Dviračių stovai - tipai, jų privalumai ir trūkumai, kainos, nuotraukos

Dviračių laikikliai montuojami ant automobilio stogo, ant bagažinės dangčio arba ant kablio. Patikrinkite, kuris sprendimas yra geriausias.

Vykstant atostogauti ar savaitgalį iš miesto, jums nereikia atsisakyti dviračio. Daugeliui automobilių pirksime bagažines. Priklausomai nuo bagažinės tipo, joje gali tilpti nuo vieno iki šešių dviračių transporto priemonių. Nerekomenduojame vežti dviračio automobilyje su nulenkta galine sėdyne, visų pirma dėl saugumo, taip pat dėl ​​to, kad gali būti pažeisti apmušalai. Be to, patalpinus dviratį į automobilio bagažo skyrių, mes ten daugiau netilpsime. 

Taip pat žiūrėkite: Kelionė automobiliu atostogų metu – kokių klaidų reikėtų vengti?

Stogo bagažinės

– Stogo bagažines lengviausia montuoti ant universalų su gamykloje sumontuotais stogo bėgiais. Tada montuojame tik specialias sijas, geriausia plienines ir kompozitines arba aliumines  o paskui bagažinė“, – sako Bartosz Radziwonowski iš „Norauto“ Balstogėje. – Jeigu automobilis neturi stogo bėgių, teks pirkti visą bazinę sistemą ir, žinoma, bagažinę. Baziniai stelažai – vadinamieji pagrindai – kainuoja nuo 200 iki 900 PLN. Juose yra sijos, kojos, tai yra elementai, jungiantys jas su korpusu, ir atitinkamas komplektas. Prieš perkant reikia patikrinti, ar automobilyje nėra gamyklinių skylių pagrindo tvirtinimui.

Kaip aiškina Robertas Senchekas iš Taurus, stogo bagažinės įrengimas automobiliams su skylutėmis ir be jų yra toks, kad pirmuoju atveju automobilio gamintojas numatė, kur turi būti bagažinė. Skamba banaliai, bet jei neturime skylių, tai patys turime išmatuoti, kur tiksliai montuoti pagrindą. Paprastai prie durų prikabiname metaliniais nagais. Tai neturėtų būti problema, nes išsamias instrukcijas galite rasti vadovuose. Dažniausiai į komplektą įeina ir matavimo taurės. Verta žinoti, kad daugumai automobilių gali netikti patys pigiausi sprendimai ir juos montuosime tik populiariausiuose modeliuose. Garantija irgi svarbi – prastiems bagažinėms tai metai. Žinomų gamintojų prekės – dažnai iki penkerių metų. 

Pigiausius skersinius strypus galime nusipirkti už maždaug 100 PLN, tačiau žema kaina dažnai derinama su žema kokybe. Galbūt pirkinys vienam sezonui. Geros sijos kainuoja mažiausiai 300 PLN ir daugiau, jos mums turėtų tarnauti kelerius metus. Pigiausią stogo bagažinę/dviračių laikiklį – už vieno dviračio pervežimą – gauname apie 40 PLN, kainos gali siekti ir virš 100 PLN. Jei norime įsigyti tvirtą stovą keliems dviračiams, turime atsižvelgti į kainą iki 500 PLN. Būtų gerai pasirinkti bagažinę, kuri rakinama. Tada būsime labiau atsipalaidavę, jei išeisime iš maršruto vakarienei pakelės bare.

Ant stogo galime gabenti iki šešių dviračių. Apribojimas yra stogo dydis ir keliamoji galia. Paprastai ant vidutinio automobilio stogo vežami daugiausia keturi dviračiai automobiliai. Tokio stovo montavimas nėra sudėtingas, tereikia vadovautis instrukcijomis ant pakuotės. Ši veikla paprastai trunka apie pusvalandį, jei turime šiek tiek praktikos ir rankų įgūdžių. Stogo bagažinės susideda iš bėgių, ant kurių statomas dviratis, jis tvirtinamas kempinėmis prie rėmo, o ratai papildomai tvirtinami dirželiais arba dirželiais.

