Trankiantys hidrauliniai keltuvai

Hidraulinis kompensatorius (kitas hidraulinio stūmiklio pavadinimas) atlieka automatinio automobilio vidaus degimo variklio vožtuvų šiluminių tarpų reguliavimo funkcijas. Tačiau, kaip žino daugelis vairuotojų, kažkodėl pradeda bakstelėti. Ir įvairiomis sąlygomis – tiek šalta, tiek karšta. Šiame straipsnyje aprašoma, kodėl hidrauliniai keltuvai beldžiasi ir ką su tuo daryti.

Kaip tai veikia ir kodėl hidraulinis kompensatorius beldžiasi

Kodėl hidrauliniai keltuvai beldžiasi?

Hidrauliniai keltuvai bakstelėja dėl įvairių priežasčių. dažniausiai tai nutinka dėl problemų, susijusių su alyva ar alyvos sistema, vidaus degimo variklio hidraulika ir pan. Be to, priežastys labai skiriasi priklausomai nuo vidaus degimo variklio būklės – karšto ar šalto.

Hidrauliniai keltuvai beldžiasi į karštą

Trumpai išvardijame dažniausiai pasitaikančias hidraulinių keltuvų trankymo priežastis ir ką su tuo daryti:

• Kurį laiką nebuvo keičiamas tepalas arba jis yra prastos kokybės.Ką gaminti – Norint išvengti tokių problemų, reikia pakeisti alyvą.
• Vožtuvai užsikimšę. Kartu situacijos išskirtinumas slypi tame, kad šią problemą galima aptikti tik esant įkaitusiam vidaus degimo varikliui. Tai yra, esant šaltam varikliui, beldimas gali būti arba ne.Ką gaminti - išplauti sistemą, taip pat pakeiskite tepalą, geriausia klampesniu.
• Užsikimšęs alyvos filtras. Dėl to alyva nepasiekia hidraulinių keltuvų esant reikiamam slėgiui. Todėl susidaro oro užraktas, kuris ir yra problemos priežastis.Ką gaminti - pakeisti alyvos filtrą.
• Alyvos lygio neatitikimas. Tai gali būti žemesnis arba aukštesnis lygis. Rezultatas yra per didelis aliejaus prisotinimas oru. O kai aliejus yra persotintas oro mišiniu, atsiranda atitinkamas smūgis.
  

  Kaip patikrinti hidraulinį keltuvą

  Ką gaminti – šios problemos sprendimas alyvos lygio normalizavimas.

• Neteisingas alyvos siurblio veikimas. Jei jis neveikia visu pajėgumu, tai gali būti natūrali nurodytos problemos priežastis. Ką gaminti - patikrinkite ir sureguliuokite alyvos siurblį.
• Padidinta hidraulinio kompensatoriaus nusileidimo vieta. Kaitinant vidaus degimo variklį, jo tūris taip pat labiau padidėja, o tai ir yra smūgio priežastis. Ką gaminti - pagalbos kreipkitės į mechaniką.
• Problemos su mechanika ir hidraulika. Ką gaminti - Todėl gali būti daug priežasčių rekomenduojame kreiptis į specialistą.

Hidrauliniai keltuvai beldžiasi į šaltį

Dabar pateikiame galimų priežasčių, kodėl hidrauliniai keltuvai beldžiasi į šaltą vidaus degimo variklį, sąrašą ir ką su juo daryti:

