Ar verta perstatyti lengvojo lydinio ratlankius?
Nors lengvojo lydinio ratlankiai, palyginti su plieniniais ratlankiais, pasižymi gana dideliu atsparumu defektams, jiems dideliu greičiu patekus į skylę, ant jų gali susidaryti defektai, geometriniai nelygumai. Kai kuriais atvejais gali atsirasti drožlių ar įtrūkimų. Lengvojo lydinio ratlankių defektų laipsnį tiesiogiai lemia automobilio greitis ir kelio dangos reljefas.
Daugeliu atvejų išlieto ratlankio atkurti nepavyksta, nors remonto sėkmė tiesiogiai priklauso nuo defekto laipsnio ir taisymo būdo. Svarbu suprasti, kad lengvojo lydinio ratlankiai gaminami į specialią formą pilant karštą lydinį, vėliau metalas grūdinamas ir dirbtinai sendinamas. Ši technologija suteikia galutiniam produktui vartotojiškas savybes.
Lietų ratlankių suvirinimas
Padangų centruose mechaninius defektus (drožles, įtrūkimus ir sulūžusias skeveldras) dažnai siūloma taisyti suvirinant argonu. Tiesą sakant, tai leidžia atkurti tik ratlankio išvaizdą, bet ne jo tinkamumą tolesniam naudojimui.
Atlikus grūdinimo procedūrą (lydinio pašildymą ir greitą jo aušinimą), liejo ratlankio jokiu būdu nebegalima vėl šildyti. Tai neigiamai paveiks jo fizines savybes, nes pakaitinus lydinys, iš kurio buvo išlietas ratlankis, visam laikui praras savo struktūrą. Kad ir kaip padangų centro meistrai girtų savo įrangą, turite atsiminti, kad tokiomis sąlygomis atkurti pirminę lydinio struktūrą tiesiog neįmanoma.
Tai patvirtina Europos ratų gamintojų asociacijos (EUWA) citata „Ratų ratų saugos ir priežiūros rekomendacijos“: „Griežtai draudžiamas bet koks ratlankio defektų taisymas kaitinant, suvirinant, pridedant ar pašalinant medžiagą“.
Po terminio disko apdorojimo juo važiuoti labai pavojinga!
Lieto ratlankio ridenimas (tiesinimas) plačiai paplitęs beveik bet kuriame padangų centre. Valcavimo procedūra atliekama pagal analogiją su plieninių ratlankių valcavimu ant tos pačios įrangos. Atkreipkite dėmesį, kad tokiu atveju meistrai liejinį voluoja pakaitinę deformuotus ratlankio komponentus pūtikliu ar kitais būdais. Tai griežtai draudžiama dėl pirmiau nurodytų priežasčių.
Santykinai nekenksmingas atkūrimo būdas – bandyti plaktuku „bakstyti“ į deformuotas ratlankio dalis, o po to jį ridenti „ant šaltos“ mašinos. Paprastai tai yra labai daug laiko ir brangus procesas. Toks atstatymas galimas tik esant šviesiems defektams, kai dar galima apsieiti be tiesinimo. Esant sudėtingesnei deformacijai, nebeįmanoma „pačiupinėti“ deformacijos be šildymo.
Svarbu atsiminti, kad šildomas liejamas ratlankis nebetinka montuoti ant jūsų automobilio. Pirkdami lengvojo lydinio ratlankius, atidžiai apžiūrėkite jų paviršių iš visų pusių. Atšilus dažniausiai ant liejamo disko paviršiaus lieka dėmės, kurių negalima nuplauti. Tai leidžia nustatyti, kur ratlankis įkaista, jei jis nebuvo iš anksto nudažytas.
Lieto ratlankių dažymo paslaugos siūlomos beveik bet kuriame padangų centre. Dažų dangą tikrai galima atkurti, tačiau tai turėtų atlikti šios konkrečios srities profesionalai.
Norėdami paruošti diską dažymui, turite visiškai pašalinti seną dangą. Be to, po dažymo reikėtų diagnozuoti diską dėl statistinio disbalanso, atsiradusio dėl netolygaus dažų ir lako užtepimo ant jo paviršiaus. Šiai procedūrai reikalinga speciali įranga.
Bendra rekomendacija dažant lietus ratlankius – susirasti rimtus šios srities specialistus su geromis rekomendacijomis, kurie turėtų reikiamas sąlygas ir įrangą. Jei įmanoma, su jais sudarykite rašytinę sutartį, kurioje bus nustatyti garantiniai įsipareigojimai. Priešingu atveju rizikuojate gauti jūsų automobiliui netinkamus ratus arba amžiams praras gamyklinę išvaizdą.
