo varomi elektra. Kiti dešimtmečiai bus perėjimas nuo elektros masinės motorizacijos kontekste.

Istorija nėra tokia tolima

Aštuntasis dešimtmetis, degalų krizės laikas, buvo dar vienas elektromobilių populiarinimo lūžis. Žvelgiant iš šios dienos, nelabai sėkminga, kaip rodo pardavimų statistika. Senajame žemyne ​​buvo galima įsigyti populiarių vidaus degimo variklių transporto priemonių, tokių kaip „Volkswagen Golf I“ ar „Renault 1970“ (Lenkijoje daugiausia žinomos kaip licencijuotas „Dacia 12/1300“), elektrines versijas. Kitos praėjusio amžiaus 1310-70-ųjų įmonės taip pat bandė pasiūlyti elektrinius modelius, dažnai apsiribodami prototipais arba geriausiu atveju trumpomis serijomis.

Šiandien

Pastaraisiais metais atsiranda vis daugiau naujų elektromobilių dizainų. Kai kurie, kaip ir visi Tesla ar Nissan Leaf modeliai, nuo pat pradžių buvo sukurti kaip elektriniai, o kiti (pvz., Peugeot 208, Fiat Panda ar Renault Kangoo) yra neprivalomi. Nenuostabu, kad antrinėje rinkoje pradėjo atsirasti elektroniniai automobiliai, kurie tapo vis įdomesne alternatyva klasikiniams automobiliams, įskaitant hibridinius.

Elektromobilių įkrovimo stotelės

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą elektriką

Žinoma, be automobilio kėbulo būklės patikrinimo (tai yra galimų avarijų istorijos patikrinimo) ir dokumentacijos (gali atsitikti taip, kad naudoto automobilio, ne tik elektrinio, nepavyks perregistruoti, nes draudikas Kanadoje ar. JAV pripažino visišką nuostolį), svarbiausias elementas yra baterijos. Gedimo atveju reikia atsižvelgti arba į asortimento sumažėjimą, arba į poreikį įsigyti naują (tai gali reikšti keliasdešimt tūkstančių Lt išlaidų – dabar yra remonto dirbtuvių, ir jų skaičius turėtų kasmet didėti). Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra įkrovimo lizdas – elektromobiliuose yra trys pagrindiniai tipai – 1 tipas, 2 tipas ir CHAdeMO. Stabdžių sistema dėl elektros variklio veikimo ypatumų gali ne taip susidėvėti,

Mieli spąstai

Kaip ir degimo transporto priemonių atveju, ankstesnis potvynis gali būti didžiausia grėsmė pirkėjo portfeliui. Vis dar pasitaiko nesąžiningų prekiautojų, kurie atveža apsemtus automobilius, o paskui siūlo juos nieko neįtariantiems pirkėjams. Likęs nešvarus vanduo ir dumblas yra ypač pavojingi elektromobilių sistemos komponentams, todėl turite būti ypač atsargūs sudarant gerus pasiūlymus.

Populiarūs antrinės rinkos modeliai

Naudotas elektromobilis – įdomi alternatyva, ypač rekomenduojama mieste ir kaip transporto priemonė trumpesnėms kelionėms. Nors sunku tikėtis tokių brangakmenių kaip „VW Golf I“, „Renault 12“ ar elektrinis „Opel Kadett“, pastaraisiais metais kuriamų modelių gama yra gana įdomi. Žinoma, pasiturintys kolekcininkai turėtų rekomenduoti 40-50 metų senumo elektromobilį, bet vargu ar jų Lenkijoje pirks.

Populiariausios naudotos elektromobiliai pagrindiniuose skelbimų portaluose yra: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON ir Mitsubishi i-MiEV.

Taigi, ar verta pirkti naudotą elektromobilį?

Taip, jei jums nereikia automobilio ilgoms ir dažnoms kelionėms, tada tikrai. Elektromobilių įkrovimo infrastruktūra auga ir kasmet augs. Sodą turintiems namų savininkams gali kilti pagunda nusipirkti greitąjį įkroviklį namuose. Privalumai taip pat yra mažos degalų ir priežiūros išlaidos. Elektros pramonėje nėra daug brangių ir potencialiai brokuotų dalių, ko negalima pasakyti apie šiuolaikinius dyzelinius ir benzininius automobilius.