• Hidraulinio kompensatoriaus gedimas. Tačiau panašus beldimas būdingas ir įkaitusiam vidaus degimo varikliui. Hidraulinio kompensatoriaus lūžimo priežastis gali būti mechaniniai stūmoklio poros elementų pažeidimai, jo pleištas dėl purvo patekimo į mechanizmo vidų, alyvos tiekimo vožtuvo gedimas, mechaninis išorinių jungiamųjų paviršių susidėvėjimas. Ką gaminti – atlikti diagnostiką ir priimti geresnius sprendimus pasikonsultuoti su specialistu.
• Padidėjęs alyvos klampumaskuri išnaudojo savo išteklius.Ką gaminti – bus problemos sprendimas tepalų keitimas.
• Nelaiko hidraulinio vožtuvo. Dėl to, kai duslina vidaus degimo variklis, nuteka alyva. Lygiagrečiai su tuo vyksta HA vėdinimo procesas. Tačiau šis efektas išnyksta, kai oras pakeičiamas alyva.Ką gaminti - išleiskite orą iš hidraulinio kompensatoriaus, pakeiskite vožtuvą.
• Įleidimo anga užsikimšusi. Tai yra alyvos įleidimo anga. Kaitinant vidaus degimo variklį, vyksta natūralus tepalo praskiedimo procesas, kuris patenka per atitinkamą angą.Ką gaminti - išvalykite skylę.
• Temperatūros neatitikimas. Kai kurių markių alyvos netinka naudoti žemoje temperatūroje. Tai yra, jo konsistencija neatitinka eksploatavimo sąlygų.
  

  Kaip išardyti, išvalyti ar suremontuoti hidraulinį keltuvą

  Ką gaminti - įpilkite tinkamo aliejaus, kuris gali išlaikyti savo savybes net esant dideliam šalčiui.

• Nelaiko hidraulinio kompensatoriaus vožtuvo, o alyva teka atgal per vožtuvą, o HA transliuojamas. Išjungimo metu vidaus degimo variklis atšąla, po to tepalas taip pat keičia savo fizines savybes. Atitinkamai, kol vidaus degimo variklis neįšils, alyva nepradės tekėti į sistemą. Ką gaminti - pakeiskite vožtuvą arba hidraulinį kompensatorių.
• Užsikimšęs alyvos filtras. Čia viskas paprasta ir aišku.Ką gaminti - pakeiskite filtrą.

Kokią alyvą pilti, jei hidrauliniai keltuvai beldžiasi

Prieš pasirinkdami alyvą, turite tiksliai nustatyti, kada hidraulika beldžiasi. Labai dažnai iš karto po starto pasigirsta beldimas, todėl reikia nustatyti, kurią alyvą pilti, jei hidrauliniai keltuvai beldžiasi ant peršalimo. Tai dažna problema, ypač VAZ 2110, Priora ir Kalina savininkams.

Laikykitės taisyklės – jei hidraulika beldžiasi į šaltį, tuomet reikia įpilti skystesnės alyvos. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilis buvo pripildytas 10W40 alyvos, tada norėdami pašalinti trankymą, turite ją pakeisti į 5W40. Taip pat galite pabandyti užpildyti prekės ženklą 5W30.

Nežinantiems, kokią alyvą pilti, jei hidrauliniai keltuvai beldžiasi karšta, tada galite pabandyti užpildyti priedą. Tai dažnai daroma, jei visą laiką girdimas hidraulikos trankymas. 80 % visų atvejų problemą galima išspręsti naudojant tik vieną Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv priedą.

Bet jei tai nepadeda, tepalą reikia pakeisti skystesniu, pasirenkant kitą gamintoją. Svarbu pasirinkti optimalų klampumą (tai dažnai būna 5W40). Jei vidaus degimo variklyje naudojama per plona alyva, slėgis sistemoje kris ir hidrauliniai keltuvai nebus visiškai užpildyti alyva.

Jei jie beldžiasi nauji hidrauliniai keltuvai, tuomet lengviau apsispręsti, kokį aliejų pilti. reikia įpilti naujos pusiau sintetinės alyvos. Pavyzdžiui, jei ant Priora turite 5W40 sintetinę alyvą, tuomet galite rinktis tokio pat klampumo, bet pusiau sintetiką.

Nesijaudinkite, jei hidrauliniai keltuvai beldžiasi tuščiąja eiga. Užvedus vidaus degimo variklį šis reiškinys dažniausiai būna laikinas, ir tai nutinka dėl alyvos klampumo. Kai tik alyva įšyla iki darbinės temperatūros, trankymas išnyksta. Jei tuščiąja eiga bet kuriuo metu pasigirsta beldimas, tai reiškia, kad reikia pakeisti alyvą į skystesnę.