Taip pat žiūrėkite: Automobilio apžiūra prieš išvykstant atostogų – ką daryti pačiam?

Konkrečiai dviračių laikiklius platinančios Taurus komercijos direktorius Jacekas Radoszas aiškina, kad renkantis rankeną turime atkreipti dėmesį į tokias mūsų dviračio ypatybes kaip: rėmo dydis ir forma, jo svoris ir net padangos aukštis. su ratlankiu – kai kurie ratą tvirtinantys dirželiai gali būti per trumpi. Taip pat yra dviračių, kurių rėmų negali suspausti dviračio laikiklių nasrai. Tuomet teks rinktis kitą sprendimą – pavyzdžiui, dviračio laikiklį, kuris griebia šakę. Svarbu, vežant kelis dviračius didžiausius statyti lauke arba pakaitomis su mažesniais. Svarbiausia, kad svoris nebūtų neproporcingai didelis vienoje pusėje, nes tai trukdys valdyti automobilį. 

Saugios, kokybiškos rankenos neturėtų nukristi net važiuojant dideliu greičiu. Tačiau važiuojant su jais reikėtų išlaikyti kiek mažesnį greitį nei leidžia taisyklės ir eismo sąlygos. „ProfiAuto“ eksperto Vitoldo Rogovskio teigimu, yra bent dvi priežastys. Pirma, yra tvirtinimo problema, kuri važiuojant dideliu greičiu ir stipriai stabdant ar susidūrus yra labiau linkusi sugadinti ir sugesti dviračius. Antra, oro pasipriešinimas. Palikdami triukšmo barjerus, sunkvežimius, autobusus ar miško tvoras, turime būti pasiruošę šoninio vėjo smūgiams.

– Dviračiai ant stogo veikia kaip burė. Padidėjęs svorio centras ir jų paviršius daro staigų šoninio vėjo gūsį pavojingesniu nei tada, kai važiuojame be jų, sako Rogowskis. – Važiuojant dviračiais taip pat patarčiau būti atsargiems posūkiuose. Automobilio elgesį galima palyginti su situacija, kai sportinį automobilį pakeičiame visureigiu. Tiesiog vairavimo technika turėtų būti šiek tiek kitokia.

Taip pat žiūrėkite: Vaikiškos automobilinės kėdutės - tipai, kainos, nuotraukos. Vadovas

Judėdami su dviračiais ant stogo taip pat turime atsiminti, kad į kažkokią požeminę stovėjimo aikštelę automobilio neįvarysime. Pabrėžiame, kad dviračių laikikliai ant stogo turi daug privalumų. Tokiu transportavimu dviratės transporto priemonės netrukdo šviesai ir registracijai. Be to, mes turime normalų matomumą pro galinį langą. Taip pat nėra rizikos subraižyti laką.

bagažo lentynos

Kitas sprendimas – bagažo lentynos ant dangčio. Tuo pačiu metu nukrenta automobiliai su sedano kėbulu. Tokia bagažinė tinka hečbekams, universalams ar mikroautobusams. Stogo bagažinės montavimas yra lengvesnis ir greitesnis nei stogo bagažinės. Čia taip pat lengviau montuoti dviračius, nes jų nereikia kelti į stogo aukštį. Reikia atsiminti, kad tokiu atveju apkraunama automobilio galas ir pasikeičia jo svorio centras. Štai kodėl prie vairavimo reikia priprasti. Nors oro pasipriešinimas bus didesnis nei nešant dviračius ant stogo, tačiau automobilis bus stabilesnis.

Dėl dviračio šonuose išsikišusių detalių salonas yra triukšmingesnis, ypač važiuojant dideliu greičiu. Be to, montuodami tokio tipo stelažus turite būti atsargūs. Galite sugadinti priekinį stiklą arba subraižyti dažus aplink bagažinės dangtį.

