Subaru XV XNUMXi: testas – išbandykite savo Strada
Turinys
Subaru XV 2.0i: testas - Testas kelyje
Mes išbandėme „Subaru XV XNUMXi“: japoniškas kompaktiškas visureigis siūlo puikų valdymą kelyje (ir bekele) ir rafinuotą benzininį įsiurbiamą bokserio variklį. Daug vietos galinių keleivių kojoms (bet keli centimetrai galvai)
Pagella
|
|
Naujasis „Subaru XV“ nėra (kol kas suskystintos dujos atkeliaus vėliau) automobilis, tinkamas Italijos rinkai - dabar jis parduodamas tik su benzininiais varikliais ir tik su CVT automatine pavarų dėže - tačiau jis turi keletą stiprumo taškų, kurių negalima nuvertinti: turtinga saugos įranga ir puikus elgesys ant visų paviršių.
La antros kartos iš „Subaru XV“ tai nėra tiesiog - kaip kai kas gali pamanyti - vienas Impreza su neapdoroto plastiko apsauga, kuri mirksi visame pasaulyje Visureigis. Naujausias pasiūlymas A. keturių ratų pavara „Casa delle Pleiadi“ yra visavertė „Sport Utility“-transporto priemonė, kuri puikiai dera net ir bekelėje (dėkaProšvaisa XNUMX cm ir del greičio valdymas žemyn).
Mumyse kelio bandymas turėjome išbandyti išskirtiniausią variantą Kryžminiai Japoniškas (automobilis galimas tik su varikliai benzininis siurbiamas kartu su a Automatinės pavarų dėžės variatorius, du elementai, dėl kurių ši transporto priemonė netinka mūsų rinkai): „XNUMXi Premium“... Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.
miestas
Nepaisant amortizatorių kalibravimo, jie linkę standėti „Subaru XV“ jis gerai sugeria skyles ir automobilių stovėjimo aikštelėse gali būti naudinga TV kamera nugaros ir neapdorota plastikinė apsauga (apsaugo nuo galimų „prisilietimų“).
Il variklis 2.0 atmosferos boksininkas benzino, kurio galia 156 AG ir 196 Nm sukimo momentas, tačiau pradžioje nedaug šviečia (10,4 sekundės esant „0-100“). Trūksta turbo.
Už miesto ribų
La „Subaru XV“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas - kaip matėme - namuose po gaubtu variklis kuris renkasi atsipalaidavusią eiseną. Kita vertus, elgesys kelyje yra išskirtinis: nepaisant didelio aukščio nuo žemės (22 cm), Visureigis Nipponica turi baricentras mažas ir siūlo nuostabų manevringumą posūkiuose.
Prie viso to pridedame vieną vairo tiesiai ir CVT Lineartronic automatinė pavarų dėžė su mentelėmis ant vairo, kuris gerai valdo (turėtų būti bepakopė pavarų dėžė, atminkite): ramiai važiuojant išlaiko žemas apsukas, o „paspirtuko“ efektas pastebimas tik – ir ne per daug – važiuojant agresyviai.
užmiestyje
Gerai izoliuota kabina, boksininko variklis nekeliantis balso (2.500 aps./min., esant 130 km / val.) ir geras atsakas iš pakabos palei latakus: apskritai tai yra elgesys autostradoje iš „Subaru XV“stabilus keičiant kryptį važiuojant dideliu greičiu ir esant gerai stabdžių sistemai.
Dėl "autonomija Japonų gamintojas teigia, kad su pilnu baku rida yra 913 km, net jei iš tikrųjų jis gali viršyti 700, jei vairuojate tyliai. Aš nusipelniau daugiau nei rezervuaras talpi, kad dievai vartojimas...
Gyvenimas laive
Pagal "gyvenamumas"Dėl „Subaru XV“ mūsų objektas kelio bandymas Yra pakilimų ir nuosmukių: jei tiesa, kad galiniai keleiviai turi daug centimetrų kojų srityje, tai lygiai taip pat tiesa, kad aukštesni keleiviai neturi daug oro virš galvos.
Įrengtas bagažinė standartiniame ir gerai išbaigtame interjere, kuriame daugiau dėmesio skiriama turiniui (geros medžiagos ir meistriškumas), o ne išvaizdai (dizainas labai nemirksi), prietaisų skydelis ergonomiškas ir vairas mygtukų perkrova.
Kaina ir išlaidos
La „Subaru XV 2.0i Premium“ išanalizuota mūsų kelio bandymas Ji turi kaina pagal konkursą (32.490 XNUMX eurų) kartu su standartinė įranga Įdomus. Keletas pavyzdžių? Lengvo lydinio ratlankiai nuo 18", dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, greičio valdymas žemyn, LED žibintai, priešrūkiniai žibintai, odinis salonas, navigatorius, sulankstomi veidrodžiai elektra šildomos priekinės sėdynės (su elektra reguliuojama vairuotojo sėdyne), Lietaus jutiklis, sistema informacijos ir pramogų sistema „Subaru Starlink“ с „Android Auto“, "Apple CarPlay", „Bluetooth“, jungtis e USB, TV kamera už, stoglangis ir tamsinti galiniai langai. Gerai Garanzia trejus metus arba 100.000 XNUMX km.
Tačiau neįtikinama vertės išsaugojimas (variantas A bus sėkmingesnis GPL, pamatysime netrukus) ir vartojimas (iš keturių ratų pavara и atmosferos variklis benzinas kartu su Perjungti variatorių tikrai nepadės): kylančios saulės ženklas reikalauja 14,5 km / l, tačiau norėdami likti aukščiau 10, turite įsipareigoti.
saugumas
La saugos įranga iš „Subaru XV“ - gali laimėti penkios žvaigždės в susidūrimo bandymas Euro NCAP - padaryta: oro pagalvė priekyje, šone, užuolaidoje ir po vairuotojo keliais, purkštukais „Isofix“, priekinės sėdynės su galvos atramomis plakti e „Subaru“ galinių transporto priemonių aptikimas (tai signalizuoja apie iš užpakalio atvažiuojančių automobilių buvimą). Nepamirštant sistemos Vizija į kurią įeina: susidūrimo išvengimas, įspėjimas apie svyravimus, greitojo susidūrimo greitintuvo valdymas, Adaptyvi greičio kontrolė, įspėjimo apie važiavimo kelią įsibrovimo sistema, įspėjimas apie eismą į priekį ir aktyvi kelio priežiūra.
Prie to prisideda puikus valdymas ir galinga stabdžių sistema. Tik matomumas galėjo būti geriau.
detalizavimas
Technika
| variklis | benzininis, 4 cilindrų bokseris |
| šališkumas | 1.995 cm |
| maksimali galia | 115 kW (156 AG) @ 6.000 svorių |
| Didžiausias sukimo momentas | Nuo 196 Nm iki 4.000 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | automatinis su nuolatiniu keitimu |
Galia
| Barelis | N / 1.310 litrų |
| Cisterna | 63 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 194 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 10,4 s |
| Miestas / papildomas / vidutinis vartojimas | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Laisvė | 913 km |
| CO2 emisija | 155 g / km |
Naudojimo išlaidos
| kaina | 32.490 евро |
| Bollo | 316,05 евро |
аксессуары
| Įspėjimas apie juostos keitimą | serijinis |
| Adaptyvi greičio kontrolė | serijinis |
| Odinis interjeras | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | serijinis |
| Automatinis parkavimas | nepadėjo. |
| Kelių ženklų atpažinimas | nepadėjo. |
| Šviesos sensorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | serijinis |
| Liukas | serijinis |
| Metaliniai dažai | 650 евро |