Kai nuolat barbenantys hidrauliniai keltuvai, tada geriau nenaudoti jokių priedų arba išspręsti problemą keičiant alyvą - reikia patikrinti hidraulinius keltuvus, nes dažnai nuolatinis beldimas rodo kelių hidraulinių sistemų gedimą iš karto arba variklyje yra daug dervingų nuosėdų. o kad dalys būtų tinkamai suteptos, reikia praplauti alyvos sistemą.

Kodėl beldžiasi nauji hidrauliniai keltuvai

Nešvarūs alyvos kanalai

Naujų hidraulinių keltuvų bakstelėjimas iš pradžių yra normalus. Bet jei beldimas greitai neatslūgsta, tuomet reikia ieškoti problemos. Atsižvelgiant į tai, kad tokie hidrauliniai keltuvai nepasidavė nusidėvėjimui, vargu ar jie yra priežastis. Bet pageidautina, kad perkant naują kompensatorių komplektą būtų suteikta garantija. Taigi sutaupote pinigų santuokos ar netinkamos minėtų kompensatorių versijos atveju.

Neteisingas montavimas, ir dėl to nėra tiekimo tepalo, todėl hidrauliniai keltuvai beldžiasi. Kitas galimas problemas lemia ir tai, kad kompensatoriai nepumpuojami – alyva jų nepasiekia. Dėl to gali būti kalti užsikimšę alyvos kanalai, sugedęs alyvos siurblys ir panašiai.

Kaip nustatyti, kad hidrauliniai keltuvai beldžiasi

Kaip beldžiasi hidrauliniai keltuvai

Yra paprastas būdas suprasti, kad hidrauliniai keltuvai beldžiasi. Jų smūgis yra aštrus ir nesutampa su variklio veikimu. Būdingo „čirpimo“ dažnis yra lygiai perpus mažesnis. Tai savotiški skambėjimo spragtelėjimai, girdimi iš viršaus vidaus degimo variklio.

Dažnai atsitinka taip, kad hidraulikos garso iš salono beveik nesigirdi. Tai yra pagrindinis skirtumas tarp hidraulinių keltuvų veikimo sutrikimų ir kitų variklio elementų gedimų.

Vaizdo įrašas apie tai, kaip tiksliai nustatyti, į ką beldžiasi hidrauliniai keltuvai:

Kaip atpažinti sugedusį hidraulinį keltuvą

Mechanikui nesunku nustatyti sugedusį hidraulinį kompensatorių. Nuimkite gnybtus nuo kiekvienos žvakės paeiliui, kad suprastumėte, kur yra sugedusi hidraulika. Po to reikia juos paspausti. Daugelio žinomų ekspertų teigimu, sugedę kompensatoriai, net ir esant nedideliam spaudimui, tiesiog „sugenda“. Todėl rasti tarp jų sugedusius elementus yra gana paprasta. Tas, kuriam „nepavyko“, yra bevertis. Atitinkamai tinka tai, kas „nepavyko“.

Ar galima vaziuoti su trankiais hidrauliniais keltuvais

Daugelį vairuotojų domina klausimas, ar galima važiuoti su besimušančiais hidrauliniais keltuvais ir kokias pasekmes tai gali sukelti. Atsakykime į jį dabar - įmanoma, bet nepageidautina, nes mašina susidurs su daugybe problemų. būtent:

• galios praradimas;
• valdymo elastingumo praradimas (automobilis blogiau reaguos į vairavimą);
• nekenksmingas aplinkai (nesveikas galinis išmetimo srautas);
• gali sunaudoti per daug kuro;
• padidėjusi vibracija;
• papildomas triukšmas po gaubtu.

Atitinkamai, veikiant sugedusiam vidaus degimo varikliui, yra galimybė jį visiškai „užbaigti“. Todėl kategoriškai nerekomenduojama važiuoti su sugedusiais vidaus degimo variklio elementais. Juk anksčiau ar vėliau nepavyks. Ir kuo anksčiau pradėsite remonto darbus, tuo pigiau ir lengviau jie jums kainuos.