Taip pat žiūrėkite: Vairavimas Europoje – patikrinkite greičio apribojimus ir kitas taisykles

Kad nesugadintume liuko, dažniausiai ant tokios bagažinės vežame du ar tris dviračius, kurių bendras svoris ne didesnis kaip 45 kg. Jie skirti daugiau vyriškiems dviračiams su rėmu, kadangi dviračiai tvirtinami prie rėmo. Jei norime ant jų uždėti damas, turime nusipirkti vadinamuosius adapterius. Tai papildomos 100-150 PLN išlaidos. Už patį stovą mokėsime nuo 150 PLN, priklausomai nuo gamintojo ir į jį tilpsiančių dviračių skaičiaus. Nusprendus įsigyti tokį stelažą, verta pasimatuoti parduotuvėje – pardavėjai vietoje privalo turėti bent vieną sumontuotą. Idėja yra užtikrinti, kad transporto priemonės priekiniai žibintai ir valstybinis numeris nebūtų užblokuoti, kai ant jo montuojami dviračiai.

Kabliukų stulpai

Kitas galimas variantas – platformos/statai ant kabliukų. Ši parinktis labiau skirta didesnėms transporto priemonėms. Taip pat ant tokių bagažinių galima gabenti nuo vieno iki keturių dviračių. Taip pat yra dviračių laikikliai su pakabinamu kabliu, vadinamasis Spectrum. Abiejų pranašumas yra greitas ir lengvas surinkimas ir išmontavimas. Užtenka keliolikos minučių. Rizika subraižyti automobilio dažus taip pat mažesnė nei naudojant bagažinės lentynas, sumontuotas ant bagažinės dangčio.

Kitas šio pasirinkimo privalumas – mažas oro pasipriešinimas važiuojant ir nereikia kelti dviračių į didelį aukštį. Be to, dėl pasvirimo sistemos – prieš perkant būtų malonu pasiteirauti ar yra – galima atidaryti automobilio bagažinę. Kaip ir stogo bagažinės atveju, atminkite, kad ji pailgins automobilio galinę dalį. Todėl partrenkti stovint nėra sunku.

Taip pat žiūrėkite: Energiniai gėrimai, kava ir arbata – kaip jie veikia vairuotoją?

– Kaip ir bagažinių atveju, apkraunama automobilio galinė dalis, todėl pakeliama automobilio priekinė dalis. Naudojant tokio tipo stovą, lengviau transportuoti dviračius be rėmo, nes jie stovi ant platformos, – aiškina Bartosz Radziwonowski. – Čia paprastai bus uždengti galiniai žibintai ir valstybinis numeris. Todėl dažnai tenka pirkti adapterį su foniniu apšvietimu ir vieta valstybiniam numeriui pritvirtinti. Paprasčiausių lentynų – platformų ir pakabinamų, be papildomo apšvietimo, kainos prasideda maždaug nuo 150 PLN. Tačiau ir čia kaina koja kojon su kokybe.

Kabliukų platformos yra brangesnės nei pakabinamos rankenos. Tie, skirti trims dviračiams, vienetiniai, firminiai, su vieta valstybiniam numeriui ir žibintams, dažniausiai kainuoja nuo 700 iki 900 Lt, nors ir brangesni. Padorūs rašikliai – vadinamieji. Nupirksime šakutę už 450-600 PLN. Pakabinamos lentynos yra mažiau patogios ir saugios nei platformos. Dviračiai ant jų kabo, todėl kol jie siūbuoja, vairuotojas turi susikoncentruoti į tai, ar dviračiai laikosi savo vietoje. Kaip jau minėjome, platformoms reikėtų skirti daugiau pinigų, tačiau jos yra stabilesnės stelažai, o dviračius transportuoti yra saugiau. Parkavimas čia gali būti kiek prasčiau, nes platformos pailgina automobilį labiau nei šakės. Pasak Jaceko Radoso, pagal Vokietijos bendrovės ADAC atliktus tyrimus, vežant tris dviračius, degalų sąnaudos labiausiai išauga tuomet, kai naudojame prie bagažinės durelių pritvirtintą stogo bagažinę, o mažiausiai – ją pritvirtinus prie vilkimo kablio.